АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  

НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

  Дело № А43-22453/2022 

г. Нижний Новгород                                                                          18 октября  2022 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе: 

судьи Главинской Алёны Александровны (шифр судьи 55-470),

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги»   (ИНН 

<

***>   ОГРН 

<

***>) г.Москва,  

к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «Страж-НН» (ОГРН:  

<

***>, ИНН: 

<

***>)  г.Нижний Новгород, 

 о взыскании  642 753 руб. 83 коп., 

без вызова лиц, участвующих в деле,

установил:

иск  заявлен о взыскании 642 753 руб. 83 коп.

Определением суда от 03.08.2022 дело было назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон.

В соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации сторонам было предоставлено время для направления доказательств и отзыва на исковое заявление. Данное определение было направлено истцу и ответчику по адресам места нахождения, подтвержденным выписками из Единого государственного реестра юридических лиц. 

В материалах дела имеются доказательства, подтверждающие надлежащее извещение сторон о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства. 

В установленный судом сроки от ответчика поступил отзыв на иск, в котором с исковыми требованиями не согласен, полагает, что перевозчиком было допущено   нарушение Инструкции по движению поездов и маневровой работе на ж.д. транспорте РФ, утвержденной Приказом Минтранса РФ от 04.06.12 №162, приведшее к частичной утрате и повреждению груза, считает, что транспортные услуги   оказаны Истцом ненадлежащим образом.

От истца поступили возражения на отзыв, в которых указал, что заявленные убытки являются прямым следствием неисполнения требований вышеприведенных Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 «ЦМ-943», а также статьи 18 УЖТ РФ, обязанность по исполнению которых возложена на грузоотправителя ООО «Страж-НН».

На основании статей 226, 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.

07.10.2022 принято решение в виде резолютивной части согласно части 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Принятая по результатам рассмотрения дела резолютивная часть решения размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в установленном порядке.

От ответчика  поступило заявление о составлении мотивированного решения.

Поскольку срок, предусмотренный для обращения с заявлением об изготовлении мотивированного решения, соблюден, суд изготовил мотивировочную часть судебного акта.

Как следует из материалов дела, 13.07.2021 между ОАО «РЖД» и ООО «Страж-НН» был заключен договор перевозки груза железнодорожным транспортом. 

Согласно транспортной накладной № ЭА589747 со станции Костариха Горьковской железной дороги были направлен вагон № 94182847 с контейнером № TKRU4410230 с грузом «Кислота соляная, раствор (КИСЛОТА ХЛОРИСТОВОДОРОДНАЯ), АК 801, ООН 1789», на станцию Первая Речка Дальневосточной железной дороги.

21.07.2021 на железнодорожной станции Инская Западно-Сибирской железной дороги обнаружена капельная течь груза у контейнера № интенсивность 12-15 капель в минуту в разных местах, сопровождающаяся парением и едким запахом.По факту обнаружения течи груза составлен акт общей формы ГУ-23 ВЦ на станции Инская Западно-Сибирской железной дороги от 21.07.2021 № 85000-3-ДО/26181.Груз сдан под охрану сотрудникам ФГП ВО ЖДТ (акт общей формы ГУ-23 ВЦ станции Инская ЗСБ от 21.07.2021 №8/10861). 

Стоимость работ связанных с устранением инцидента 21.07.2021 на станции Инская Западно-Сибирской железной дороги составила 79 169 руб. 08 коп. с учетом НДС, что подтверждается представленной калькуляцией и справкой о размере материальных затрат ФГП ВО ЖДТ России на ЗСЖД. 

 С целью устранения аварийной ситуации, личным составом АО «ЦАСЭО» проведены локализация и ликвидация ЧС, работниками станции проведены работы, связанные с устранением последствий инцидента на сумму    560 210 руб. 35 руб.

Указанные работы истцом оплачены, что подтверждается платежным поручением № 542693 от 28.10.2021.

Истец полагая, что в результате ненадлежащего исполнения Ответчиком своих обязательств по подготовке груза к перевозке и нарушении технических условий размещения и крепления груза в контейнере понес убытки, обратился с претензией об их возмещении.

Претензия оставлена ответчиком без удовлетворения, что  послужило основанием для обращения истца с настоящим иском в суд.

Исследовав материалы дела, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению исходя из следующего.

В силу статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. 

Пунктом 2 статьи 15 ГК РФ предусмотрено, что под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). 

Для возмещения убытков заявитель должен доказать нарушение лицом принятых на себя обязательств, причинно-следственную связь между понесенными убытками и неисполнением или ненадлежащим исполнением этих обязательств и размер убытков (реальных и упущенной выгоды), возникших у заявителя в связи с нарушением ответчиком своих обязательств. 

В соответствии со статьей 18 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее – УЖТ РФ), грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы для перевозок всоответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями и иными актами, таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и  эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, пожарную безопасность и экологическую безопасность.Погрузка груза в контейнер осуществлена представителем грузоотправителяООО «Страж-НН», что подтверждается сведениями из графы 33 железнодорожной накладной № ЭА589747. 

Также грузоотправителем указано, что «Груз был размещен и закрепленсогласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 «ЦМ-943». 

Соответственно, ОАО «РЖД», принимая груз к перевозке в вагоне № 94182847, пожелезнодорожной транспортной накладной № ЭА589747, оформленной ООО «Страж-НН», руководствовалось сведениями указанными грузоотправителем в накладной.

