ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело № А40-87069/24-118-565

г. Москва

18 декабря 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена 05 декабря 2024 года

Полный текст решения изготовлен 18 декабря 2024 года

Арбитражный суд г. Москвы

в составе судьи  А.Г. Антиповой

при ведении протокола секретарем судебного заседания Р.А. Сухих,

рассмотрев в открытом в судебном заседании дело по иску ОАО «РЖД» (ИНН: 

<

***>)

к ООО «Монретранс» (ИНН: 

<

***>)

третьи лица: ООО «СИБИРЬСТРОЙМОНТАЖ-Н», Компания «Худрэнт»

о взыскании неустойки, предусмотренную пунктами 3 и 4 § 3 ст. 16 СМГС, в размере 989 015 руб.,

при участии:

от  истца: ФИО1 по дов. от 13.06.2024 (диплом),

от ответчика: ФИО2 по дов. от 07.10.2023 (диплом),

от третьих лиц: не явились,

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с исковым заявлением к ООО «Монретранс» о взыскании неустойки, предусмотренную пунктами 3 и 4 § 3 ст. 16 СМГС, в размере 989 015 руб.

В судебном заседании 05.12.2024 истцом заявлено ходатайство об уменьшении размера исковых требований до 500 790 руб. в соответствии с п. 4 § 3 ст. 16 СМГС, которое удовлетворено судом в порядке ст.49 АПК РФ.

Представители третьих лиц в судебное заседание не явились, о месте и времени рассмотрения дела извещены надлежащим образом в соответствии со ст. 123 АПК РФ.

Дело рассмотрено в отсутствие представителей третьих лиц в соответствии со ст. 156 АПК РФ.

Ответчик исковые требования не признал по доводам, изложенным в отзыве.

Рассмотрев материалы дела, выслушав доводы истца и ответчика, суд установил, что предъявленный иск не подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

В обоснование заявленных исковых требований истец ссылается на то, что между ОАО «РЖД» и Компания Худрэнт на основании  ст. 785 ГК РФ и ст. 14 СМГС заключен договор перевозки груза в вагоне №56861347 по транспортной железнодорожной накладной №00100320.

Согласно сведениям, указанным в накладной №00100320, Компания Худрэнт с железнодорожной станции отправления Айрат Улан-Баторская железной дороги (Монголия) до станции Череповец-2 Северной железной дороги отправляла груз: «руда флюоритовая» (плавиковый шпат).

В силу § 1 ст. 16 СМГС отправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной.

Плательщиком за перевозку груза по дорогам ОАО «РЖД», согласно п. 23 накладной № 00100320, является ООО «Монретранс».

Статьей 23 СМГС установлено право перевозчика проверять соблюдены ли отправителем условия перевозки и соответствует ли отправка сведениям, указанным отправителем в накладной.

В соответствии  с п. 1 § 1 ст. 29 СМГС перевозчик составляет коммерческий акт, если при проверке груза во время его перевозки или выдачи констатирует несоответствие наименования, массы или количества мест груза сведениям, указанным в накладной.

Данное право реализовано ОАО «РЖД» 19.12.2023 в пути следования на станции Екатеринбург-Сортировочный Свердловской железной дороги путем контрольной перевески вагона №56861347 при контрольной перевеске на вагонных весах «Рубин-СД100» заводской номер 211926.

При контрольной перевеске на тензометрических вагонных весах «Рубин-СД100» по вагону №56861347 указан вес: тара с бруса 24200 кг., нетто 67900 кг., грузоподъемность 69,5 т. По результатам перевески установлен вес: брутто 101450 кг., тара с бруса 24200 кг., нетто 77250 кг. С учетом определенного по Рекомендации МИ 3115-2008 значения предельных расхождений определения массы груза более грузоподъемности на 6168 кг., излишек массы против документа 7768 кг.

Данный факт удостоверен актом общей формы №11/7171. На железнодорожной станции Екатеринбург-Сортировочный Свердловской железной дороги по факту обнаружения излишка массы груза против массы, указанной в накладной № 00100320, оформлен коммерческий акт № СВР2302286/466 от 19.12.2023 г.

Согласно параграфу 1 статьи 30 СМГС провозные платежи исчисляются по тарифам, применяемым перевозчиками, осуществляющими перевозку.

Параграфом 5 ст. 30 СМГС предусмотрено, что при выявлении неправильных, неточных или неполных сведений в накладной перевозчик, обнаруживший это несоответствие, и последующие перевозчики, исчисляют провозные платежи для действительно перевозимого груза.

Провозная плата за перевозку фактической массы груза в вагоне  №56861347 составила 100 158 руб.

В соответствии с п. 4 § 3 ст. 16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что занижен размер провозных платежей.

Неустойка по п. 4 § 3 ст. 16 СМГС взыскивается в соответствии с предписаниями ст. 31 в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение.

ОАО «РЖД» произведен расчет неустойки по п.4 § 3 ст.16 СМГС, согласно которому ее размер составляет 500 790 руб.

