Арбитражный суд

Ханты-Мансийского автономного округа - Югры

ул. Мира, д. 27, г. Ханты-Мансийск, 628011, тел. (3467) 95-88-71, сайт http://www.hmao.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело № А75-15329/2021

06 апреля 2022 г.

г. Ханты-Мансийск

 

Резолютивная часть решения объявлена  30 марта 2022 г.

Полный текст решения изготовлен  06 апреля 2022 г.

Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в составе судьи  Гавриш С.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело иску казенного учреждения Ханты-Мансийского автономного округа – Югры «УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ»  (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата государственной регистрации в качестве юридического лица 15.08.2002, место нахождения: 628011, Ханты-Мансийского автономного округа – Югры, 

<

...>) к обществу с ограниченной ответственностью «ТРАНСАЗИЯ» (ОГРН 

<

***>,  ИНН 

<

***>, дата государственной регистрации в качестве юридического лица 18.06.2014, место нахождения: 628606, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, 

<

...>) о взыскании 128 407 руб. 00 коп., 

без участия представителей лиц, участвующих в деле, 

установил:

казенное учреждение Ханты-Мансийского автономного округа – Югры «УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа - Югры с иском к обществу с ограниченной ответственностью «ТРАНСАЗИЯ» (далее – ответчик, ООО «ТРАНСАЗИЯ») о взыскании ущерба, причиненного автомобильным дорогам Ханты-Мансийского автономного округа – Югры транспортным средством, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов, в размере 128 407 руб. 00 коп.

Определением Арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 10.02.2022 судебное разбирательство отложено на 30.03.2022.

В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное разбирательство проводится судом в отсутствие сторон и третьего лица, надлежащим образом извещенных о времени и месте проведения судебного разбирательства.

От ответчика поступил отзыв на исковое заявление, согласно которому иск удовлетворению не подлежит, поскольку транспортные средства на момент составления актов №№ 2208 и 2209 от 02.10.2018 и фиксации причиненного ущерба, в собственности ООО «ТрансАзия» не находились, на балансе предприятия не состояли, т.е. владельцем спорных транспортных средств ООО «ТрансАзия» не являлось.

Истец представил  возражения по доводам отзыва на исковое заявление.

Определением от 12.01.2022 суд привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора,  ВТБ Лизинг (акционерное общество), согласно отзыву которого  на дату причинения ущерба автомобильным дорогам (02.10.2018) транспортные средства находились во владении и пользовании ООО «ТрансАзия».

В силу статей 67, 68, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению и с позиций их относимости, допустимости, достоверности, достаточности и взаимной связи в их совокупности. 

Суд, исследовав материалы дела, изучив доводы иска и отзывов на него, установил следующее.

Как следует из материалов дела, 02 октября 2018 года при осуществлении весового контроля на 54 километре автодороги «Нефтеюганск-Сургут» в Сургутском районе ХМАО-Югры сотрудниками службы весового контроля, произведено контрольное взвешивание транспортного средства марки «КАМАЗ 43118-46», государственный регистрационный знак а172от186, с прицепом «ЧМЗАП 99064», государственный регистрационный номер ах1191 86, «КАМАЗ 53504-46», государственный регистрационный знак е412то82, с прицепом «ЧМЗАП 99064», государственный регистрационный знак ан1036 82, под управлением водителей ФИО2 и ФИО3 (далее – транспортные средства).

При взвешивании выявлено превышение допустимых массы и осевых нагрузок транспортного средства, а также отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Югры. 

По результатам взвешивания составлены акты № 2208 от 02 октября 2018 года, № 2209 от 02 октября 2018 года, в которых отражено в том числе: владелец транспортного средства, маршрут транспортного средства, превышение допустимых массы и осевых нагрузок транспортного средства.

