Шестой арбитражный апелляционный суд 

улица Пушкина, дом 45, город Хабаровск, 680000, 

официальный сайт:  http://6aas.arbitr.ru

e-mail: info@6aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

№ 06АП-621/2024

27 марта 2024 года

г. Хабаровск

Резолютивная часть постановления объявлена 21 марта 2024 года.Полный текст  постановления изготовлен 27 марта 2024 года.

Шестой арбитражный апелляционный суд  в составе:

председательствующего Вертопраховой Е.В.

судей  Мангер Т.Е., Сапрыкиной Е.И.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1

при участии  в заседании:

от общества с ограниченной ответственностью «ДВ Реал Транс Групп»: ФИО2 представителя  по доверенности от 11.08.2023,  сроком на 3 года;

от общества с ограниченной ответственностью «Лесной Союз»: Юн А.В. представителя  по доверенности от 25.09.2023,  сроком на 1 год;

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги»: Семенченко А.Д. представителя по доверенности от 14.07.2023,  сроком до 20.06.2026;

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Лесной Союз»

на решение от  26.12.2023

по делу № А73-13838/2023

Арбитражного суда Хабаровского края

по заявлению общества с ограниченной ответственностью «ДВ Реал Транс Групп» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Лесной союз» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 

третье лицо: открытое акционерное общество «Российские железные дороги»

о взыскании 5418960 руб.

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «ДВ Реал Транс Групп» (далее -  истец, ООО «ДВ Реал Транс Групп») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением, с учетом принятых уточнений,  к обществу с ограниченной ответственностью «Лесной союз» (далее -  ответчик, ООО «Лесной союз») о взыскании платы  за сверхнормативное пользование вагонами в размере 5874480 руб. на основании договоров об оказании услуг по предоставлению подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок №Э-0037 от 01.12.2019, №Э-0052 от 01.04.2021, №ЭН23-0011 от 21.02.2023. 

    К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее -  ОАО «РЖД», третье лицо).

    Решением  суда от 26.12.2023: с ООО «Лесной союз» в пользу ООО «ДВ Реал Транс Групп» взысканы плата за сверхнормативное пользование вагонами в размере 5874480 руб., расходы по государственной пошлине в размере 50095 руб.; с ООО «Лесной союз» в доход федерального бюджета взыскана государственная пошлина в размере 2277 руб.

              Не согласившись с принятым судебным актом, ООО «Лесной союз» обратилось в Шестой арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит в удовлетворении требований по взысканию платы за простой  вагонов в ожидании подачи под погрузку,  отказать. 

              Заявитель жалобы утверждает следующее: согласно заключенным договорам плата за простой вагонов в ожидании подачи под погрузку взыскивается в случае, если такой простой возник по вине заказчика; в материалах дела отсутствуют какие-либо документы подтверждающие, вину ответчика, напротив  в материалах дела имеются доказательства отсутствия вины ответчика в простое вагонов в ожидании подачи под погрузку; так как вагоны простаивали до подачи их грузополучателю, то в соответствии со ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), ст. ст. 25, 33 Федерального закона от 10.01.2003    № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее– Федеральный закон № 18-ФЗ, Устав железнодорожного транспорта, УЖТ РФ, Устав)  договор перевозки еще не завершен, а о составлении актов общей формы в накладных должна быть проставлена отметка; в пункте 3.3.6 договора указано, что в случае несогласия со временем простоя, заявленным исполнителем, заказчик предоставляет исполнителю заверенные копии ведомостей подачи/уборки вагонов и железнодорожных накладных; ведомости подачи/уборки вагонов подтверждают время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования ответчика, указанный порядок предусматривает установление времени нахождения вагонов под погрузкой/выгрузкой на путях ответчика, но никак ни в ожидании подачи на станционных путях;  при должной осмотрительности истца,  он бы мог запросить акты общей формы у ответчика и тогда бы последний  мог бы запросить их у перевозчика, но  в материалах дела отсутствуют доказательства направления подобных запросов истца в адрес ответчика, таким образом, именно не реализация истцом своего права, предусмотренного в пунктах 4.7 договоров привела к отсутствию актов общей формы.

             В представленном в суд отзыве на апелляционную жалобу, ООО «ДВ Реал Транс Групп» отклоняет доводы такой жалобы, просит оставить ее без удовлетворения, решение суда -  без изменения. 

