АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

 

г. Иркутск                                                                                                Дело № А19-16420/2016

29.03.20196 г.

Резолютивная часть решения объявлена 25.03.2019 года

Текст решения  изготовлен в полном объеме 29.03.2019 года

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Кшановской Е.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, место нахождения: 

<

...>)     

к  ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТОРГОВЫЙ ДОМ «БАЙКАЛЛЕС» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, место нахождения: 

<

...>)

о  взыскании 659 410 руб.,

при участии в судебном заседании: 

от истца – ФИО2, представитель по доверенности от 25.07.2018, паспорт;

от ответчика – ФИО3, представитель по доверенности от 20.09.2018, паспорт.

установил:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с иском к  ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТОРГОВЫЙ ДОМ «БАЙКАЛЛЕС» (далее – ответчик, ООО «ТОРГОВЫЙ ДОМ «БАЙКАЛЛЕС») о взыскании задолженности в размере 659 410 руб., из них: 329 705 руб. - неустойка за превышение грузоподъемности;  329 705 руб.  – неустойка за искажение сведений в железнодорожной транспортной накладной №20882277. 

В ходе рассмотрения дела истец, в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, уточнил исковые требования и просил взыскать с ответчика 329 705 руб. неустойки за превышение грузоподъемности вагона. От ранее заявленного требования о взыскании 329 705 руб.  неустойки за искажение сведений в железнодорожной транспортной накладной №20882277 заявил письменный отказ. 

Уточнения судом приняты. Иск рассматривается в уточненной редакции.

Истец в судебном заседании уточненные исковые требования поддержал в полном объеме. 

Ответчик в ранее представленном отзыве и дополнениях к отзыву иск отклонил, указал, что составление коммерческого акта № ЗБК1600127/19 от 05.01.2016 и актов общей формы № 8/32 от 05.01.2016, № 5/14 от 10.01.2016, № 5/26 от 13.01.2016г. на основании показаний контрольного перевеса на весах, которые допускают погрешность, выше установленной, не могут считаться достоверными, следовательно, коммерческий акт № ЗБК1600126/18 и акт общей формы № 8/24 от 05.01.2016г. - недостоверны и не подтверждают обстоятельства, которые являются основаниями для привлечения грузоотправителя к ответственности по ст. 16 СМГС. Просил отказать в удовлетворении требований в полном объеме. В случае удовлетворения исковых требований просил применить статью 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В судебном заседании ответчик пояснил, что согласен с тем, что превышение груза больше 1%, но не больше 2%, в связи с чем полагает, что коммерческий акт № ЗБК1600127/19 от 05.01.2016 не подлежал составлению, поскольку коммерческий акт подлежит составлению лишь в случае, когда излишек массы груза превышает 2% от массы груза.

Рассмотрев отказ истца от части заявленных исковых требований, суд считает, что производство по делу в части взыскания 329 705 руб.  неустойки за искажение сведений в железнодорожной транспортной накладной №20882277, подлежит прекращению по следующим основаниям. 

Согласно части 2 статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации истец вправе при рассмотрении дела в арбитражном суде любой инстанции до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела в суде соответствующей инстанции, отказаться от иска полностью или частично.

В силу части 5 статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации отказ истца от иска принимается арбитражным судом при условии, что это не противоречит закону и не нарушает права других лиц.

Отказ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» от части исковых требований не противоречит закону и не нарушает прав других лиц, в связи с чем, отказ от части исковых требований принят арбитражным судом. 

В соответствии с пунктом 4 части 1 статьи 150 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации отказ истца от иска и принятие его арбитражным судом является основанием для прекращения производства по делу.

При таких обстоятельствах, производство по делу в части требования о взыскании 329 705 руб.  неустойки за искажение сведений в железнодорожной транспортной накладной №20882277, подлежит прекращению. 

Выслушав представителей сторон, исследовав имеющиеся в материалах дела  доказательства, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.   

Как следует из материалов дела, 03.01.2016 на перегоне Горелый – Сковородино произошел сход 7 вагонов. В связи со сходом, на основании 23 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) произведен контрольный перевес вагонов грузоотправителя ООО «ТОРГОВЫЙ ДОМ «БАЙКАЛЛЕС» и выявлено превышение грузоподъемности и искажение сведений в железнодорожной транспортной накладной. 

По документам вагон № 92630839, следующий по железнодорожной транспортной накладной 20882336 вес значится 65 900 кг., при контрольной перевеске установлено, что фактический вес составляет 71 300. Излишек массы против документа – 4082 кг. Излишек массы против грузоподъемности вагона – 1482 кг. 

По результатам контрольного взвешивания истцом по вагону № 92630839 оформлен коммерческий акт № ЗБК1600127/19 от 05.01.2016 и акты общей формы № 8/32 от 05.01.2016, № 5/14 от 10.01.2016, № 5/26 от 13.01.2016г.

