РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-9609/24-91-84

г. Москва

27 апреля 2024 г.

Резолютивная часть решения объявлена 24 апреля 2024года

Полный текст решения изготовлен 27 апреля 2024 года

Арбитражный суд в составе судьи Попова А.В., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кулановой С.В., рассмотрев в судебном заседании дело № А40-9609/24-91-84 по иску АО "ЭНИКАРГО" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) к ответчику: АО "ТЛС" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) о взыскании убытков в размере 204 000 руб., при участии: согласно протоколу судебного заседания

УСТАНОВИЛ:

АО "ЭНИКАРГО" обратилось с иском к АО "ТЛС" о взыскании убытков в размере 204 000 руб. 

В силу п. 27 постановления Пленума Высшего арбитражного суда РФ от 20.12.2006 г. № 65, если лица, участвующие в деле, извещенные надлежащим образом о времени и месте проведения предварительного судебного заседания, не явились в предварительное судебное заседание и не заявили возражений против рассмотрения дела в их отсутствие, судья вправе завершить предварительное судебное заседание и начать рассмотрение дела в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции.

Протокольным определением от 24 апреля 2024 г. судом было завершено предварительное судебное заседание и открыто судебное заседание суда первой инстанции.

Представитель истца изложил позицию по доводам иска, исковые требования с учетом уточнения поддержал в полном объеме.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения заявленных требований, по доводам, изложенным в отзыве на иск.

Рассмотрев материалы дела, основания и предмет заявленных требований, оценив представленные доказательства, суд приходит к выводу о том, что заявленные исковые требования не подлежат удовлетворению в связи со следующим.

Как усматривается из материалов дела, между ООО «ДальТрансАктив» и АО «ТЛС» (далее - Продавец, Ответчик) заключен Договор купли-продажи грузовых вагонов от 19.08.2022 № ТЛС/ДТА-фт, которые были переданы ООО «ДальТрансАктив» по акту приема-передачи от 23.12.2022, в т.ч. грузовой вагон №54438395.

01.04.2023 между ООО «ДальТрансАктив», как заказчиком, и АО «ЭНИКАРГО», как исполнителем, заключен договор подряда на оказание услуг по сервисному обслуживанию грузовых вагонов № 43/1/ЭК-23. Согласно условиям Договора от 01.04.2023 № 43/1/ЭК-23 Исполнитель принимает на себя обязательства оказывать услуги по осуществлению сервисного обслуживания грузовых вагонов Заказчика, а Заказчик обязуется оплачивать эти услуги (п. 1.1.). Сервисное обслуживание включает проведение плановых видов ремонта (деповской, капитальный), с привлечением третьих лиц (абз. 4 п. 1.2.). Грузовые вагоны передаются на сервисное обслуживание по акту приема-передачи (п. 1.З.).

Кроме того, 14.11.2023 между ООО «ДальТрансАктив» и АО «ЭНИКАРГО» заключен договор об уступке требования (цессии), согласно которому ООО «ДальТрансАктив» уступило АО «ЭНИКАРГО» право требования по вышеупомянутому договору купли-продажи от 19.08.2022 № ТЛС/ДТА-фт по возмещению расходов на устранение недостатков и возмещения иных убытков, связанных с ненадлежащим качеством поставки железнодорожных вагонов, в т.ч. вагона № 54438395. Право требования ООО «ДальТрансАктив» к АО «ТЛС» по состоянию на дату подписания Договора цессии от 14.11.2023 включает в себя все предусмотренные договором от 19.08.2022 № ТЛС/ДТА-фт, законодательством РФ и иными нормативными актами, руководящими документами, действующими на железнодорожном транспорте, права требования выполнения АО «ТЛС» обязательств по поставке товара ненадлежащего качества (п. 1.1., 1.3. договора цессии от 14.11.2023).

Так, согласно договору купли-продажи от 19.08.2022 № ТЛС/ДТА-фт Продавец обязуется передать в собственность Покупателя, а Покупатель принять бывшие в эксплуатации железнодорожные вагоны в соответствии с требованиями, действующими на федеральном железнодорожном транспорте, Правилами перевозок грузов, согласно которым возможно осуществление перевозок (п.1.1. Договора).