             ОАО «РЖД» в представленном в суд отзыве на апелляционную жалобу, считает, что судом первой инстанции решение было вынесено на основании полного и всестороннего исследования материалов дела и конкретных обстоятельств, доводам лиц, участвующих в деле, дана надлежащая оценка.

             Представитель заявителя жалобы в судебном заседании поддерживает ее доводы в полном объеме, просит решение суда отменить, принять новый судебный акт. 

             В судебном заседании представитель ООО «ДВ Реал Транс Групп» поддерживает доводы, изложенные в отзыве на жалобу,  просит решение суда первой инстанции оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

             Представитель ОАО «РЖД» в судебном заседании поддерживает доводы, изложенные в отзыве на жалобу,  просит решение суда первой инстанции оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

             Заслушав представителей лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы и отзывов на нее, Шестой арбитражный апелляционный суд установил следующее.

   Как видно из материалов дела, между ООО «ДВ Реал Транс Групп» (исполнитель) и ООО «Лесной союз» (заказчик) заключены договоры об оказании услуг по предоставлению подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок №Э-0037 от 01.12.2019, №Э-0052 от 01.04.2021, №ЭН23-0011 от 21.02.2023 (далее - договоры),  согласно  которых исполнитель обязуется за вознаграждение заказчика оказывать последнему услуги по предоставлению подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок, в том числе организовывать, сопровождать железнодорожные перевозки грузов всеми видами сообщений, включая международные и внутрироссийские перевозки, перевозки по территории СНГ, с использованием собственного, арендованного, привлеченного, принадлежащего на ином законном основании подвижного состава (вагонов) исполнителя в соответствии с заявкой, выданной заказчиком исполнителю, и заказчик, в свою очередь, обязуется оплатить услуги исполнителя в порядке и объёмах, предусмотренных договором.

 Договоры заключены на аналогичных условиях.

 Согласно пункту 1.4 договора №Э-0037 исполнение обязательств по договору в части, касающейся организации и оформления отправки/получения груза, может быть возложено заказчиком на третьих лиц, при этом заказчик остаётся ответственным за их действия, как свои собственные. 

Аналогичное условие содержится в пунктах 2.4 договоров №Э-0052, №ЭН23-0011.

В пунктах 3.3.6, 4.3.6 договоров указано, что заказчик обязуется обеспечить время нахождения вагонов на подъездном пути и на местах погрузки/выгрузки (местах общего пользования) не более 5-ти суток под погрузкой и не более 2-х суток под выгрузкой.

Срок нахождения вагонов на подъездном пути (местах погрузки/выгрузки) исчисляется с даты подачи на подъездные пути (места погрузки/выгрузки) грузоотправителя/грузополучателя до даты оформления железнодорожной накладной на гружёный/порожний вагон, в случае погрузки/выгрузки вагонов на путях общего пользования, срок нахождения вагонов под погрузкой/выгрузкой исчисляется с даты подачи вагона на места общего пользования до даты оформления железнодорожной накладной по отправлению гружёного/порожнего вагона.

При несвоевременной подаче вагонов прибывших на станцию погрузки/выгрузки, а именно свыше одних суток нахождения вагонов на станционных путях в ожидании подачи на погрузочно-разгрузочные места (место общего пользования; место не общего пользования) по вине заказчика, он возмещает исполнителю станционные сборы (в случае их оплаты исполнителем при наличии подтверждающих документов), а также плату за пользование вагонами в размере 2500 руб. (кроме того, НДС 20%) с одного вагона за каждые сутки простоя. 

Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

Также в целях учета сроков простоя дата подачи вагона на подъездные пути заказчика и дата передачи вагона Перевозчику определяется: на территории Российской Федерации по данным ГВЦ ОАО «РЖД»; за пределами территории Российской Федерации на основании информационных отчётов (сообщений) заказчика и/или информационных источников, имеющихся у заказчика (сведения ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА и т.д.).

В случае несогласия заказчика со временем простоя, заявленным исполнителем, заказчик предоставляет исполнителю заверенные копии ведомостей подачи/уборки вагонов и железнодорожных накладных; стороны подтверждают, что данные сведения имеют преимущественное значение перед данными ГВЦ ОАО «РЖД», информационных отчетов (сообщений) исполнителя, иных информационных источников исполнителя.