Из актов № 2208 от 02 октября 2018 года и № 2209 от 02 октября 2018 года следует, что владельцем транспортных средств марки «КАМАЗ 43118-46», государственный регистрационный знак а172от186, с прицепом «ЧМЗАП 99064», государственный регистрационный номер ах1191 86, «КАМАЗ 53504-46», государственный регистрационный знак е412то82, с прицепом «ЧМЗАП 99064», государственный регистрационный знак ан1036 82, является ООО «ТраснсАзия».

На основании указанных актов истцом произведен расчет размера вреда, причиненного транспортным средством ответчика, осуществлявшим перевозку тяжеловесных грузов при движении по автомобильной дороге Ханты-Мансийского автономного округа-Югры,  в сумме 128 407 руб. 00 коп. 

Поскольку ответчик не возместил в добровольном порядке вред, причиненный автомобильной дороге, истец обратился в арбитражный суд с рассматриваемым иском.

Оценив представленные доказательства, суд считает, что иск подлежит удовлетворению, исходя из следующего.

В соответствии со статьями 1, 2 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ) указанный закон регулирует отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации. Действие настоящего Федерального закона распространяется на все автомобильные дороги в Российской Федерации (далее - автомобильные дороги) независимо от их форм собственности и значения. При этом одной из целей данного федерального закона является, в том числе, обеспечение сохранности и развития, автомобильных дорог, улучшение их технического состояния.

К полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся - осуществление регионального государственного надзора за обеспечением сохранности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, а также определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения (статья 12 вышеуказанного закона).

Согласно статьям 3, 27 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ пользователями автомобильными дорогами являются - физические и юридические лица, использующие автомобильные дороги в качестве участников дорожного движения. При этом пользователи автомобильными дорогами обязаны содержать транспортные средства в исправном состоянии в целях обеспечения безопасности дорожного движения, сохранности автомобильных дорог, а также недопущения загрязнения окружающей среды.

В соответствии со статьей 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять перевозки по автомобильным дорогам опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, предусмотренных настоящим Федеральным законом; повреждать автомобильные дороги или осуществлять иные действия, наносящие ущерб автомобильным дорогам либо создающие препятствия движению транспортных средств и (или) пешеходов.

В силу пункта 1.2 Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной Министерством транспорта Российской Федерации 27.05.1996 (зарегистрирована в Минюсте России 08.08.1996 за № 1146) тяжеловесным грузом признается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) осевая масса превышают хотя бы один из параметров.

В соответствии с частью 1, 3 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ, пунктом 1.4 Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной Министерством транспорта Российской Федерации от 27.05.1996, движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи.

Как указано в постановлении Конституционного суда РФ от 17.07.1998 № 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам федеральной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств.

В силу пункта 11 статьи 11, пункта 8 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 № 934 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила).

Согласно пункту 3 Правил осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.

Размер платы в счет возмещения вреда определяется в порядке, установленном пунктами 5, 6 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов.

В соответствии с пунктом 2 Правил вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

На основании сведений, указанных в вышеуказанных актах, истцом составлен расчет размера вреда в сумме 128 407 руб. 00 коп. Расчет ущерба судом проверен, признан верным.

Согласно статье 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

В силу части 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (в том числе, использование транспортных средств), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании.

Из изложенных норм следует, что на владельца транспортного средства, возложена обязанность по возмещению причиненного автомобильным дорогам вреда, рассчитанного уполномоченным органом в установленном порядке.

Довод ответчика о том, что транспортные средства на момент составления актов №№ 2208 и 2209 от 02.10.2018 во владении ООО «ТрансАзия» не находились, судом отклоняются исходя из следующего.

Так, из представленного ответчиком ПТС серии 16ОР №560588 следует, что транспортное средство КАМАЗ 53504–46 идентификационный номер VIN: 

<

***> с государственным регистрационным знаком е412то82 передано ответчику на основании договора лизинга, заключенного 21 апреля 2017 года. 

Из представленного ответчиком ПТС серии 16ОС №907950 следует, что транспортное средство 670431 КАМАЗ 43118–46 идентификационный номер VIN: 

<

***> с государственным регистрационным знаком а172то186 передано ответчику на основании договора лизинга, заключенного 25 января 2018 года.