Направленная истцом в адрес ответчика претензия с требованием об оплате неустойки, оставлена без исполнения.

Между тем истцом не приняты во внимание следующие обстоятельства.

В соответствии с § 2 статьи 19 СМГС национальным законодательством страны отправления определяется, кем должна производиться погрузка груза в вагон - перевозчиком или отправителем. Лицо, производящее погрузку, несет ответственность за определение пригодности вагонов для перевозки конкретного груза, соблюдение технических требований по размещению и креплению грузов в вагонах, ИТЕ и АТС, а также за все последствия неудовлетворительной погрузки (§ 3 статьи 19 СМГС).

Согласно п. 1.2. Правил перевозки грузов (приложение 1 к СМГС), вагоны могут быть загружены до их грузоподъемности с учетом допускаемой статической нагрузки от колесной пары вагона на рельсы. Допускаемая статическая нагрузка от колесной пары вагона на рельсы при перевозках по железным дорогам приведена в приложении 5 «Информационное руководство» к СМГС.

Статьей 19 СМГС определено, что национальным законодательством страны отправления определяется, кем должна производиться погрузка груза в вагон - перевозчиком или отправителем. Лицо, производящее погрузку, несет ответственность за определение пригодности вагонов для перевозки конкретного груза, соблюдение технических требований по размещению и креплению грузов в вагонах, ИТЕ и АТС, а также за все последствия неудовлетворительной погрузки.

Таким образом, СМГС предусмотрено, что погрузка груза в вагон может быть осуществлена как отправителем, так и перевозчиком. Соответственно, данное лицо и несет ответственность за все последствия неудовлетворительной погрузки, включая и перегруз вагона сверх его грузоподъемности.

Истец представил в материалы дела две копии накладной № 00100320, различных по своему содержанию. Так, в одном из экземпляров накладной в графе 20 указано, что груз погружен отправителем, а в графе 21, что масса груза определена на вагонных весах.

В другом экземпляре накладной, в графе 20 указано, что груз погружен перевозчиком, а в графе 21 указано, что масса груза определена на вагонных весах,  в графах 30-36 никаких отметок не содержится.

Таким образом, материалами дела подтверждено, что погрузка груза в вагон производилась перевозчиком.

Согласно пункту 4 § 3 статьи 16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что занижен размер провозных платежей.

Исходя из представленных в материалы дела документов, суд установил факт осуществления перевозчиком погрузки груза в вагон № 56861347 по отправке № 00100320, который и несет ответственность за определение пригодности вагонов для перевозки конкретного груза, соблюдение технических требований по размещению и креплению грузов в вагонах, ИТЕ и АТС, а также за все последствия неудовлетворительной погрузки (§ 3 статьи 19 СМГС).

При установленных обстоятельствах погрузки груза в вагон перевозчиком, оснований для возложения на ответчика ответственности за последствия неудовлетворительной погрузки, в том числе в виде превышения грузоподъемности вагона, не имеется.

Кроме того, в отношении перевозимого груза «Плавиковый шпат» код по ЕТСНГ 242096, согласно положениям тарифного руководства № 10-01, действует Минимальная весовая норма (МВМ) (п. 2.6.2. тарифного руководства), которая составляет грузоподъемность вагона (приложение 2 к тарифному руководству).

Согласно вагонному листу грузоподъемность вагона № 56861347 составила 69,5 тн.

Тариф за перевозку данного груза, рассчитывается в любом случае не меньше, чем за перевозку 69,5 тн., даже в случае если фактическая масса груза меньше.

Отправитель указал на массу перевозимого груза 67,9 тн.

При этом, учитывая вышеизложенное, указание в накладной массы перевозимого груза 67,9 тн. не свидетельствует об искажении именно ответчиком сведений в накладной о массе груза, которое привело к занижению размера провозных платежей, поскольку в данном случае ответственность за превышение грузоподъемности вагона несет перевозчик, а искажение сведений до значения грузоподъемности вагона не приводит к занижению размера провозных платежей.

Ссылки истца на иную судебную практику не принимаются судом во внимание, поскольку в данном деле суд не установил фактических обстоятельств, идентичных обстоятельствам указанных истцом дел.

При таких обстоятельствах, правовых оснований для удовлетворения предъявленных исковых требований не имеется.

В соответствии с п. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

На основании ст.ст. 309, 310, 330, 784 ГК РФ и руководствуясь ст.ст. 110, 111, 123, 156, 167-171 АПК РФ арбитражный суд

РЕШИЛ:

Отказать ОАО «РЖД» (ИНН: 

<

***>) в удовлетворении исковых требований.

Возвратить ОАО «РЖД» (ИНН: 

<

***>) из федерального бюджета государственную пошлину в размере 9 764 руб., перечисленную по платежному поручению № 2718985 от 23.04.2024.

Решение может быть обжаловано в сроки и порядке, предусмотренные ст. 181, 257, 259, 273, 276 АПК РФ.

Судья                                                                                     А.Г. Антипова