С учетом ст. 16 СМГС отправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от их внесения в несоответствующую графу накладной. Отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что по п. 3 § 3 ст. 16 СМГС при погрузке груза отправителем был допущен перегруз вагона сверх его грузоподъемности.

Неустойка по п. 3 ст. 16 СМГС  взыскивается в соответствии с предписаниями  ст. 31 «Уплата провозных платежей и неустоек» в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек.

Сумма неустойки за превышение грузоподъемности вагона на основаниях, предусмотренных п. 3 § 3 ст. 16 СМГС составила 329 705 руб.

Перевозчиком произведен расчет: 65 941 руб. (тариф) провозной платы по прейскуранту 10-01) * 5= 329 705 руб.

25.08.2016 истцом в адрес ответчика была направлена претензия с требованием оплатить сумму неустойки в размере 659 410 руб. Претензия ответчиком оставлена без удовлетворения, что явилось основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Суд, оценив установленные им обстоятельства, пришел к следующим выводам.

Согласно положениям ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) заключение договора перевозки подтверждается транспортной накладной (в случае перевозки в прямом международном сообщении - накладной СМГС).

В соответствии с п.1 ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную  настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с пунктом 2 статьи 3 Федерального закона от 15.07.95 № 101-ФЗ «О международных договорах Российской Федерации», международные договоры Российской Федерации заключаются с иностранными организациями, а также с международными организациями от имени Российской Федерации (межгосударственные договоры), от имени Правительства Российской Федерации (межправительственные договоры), от имени федеральных органов исполнительной власти (договоры межведомственного характера). 

Согласно пункту 3 статьи 30 названного Закона, международные договоры межведомственного характера опубликовываются по решению федеральных органов исполнительной власти, от имени которых заключены договоры, в официальных изданиях этих органов. 

С 01.11.1951 введено в действие Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). 

В соответствии с частью 2 статьи 7 ГК РФ и пунктом 2 статьи 5 указанного Закона, если международным договором установлены правила, отличающиеся от установленных норм национального законодательства, то применяются правила международного договора. 

Соглашением о международном грузовом сообщении (далее-СМГС)  устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов между железными дорогами, перечисленными в статье 1 Соглашения.

Данный нормативный акт применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран - участниц СМГС, по накладным СМГС и только по сети железных дорог -  участниц Соглашения. Названный документ имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов (статья 2  СМГС).

Поскольку груз по вышеуказанной отправке принят к перевозке в прямом международном сообщении из России в Китай, к спорным правоотношениям применению подлежат положения СМГС.

Статьей 9 СМГС предусмотрено, что определение массы и количества мест производится в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления.

Отношения, возникающие между  железными дорогами Российской Федерации  и грузоотправителями, грузополучателями  регулируются Федеральным  законом  Российской Федерации «Устав  железнодорожного транспорта  Российской Федерации» (далее  –  УЖТ РФ).

Так, согласно статье 26 УЖТ РФ,  при предъявлении грузобагажа для перевозки отправитель должен указать в заявлении его массу и количество мест.  Определение массы грузов, грузобагажа, погрузка которых до полной вместимости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъемности, осуществляется только посредством взвешивания. При этом определение массы грузов, перевозимых навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных весах.

Взвешивание грузов, грузобагажа обеспечивается:

перевозчиками при обеспечении ими погрузки и выгрузки в местах общего пользования;

грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями) при обеспечении ими погрузки и выгрузки в местах общего  и необщего пользования и на железнодорожных путях необщего пользования. Осуществляемое перевозчиком взвешивание грузов, грузобагажа оплачивается грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем) в соответствии с договором.

Вес груза в вагоне  определен отправителем и указан в железнодорожной накладной по отправке №20882336.

Согласно § 1 статьи 16 СМГС отправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от их внесения в несоответствующую графу накладной. Если в соответствии с положениями настоящего Соглашения перевозчик записывает в накладную указания отправителя, то считается, что он действует от имени отправителя, если не будет доказано противоположное.

Согласно § 3 ст. 16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что:

1) в составе груза были приняты предметы, не допускаемые к перемещению через государственную границу хотя бы в одном из государств, по территории которого должна осуществляться перевозка;

2) был принят к перевозке опасный груз с нарушением условий его перевозки;

3) при погрузке груза отправителем был допущен перегруз вагона сверх его грузоподъемности;

4) занижен размер провозных платежей;

5) возникли обстоятельства, угрожающие безопасности движения.

Неустойка по пунктам 1, 2, 4, 5 настоящего параграфа взыскивается в соответствии с предписаниями ст. 31 «Уплата провозных платежей и неустоек» в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение.