Согласно представленному третьим лицом отзыву на исковое заявление и приложенным к  нему документам, между АО ВТБ Лизинг (в качестве Лизингодателя) и ООО «ТрансАзия» (в качестве Лизингополучателя) заключены Договоры лизинга № АЛ 102246/01-18 НЖВ от 25.01.2018, № АЛ 102246/02-18 НЖВ от 25.01.2018 (далее - Договоры лизинга).

По условиям Договоров лизинга Лизингодатель приобрел в собственность и передал за плату во временное владение и пользование Лизингополучателю транспортные средства 670431 автомобиль-тягач седельный, VIN 

<

***>; полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП-99064, VIN 

<

***>. В свою очередь, Лизингополучатель взял на себя обязательство оплачивать лизинговые платежи в размере и сроки, предусмотренные Договорами лизинга.

Транспортные средства переданы Лизингополучателю 12.02.2018 по Актам приема-передачи Предметов лизинга по Договорам лизинга.

Кроме того, между АО ВТБ Лизинг и ООО «ТрансАзия» были заключены Договоры выкупа № АЛВ 102246/01-18 НЖВ от 18.03.2019, № АЛВ 102246/02-18 НЖВ от 15.08.2019, согласно которым, все права и обязанности собственника транспортных средств перешли ООО «ТрансАзия».

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерацйии от 31.01.2020 № 67 «Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» вред, причиняемый транспортными средствами автомобильным дорогам подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Согласно статье 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

В соответствии со статьей 648  Гражданского кодекса Российской Федерации ответственность за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендатор.

Согласно положениям статьи 2 Федерального закона от 29 октября 1998 года №164-ФЗ «О финансовой аренде (лизинге)» договор лизинга - договор, в соответствии с которым арендодатель (лизингодатель) обязуется приобрести в собственность указанное арендатором (лизингополучателем) имущество у определённого им продавца и предоставить лизингополучателю это имущество за плату во временное владение и пользование. 

Действовавшим  в день составления вышеуказанных актов - 02.10.2028 постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года № 934 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила). 

Согласно пункту 2 Правил вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

По смыслу пункта 2 Правил под владельцем транспортного средства следует понимать собственника транспортного средства или лицо, владеющее транспортным средством на праве хозяйственного ведения, на праве оперативного управления либо на основании договора лизинга (статья 4 Федерального закона от 03 августа 2018 года № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»). 

На основании вышеизложенного суд пришел к выводу, что на дату причинения ущерба автомобильным дорогам Югры (02.10.2018) ООО «ТрансАзия» являлось владельцем вышеуказанных транспортных средств и, соответственно, является лицом, ответственным за возмещение причиненного ущерба.

В силу части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Материалами дела подтверждается факт проезда транспортных средств ответчика с нарушением требований по допустимым массе и осевым нагрузкам транспортных средств.

На основании вышеизложенного, суд находит заявленное истцом требование о взыскании ущерба в размере 128 407 руб. 00 коп. подлежащим удовлетворению.

Статьёй 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено, что вопросы о судебных расходах разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу.

В соответствии со статей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, учитывая удовлетворение исковых требований, суд относит судебные расходы по уплате государственной пошлины на ответчика, как на лицо, не в пользу которого принят судебный акт.

Руководствуясь статьями 9, 16, 64, 65, 71, 167, 168, 169, 170, 171, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры,

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ТРАНСАЗИЯ»  в пользу казенного учреждения Ханты-Мансийского автономного округа – Югры «УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ» 128 407 руб. 00 коп. в счет возмещения ущерба, причиненного автомобильным дорогам Ханты-Мансийского автономного округа - Югры транспортным средством, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ТРАНСАЗИЯ»  в доход федерального бюджета государственную пошлину в размере 4 852 руб. 00 коп.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Не вступившее в законную силу решение может быть обжаловано в Восьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца после его принятия. Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

В соответствии с частью 5 статьи 15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи.

В силу статьи 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

 

Судья      С.А. Гавриш