Арбитражный суд Волгоградской области

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А12-16008/2018

г. Волгоград

20 августа 2018 года

Резолютивная часть решения объявлена 13 августа 2018 года

Полный текст решения изготовлен 20 августа 2018 года

 

Арбитражный суд Волгоградской области в составе судьи Чуриковой Н.В.                      при ведении протокола судебного заседания  помощником судьи Тарасовой Е.М., рассмотрев в судебном заседании дело по иску акционерного общества «Первая грузовая компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН акционерного общества «Первая грузовая компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью "Завод ЖБИ-3" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), третьи лица: ОАО «Верхнеабаканский цементный завод» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>); ООО «НВ-Сервис» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании денежных средств в размере 648 400 руб.,

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО1, представитель по доверенности от 09.02.2018,

от ответчика – ФИО2, представитель по доверенности от 01.06.2018,

от ООО «НВ-Сервис» - ФИО3, представитель по доверенности №5 от 27.04.2018

от ОАО «Верхнеабаканский цементный завод» – представитель не явился, извещен,

 

Акционерное общество «Первая грузовая компания» (далее - истец) обратилось в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Завод ЖБИ-3"  (далее - ответчик), с учетом ст. 49 АПК РФ о взыскании денежных средств в размере 614 800 руб.

Представитель истца в судебном заседании поддержал заявленные требования в полном объеме.

Представитель ответчика в судебном заседании поддержал ранее представленный отзыв, в котором просил в удовлетворении иска отказать в полном объеме.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд, -

УСТАНОВИЛ:

Акционерное общество «Первая Грузовая Компания» является законным владельцем железнодорожных вагонов №58098427, 59626416, 53643888, 93176394, которые в груженом состоянии (груз – цемент, непоименованный в алфавите, код груза 281141) были представлены под погрузку на станцию Тоннельная СКав ж.д. и направлены на ст. Тракторная-Товарная Прив ж.д. в адрес грузополучателя ООО «Завод ЖБИ-3».

Вагоны №58098427, 59626416, прибыли на станцию выгрузки согласно железнодорожной накладной 09.03.2018 г. в 00 час. 37 мин., поданы на подъездной путь необщего пользования грузополучателя 03.03.2018 г. в 14 час. 45 мин., а уборка вагонов с подъездного пути произведена 31.03.2018 г. в 13 час. 20 мин. согласно справке о вагонах по памяткам из АСУЛР.

Вагоны №53643888, 93176394 прибыли на станцию выгрузки согласно железнодорожной накладной 19.03.2018 г. в 15 час. 05 мин., согласно справке о вагонах по памяткам из АСУЛР вагоны поданы на подъездной путь необщего пользования грузополучателя 19.03.2018 г. в 17 час. 05 мин., а уборка вагона 93176394 с подъездного пути произведена 31.03.2018 г. в 13 час. 20 мин., вагона № 53643888 - 06.04.2018 в 10 час. 45 мин., согласно справкам о вагонах по памяткам из АСУЛР.

Грузополучатель своевременно не принял мер к организации выгрузки груза из подвижного состава, принадлежащего АО «ПГК», в связи с чем вагоны простаивали на подъездном пути грузополучателя свыше установленных сроков.

В соответствии со ст. 36 Федерального закона от 10.01.2003 N18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав), грузополучатель АО «Волжский Трубный Завод» обязуется по прибытию груза на железнодорожную станцию назначения принять его и выгрузить с соблюдением технологического срока оборота вагонов, который в соответствии со статьей 62 Устава составляет 36 часов с момента подачи вагонов под выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику. 

Использование вагонов №58098427, 59626416, 53643888, 93176394 осуществлялось без разрешения владельца свыше сроков, предусмотренных Уставом.

Полагая, что ООО «Завод ЖБИ-3», как грузополучатель несет ответственность за самовольное занятие вагонов и за их задержку под выгрузкой грузов в местах необщего пользования перед их владельцем, истцом был начислен штраф за задержку вагонов под выгрузкой и их самовольное использование в размере 614 800 руб., что и послужило поводом для обращения в суд с настоящим иском.