В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязанностей, предусмотренных Договором, виновная Сторона возмещает другой Стороне причиненные, в связи с этим убытки. Стороны несут ответственность за неисполнение/ненадлежащее исполнение принятых на себя обязательств в соответствии с условиями Договора и законодательством РФ (п. 6.1., 6.2. Договора).

В апреле 2023 вагон №54438395 проходил первый с даты передачи по акту приема-передачи от 23.12.2022 плановый ремонт в ВРЗ Белово - филиал ООО «НВК», что подтверждается справкой ИВЦ ЖА 2653.

При проведении деповского ремонта вагона №54438395 колесная пара №29-532815-1993 была забракована по основаниям п. 28.2. Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (далее - Руководящий документ) - «нелегитимные, нечитаемые, отсутствующие или неясные знаки и клейма завода-производителя, брак», что влечет невозможность ее дальнейшей эксплуатации.

В соответствии с п. 28.2 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 данный дефект оси является недопустимым, в связи с чем, колесные пары подлежат браковке и исключению из эксплуатации.

Согласно п. 28.2 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, колесные пары исключают из эксплуатации в случае наличия на колесных парах осей с отсутствующими или неясными знаками и клеймами завода-производителя.

В соответствии с п. 28.2 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 колесные пары исключают при наличии дефектов и износов оси, не допускающих их дальнейшую эксплуатацию и ремонт, по указаниям железнодорожных администраций или владельцев инфраструктуры, а также колесные пары с осями РУ-1 и не подлежащими ремонту колесами и в случаях наличия в колесных парах осей с отсутствующими или неясными знаками и клеймами завода-производителя.

В силу п. 12.6.3.3 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 колесные пары с неясными или отсутствующими знаками и клеймами, относящимися к формированию колесной пары, должны быть расформированы.

В соответствии с п. 17 Об организации работы по предупреждению эксплуатации потенциально опасных деталей грузовых вагонов на инфраструктуре ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением от 03.09.2020 № 1893/р, выпуск грузового вагона из ремонта после проверки детали не допускается в случае признания идентификационного номера детали запрещенным, нелегитимным, забракованным или нелегитимным двойником. Колесная пара №29-532815-1993 забракована по причине «нелегитимные, нечитаемые, отсутствующие или неясные знаки клейма завода-изготовителя», что подтверждается актом забраковки колесной пары от 15.04.2023.

Таким образом, поставленный Продавцом вагон №54438395, в рамках договора купли-продажи грузовых вагонов от 19.08.2022 № ТЛС/ДТА-фт, не отвечает требованиям нормативной документации ОАО «РЖД» о безопасности на железнодорожном транспорте, а использование на грузовом вагоне неремонтопригодных (забракованных) колесных пар может повлечь сходы и крушения подвижного состава.

Продавец отвечает за недостатки товара, если покупатель докажет, что недостатки товара возникли до его передачи покупателю или по причинам, возникшим до этого момента (ст. 476 ГК РФ).

Дефект «нечитаемые, отсутствующие или неясные знаки и клейма» является скрытым, а не явным. Данный дефект не мог быть обнаружен путем визуального осмотра, в связи с чем выявить данный дефект при покупке вагона не представлялось возможным. При этом, в целостность буксового узла в период эксплуатации колесной пары с момента поставки до даты ее браковки никто не вмешивался, данный факт подтверждается информацией справкой ИВЦ ЖА 2653.

В соответствии с п. 28.2 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 данный дефект оси является недопустимым, в связи с чем, колесные пары подлежат браковке и исключению из эксплуатации.

Для введения вагона в эксплуатацию Истец приобрел колесные пары, в связи с чем понес убытки в размере их стоимости, на основании чего, принимая во внимание нарушенные обязательства Продавца, у Истца возникает право требования возмещения понесенных убытков.

Стоимость приобретения ремонтопригодной колесной пары, взамен забракованной, согласно расчетно-дефектной ведомости (номер по прейскуранту: 1749) составила 204 000 руб.

Вышеуказанная колесная пара была установлена под вагон №54438395 при выполнении деповского ремонта в ВРЗ Белово - филиал ООО «НВК», что подтверждается актом о выполненных работах от 15.04.2023 №ЕБЛВ04000293, листком входного/выходного контроля, расчетно-дефектной ведомостью от 15.04.2023.

