ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

 

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

Дело №

 А74-15096/2016

г. Красноярск

24 августа 2017 года

Резолютивная часть постановления объявлена «22» августа 2017 года. 

Полный текст постановления изготовлен          «24» августа 2017 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Магда О.В.,

судей: Бутиной И.Н., Радзиховской В.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Каверзиной Т.П.,

в отсутствие лиц, участвующих в деле,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта»

на решение Арбитражного суда Республики Хакасия

от «13» июня 2017 года по делу № А74-15096/2016, принятое судьёй Мельник Л.И.,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к акционерному обществу «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН 2466021909, ОГРН 1022402649059, далее – АО «В-Сибпромтранс», ответчик) о взыскании 55 894 рубля 24 копейки платы за нахождение на путях общего пользования.

Определением арбитражного суда от 07.12.2016 исковое заявление принято к производству.

Определением арбитражного суда от 26.01.2017 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено: общество с ограниченной ответственностью «Абаканский рудник» (ИНН 1909001652, ОГРН 1131902000834).

Решением Арбитражного суда Республики Хакасия от 13.06.2017 заявленные исковые требования удовлетворены в полном объеме.

Не согласившись с принятым судебным актом, ответчик обратился с апелляционной жалобой в Третий арбитражный апелляционный суд, в которой просит решение арбитражного суда от 13.06.2017 отменить, принять по делу новый судебный акт, которым отказать в удовлетворении заявленных исковых требований.

В обоснование заявленной жалобы ответчик указывает, что отсутствуют доказательства надлежащего уведомления владельца о готовых к подаче вагонов, акты общей формы, представленные в подтверждение факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, составлены с нарушениями требований Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, правил перевозок грузов, правил составления актов. Подписи Левочко А.О. и Дудиной С.А. в актах подделаны работниками РЖД. Ответчик считает, что порожние вагоны простаивали по причинам, не зависящим от владельца, что является основанием в соответствии с частью 18 статьи 39 УЖТ РФ для освобождения его от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава.

Лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились, надлежащим образом извещенные о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы, что подтверждается материалами дела (отчетом о публикации судебных актов в Картотеке арбитражных дел (http://kad.arbitr.ru/)).

В соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации апелляционная жалоба рассматривается в отсутствие их представителей.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При повторном рассмотрении настоящего дела в порядке апелляционного производства арбитражным судом установлены следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (перевозчик) и открытое акционерное общество «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (владелец) 16.12.2013 заключили договор № 11/2013-Д2014/0222 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования ОАО «В-Сибпромтранс», примыкающих к станции Абаза Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», по условиям которого осуществляется эксплуатация принадлежащих владельцу железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих ко второму пути станции Абаза стрелочным переводом № 15, нормальное положение которого установлено в улавливающий тупик № 14 станции Абаза, локомотивом владельца. Подача вагонов производится под погрузку руды, угля и рудных отходов группами через интервал 6 часов (для однородного груза), других вагонов - по уведомлениям (пункты 1, 5 договора).

Согласно пункту 7 договора, сдаваемые на железнодорожные пути необщего пользования вагоны, подаются локомотивом перевозчика на приемоотправочные пути станции Абаза №№1, 2, 3, 4, 5. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

Количество вагонов, одновременно сдаваемых владельцу, устанавливается не более 35 вагонов, под выгрузку - по весовой норме не более 1300 тн. (пункт 8 договора).

Согласно пункту 14 договора перерабатывающая способность по погрузке руды составляет 65 вагонов в сутки.

В соответствии с пунктом 16 договора владелец, если иное не предусмотрено трехсторонним соглашением между перевозчиком, владельцем, контрагентом, уплачивает перевозчику плату за пользование вагонами за время их нахождения у владельца и контрагентов в соответствии со статьями 39, 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. Размер платы вагонов определяется в соответствии с Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2). Оплачиваемое время пользования вагонами, принадлежащими Перевозчику на праве собственности или ином законном основании, исчисляется с момента передачи вагонов Владельцу на приемоотправочных (выставочных) путях станции Абаза до момента их возвращения на приемоотправочные (выставочные) пути станции Абаза. При этом в оплачиваемое время не включается технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки-выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест.