Как указано в пункте 5.6 договора №Э-0037 (в редакции дополнительного соглашения №2 от 01.06.2020), протоколе согласования перечня услуг и цен  №2 от 01.05.2022 к договору №Э-0052, пункте 4.3.12 договора №ЭН23-0011 исполнитель вправе предъявить заказчику, а заказчик обязан оплатить плату за сверхнормативное пользование вагонами в размере                               1800 руб. и 2200 руб. (НДС не облагается) за каждые сутки задержки каждого вагона. 

Также обязанностью заказчика является по запросу исполнителя предоставить копии перевозочных документов в течение трех календарных дней; в случае необходимости, по требованию исполнителя предоставлять оригиналы и/или копии перевозочных документов, доверенностей от заказчика, актов общей формы и других документов, необходимых для урегулирования спорных, вопросов с третьими лицами (пункты 3.3.7, 4.3.7 договоров). 

При этом,  ООО «Лесной союз» допустило нарушение согласованного срока нахождения вагонов на путях общего пользования с момента прибытия на станцию назначения до момента подачи под погрузочно-разгрузочные операции, а также непосредственно под погрузочно-разгрузочными операциями, в связи с чем привело к сверхнормативному простою подвижного состава на станции Иса (ДВЖД) в количестве 1 249 вагоно-дней за период с 27.07.2020 по 26.03.2021 (по договору №Э-0037), в количестве 191 вагоно-день за период с 22.04.2021 по 16.09.2021 (по договору №Э-0052), в количестве 1020 вагоно-дней за период с 25.10.2022 по 11.02.2023 (по договору №ЭН23-0011).

  Общий размер платы за сверхнормативное пользование вагонами за указанный период, исходя из ставки 1800 руб. по расчету истца, составил 5874480 руб.

  Истцом в адрес  ответчика  направлены универсально-передаточные документы расчет платы за сверхнормативное пользование вагонами, а также претензия от 25.07.2023,   оставленная  последним  без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим  иском.

   Согласно п.  1 статьи 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги. 

    В соответствии с пунктом 1 статьи 781 ГК РФ заказчик обязан оплатить оказанные услуги в сроки и в порядке, которые предусмотрены  в договоре возмездного оказания услуг.

  Согласно пунктам 3.3.6, 4.3.6 договоров обязанность заказчика обеспечить время нахождения вагонов на подъездном пути и на местах погрузки/выгрузки (местах общего пользования) не более 5-ти суток под погрузкой и не более 2-х суток под выгрузкой, а также уплатить исполнителю плату за пользование вагонами за период, сверх установленного нормативного срока. 

 Как указано в абзаце третьем пунктов 3.3.6, 4.3.6 плату за сверхнормативное нахождение вагонов на станционных путях в ожидании подачи на погрузо-выгрузочные места заказчик уплачивает при несвоевременной подаче вагонов по вине заказчика.

 Этими  пунктами договоров стороны также согласовали порядок исчисления срока нахождения вагонов на станции погрузки/выгрузки как непосредственно под погрузочно-разгрузочными операциями, так и в период ожидания подачи вагонов на выставочные пути, и периода простоя свыше установленного срока.

Так, ООО «Лесной союз» несогласно с взысканием с него платы за сверхнормативный простой вагонов на станционных путях, учитывая, что истцом не доказано наличие вины ответчика в простое вагонов, что прямо предусмотрено пунктами 3.3.6, 4.3.6 договоров.

На основании пункта 1 статьи 431 ГК РФ при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений; буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

Действительно, заказчик согласно абзацу 3 пунктов 3.3.6, 4.3.6 договоров возмещает исполнителю плату за пользование вагонами в размере 2500 руб. (кроме того, НДС 20%) с одного вагона за каждые сутки простоя при несвоевременной подаче вагонов прибывших на станцию погрузки/выгрузки, а именно свыше одних суток нахождения вагонов на станционных путях в ожидании подачи на погрузочно-выгрузочные места (место общего пользования; место не общего пользования) по вине заказчика.

