ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 65, лит. А

http://13aas.arbitr.ru

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Дело №А56-3862/2025

03 октября 2025 года

г. Санкт-Петербург

Постановление изготовлено в полном объеме  03 октября 2025 года

Судья Тринадцатого арбитражного апелляционного суда  Геворкян Д.С.,

рассмотрев без вызова сторон апелляционную жалобу (регистрационный номер  13АП-18257/2025) общества с ограниченной ответственностью «Железнодорожное Управление» на решение Арбитражного суда  города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 06.03.2025 по делу № А56-3862/2025 , принятое по иску   открытого акционерного общества «Российские железные дороги» к  обществу с ограниченной ответственностью «Железнодорожное Управление» рассмотренному в порядке упрощенного производства, 

установил:

Открытое акционерное общество «Российские Железные Дороги» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к Обществу с ограниченной ответственностью «Железнодорожное Управление» (далее — ответчик) о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 228 975 руб. 60 коп. 

Решением Арбитражного суда  города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 06.03.2025  исковые требования удовлетворены.

Не согласившись с указанным решением, ответчик обратился в Тринадцатый  арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просил обжалуемый судебный акт отменить, принять новый судебный акт об отказе в удовлетворении иска.

 По мнению ответчика, вывод суда о нарушении ответчиком  норм погрузки надлежащим образом не подтвержден, акты общей формы составлены истцом в одностороннем порядке, доказательств вызова представителя ответчика для составления актов общей формы, отказа от подписи в актах общей формы со стороны ответчика в отношении заявленных вагонов,  не представлено, следовательно, по мнению ответчика, вина ответчика в  нарушение технологических норм погрузки, выгрузки, не доказана. Ответчик полагает, что суд первой инстанции необоснованно отказал в удовлетворении ходатайства о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства и вызове сторон  в судебное заседание с учетом характера и сложности рассматриваемого вопроса. Полагает также необоснованным отказ суда первой инстанции в удовлетворении ходатайства о вызове свидетелей и об  истребовании дополнительных доказательств. 

От истца в материалы дела поступил отзыв на апелляционную жалобу, в котором последний просил обжалуемое решение оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

 В соответствии с частью 1 статьи 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации апелляционные жалобы на решения арбитражного суда по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, рассматриваются в суде апелляционной инстанции судьей единолично без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.

По заявленным апеллянтом ходатайствам суд апелляционной инстанции отмечает, что в силу части 2 статьи 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дополнительные доказательства по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, арбитражным судом апелляционной инстанции не принимаются, за исключением случаев, если в соответствии с положениями части 6.1 статьи 268 Кодекса арбитражный суд апелляционной инстанции рассматривает дела по правилам, установленным для рассмотрения дел в арбитражном суде первой инстанции.

В данном случае оснований для перехода к рассмотрению дела по правилам, установленным для рассмотрения дел в арбитражном суде первой инстанции, судом апелляционной инстанции не установлено, ввиду чего, суд апелляционной инстанции отказывает в удовлетворении ходатайств о вызове сторон в судебное заседание и об истребовании доказательств.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и ООО «Железнодорожное управление» заключен договор № 7/231 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Набережные Челны Куйбышевской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» от 27.11.2023 (далее Договор № 7/231).

В соответствии с пунктом 7 Договора № 7/231 готовые к подаче вагоны убираются локомотивом «Владельца» (Ответчика) с выставочных путей 2, 4, 6, 7 станции Набережные Челны в течение 2,0 часов после предъявления вагонов «Перевозчиком» (Истца) и проведения приемосдаточных операций, что подтверждается подписью приемосдатчика груза и багажа станции Набережные Челны в памятке приемосдатчика формы ГУ45ВЦ.

Согласно Дополнительному соглашению  в пункт 23 Договора № 7/231 стороны внесли изменения, согласно которому: перерабатывающая способность по основным родам грузов на железнодорожном пути необщего пользования «Владельца» составляет: выгрузка 34 ваг/сутки (продукты – 3 ваг, зерно, мука – 3 ваг, щебень – 17 ваг, цемент – 6 ваг, металлопрокат – 5 ваг), погрузка – 15 вагонов (продукты – 4 ваг, металлом – 11 ваг).  

