Арбитражный суд Липецкой области

пл. Петра Великого д.7, г.Липецк, 398066

http://lipetsk.arbitr.ru, e-mail: info@lipetsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

 

РЕШЕНИЕ

Резолютивная часть решения оглашена 20.07.2023 г.

Полный текст решения изготовлен 31.07.2023 г.

 

г. Липецк                                                                          Дело № А36-1223/2023

«31» июля 2023 года  

 

Судья Арбитражного суда Липецкой области Дружинин А.В., 

при участии в рассмотрении дела и ведении протокола секретарём судебного заседания ФИО1

 

рассмотрев в открытом судебном заседании посредством использования систем веб-конференции (онлайн-заседание) исковое заявление Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала ОАО «РЖД» - Юго-Восточная железная дорога г. Воронеж

о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в июле 2022 года в размере 7824686.40 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 27.07.2022 по 28.11.2022 в размере 198186 руб. 70 коп., продолжая начисление процентов с 29.11.2022 на сумму основной задолженности 7824 686.40 руб., до момента фактического взыскания задолженности, расходов по оплате государственной пошлины в размере  63 114 руб.

ответчик: Публичное акционерное общество «Новолипецкий металлургический комбинат» г. Липецк

 

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО2 (доверенность от 02.07.2021 г.,);

от ответчика: не явился;

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала ОАО «РЖД» - Юго-Восточная железная дорога (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Липецкой области с исковым заявлением к Публичному акционерному обществу «Новолипецкий металлургический комбинат» (далее – ответчик, ПАО «НЛМК») о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в июле 2022 года в размере 7 824 686 руб. 40 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 27.07.2022 по 28.11.2022 в размере 198 186 руб. 70 коп., продолжая начисление процентов с 29.11.2022 на сумму основной задолженности 7 824 686 руб. 40 коп. до момента фактического взыскания задолженности, расходов по оплате государственной пошлины в размере 63 114 руб.

Представитель истца в судебном заседании 20.07.2023 года полностью поддержал заявленные требования по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Ответчик иск не оспорил, контррасчёт взыскиваемой суммы не представил, в судебное заседание не явился,  о дне, времени и месте судебного разбирательства извещен надлежащим образом.

        С учётом совокупности исследованных судом доказательств и конкретных обстоятельств рассматриваемого спора, суд пришёл к следующему выводу:      

        Из материалов дела следует, что между ОАО «Российские железные дороги» (перевозчик по договору) и ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (владелец по договору) в 2014 году заключен договор № 4/186 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ответчика, примыкающего к станциям Казинка, Чугун-II Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (далее - договор), сроком действия с 01.10.2020г. по 30.09.2025 г.

         По утверждению истца, в период задержки спорных вагонов с 20.06.2022 по 29.07.2022 на промежуточных станциях : Грязи-Воронежские, Летяжевка, Казинка, Чугун-1, Чугун-2, Кирсанов, Колодезная, Холки, Кочетовка-1, Кистендей, Иноковка, Дубасовский, Балашов-1, Тамала, Тамбов-1 в пути следования владельцем (ПАО «НЛМК») нарушался предусмотренный договором технологический срок оборота вагонов.

Фактический оборот вагонов на железнодорожном пути необщего пользования ПАО «НЛМК» (станция Новолипецк) в июле 2022 года доходил до 176,62 часа.

Превышение технологического срока оборота вагонов объективно свидетельствует о невозможности приема грузополучателем прибывших в его адрес вагонов.

Несоблюдение ПАО «НЛМК» технологических сроков оборота вагонов подтверждается ведомостями подачи и уборки вагонов, памятками приемосдатчика, из которых усматривается, что задержка вагонов произошла в связи с несвоевременным приемом и возвратом вагонов перевозчику, а также анализом вагонооборота, составленным на основании ведомостей подачи и уборки вагонов. В ведомостях подачи и уборки вагонов отражено фактическое время подачи, уборки вагонов и время их нахождении на путях необщего пользования владельца под грузовыми операциями.

Нарушение ПАО «НЛМК» технологических сроков оборота вагонов в спорный период привело к занятости вагонами железнодорожных выставочных путей, и как следствие к задержке вагонов в пути следования на промежуточных станциях : Грязи-Воронежские, Летяжевка, Казинка, Чугун-1, Чугун-2, Кирсанов, Колодезная, Холки, Кочетовка-1, Кистендей, Иноковка, Дубасовский, Балашов-1, Тамала, Тамбов-1 из-за неприёма их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от ответчика.