С целью досудебного урегулирования спора, на которое отводится 30 календарных дней с даты получения претензии, по смыслу п. 6.6. Договора, АО «ЭНИКАРГО» направлена претензия от 13.11.2023 № 23/ЭК-411 (РПО 11907273010964), которая получена Ответчиком 23.11.2023, вместе с тем, заявленные претензионные требования в отведенный срок добровольно не исполнены.

Указанные обстоятельства послужили поводом для обращения истца с настоящими требованиями в суд.

Суд, анализируя представленные по делу доказательства, правовые позиции сторон, приходит к следующему:

На основании Договора цессии ООО «ДАЛЬТРАНСАКТИВ» (цедент) передало Истцу (цессионарий) право по договору купли-продажи грузовых вагонов № ТЛС/ДТА-фт от 19 августа 2022 года, заключенному между Ответчиком (продавец) и ООО «ДАЛЬТРАНСАКТИВ» (покупатель) (далее – «Договор купли-продажи») на предъявление к Ответчику требований в части возмещения расходов на устранение недостатков и возмещения иных убытков, связанных с ненадлежащим качеством бывших в эксплуатации вагонов, поставленных Ответчиком (продавец) ООО «ДАЛЬТРАНСАКТИВ» (покупатель) по Договору купли-продажи (пункт 2.7 Договора купли-продажи).

В соответствии с пунктом 2.1 Договора купли-продажи, вагоны передаются Покупателю в состоянии «как есть», то есть в том техническом состоянии и в той комплектации, в которых они находятся на дату подписания акта приема-передачи между Сторонами. Покупатель осведомлен о техническом состоянии Вагонов и признает его соответствующим условиям Договора. Покупатель обязуется принять Вагоны и подписать Акт приема-передачи Вагонов, независимо от наличия каких-либо недостатков, в том числе и в случае, если Покупатель полагает, что недостатки Вагонов являются существенными. Вагоны подлежат передаче Покупателю в сроки, указанные в Договоре, при условии надлежащего исполнения Покупателем своих обязательств по Договору.

Состояние «как есть» означает, что продавец передает в собственность покупателю, а покупатель приобретает товар в том состоянии, в каком он находится на момент передачи, и принимает его «со всеми недостатками», которые у него имеются и могут проявиться в будущем.

Пунктом 2.3 Договора купли-продажи установлено, что местом приема-передачи Вагонов от Продавца к Покупателю являются железнодорожные станции текущей (фактической) дислокации Вагонов на дату передачи Вагонов по Акту приема-передачи Вагонов. Местом подписания Акта приема-передачи Вагонов Стороны договорились считать г. Москву. В связи с тем. что Вагоны находятся во временном владении и пользовании арендаторов, передача Вагонов покупателю осуществляется документально, по Акту приема-передачи Вагонов, без осмотра и фактического поступления Вагонов во владение Покупателя.

В соответствии с пунктом 2.7 Договора купли-продажи, подписание Покупателем Акта приема-передачи вагонов свидетельствует о приемке Покупателем Вагонов по количеству, качеству и комплектности и подтверждает, что состояние Вагонов полностью, в том числе в части качества и комплектности, соответствует условиям Договора их назначению, Покупатель не вправе предъявлять Продавцу какие-либо требования по основаниям, связанным с качеством и комплектностью Вагонов.

Таким образом, учитывая положения пункта 2.7 Договора купли-продажи, переданное ООО «ДАЛЬТРАНСАКТИВ» Истцу по Договору цессии право, позволяющее предъявлять какие-либо требования, связанные с качеством поставленных по Договору купли-продажи, является недействительным, поскольку у цедента данное право отсутствовало и передать цессионарию (Истцу) оно его не могло.

Договор купли-продажи заключен ООО «ДАЛЬТРАНСАКТИВ» (покупателем) на согласованных условиях, в своей воле и своем интересе и надлежащим образом исполнен: осуществлена полная оплата и приемка товара по количеству и качеству.

Из пунктов 1 и 2 ст. 474 ГК РФ следует, что проверка качества товара может быть предусмотрена законом, иными правовыми актами, обязательными требованиями государственных стандартов или договором купли-продажи.