 В мае 2024 года на станцию Набережные Челны Куйбышевской ж.д. прибыли 299 груженых грузовых вагонов (29185014, 52116407, 95797494, 98968050, 91827386, 91902221, 91900407, 28809887, 64558810, 53666749, 53666491, 53625059, 55835482, 53668356, 58994658, 28348985, 52564630, 29206901, 90885161, 90882002, 90888306, 29187606, 90879602, 91837914, 90889288, 91870352, 90888850, 93429694, 53691515, 59629220, 59630012, 59317784, 97339899, 98236318, 54901566, 93689099, 59339184, 97213797, 58977554, 53670386, 59343004, 53638599, 53623096, 59326975, 59326942, 59309849, 59311035, 59311571, 59316943, 53666277, 59331280, 53623195, 53699450, 53635892, 93003275, 59329201, 53688735, 53699179, 59307587, 53666863, 59332338, 53698882, 53693602, 53685913, 97150890, 58363094, 53696159, 59327007, 53635991, 59309930, 53671970, 53699054, 91875005, 91831958, 91838011, 98253503, 98968118, 52185899, 53646113, 53668216, 93346294, 52314333, 52840725, 53459731, 61714507, 60623600, 53571121, 65158701, 65163651, 65175804, 65125056, 65163461, 65135600, 61228235, 65281701, 52983046, 61217352, 64802952, 60292562, 54162243, 56041114, 53489662, 60524766, 53666764, 53634598, 53666269, 55557037, 58967068, 58986233, 58990193, 59628313, 53692190, 91838672, 91870345, 97392393, 95982302, 65056335, 64892938, 59289140, 64892615, 61132940, 61265344, 52007242, 64892052, 64892664, 61131652, 60213907, 64892060, 63391387, 60299179, 60298213, 93594596, 58974320, 59311829, 59326728, 53667010, 59311043, 53693552, 53699070, 53666962, 53631198, 53666509, 53699013, 59310698, 59326918, 59331504, 53393351, 56406762, 98968423, 95808416, 91857011, 64579378, 53447470, 56065196, 53671996, 53699799, 53629895, 53699294, 53626396, 53693636, 55192942, 55531248, 55347991, 54124276 64965627, 56267735, 56867138, 63831028, 53671814, 53675799, 53689139, 58968652, 93177897, 97312938, 58983370, 93538494, 63224208, 64892276, 64891989, 63181366, 58666546, 64892730, 58668039, 58666678, 62859129, 61196671, 58667122, 95507117, 95816096, 95817920, 60619137, 63181069, 61172714, 64893050, 60822103, 60216579, 63194328, 64892532, 60832359, 64892268, 64892680, 62858642, 64892946, 60678117, 59296830, 60178316, 62858220, 62858451, 58666801, 61151221, 62859004, 58667742, 63199038, 60829066, 52764529, 52842093, 52841962, 53478822, 52840667, 52829934, 58055161, 53679122, 53685152, 53685178, 53707295, 58950361, 59346858, 59627455, 93000586, 93159390, 93347995, 93389195, 93446391, 91905968, 52759149, 91850826, 52339645, 60638350, 58036732, 63540207, 93167096, 59309914, 53630190, 59326967, 93055408, 58092222, 52881448, 91901389, 55090278, 63876767, 62992433, 91127167, 53644977, 53693826, 59317735, 52685534, 52686318, 29169745, 29136488, 63377105, 28351658, 55154082, 62324439, 62323779, 56273881, 61866588, 53141412, 54798251, 64201783, 64039563, 61577870, 54024534, 63456842, 55180038, 54017967, 53094744, 59399329, 95138202, 95948212, 53629796, 53693735, 59398131, 61188744, 54146303, 61497384, 52320587, 61616959, 53769931, 52840865, 63720916, 53459590, 53459699, 52840931, 63721039, 53459806, 63721138, 55466502, 52822863, 53458915), не принадлежащий перевозчику, в адрес грузополучателя ООО «Железнодорожное управление» под погрузку продуктов, зерна, муки, щебня, цемента, металлопроката.

 Вагоны простаивали на инфраструктуре ОАО «РЖД» в ожидании подачи.

 По  факту простоя ОАО «РЖД»  оформлены акты общей формы ГУ-23 № 3/525, 3/555, 3/528, 3/529, 3/535, 3/538, 3/541, 3/543, 3/548, 3/551, 3/557, 3/561, 3/564, 3/513, 3/519, 3/522, 3/520, 3/505, 3/514, 3/542, 3/416, 3/430 и 3/501, предъявленные  ООО «Железнодорожное управление» для подписания. 

По основаниям статьи 39 Устава в соответствии со сведениями, указанными в актах общей формы ГУ-23, оформлена ведомость подачи и уборки вагонов ф. ГУ-46ВЦ/Э № 062283 и начислена плата на общую сумму 1 037 354,40 руб. (с НДС) и направлена претензия с требованием об оплате.

Претензия ответчиком получена, сумма задолженность до настоящего времени не оплачена, что послужило основание для обращения истца в арбитражный суд с настоящим заявлением.

Как верно указано судом первой инстанции, правоотношения сторон в данном случае регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ) и нормативными правовыми актами, принятыми в соответствии с УЖТ РФ.

Обязанность вносить плату за нахождение подвижного состава на путях общего пользования предусмотрена статьей 39 УЖТ РФ.

В силу части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных или иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

В силу части 19 статьи 39 УЖТ РФ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ РФ).

Согласно статье 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

По ставкам таблицы № 1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в следующих случаях: при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В соответствии с пунктом 2.4. Приказа ФСТ России № 127-т/1 по ставкам таблицы № 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее – Правила № 26) при задержке вагонов независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или Правилами перевозок грузов.

Согласно абзацу 2 пункта 4.7 Правил № 26 основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В соответствии с абзацем 5 пункта 4.7 Правил № 26 перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов составляется акт общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, их номера, время начала и окончания задержки вагонов по каждой станции. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, если задержка вагонов привела к нарушению срока доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, причитающейся с грузоотправителей.