Согласно пункту 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 №26, «при задержке вагонов, независимо от их принадлежности на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или Правилами перевозок грузов».

Согласно п.3.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 №45, факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

В период с 20.06.2022 по 29.07.2022 в пути следования на промежуточных станциях : Грязи-Воронежские, Летяжевка, Казинка, Чугун-1, Чугун-2, Кирсанов, Колодезная, Холки, Кочетовка-1, Кистендей, Иноковка, Дубасовский, Балашов-1, Тамала, Тамбов-1 было отставлено от движения 25 поездов (из них 1 поезд бросался дважды), в составах которых находились грузовые вагоны, отправленные в адрес грузополучателя ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат».

В период с 01.07.2022 по 26.07.2022 на промежуточной станции Грязи-Воронежские, по причинам, зависящим от ответчика, были отставлены от движения 2 поезда:

№ 2810 с индексом 6076-012-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/19244 от 03.07.2022 года;

№ 2502 с индексом 8626-257-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/23479 от 27.07.2022 года.

В период с 23.06.2022 по 10.07.2022 на промежуточной станции Летяжевка был отставлен от движения поезд № 2623 с индексом 6076-009-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/80802 от 11.07.2022 года.

В период с 01.07.2022 по 20.07.2022 на промежуточной станции Казинка были отставлены от движения 8 поездов:

- № 2623 с индексом 6300-719-5922, что подтверждается актом общей

формы станции Новолипецк № 2/21166 от 12.07.2022 года;

- № 2113 с индексом 8647-522-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/22130 от 18.07.2022 года;

- № 2501 с индексом 8646-406-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/22309 от 20.07.2022 года;

- № 3305 с индексом 6000-497-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/22411 от 20.07.2022 года;

- № 2305 с индексом 6000-088-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/20661 от 10.07.2022 года;

- № 3561 с индексом 6076-014-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/20401 от 09.07.2022 года;

- № 2509 с индексом 6000-092-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/20984 от 13.07.2022 года.

В период с 10.07.2022 по 23.07.2022 на промежуточной станции Чугун-1 были отставлены от движения 2 поезда:

- № 3152 с индексом 8000-082-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/2108 от 14.07.2022 года;

- № 3204 с индексом 8626-253-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/22876 от 23.07.2022 года.

В период с 16.07.2022 по 24.07.2022 на промежуточной станции Чугун-2 были отставлены от движения 2 поезда:

№ 3301 с индексом 6000-100-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/21874 от 17.07.2022 года;

№ 2473 с индексом 8627-254-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/22970 от 24.07.2022 года.

В период с 24.07.2022 по 29.07.2022 на промежуточной станции Кирсанов был отставлен от движения поезд № 1687 с индексом 8414-732-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/24197 от 30.07.2022 года.

В период с 19.07.2022 по 21.07.2022 на промежуточной станции Колодезная был отставлен от движения поезд № 23232 с индексом 6076-007-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/23232 от 22.07.2022 года.

В период с 24.06.2022 по 06.07.2022 на промежуточной станции Холки был отставлен от движения поезд № 3304 с индексом 8000-497-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/22411 от 20.07.2022 года.

В период с 24.07.2022 по 25.07.2022 на промежуточной станции Кочетовка-1 был отставлен от движения поезд №2113 с индексом 6076-018-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк №2/23222 от 25.07.2022 года.

         В связи с нарушением технологических сроков оборота вагонов в спорный период и занятости вагонами железнодорожных выставочных путей в адрес владельца (ответчика) были направлены уведомления о подходе в его адрес поездов для подтверждения их приёма, либо распоряжения «о временном оставлении от движения».

В связи с отсутствием ответа владельца, на основании оперативных приказов спорные грузовые вагоны в указанных выше поездах были отставлены от движения.

На спорный период отставления поездов от движения были оформлены акты общей формы на начало и окончание нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования промежуточных станций следования.

В соответствии с подпунктом «а» пункта 19 договора № 4/186 за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования, в т.ч. за время задержки в пути следования на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от владельца, владелец уплачивает перевозчику плату за пользование вагонами в согласно Тарифного руководства № 2.

В соответствии с подпунктом «а» пункта 20 договора №4/186 указанная плата вносится в суточный срок с момента составления акта общей формы (ГУ-23) и подписания его владельцем.

В соответствии с частями 11, 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, установлена обязанность грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования вносить плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением) определяются в тарифном руководстве.