Согласно пункту 2.1 Договора купли-продажи покупатель был осведомлен о техническом состоянии Вагонов и признал его соответствующим условиям Договора и обязался принять Вагоны и подписать Акт приема-передачи Вагонов, независимо от наличия каких-либо недостатков, в том числе и в случае, если Покупатель полагает, что недостатки Вагонов являются существенными.

В дальнейшем, подписав в соответствии с 2.7 Договора купли-продажи Акт приема-передачи вагонов, Покупатель принял Вагоны по количеству, качеству и комплектности и подтвердил, что состояние Вагонов полностью, в том числе в части качества и комплектности, соответствует условиям Договора их назначению, а также согласился с отсутствием у него права предъявлять Продавцу какие-либо требования по основаниям, связанным с качеством и комплектностью Вагонов.

В Договоре качество товара и его состояние определено термином «как есть».

Продавец при заключении Договора не был поставлен покупателем в известность о конкретных целях приобретения товара. Цель приобретения товара ответчику не известна и могла быть различной - от использования по прямому назначению, использованию вагонов, как «склад на колесах» до сдачи на металлолом.

Покупатель заведомо приобретал товар, ранее находившийся в эксплуатации и имел возможность его осмотра перед приобретением, в том числе с участием компетентных представителей ОАО «РЖД».

Ответчик добросовестно исполнил свои обязательства по Договору купли-продажи, не лишая при этом покупателя осуществить осмотр приобретаемого товара, а также предоставил покупателю все необходимые документы на товар.

Также, в соответствии с пунктом 2.5 Договора купли-продажи, Ответчик, в целях определения покупателем комплектности и качества вагонов, передал последнему технические паспорта (форма ВУ-4М) с указанием оборудования вагона, года выпуска и иных технических характеристик, а также иную документацию, относящуюся к передаваемым вагонам, в том числе акты допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования.

Получив всю необходимую информацию о вагонах, покупатель принял решение об их приобретении в собственность, что подтверждается внесением 100 % оплаты стоимости товара и подписанием актов приема-передачи вагонов.

Оплатив товар в состоянии «как есть», Истец тем самым согласился с качеством, комплектацией и количеством передаваемого товара и добровольно отказался от права предъявлять к Ответчику требования, связанные с качеством товара, в будущем.

Приобретение товара в техническом и коммерческом качестве «как есть» является риском сторон договора, согласие достигается по правилам статьи 421 ГК РФ (свобода договора), то есть условия Договора купли-продажи были согласованы его сторонами, состояние товара покупателю на момент заключения договора было известно и он с ним согласился.

В соответствии с пунктом 2 статьи 1 ГК РФ граждане (физические лица) и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Согласно статье 2 ГК РФ, гражданское законодательство регулирует отношения между лицами, осуществляющими предпринимательскую деятельность, или с их участием, исходя из того, что предпринимательской является самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами, зарегистрированными в этом качестве в установленном законом порядке.

С учетом того, что покупатель, как коммерческая организация, несет определенный риск, связанный с осуществлением предпринимательской деятельности, он должен проявлять разумную степень осторожности и осмотрительности при заключении гражданско-правовых договоров.

Как уже отмечалось выше, покупатель был вправе до заключения Договора осуществить полноценный осмотр подлежащих передаче вагонов и отразить их недостатки в актах приема передачи вагонов или иных формализованных или произвольных документах.

Кроме того, по Договору купли-продажи покупателю были переданы в собственность вагоны в количестве 106 единиц (железнодорожный парк). Передача указанного парка представляла собой и продажу готового, действующего, приносящего доход бизнеса. В целях единовременного приобретения указанных вагонов и скорейшего начала извлечения прибыли, покупатель добровольно согласился с включением в Договор купли-продажи условий о передаче и приемке вагонов в состоянии «как есть» и отказе от права предъявлять какие-либо требования, связанные с качеством приобретенного подвижного состава.

Таким образом, заключение ООО «ДАЛЬТРАНСАКТИВ» (покупатель) с Ответчиком (продавец) Договора купли-продажи на изложенных в нем условиях, добровольно и дальнейшее осуществление оплаты и приемки товара по количеству и качеству является основанием для отказа в удовлетворении требований Истца.

Расходы по оплате государственной пошлины относятся на истца на основании ст. 110 АПК РФ. 

Руководствуясь статьями 8, 11, 12, 15, 307, 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьями  9, 65, 71, 75, 102, 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

А.В. Попов