На станции Абаза были составлены акты общей формы:

1) - №№ 1343, 1344, 1345, 1346 от 07.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи под погрузку локомотивом В-Сибпромтранс). О прибытии вагонов ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 122075 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 2 058 руб. без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 2 428 рублей 44 копейки.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 07.12.2015 № 32.

2) - №№ 1323 от 02.12.2015, 1336 от 05.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива В-Сибпромтранс). О прибытии вагонов ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 122079 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 908 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 2 251 рубль44 копейки.

- №№ 1350, 1354, 1359 от 08.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива В-Сибпромтранс). О прибытии вагонов Ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководствам, в ведомости подачи и уборки вагонов № 122083 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 4 341 рубль без учета НДС. С учетом НДС. 18% размер платы составляет 5 122 рубля 38 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением № 33 от 08.12.2015.

3) - №№ 1311, 1312 от 01.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, но причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи под погрузку локомотивом В-Сибпромтранс). О прибытий вагонов ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 121058 начислена плата за нахождение на путях, общего пользования в размере 3 675 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 4 336 рублей50 копеек.

О начисленном: размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением № 30 от 02.12.2015.

4) - №№ 1326, 1327, 1328, 1329 от 03.12.2015 о том, что на путах станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива В-Сибпромтранс). О прибытии вагонов Ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на оснований ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости 1рдачи и уборки вагонов № 121065 начислена плата за нахождение на путях общего Пользования в размере 1 266 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 1 493 рубля88 копеек;

- №№ 1331, 1332 от 04.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива В-Сибпромтранс). О прибытии вагонов Ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 121069 начислена плата за нахождение на путях общего Пользования в размере 1 710 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы доставляет 2 017 рублей80 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением № 31 от 04.12.2015.

5) - №№ 1401, 1405, 1406 от 16.12.2015, о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца руги (в ожиданий локомотива «В-Сибпромтранс»). О прибытии вагонов Ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 124119 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 903 рубля без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 2 245 рублей54 копейки;

- №№ 1404 от 16.12.2015, 1408, 1409, 1410 от 17.12.2015 о том, что на путях станций простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива «В-Сибпромтранс»). О прибытии вагонов Ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 124120 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 5 271 рубль без учета НДС. С учетом. НДС 18% размер платы составляет 6 219 рублей 78 копеек.

О начисленном размере платы Ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением № 36 от 17.12.2015.

6) - №№ 1375, 1376 от 12.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожиданий локомотива «В-Сибпромтранс»). О прибытии вагонов Ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 123104 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 2 992 руб. без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 3 530 рублей56 копеек.

- №№ 1382, 1383, 1384 от 13.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива «В-Сибпромтранс»), О прибытии вагонов Ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 123099 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 819 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 966 рублей42 копейки.

О начисленном размере платы Ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением № 34 от 13.12.2015.

7) - №№ 1391, 1392, 1393 от 14.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожиданий локомотива «В-Сибпромтраис»). О прибытии вагонов Ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на Основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 123108 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 872 рубля без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 2 208 рублей96 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением № 35 от 15.12.2015.

8) - №№ 1424, 1425, 1426, 1427 от 22.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива «В-Сибпромтранс»). О прибытии вагонов ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 125147 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 323 рубля без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 381 рубль14 копеек.

- №№ 1414, 1415, 1416 от 22.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива «В-Сибпромтранс»). О прибытии вагонов ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 125138 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 320 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 1 557 рублей 60 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением № 37 от 23.12.2015.

9) - №№ 1438, 1439 от 26.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива «В-Сибпромтранс»). О прибытии вагонов Ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов, № 126163 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 050 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 1 239 рублей.

- №№ 1438, 1440 от 26.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива «В-Сибпромтранс»). О прибытии вагонов Ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 126164 начислена плата за нахождение на путах общего пользования в размере 3 690 руб. без учета НДС. С учетом НДС 18% размер штаты составляет 4 354 рубля20 копеек.