Неустойка по пункту 3 настоящего параграфа взыскивается в соответствии с предписаниями ст. 31 «Уплата провозных платежей и неустоек» в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек.

Предусмотренные настоящим параграфом неустойки перевозчик вправе взыскивать независимо от возмещения возможного ущерба и других неустоек, уплачиваемых отправителем или получателем в соответствии с условиями настоящего Соглашения.

Нормативные положения относительно определения количества мест и массы груза при приеме грузов к перевозке установлены в главе 9 Правил перевозки грузов, являющихся приложением к СМГС.

В частности, пунктом 4.3 Правил перевозки грузов предусмотрено, что определение количества мест и массы груза в вагоне производится отправителем, если иное не предусмотрено национальным законодательством, действующим в стране отправления груза.

В соответствии с пунктом 4.1 Правил перевозки грузов местом груза считается одна единица груза или связка, пакет и др., сформированные из отдельных единиц груза, скрепленных между собой (укрупненное место груза).

В силу пункта 4.4 Правил перевозки грузов отправитель указывает в накладной количество мест груза, за исключением: грузов, перевозимых в вагоне навалом, насыпью, наливом; груза в таре, упаковке или штучного груза, перевозимых на открытом подвижном составе или в контейнерах открытого типа, если общее количество мест превышает 100.

Согласно пункту 4.7 Правил перевозки грузов общую массу груза (брутто), погруженного в вагон, ИТЕ или АТС, определяют в зависимости от рода груза и технической возможности взвешиванием или расчетным путем. При этом расчетным путем массу груза определяют: по трафарету, то есть суммированием массы груза (брутто), указанной в маркировке каждого места груза; по стандарту, то есть умножением стандартной массы единицы груза на количество мест груза; по обмеру, то есть умножением вычисленного на основании измерений объема погруженного груза на его объемную массу; по замеру высоты налива (для этилового спирта - высоты недолива) с определением объема налитого груза по таблицам калибровки цистерн, разработанным их изготовителем, при этом определяется температура груза и плотность продукта; с использованием счетчиков или других верифицированных средств измерения.

Перевозчик имеет право проверить, соблюдены ли отправителем условия перевозки и соответствует ли отправка сведениям, указанным отправителем в накладной. Проверка производится в порядке, установленном национальным законодательством (§ 1 статьи 21 СМГС). 

Если отправителем не соблюдены условия перевозки или отправка не отвечает сведениям, указанным отправителем в накладной, то в порядке, предусмотренном статьей 31 «Уплата провозных платежей и неустоек» и статьей 32 «Дополнительные расходы, связанные с перевозкой груза» настоящего Соглашения, перевозчику должны быть возмещены все расходы, вызванные проверкой и подтвержденные документально (§ 2 статьи 21 СМГС).

В силу статьи 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В соответствии с  требованиями пункта  1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Как указано выше, при контрольной перевеске вагона № 92630839 установлено, что масса груза превышает указанный в железнодорожной накладной вес массы груза, о чем составлен коммерческий акт № ЗБК1600127/19 от 05.01.2016 и акты общей формы № 8/32 от 05.01.2016, № 5/14 от 10.01.2016, № 5/26 от 13.01.2016г., из которых следует, что взвешивание вагона производилось в соответствии со ст. 27 Федерального закона от 10 января 2003 г. №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» контрольная перевеска вагона № 92630839 произведена на вагонных весах с учетным номером №1051, максимальный предел взвешивания 100000кг, дата последней поверки 09.09.2015г.

В пункте 35.4 Правил перевозки грузов СМГС (в редакции от 01.07.2015, действующей на момент составления коммерческого акта) указано, что если при проверке массы груза констатируют несоответствие массы груза данным, указанным в накладной, коммерческий акт составляют только в том случае, когда уменьшение массы груза превышает нормы, установленные в статье 43 «Ограничение ответственности при недостаче массы груза» СМГС, а увеличение массы груза, перевозимого насыпью или навалом, превышает 1%, для остальных грузов - 0,2% от массы груза, указанной в накладной.

Оснований для применения 2% у суда отсутствуют, оснований полагать данный груз жидким или сданным в сыром ( влажном ) состоянии не имеется. При сдаче груза перевозчику грузоотправитель о влажном грузе не заявлял. Более того,  пиловочник отгружался в январе 2016г., что опровергает доводы ответчика о сыром ( влажном) грузе.

С учетом того, что определение массы груза на станции отправления и на станции назначения (в пути следования) может производиться разными весовыми приборами, Рекомендацией МИ 3115-2008 предусмотрен порядок расчета предельных допускаемых расхождений в результатах измерений массы груза на станциях отправления и назначения 

(в пути следования). 