Согласно пункту 2.4 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 №127-т/1, размер такой платы определяется по ставкам таблицы №2 Тарифного руководства.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных ст. 39 УЖТ РФ, оформляется акт общей формы (ч.19).

Пунктом 19 (подпункт «а») договора также установлена обязанность ПАО «НЛМК» уплачивать перевозчику плату за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава независимо от его принадлежности, по ставкам Тарифного руководства. Согласно подпункту «а» пункта 20 время нахождения подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования определяется в соответствии с положениями ст. ст. 31, 36, 39, 44 УЖТ РФ по данным актов общей формы ГУ-23.

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорта в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования гружёных и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Согласно договора ЭОД/ИВУ № 131/17/ИНФ от 01.04.2017 (далее договор ЭОД), заключенным между ОАО «РЖД» и владельцем, при электронном обмене документами в АС ЭТРАН в список полномочий владельца по операциям с документами входит подписание актов общей формы ГУ-23 ВЦ (ЭП), накопительных карточек ф. ФДУ-92, ведомостей подачи/уборки ф. ГУ-46, памятки приемосдатчика ф. ГУ-45.

Итоговые акты общей формы на задержку были предъявлены на подпись представителю ПАО «НМЛК», который от подписи отказался и составлены акты общей формы на отказ от подписи. Согласно условиям договора на организацию расчетов от 23.12.2008 № 1671/09 (далее - договор ЕЛС) в АС ЭТРАН если перевозчик в установленные сроки (суточный срок) не получил согласование и подписание указанных актов на задержку, а так же письменного обоснованного возражения о не подписании актов ф. ГУ-23 ВЦ (ЭП), указанные выше акты считаются согласованными и подписанными клиентом без разногласий (автосогласование).

Таким образом, за время задержки вагонов на ж.д. путях промежуточных станций: Грязи-Воронежские, Летяжевка, Казинка, Чугун-1, Чугун-2, Кирсанов, Колодезная, Холки, Кочетовка-1, Кистендей, Иноковка, Дубасовский, Балашов-1, Тамала, Тамбов-1 на основании актов общей формы произведен расчет платы, размер которой составляет 7 824 686,40 руб. (с НДС 20%).

         От добровольного внесения платы за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, ответчик отказался.

Учитывая изложенное, требование истца о взыскании 7 824 686,40 руб., платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования является обоснованным и подлежит удовлетворению в заявленном размере.

Истец также заявил требование о взыскании с ответчика  процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 198186.70 руб., за период с 27.07.2022 г., по 28.11.2022 г., с последующим их взысканием по день фактического исполнения обязательства.

В случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором (п. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В ходе рассмотрения дела ответчиком доказательств необоснованности заявленного требования не представлено, расчет гражданско-правовой ответственности не оспорен.

Представленный истцом расчёт взыскиваемой задолженности и процентов за пользование чужими денежными средствами соответствует обстоятельствам рассматриваемого спора.

Исходя из разъяснений, изложенных в пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 г., № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве).

Согласно пункту 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

При рассмотрении требования истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами по день фактического исполнения обязательства суд учитывает заявление ответчика об отказе от моратория в соответствии со статьей 9.1 Федерального закона № 127-ФЗ от 26.10.2002г. «О несостоятельности (банкротстве)» от 29.04.2022г.

На основании вышеизложенных обстоятельств, требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами является обоснованным и подлежит удовлетворению в сумме 198186.70 руб., за период с 27.07.2022 г., по 28.11.2022 г., с последующим их начислением и взысканием по день фактического исполнения обязательства.

 В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. 

При обращении в суд истец на основании платёжного поручения №184854 от 10.02.2023 года оплатил государственную пошлину в сумме 63114 руб., которую суд взыскивает с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь ст. ст. 101, 110, 112, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

 

РЕШИЛ:

Взыскать с Публичного акционерного общества «Новолипецкий металлургический комбинат» г. Липецк (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» г. Москва (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  задолженность за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в июле 2022 года в размере 7824686.40 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 27.07.2022 года по 28.11.2022 года в сумме 198186.70 руб., с последующим начислением  процентов начиная  с 29.11.2022 года на сумму основной задолженности 7824686.40 руб., до момента фактического исполнения денежного обязательства, а также расходы по оплате государственной пошлины 63114 руб.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Решение суда может быть обжаловано в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд (г. Воронеж) через Арбитражный суд Липецкой области.

 

Судья                                                                         А.В. Дружинин