- №№ 1438, 1441 от 26.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива «В-Сибпромтранс»). О прибытии вагонов Ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов, № 126165 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1936 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 2284 рубля48 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением № 40 от 28.12.2015.

10) - №№ 1449, 1450, 1451 от 28.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании, локомотива «В-Сибпромтранс»). О прибытии вагонов ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 126174 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 2 829 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 3 338 рублей 22 копейки.

О начисленном размере платы Ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением № 41 от 28.12.2015.

11) - №№ 1458, 1459, 1460 от 29.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива «В-Сибпромтранс»). О прибытии вагонов ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством в ведомости подачи и уборки вагонов № 126178 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 2 578 рублей без учета НДС, С учетом. НДС 18% размер платы составляет 3 042 рубля 04 копейки. О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением № 42 от 29.12.2015.

12) - №№ 1435, 1436 от 25.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива «В-Сибпромтранс»). О прибытии вагонов ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 125151 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 910 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 1 073 рубля80 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением № 38 от 25.12.2015.

13) №№ 1443, 1444, 1445 от 27.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива «В-Сибпромтранс»). О прибытии вагонов ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи, с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 126162 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 4 629 рубля без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 5 462 рубля22 копейки.

14) - №№ 1465, 1466 от 31.12.2015 о том, что на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца, пути (в ожидании локомотива «В-Сибпромтранс»). О прибытии вагонов ответчик был уведомлен, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 126189 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 288 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 339 рублей 84 копейки.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлениями № 43 от 31.12.2015.

Итого, общая сумма платы за нахождение на путях общего пользования (с учетом НДС) составила 55 894 рубля 24 копейки.

От подписания актов общей формы, ведомостей подачи и уборки вагонов представители ответчика Левочко А.О., Дудина С.А. отказались.

В материалы дела представлены выписки из книг уведомлений о времени и подачи вагонов под погрузку или выгрузку, в которых отражены дата и время подачи уведомлений, планируемое время подачи вагонов, кто принял уведомление - ФИО, должность (место ведения книг - Абаза).

В связи с неоплатой задолженности истец направил ответчику претензию от 19.08.2016 №181/42 с требованием внести плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 55 894 рубля 24 копейки в течение 30 дней. Претензия получена ответчиком по почте 21.10.2015, оставлена без удовлетворения.

Поскольку ответчик не оплатил начисленную истцом плату за пользование вагонами в размере 55 894 рубля 24 копейки, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Рассмотрев дело в порядке, предусмотренном статьями 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Третий арбитражный апелляционный суд не находит оснований для удовлетворения апелляционной жалобы и отмены судебного акта, исходя из следующего.

Как установлено судом первой инстанции и следует из материалов дела, исковые требования основаны на условиях договора от 16.12.2013 № 11/2013-Д2014/0222.

Отношения сторон возникли в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом по железнодорожным путям и регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта и нормативно-правовыми актами, принятыми в соответствии с ним.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груз.

Статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно статье 1 Устава железнодорожного транспорта, данный закон регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

В силу статьи 58 Устава железнодорожного транспорта договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы (далее - ЕТП), порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования. Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

В силу положений статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, упомянутые лица вносят перевозчикам плату за пользование вагонами, контейнерами. Плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования. Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации установлено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно пункту 12 Тарифного руководства № 2 (Постановление ФЗК РФ от 19.06.2002 № 35/12 (ред. от 10.06.2009, с изм. от 24.12.2013) «Об утверждении Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта» (зарегистрировано в Минюсте РФ 08.08.2002 № 3678) за время ожидания подачи или приема вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблицах №9 и №10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) настоящего Тарифного руководства.

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 № 12745/10, от 18.10.2012 № 6424/12, от 10.03.2009 № 14391/08, плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331, принятым в рамках оспаривания пункта 12 Тарифного руководства № 2, определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 разработаны и утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила № 45), согласно пункту 3.1 которых факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Пунктом 3.2.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 (далее Правила), предусмотрено, что при составлении акта общей формы для взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и других платежей, перевозчиком составляется акт общей формы.