В результате ненадлежащего исполнения ООО «Страж-НН» установленных законом обязанностей, возникла аварийная ситуация на станции Инская Западно-Сибирской железной дороги. У спорного вагона (контейнер №TKRU4410230) обнаружена капельная течь интенсивностью 12-15 капель в минуту в разных местах, сопровождающаяся парением и едким запахом.

Довод Ответчика о том, что причинами образования течи явились действия перевозчика, а именно нарушение правил роспуска вагона с сортировочной горки, опровергается  представленными истцом в материалы дела данными контрольно-диагностического комплекса комплексной системы автоматизированного управления сортировочным процессом (далее -КДК КСАУ СП), из которых следует, что вагон №94182847 распускался в составе отцепа №14 при роспуске поезда 2310 с индексом 7800 757 8500, отклонений от заданных параметров системы не выявлено. 

Скорость выхода отцепа №14 из вагонного замедлителя № 001/002 (первой тормозной позиции) составила 20,9 км/ч, при заданном диапазоне расчётных скоростей 20,2-22,6 км/ч.

Вагонный замедлитель № 001/002 управлялся в автоматическом режиме.

Скорость выхода отцепа №14 из вагонного замедлителя № 319 (третья тормозная позиция) составила 7,2 км/ч при заданном диапазоне расчётных скоростей 5,9-7,3 км/ч. После выхода отцепа №14 из вагонного замедлителя №319 произошло увеличение скорости отцепа №14 до 7,4 км/ч, обусловленное естественным уклоном продольного профиля пути.

Вагонный замедлитель № 319 управлялся в автоматическом режиме.

Предыдущий отцеп, распущенный по направлению 19 пути подгорочного парка «В», является отцеп №9 в составе поезда 2310 с индексом 7800 757 8500 (контрольный вагон №58570920), состоящий из 1 вагона, 4 весовой категории (58 тонн).

Скорость выхода отцепа №9 из вагонного замедлителя № 319 составила 6,7 км/ч при заданном диапазоне расчётных скоростей: 5,7-7,1 км/ч.

Вагонный замедлитель № 319 управлялся в автоматическом режиме.

Следующий отцеп, распущенный по направлению 19 пути подгорочного парка «В», является отцеп №19 в составе поезда 2310 с индексом 7800 757 8500 (контрольный вагон №56604382), состоящий из 1 вагона, 6 весовой категории (89 тонн).

Скорость выхода отцепа №19 из вагонного замедлителя № 319 составила 5,2 км/ч при заданном диапазоне расчётных скоростей: 4,3-5,7 км/ч.

Вагонный замедлитель № 319 управлялся в автоматическом режиме.

Таким образом, действия перевозчика по роспуску груза на сортировочной горке соответствовала требованиям безопасности, что подтверждается данными контрольно-диагностического комплекса комплексной системы автоматизированного управления сортировочным процессом.Вопреки ст. 65 АПК РФ доказательств обратного ответчиком не представлено. 

По расчету истца сумма убытков составила 642 753 руб. 83 коп., которые включают в себя:  560 210 руб. 35 коп. расходы АО «ЦАСЭО» на локализацию и ликвидацию ЧС, оплаченные платежным поручением  № 542693 от 28.10.2021 об оплате услуг по Договору № 4513165 от 15.09.2021, заключенному между ОАО «РЖД» и АО «ЦАСЭО»;  76 169 руб. 08 коп. с НДС затраты понесенные ОАО «РЖД» вследствие оплаты оказанныхуслуг по охране груза ФГП ВО ЖДТ России на ЗСЖД, по Договору от 28.12.2020 № 216214;  3 374 руб. 40 коп.  расходы ОАО «РЖД» за маневровые работы на подачу/уборку вагона на пути для устранения инцидента с грузом. Данные затраты рассчитаны исходя из ставки сбора за маневровую работу согласно Тарифному руководству № 3 таблица 12, утвержденному Постановлением Федеральной энергетической комиссии РФ от 19.06.2002 № 35/15 «Об утверждении Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте».

Из представленных в материалы дела документов следует, что заявленные к взысканию убытки находятся в прямой причинно-следственной связи с ненадлежащим исполнением ответчиком своих обязательств по    подготовке груза к перевозке и нарушении технических условий размещения и крепления груза в контейнере

  Следовательно, требование о взыскании 642 753 руб. 83 коп. убытков предъявлено правомерно и подлежит удовлетворению. 

Расходы по государственной пошлине согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167, 168, 170, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Страж-НН» (ОГРН:  

<

***>, ИНН: 

<

***>)  г.Нижний Новгород, в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги»   (ИНН 

<

***>   ОГРН 

<

***>) 

<

...> 753 руб. 83 коп. убытков,    а также  15 855  руб. 00 коп. расходов по оплате государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Исполнительный лист подлежит выдаче после вступления решения суда в законную силу по правилам раздела VII АПК РФ. 

До вступления решения в законную силу исполнительный лист выдается по заявлению взыскателя.

Решение (резолютивная часть) по делу вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

В течение пяти дней со дня размещения решения (резолютивной части), принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», лицо, участвующее в деле, может обратиться в арбитражный суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

Мотивированное решение изготавливается судом в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении пятнадцатидневного срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

Решение (резолютивная часть), выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, в соответствии со статьями 257, 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решение арбитражного суда первой инстанции, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в Арбитражный суд Волго-Вятского округа по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Жалобы подаются через Арбитражный суд Нижегородской области.

Пересмотр в порядке кассационного производства решения арбитражного суда в Судебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации производится в порядке и сроки, предусмотренные статьями 291.1-291.15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Кассационная жалоба в этом случае подается непосредственно в Верховный Суд Российской Федерации.

Судья                                                                                                      А.А. Главинская