Возражая против удовлетворения заявленных требований, ответчик представил отзыв на исковое заявление, в котором указал, что в силу положений абзаца шестого статьи 62 Устава железнодорожного транспорта за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на 24 часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборотов вагонов, контейнеров либо по истечении 36 часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность согласно статье 99 Устава. Договор на подачу и уборку вагонов между АО «ПГК» и ООО «Завод ЖБИ-3» не заключался, а также АО «ПГК» не подавало ООО «Завод ЖБИ-3» вагоны под выгрузку. АО «ПГК» не является перевозчиком груза, а осуществляет услуги по предоставлению клиентам собственных вагонов для погрузки грузов, тогда как грузополучатель – ООО «Завод ЖБИ-3» - не является стороной по договорам на оказание транспортных услуг, в связи с чем у АО «ПГК» отсутствуют правовые основания для применения ответственности, установленной Уставом. 

Учитывая позицию сторон, суд приходит к следующим выводам.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" железнодорожный транспорт в Российской Федерации (далее - железнодорожный транспорт) состоит из железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожного транспорта необщего пользования, а также технологического железнодорожного транспорта организаций, предназначенного для перемещения товаров на территориях указанных организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд указанных организаций. 

Статьей 36 Устава установлено, что по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы.

Грузоотправители, грузополучатели, перевозчики, иные юридические лица и индивидуальные предприниматели без разрешения владельцев не вправе использовать вагоны, контейнеры для перевозок грузов. За несоблюдение указанных требований виновная сторона несет ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава.

За задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава.

В соответствии со статьей 99 Устава в случае использования вагонов, контейнеров для перевозок грузов без согласия их владельцев грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающими грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, а также в случае самовольного использования перевозчиком вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, иным юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям (в том числе на праве аренды), виновные физические или юридические лица уплачивают в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава за задержку вагонов, контейнеров.

За задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час. 

Согласно пункта 4.1. Правил № 26 время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

ООО «Завод ЖБИ-3» как грузополучатель несет ответственность за самовольное занятие вагонов и за их задержку под выгрузкой грузов в местах необщего пользования перед владельцем, а сверхнормативная продолжительность нахождения вагонов на станции выгрузки свидетельствует о фактическом их использовании. 

В соответствии с пунктом 30 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" требование о взыскании штрафов, предусмотренных статьей 99 Устава, может быть предъявлено к перевозчику только грузоотправителем или грузополучателем. 

По настоящему делу требование предъявлялось владельцем вагонов (истцом) к грузополучателю (ответчику).

Коме того, согласно "Обзору судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции" (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017) в результате реформы, произошедшей после принятия Устава железнодорожного транспорта, перевозчик перестал быть единственным владельцем вагонов. В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" оператор железнодорожного подвижного состава - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров. Права оператора подвижного состава и при использовании принадлежащих ему вагонов не должны отличаться от прав перевозчика (публичного акционерного общества "Российские железные дороги").

Таким образом, доводы общества с ограниченной ответственностью "Завод ЖБИ-3" о замене ответчика, суд находит в рассматриваемом случае необоснованными.

В соответствии с правилами статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, определяются арбитражным судом на основании требований и возражений лиц, участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению нормами материального права. 

Факт задержки вагонов подтвержден документально. 

Таким образом, суд считает требование истца о взыскании штрафа за задержку вагонов под выгрузкой в размере 614 800 руб., правомерным и подлежащим удовлетворению в заявленном размере.

В силу требований статьи 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлины взыскиваются с ответчика в пользу истца.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 110, 167 - 170, Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Завод ЖБИ-3" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу акционерного общества «Первая грузовая компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) шарф в размере 614 800 руб., а также 15 296 руб. государственной пошлины. 

Акционерному обществу «Первая грузовая компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) возвратить излишне уплаченную при подаче иска государственную пошлину в размере 672 руб.

Решение  может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Волгоградской области. 

 

Судья                                                                                                                       Н.В. Чурикова