Согласно пункту 3.2.4 Правил в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа «подпись» перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления. При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Истцом в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы, в материалы дела представлены акты общей формы, подтверждающие, что готовые к подаче на пути необщего пользования вагоны простояли на путях общего пользования на станции Абаза в связи с тем, что вагоны не приняты ветвевладельцем АО «В-Сибпромтранс».

Истцом оформлены ведомости подачи и уборки спорных вагонов, памятки приемосдатчиков.

Представленные в дело уведомления подтверждают факт вручения представителю ответчика Каравайной И.С., действующей на основании доверенности Абазинского филиала АО «В-Сибпромтранс» от 01.04.2015, уведомлений о начисленном размере сбора, ведомостей подачи и уборки вагонов, составленных на основании актов общей формы, от подписания которых работники ответчика отказались.

Обоснованность начисления платы подтверждена представленными в материалы дела актами общей формы, составленными по установленной форме и содержащими необходимые сведения, в том числе указано время задержки вагонов.

Предусмотренный Правилами № 45 порядок представления возражений и разногласий в отношении актов общей формы не соблюден ответчиком, причины отказа работников ответчика от подписания актов в самих актах не указаны.

Довод ответчика о том, что акты общей формы для подписания представителю владельца не передавались, опровергается представленными в дело актами общей формы, в которых имеется отметка о том, что Левочко А.О. и Дудина С.А. от подписи отказались.

Доказательств направления возражений и разногласий в отношении актов общей формы ответчиком не представлено.

Довод ответчика о том, что истец не передавал ему уведомления о времени подачи вагонов опровергается представленными в дело книгами уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку в телефонном режиме, ведомостями подачи и уборки вагонов, актами общей формы.

Согласно пункту 4 Приказа Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 28 «Об утверждении Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом» о времени подачи грузоотправителю вагонов, контейнеров под погрузку перевозчик уведомляет грузоотправителя не позднее чем за два часа до подачи с одновременной регистрацией такого уведомления в книге уведомлений о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку.

В пункте 6 договора от 16.12.2013 № 11/2013-Д2014/0222 стороны согласовали порядок уведомления о времени подачи вагонов. По условиям договора уведомление о времени подачи вагонов передает приемосдатчик груза и багажа станции Абаза уполномоченному представителю владельца диспетчеру - по телефону 1-13 (внутренней АТС) не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов по установленной форме ГУ-2. Владелец обязан назначить своих представителей, ответственных за прием уведомлений и письменно сообщить перевозчику их фамилии и номера телефонов.

Довод ответчика о том, что в книге уведомлений о времени подачи вагонов (форма ГУ-2 ВЦ) указан номер телефона «222» вместо «1-13», который предусмотрен договором на эксплуатацию от 16.12.2003, не имеет правового значения, так как свидетель Левочко А.О. подтвердила факт получения уведомлений по телефону.

Номер телефона «1-13» является согласно договору номером телефона диспетчера.

Ответчик не представил доказательств того, он выполнил обязанность указать истцу номер телефона, по которому надлежит передавать уведомления.

Ответчик не обосновал, каким образом не указание должности в книге уведомлений о времени подачи вагонов повлекло нарушение его прав. В дело представлена доверенность приемосдатчика Дудиной С.А. от 09.07.2015, доверенность приемосдатчика Левочко А.О., старшего приемосдатчика Каравайной И.С. от 01.04.2015, выданные директором Абазинского филиала АО «В-Сибпромтранс» Каравайным С.И., согласно которой работникам Абазинского филиала АО «В-Сибпромтранс» поручается от имени ответчика получать от станции Абаза Красноярской железной дороги уведомления о прибытии вагонов в адрес ООО «Абаканский рудник» под погрузку/выгрузку, получать вагоны под погрузку/выгрузку, подписывать памятки приемосдатчика на подачу-уборку вагонов (форма ГУ-45), акты общей формы (форма ГУ-23), справки о взвешивании вагона, получать уведомления об окончании грузовых операций или передаче вагонов на выставочный путь.