Также данными пунктами предусмотрено, что  в случае несогласия заказчика со временем простоя, заявленным исполнителем, заказчик предоставляет исполнителю заверенные копии ведомостей подачи/уборки вагонов и железнодорожных накладных, при этом стороны подтверждают, что данные сведения имеют преимущественное значение перед данными ГВЦ ОАО «РЖД», информационных отчетов (сообщений) исполнителя, иных информационных источников исполнителя.

Согласно пунктам 3.3.12, 4.3.12 договоров именно на заказчика возложена обязанность производить погрузочно-разгрузочные работы в соответствии с пунктом 3.3.6, 4.3.6 договора.

Как указано в  пунктах 1.4, 2.3 договоров, при возложении заказчиком исполнения обязательств по договору в части, касающейся организации и оформления отправки/получения груза, на третьих лиц, он несет ответственность за их действия, как свои собственные.  

Таким образом, суд пришел к правомерному выводу о том, что  договорами определен следующий порядок установления факта сверхнормативного пользования вагонами и начисления платы за это: исполнитель при начислении платы за сверхнормативное пользование переданными заказчику вагонами исходит из имеющихся у него данных ГВЦ ОАО «РЖД», в случае предоставления заказчиком документов, свидетельствующих об отсутствии его вины в простое вагонов на станционных путях, они имели бы преимущественное значение, чем данные ГВЦ ОАО «РЖД», для этих целей. 

Договорами именно на заказчика возложена обязанность предоставить документы, подтверждающие отсутствие его вины в простое вагонов, и неправомерность начисления платы за сверхнормативный простой по этой или иной причине.

Согласно статье 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Также для удостоверения иных не предусмотренных данной статьёй обстоятельств оформляются акты общей формы и другие акты, порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом. 

Пунктом 66 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утв. приказом Министерства транспорта Российской Федерации  от 27.07.2020 № 256 установлено, что перевозчик или владелец инфраструктуры обязаны составить акт общей формы, если о составлении такого акта к ним поступило заявление пользователя услугами железнодорожного транспорта; перевозчик или владелец инфраструктуры обязаны составить акт общей формы или направить мотивированный отказ в его составлении в течение двадцати четырёх часов с момента поступления такого заявления пользователя услугами железнодорожного транспорта.

При таких обстоятельствах, суд   пришел к правомерному выводу о том, что   ответчик, являясь получателем порожних вагонов, зная, что договорами на него возложена обязанность оплатить исполнителю плату за простой вагонов свыше установленных сроков на путях общего пользования с момента прибытия вагонов на станцию до момента их подачи при наличии его вины, будучи уверенным, что для подачи вагонов под погрузку на пути необщего пользования нет никаких препятствий с его стороны, должен был, действуя разумно и добросовестно, обратиться к перевозчику с заявлением о составлении актов общей формы, которые бы явились доказательствами отсутствия вины заказчика в простое вагонов.

  Истец в данном случае,  не является участником перевозочного процесса, а только владельцем подвижного состава. 

  Таким образом, как верно установлено судом, ответчиком не доказано: исполнение обязательств в определенные  договором сроки, а также - отсутствие его вины в простое вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи вагонов под погрузку.  

  Приведенные ответчиком доводы о подаче перевозчиком вагонов на пути необщего пользования в меньшем количестве, чем было возможно не подтверждены документально.

  Принимая во внимание установленные обстоятельства, суд пришел к правильному   выводу о необходимости удовлетворения заявленных требований и взыскании с ответчика платы за сверхнормативное пользование вагонами в размере 5874480 руб. 

С учетом вышеизложенного, арбитражный суд апелляционной инстанции считает, что судом первой инстанции установлены все фактические обстоятельства и исследованы доказательства, представленные сторонами по делу, правильно применены подлежащие применению нормы материального и процессуального права, и вынесено по существу законное и обоснованное решение.

Доводы, изложенные в апелляционной жалобе, не опровергают выводы суда первой инстанции, а лишь выражают несогласие с ними, что не может являться основанием для отмены либо изменения обжалуемого судебного акта. 

Руководствуясь статьями 258, 268-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Шестой арбитражный апелляционный суд         

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Хабаровского края от  26 декабря  2023  года по делу                                № А73-13838/2023  оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

 

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев со дня его принятия через арбитражный суд первой инстанции.

Председательствующий

Е.В. Вертопрахова

Судьи

              Т.Е. Мангер

            Е.И. Сапрыкина