Материалами дела установлено, что факт нарушения ответчиком технологических норм погрузки, выгрузки подтверждается представленными в материалы дела актами общей формы ГУ-23 № 3/525, 3/555, 3/528, 3/529, 3/535, 3/538, 3/541, 3/543, 3/548, 3/551, 3/557, 3/561, 3/564, 3/513, 3/519, 3/522, 3/520, 3/505, 3/514, 3/542, 3/416, 3/430 и 3/501.

Причинами простоя послужили действия/бездействия ответчика, а именно: занятость фронта погрузки, а также нарушение технологических норм на погрузку/выгрузку грузов на пути необщего пользования.

В свою очередь, доказательств того, что ответчик имел фактическую возможность принять вагоны, а задержка возникла не по его вине и обусловлена причинами, находящимися в зоне ответственности перевозчика, ответчик не представил.

Ответчиком, в свою очередь, не доказана фактическая возможность приема вагонов при условии доказанности истцом нарушения технологического срока оборота вагонов.

Оформление актов общей формы в настоящее время регулируется Приказом Минтранса Российской Федерации от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее – Правила перевозки грузов).

Согласно пункту 43 Правил перевозки грузов обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актам.

В силу пункта 64 Правил перевозки грузов, акт общей формы составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 65 названных Правил, в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом общей формы, если иное не предусмотрено настоящей главой.

В соответствии с пунктом 65 Правил перевозки грузов, акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика

Исследовав представленные акты общей формы на начало и окончание простоя вагонов, а также акты общей формы, составленные на начисление платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, суд первой инстанции пришел к верному выводу о том, что указанные акты составлены в соответствии с пунктами 64, 65, 71 и 72 Правил перевозки грузов в день возникновения причины составления актов, с указанием причины составления актов и были предъявлены на подпись ответчику. Указанные акты общей формы ответчиком подписаны не были, на основании чего составлены акты общей формы, что ответчик отказался от подписи.

Представленные в материалы дела акты оформлены согласно требованиям статьи 119 УЖТ.

В пункте 71 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 перечислены сведения, которые указываются в акте общей формы в зависимости от причины нахождения вагонов или иного железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего или необщего пользования.

Как сказано в пункте 78 названных Правил перевозок грузов, грузополучатель (получатель), грузоотправитель (отправитель), владелец железнодорожного пути необщего пользования, перевозчик (при составлении акта владельцем инфраструктуры) обязаны подписать составленный акт и в срок не более двадцати четырех часов с момента получения возвратить его составившему лицу. При несогласии с содержанием акта общей формы пользователи услугами железнодорожного транспорта вправе изложить свое мнение в акте общей формы или приложить его к акту общей формы.

Ответчиком о фальсификации документов в порядке статьи 161 Арбитражного процессуального кодекса не заявлено, ответчик немотивированно заявляет о недостоверности сведений, отраженных в актах общей формы, указывая на отсутствие подписи ответчика в указанных актах.

Несогласие с содержанием документа, в настоящем случае с содержанием акта общей формы, вопреки доводам ответчика, не свидетельствует о ничтожности документа (пункт 39 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.12.2021 № 46 «О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в суде первой инстанции»).

Предусмотренная действующим законодательством возможность подписания перевозчиком актов общей формы в одностороннем порядке, в случае необоснованного отказа от их подписания направлена на защиту прав перевозчика, в том числе, ссылающегося на составление актов в его отсутствие.

Акты общей формы, составленные истцом, содержащие сведения о задержке вагонов, отметки о предоставлении на подпись грузополучателю (от подписи отказался), является надлежащим доказательством факта простоя вагонов.

Доводы ответчика о недействительности актов судом отклоняются как необоснованные и недоказанные.

В деле отсутствуют доказательства наличия вины перевозчика в возникшей ситуации по простою не принадлежащих перевозчику вагонов на путях общего пользования.

Кроме того, в силу статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации, именно лицо, не исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

В рассматриваемом случае, именно ответчик не исполнил обязательства перед истцом по своевременному принятию вагонов на пути необщего пользования, в результате чего последнему пришлось разместить их на путях общего пользования.

При таких обстоятельствах, доводы ответчика об отсутствии вины ответчика в простое вагонов подлежат отклонению, поскольку из вышеприведенных актов общей формы следует, что простой произошел по вине ответчика.

Суд первой инстанции правильно оценил представленные в материалах дела доказательства и пришел к справедливому выводу о доказанности истцом того факта, что вагоны на железнодорожных путях общего пользования находились по вине ответчика.

Судом расчет истца проверен, признан арифметически верным и обоснованным, соответствующим обстоятельствам и материалам настоящего дела.

Иные доводы жалобы сводятся к несогласию с выводами суда, при этом не содержат фактов, которые не были бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела и имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, влияли на обоснованность и законность судебного акта либо опровергали выводы суда первой инстанции, в связи с чем признаются несостоятельными и не могут служить основанием для отмены судебного акта.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 269 – 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда  города Санкт-Петербурга и Ленинградской области  от 06.03.2025  по делу №  А56-3862/2025  оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения. 

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.

Судья

Д.С. Геворкян