В соответствии со статьей 174 Гражданского кодекса Российской Федерации если полномочия лица на совершение сделки ограничены договором или положением о филиале или представительстве юридического лица либо полномочия действующего от имени юридического лица без доверенности органа юридического лица ограничены учредительными документами юридического лица или иными регулирующими его деятельность документами по сравнению с тем, как они определены в доверенности, в законе либо как они могут считаться очевидными из обстановки, в которой совершается сделка, и при ее совершении такое лицо или такой орган вышли за пределы этих ограничений, сделка может быть признана судом недействительной по иску лица, в интересах которого установлены ограничения, лишь в случаях, когда доказано, что другая сторона сделки знала или должна была знать об этих ограничениях.

Суд первой инстанции правомерно указал, что выдача доверенности неуполномоченным лицом является оспоримой сделкой. Доказательств того, что доверенности оспорены в установленном порядке, ответчик в материалы дела не представил.

В силу пункта 6 договора от 16.12.2013 № 11/2013-Д2014/0222 владелец обязан назначить своих представителей, ответственных за прием уведомлений и письменно сообщить перевозчику их фамилии и номера телефонов.

Ответчик, заявляя об отсутствии полномочий у Дудиной С.А., Левочко А.О., Каравайной И.С., не представил в дело доказательств выполнения обязанностей, возложенных на него пунктом 6 указанного договора.

Никто не вправе извлекать преимущество из своего незаконного или недобросовестного поведения (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Доказательства того, что доверенности выданы иным лицам и об этом ответчик сообщил истцу, в дело не представлено.

Таким образом, приемосдатчики Дудина С.А., Левочко А.О., старший приемосдатчик Каравайная И.С. в силу своих должностных обязанностей и выданных ответчиком доверенностей действовали от имени ответчика и их действия в силу пункта 1 статьи 182 Гражданского кодекса Российской Федерации привели к установлению правоотношений между ОАО «РЖД» и АО «В-Сибпромтранс».

В соответствии со статьёй 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в случае обслуживания грузоотправителей, грузополучателей локомотивами, принадлежащими владельцам железнодорожных путей необщего пользования, операции по передаче вагонов выполняются между перевозчиками и владельцами железнодорожных путей необщего пользования. Владельцы железнодорожных путей необщего пользования вступают в эти отношения на основании полномочий, переданных им грузоотправителями, грузополучателями в установленном законодательством Российской Федерации порядке.

При получении полномочий владелец железнодорожного пути необщего пользования обязан предоставить перевозчику доверенность, выданную грузоотправителем, грузополучателем. Такая же норма содержится в пункте 39.5 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 29), в пункте 2.14 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26).

Доверенности, выданные грузополучателем (грузоотправителем) ООО «Абаканский рудник» работникам АО «В-Сибпромтранс» в материалах дела имеются. В частности, доверенности приемосдатчиков Абазинского филиала «В-Сибпромтранс» Дудиной С.А. от 01.09.2015 № 58, от 01.01.2015 № 21 Левочко А.О., выданные директором ООО «Абаканский рудник», в которой приемосдатчикам поручено представлять интересы общества с отношениях в агентстве станции Абаза Красноярской ж.д. – филиала ОАО «РЖД» с целью обеспечения бесперебойной работы с ОАО «РЖД», получать уведомления о прибытии грузов, порожних собственных и арендованных вагонов в адрес ООО «Абаканский рудник», о подаче вагонов под погрузку в порядке сдвоенных операций, получать уведомления об окончании грузовых операций, подписывать памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, акты общей формы, коммерческие акты, получать грузы, прибывшие в адрес ООО «Абаканский рудник».

Довод ответчика о том, что истцом неправомерно начисляется плата на все прибывшие в адрес грузополучателя вагоны (в количестве, превышающем 35 вагонов), а также ссылка на пункт 5 договора на эксплуатацию, которым предусмотрена подача вагонов на ж.д. пути необщего пользования группами через интервал 6 часов (для однородного груза) правомерно признан судом первой инстанции несостоятельным.

В соответствии со статьёй 36 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан принять грузы.

Поэтому все прибывшие в адрес грузополучателя вагоны, независимо от их количества, должны быть поданы перевозчиком на выставочный путь.

В силу статьи 20 Устава железнодорожного транспорта техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им.