В соответствии с пунктом 1.9 Рекомендаций МИ 3115-2008 излишек массы груза 

– разность между результатами измерений массы груза на станции назначения и на станции отправления, превышающая значение предельного отклонения результата измерений массы на станции назначения.

Соответственно, излишек массы груза определяется после применения погрешности измерений.

Как следует из пункта 6 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20 декабря 2017 года, указанные в пункте 35.4 Правил (приложения № 1 к СМГС) коэффициенты установлены в целях исключения случаев составления коммерческих актов по незначительным расхождениям массы груза.

Истец представил в судебное заседание расчет исковых требований с учетом Рекомендаций МИ 3115-2008, применив   коэффициент 2,75 -значение предельного расхождения  определения массы груза нетто. С  учетом  указанного коэффициента превышение грузоподъемности составило 988кг .

Правильность применения   истцом коэффициента 2,75 ответчиком не оспорено.

Анализ указанных документов позволяет суду прийти к выводу, что акты общей формы составлены в соответствии нормами СМГС, а также правил перевозки грузов, являющихся приложением к СМГС.

Оценивая доводы ответчика  о  погрешностях, выявленных в результате повторного взвешивания груза,   суд приходит к следующим выводам. 

Как при первоначальном взвешивании, так и повторном было установлено  превышение грузоподъемности вагона.  Незначительная разница в измерениях массы груза производимых 05.01.2016 года, 10.01.2016 года и 13.01.2016 года  могла быть  вызвана разными способами измерения ( в динамике и в статике), а также погрешностью весов, погодными условиями (осадками, разницей температур), что не свидетельствует о неисправности весов. Обратного,  ответчиком не доказано. 

При таких обстоятельствах, арбитражный суд считает, что истец обоснованно начислил ответчику неустойку за превышение грузоподъемности вагона в размере 329 705 руб. Расчет судом проверен и является верным, ответчиком  надлежащими доказательствами не опровергнут.

Вместе с тем, ответчиком заявлено ходатайство о снижении размера неустойки в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации. 

В обоснование заявленного ходатайства заявил о явной несоразмерности неустойки, отсутствием неблагоприятных последствий; что ООО «ТД «БАЙКАЛЛЕС» является субъектом малого предпринимательства, средняя численность работников которого за 2016 год составила 9 человек; чистая прибыль общества за 1 квартал 2016 составила 90 000 руб. Ответчик указал, что взыскание заявленной истцом неустойки приведет к невозможности его уплатить.

При этом суд, учитывая ходатайство стороны ответчика, усматривает наличие основания для применения ст. 333 ГК РФ, согласно которой если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Законодатель, устанавливая размер штрафа (неустойки) за данное правонарушение, исходил в том числе из максимально возможного перегруза, влекущего наиболее тяжкие последствия нарушения обязательства. Как видно из материалов дела, перегруз составляет не более 2% от максимально разрешенной грузоподъемности вагона, в то время как физически возможно загрузить вагон на 20% больше разрешенного. Равный размер неустойки за различное по степени тяжести (последствиям) нарушение противоречит принципу справедливости, соразмерности, в целях соблюдения которого суду предоставлено право на уменьшение размера подлежащей уплате неустойки. 

При таких обстоятельствах суд соглашается с ответчиком и уменьшает неустойку за совершенное правонарушение вдвое.

В соответствии с пунктом 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Из указанной нормы следует, что основанием присуждения судебных расходов является вывод арбитражного суда о правомерности заявленного в суд истцом требования или правомерности позиции ответчика, отказавшегося добровольно исполнить материально-правовые требования истца.

Из материалов дела усматривается, что при обращении с исковым заявлением истцом уплачена государственная пошлина по платежному поручению № 669645 от 20.09.2016 на сумму 2 000 руб.

В силу статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации размер госпошлины по настоящему делу составляет 9 594 руб.

Таким образом, понесенные расходы истцом при подаче иска в сумме 2 000 руб. относятся на ответчика. Оставшаяся сумма государственной пошлины – 7 594 руб. (рассчитанная от увеличенных истцом исковых требований и, в соответствии с пунктом 4 Постановления Пленума ВАС РФ от 11.07.2014 № 46 «О применении законодательства о государственной пошлине при рассмотрении дел в арбитражных судах», округленной до полного рубля) взыскивается с ответчика в доход бюджета Российской Федерации.  

Руководствуясь статьями 150,167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

производство по делу в части взыскания 329 705руб. за искажение сведений в накладной прекратить.

Исковые требования удовлетворить частично. 

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТОРГОВЫЙ ДОМ БАЙКАЛЛЕС»:

 в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» 164 852руб. 50 коп.  неустойки, 2 000 руб.  расходов по госпошлине;

в доход федерального бюджета  7 594руб. госпошлины.

В остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Судья                                                                                      Е.А. Кшановская