Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-7424/2021

06 октября 2021 года

г.Санкт-Петербург

Резолютивная часть решения объявлена  28 сентября 2021 года. Полный текст решения изготовлен  06 октября 2021 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Радынов С.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец:  ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес:  Россия 107144, МОСКВА ГОРОД, УЛ.. БАСМАННАЯ НОВ., ДОМ/2, ОГРН:  1037739877295);

ответчик: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПАРК "ЯНИНО" (адрес:  Россия 188689, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ, ВСЕВОЛОЖСКИЙ РАЙОН, ГОРОДСКОЙ ПОСЕЛОК. ЯНИНО-1, УЛИЦА. ВЪЕЗД ЛОГИСТИЧЕСКИЙ (ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПАРК, ЗДАНИЕ/5, ОГРН:  1027806861213);

о взыскании 94452,50 рублей,

при участии: от истца – ФИО2 по доверенности от 07.12.2020, от ответчика – не явился, извещен,

установил:

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (далее истец) обратился в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к ООО "ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПАРК "ЯНИНО" (далее ответчик) о взыскании 90403,20 рублей платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 4049,30 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами.

На основании статьи 137 АПК РФ суд завершил предварительное судебное заседание, открыл основное судебное заседание. 

Ответчик в судебное заседание не явился, направил отзыв, заявил о применении срока исковой давности.

На основании статьи 156 АПК РФ дело рассматривается в отсутствии ответчика.

Представитель истца в судебном заседании поддержал заявленные требования.  

Исследовав обстоятельства дела, представленные доказательства, суд полагает в иске отказать.

17.11.2015 года между сторонами заключен договор № 50/15/3 на эксплуатацию принадлежащего ответчику пути необщего пользования при станции Заневский Пост Октябрьской железной дороги, сроком действия до 1 марта 2021 г. (далее - Договор).

В соответствии с параграфом 1 Договора осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожному пути необщего пользования владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» стрелочным переводом № 1к, который в свою очередь примыкает к железнодорожному пути № 4 станции Заневский Пост стрелочным переводом №№ 15/17, локомотивом Владельца.

Согласно § 7 Договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Истца на железнодорожные выставочные пути: №№ 1, 2, 3, 4, 5, 7, 9 станции Заневский Пост. Прием вагонов (их уборка) с выставочных путей и их дальнейшее продвижение производится локомотивом Ответчика с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

Параграфом 13 Договора предусмотрено, что Владелец обязан осуществлять операции по погрузке, выгрузке грузов с соблюдением установленных на железнодорожном пути необщего пользования технологических сроков оборота вагонов - 12,5 часов.

В случае нарушения указанного срока оборота вагонов, установленных настоящим договором, влекущим невозможность подачи вагонов на железнодорожный выставочный путь, ОАО «РЖД» осуществляет задержку вагонов (их отставление от движения) на путях общего пользования промежуточных станций в пути следования до момента устранения обстоятельств, послуживших основанием для такой задержки.

Факт задержки удостоверяется актом общей формы ГУ-23, составляемым в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (Утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45) и внесением сведений, предусмотренных частью 5 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (Утв. Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26.) (далее - Правила эксплуатации).

В силу пункта «б» § 15 Договора Ответчик уплачивает ОАО «РЖД» плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава, независимо от принадлежности, в течении всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров по ставкам таблицы № 1 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.15г. № 127-т/1, а в случае задержки вагонов, контейнеров, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки - по ставкам таблицы № 2 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.15г. № 127-т/1.

12.01.2020 года на промежуточной станции Парнас Октябрьской железной дороги в составе поезда № 3803 индекс 0374-823-0369 задержаны следовавшие в адрес Ответчика вагоны грузовые вагоны 54979059, 93739795, 42027722, 54439021, 93752590, 96307194, 42270793, 92645555, 93749190, 94365772, 92618719, 93731396, 93736197, 93760197, 59428904, 93708295, 94368263, 94404498, 54961891, 93752699, 93760296, 93740694,94317419, 94369311, 54405519, 54443015, 93707891, 94947744, 54088299, 94272291 сроком до 14 час 39 мин 17 января 2020 г. Общее время задержки составило 115 часов.

О задержке вагонов в пути следования и их отправлении ОАО «РЖД» в адрес Общества направлены извещения от 12 января и 17 января 2020 г. соответственно.

Факт задержки вагонов в пути следования по причинам, зависящим от Владельца, удостоверен актами общей формы станции Парнас № 81 от 12.01.2020, № 82 от 12.01.2020 г, 115 и 116 от 17.01.2020г..

По прибытию вагонов на станцию назначения Заневский Пост 17 января 2020г.. Истцом, на основании §§ 13, 15, Договора, пункта 4.7. Правил эксплуатации составлены акты общей формы 2/250,2/268, 2/272, 2/249, 2/251, 2/255, 2/253, 2/256, 2/254, 2/252, 2/257, 2/250, 2/262, 2/263, 2/264, 2/265, 2/261, 2/266, 2/267, 2/269, 2/259, удостоверяющие факт задержки вагонов в пути следования.

В соответствии с ч. 11 ст. 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Частью 12 приведенной статьи установлено, если в указанных в ч. 11 случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного    подвижного    состава    вносится    грузоотправителем

(отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

За время простоя на путях станции по причинам, зависящим от ответчика, истец  на основании статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее Устав) начислил плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 90403,20 рублей.

В адрес ответчика была направлена претензия, оставленная без удовлетворения, что и явилось основанием для обращения в суд.

В качестве доказательств в материалы дела представлены: транспортные железнодорожные накладные, акты общей формы.

Нормами статей 309, 310 ГК РФ, установлено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствие с условиями обязательств, требованиями закона и иных правовых актов, односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается. 

Статьями 65, 66 АПК РФ установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Доказательства представляются лицами, участвующими в деле. 

Заявление ответчика об истечении срока исковой давности суд нашел обоснованным.

В силу пункта 1 статьи 196 ГК РФ срок исковой давности составляет три года со дня, определяемого в соответствии со статьей 200 ГК РФ.

В соответствии с пунктом 1 статьи 197 ГК РФ для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком.

Согласно пункта 3 статьи 199 ГК РФ истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

         Согласно пункту 3 статьи 797 ГК РФ срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, составляет один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

В силу статьи 126 УЖТ РФ иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

Довод истца о том, что срок исковой давности приостанавливался, в связи с направлением претензии, судом отклоняется.

Положения УЖТ РФ не предусматривают обязательного досудебного претензионного  порядка разрешения спора по требованиям  перевозчика к  грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок.

Согласно положениям статьи 39 Устава железнодорожного транспорта, пункта 4.7 Правил N 26 для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования оформляется акт общей формы, на основании которого перевозчик определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

В рассматриваемом случае акты общей формы, устанавливающие факт задержки вагонов были  составлены 17.01.2020 года. Срок исковой давности до 17.01.2021 года.

           Иск направлен в суд 01.02.2021 года, следовательно, срок исковой давности истек.

На основании изложенного в иске надлежит отказать за пропуском срока исковой давности. Судебные расходы на основании статьи 110 АПК РФ остаются на истце.

На основании статьи 333.18, 333.40 НК РФ ему надлежит возвратить из федерального бюджета 2222 рублей излишне уплаченной госпошлины.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В иске отказать.

Возвратить ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «РОССИЙСКИЙ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» из федерального бюджета 2222 руб., государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.

Судья                                                                                                        Радынов С.В.