Получатель вправе отказаться от приема порожнего грузового вагона, прибывшего под погрузку конкретного груза, если такой вагон не может быть использован под погрузку этого груза по причине технической неисправности или непригодности в коммерческом отношении (статья 36 Устава железнодорожного транспорта).

Как усматривается из представленных письменных доказательств, истец подавал ответчику вагоны в пригодном техническом состоянии, от приема которых ответчик не отказался. После проверки вагонов в коммерческом отношении ремонт вагонов происходил по инициативе ответчика на выставочных путях ОАО «РЖД». В связи с чем довод ответчика об отсутствии оснований для начисления платы за время ремонта на путях общего пользования признан судом несостоятельным.

Материалами дела подтверждается, что перевозчиком обязанности по подаче вагонов выполнены: уведомление передано, вагоны поданы на выставочный железнодорожный путь общего пользования, дальнейшее продвижение вагонов к контрагенту зависит от действий ответчика.

Совокупность приведенных ветвевладельцем возражений подтверждает, что причины ожидания приема вагонов ветвевладельцем не зависели от перевозчика, такая зависимость усматривается в действиях грузополучателя либо ветвевладельца, поскольку несогласованность их действий привела к сложившейся ситуации.

Довод ответчика об отсутствии его вины правомерно отклонен арбитражным судом первой инстанции, поскольку материалами дела не подтверждается вина истца в простое вагонов на путях общего пользования.

Довод ответчика о том, что вагоны перевозчиком подавались без уведомления, законно и обоснованно отклонен судом, поскольку опровергается материалами дела.

Таким образом, суд первой инстанции правомерно пришел к выводу об удовлетворении исковых требований о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях железнодорожного подвижного состава в заявленном размере.

Довод апелляционной жалобы ответчика об отсутствии его вины отклоняется судом апелляционной инстанции, поскольку материалами дела не подтверждается вина истца в простое вагонов на путях общего пользования.

Довод заявителя апелляционной жалобы о том, что вагоны перевозчиком подавались без уведомления, отклоняется судом апелляционной инстанции, поскольку опровергается материалами дела.

Довод заявителя апелляционной жалобы о том, что акты общей формы, представленные в подтверждение факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, составлены с нарушениями требований Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, правил перевозок грузов, правил составления актов, подписи Левочко А.О. и Дудиной С.А. в актах подделаны работниками РЖД, не подтвержден материалами дела. Суд первой инстанции проверил заявление ответчика о фальсификации доказательств (л.д. 45-46, т.3), заслушал свидетеля, приобщил к материалам дела объяснения приемосдатчиков груза и багажа ст. Абаза, дежурной ст. Абаза (л.д. 140, 141, 142, т.3) и дал надлежащую правовую оценку указанным доказательствам в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

Иные доводы и аргументы, изложенные в апелляционной жалобе, были предметом исследования суда первой инстанции и им дана надлежащая правовая оценка. Доводы апелляционной жалобы не содержат фактов, которые не были бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела и имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, повлияли бы на их обоснованность и законность либо опровергли выводы суда, в связи с чем признаются судом апелляционной инстанции несостоятельными.

Обжалуемый судебный акт соответствует нормам материального права, а содержащиеся в нем выводы - установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам. Нарушений норм процессуального права, являющихся согласно части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации безусловным основанием для отмены судебного акта, судом апелляционной инстанции не установлено.

При таких обстоятельствах оснований для отмены решения Арбитражного суда Республики Хакасия от 13 июня 2017 года по делу № А74-15096/2016 не имеется.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, статьей 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации  расходы по оплате государственной пошлины в размере 3 000 рублей за рассмотрение апелляционной жалобы относятся на заявителя жалобы (ответчика).

Руководствуясь статьями 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Третий арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Республики Хакасия от «13» июня 2017 года по делу № А74-15096/2016 оставить без изменения, а апелляционную жалобу - без удовлетворения. 

Настоящее постановление вступает в законную силу с момента его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев в Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа через арбитражный суд, принявший решение.

 

Председательствующий

О.В. Магда

Судьи:

И.Н. Бутина

 

В.В. Радзиховская