АРБИТРАЖНЫЙ СУД  CАМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

443001, г. Самара, ул. Самарская, 203 «Б», тел. (846)207-55-15

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

 

05 апреля 2023 года

Дело №

А55-23768/2022

 

Резолютивная часть объявлена 30.03.2023.

Полный текст изготовлен 05.04.2023.

 

Арбитражный суд Самарской области

в составе

судьи Лигерман А.Ф.,

при ведении протокола судебного заседания 23.03.2023 помощником ФИО1, 30.03.2023 секретарем с/з ФИО2 

рассмотрев в судебном заседании 23.03.2023-30.03.2023 (в судебном заседании был объявлен перерыв в порядке ст. 163 АПК РФ) дело по иску 

ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЭКО-НЕФТЬ", г.Ульяновск, ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" – в лице филиала Куйбышевского территориального центра фирменного транспортного обслуживания, ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>

о взыскании 3 000 руб. убытков 

третьи лица:

1.                  Общество с ограниченной ответственностью «Трансойл», ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 13.08.2003, ИНН: 

<

***>;

2.                  Акционерно общество «РН-Транс», ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 18.07.2002, ИНН: 

<

***>;

3.                  АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КОМПАНИЯ УФАОЙЛ", ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 22.06.2012, ИНН: 

<

***>

4.                  ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НЕФТЯНАЯ КОМПАНИЯ "РОСНЕФТЬ", ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 19.07.2002, ИНН: 

<

***>

при участии в заседании представителей:

от истца (до и после перерыва) – ФИО3 по доверенности от 13.12.2022

от ответчика – ФИО4 по доверенности от 27.04.2022 (23.03.2023), ФИО5 по доверенности от 12.08.2022 (30.03.2023)

от третьих лиц – не явились, извещены

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в арбитражный суд с иском к ответчику о взыскании убытков, понесенных за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования в размере 3 000 руб.

Определением от 16.08.2022 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением от 30.09.2022 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Истец в судебном заседании заявленные требования поддерживал.

Ответчик возражал.

В материалы дела были приобщены дополнительные документы истца и третьего лица 4.

Исследовав материалы дела, заслушав лиц, участвующих в деле, судом установлено следующее.

Как следует из материалов дела, 01.09.2019 между ООО «ЭКО-Нефть» (далее - «Истец») и Куйбышевским территориальным центром фирменного транспортного обслуживания - структурное подразделение Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «Российские железные дороги» (далее - «Ответчик») был заключен договор № 5/103 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «ЭКО-Нефть» по станции Выры Куйбышевской железной дороги, по условиям которого «Ответчик» обязался осуществлять подачу, расстановку на места погрузки, выгрузки и уборку вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Ответчику», примыкающего стрелкой № 8 к 3 пути станции Выры, и обслуживаемого локомотивом «Ответчика», а также убирать готовые к уборке вагоны с мест погрузки выгрузки «Ответчиком» в течение 12 часов с момента получения уведомления от «Истца» о готовности их к уборке

Согласно пункту 1 Договора № 5/103 осуществляется подача, расстановка на места выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования^ принадлежащего «Истцу», принадлежащий Куйбышевской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», примыкающего стрелочным переводом № 8 к пути №3 станции Выры

Обслуживание железнодорожного пути необщего пользования производится локомотивом «Ответчика».

В соответствии с пунктами 5 и 6 договора №5/103 подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению

Уведомление о времени подачи передается не позднее, чем за 2,0 часа до подачи вагонов дежурным по станции Выры ответственному работнику «Ответчика» по телефону № 

<

***>, с указанием наименования груза, количества и номеров вагонов, с последующей записью в книгу уведомлений

В соответствии с пунктом 10 готовые к уборке вагоны убираются с мест выгрузки «Ответчиком» в течение 12 часов после получения уведомления от владельца о готовности вагонов к уборке

В пункте 25 договора № 5/103 стороны согласовали, что за несвоевременное или ненадлежащее выполнение своих обязательств по Договору №5/103 стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации

Договор № 5/103 заключен сторонами на пять лет

В последующем «Истец» подписал с АО «Уфаойл» (далее -«Заказчик») Договор хранения от 28.01.2021, по условиям которого «Заказчик» поручает, а «Истец», являясь «Исполнителем» по Договору хранения от 28.01.2021, оказывает услуги по хранению и перевалке нефтепродуктов, в том числе услуги по приему нефтепродуктов из железнодорожных цистерн, автомобильных цистерн, сливу, хранению, учету, последующему отпуску нефтепродуктов, организации подачи-уборки возврата порожних цистерн

Согласно пункту 1.8 Договора хранения от 28.01.2021 «Заказчик» обеспечивает одновременное прибытие для выгрузки нефтепродуктов на железнодорожные подъездные пути «Истца» в вагонах (цистернах) не более 7в/цистерн 4-осных или не более 3 в /цистерн 8-осных 

В пункте 5.2 Договора хранения от 28.01.2021 «Стороны» согласовали, что время нахождения у «Истца» в/цистерн, включая время их нахождения под выгрузкой, время ожидания подачи для выгрузки, время ожидания приема к перевозке и оформления к перевозке, составляет 48 часов Отсчет срока нахождения в/цистерн у «Истца» начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия в/цистерн на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних вагонов-цистерн с путей необщего пользования «Истца» перевозчику

Время использования вагонов-цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные

Пунктом 6.1, 6.2 Договора хранения от 28 января 2021 года установлено, что «Истец» за не неисполнение или ненадлежащее исполнение условий настоящего Договора, возмещает все убытки, связанные с таковыми нарушениями, включая штрафы, сборы, предъявляемые «Заказчику» перевозчиком, экспедитором, грузоотправителем, поставщиком, в том числе за просрочку отпуска продукции, уплачивает «Заказчику» неустойку в размере 0,1% (ноль целых одна десятая процента) от стоимости продукции, отгрузка которых просрочена, за каждый календарный день просрочки исполнения обязательств, в течение 10 календарных дней с момента получения «Истцом» претензии «Заказчика»

Взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования урегулированы Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (далее - «Правила»)

На основании пунктов 4.1 и 4.5 Правил время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика           1

Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы

В нарушения условий Договора № 5/103 «Ответчик» не осуществил уборку в течение установленного срока вагона № 57857823

Факт задержки уборки «Ответчиком» вышеуказанных вагонов подтверждается ведомостями подачи и уборки вагонов, уведомлениями о завершении грузовой операции и передаче вагонов на выставочный путь, актами общей формы:

- вагон № 57857823 - согласно ж/д накладной № ЭД 202268 прибыл на станцию назначения Выры 22.09.2021 в 11:11 (мск.вр), согласно памятки приемосдатчика № 96 подача вагона на места погрузки/выгрузки (путь необщего пользования) осуществлена 22.09.20212 в 12:00 (мск.вр ), уведомление № 141 о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке - принято «Ответчиком» 22.09.2021 в 14 36 (мск.вр ), согласно памятки приемосдатчика № 98 на уборку вагонов (уборка вагона произведена 26.09.2021 в 00:40 (мск вр )), то есть спустя четверо суток

Согласно актам общей формы № 130,136 вагон № 57857823 простаивал на путях необщего пользования ввиду занятости локомотива «Ответчика» маневровыми работами на других станциях

Поскольку «Ответчик» принятое на себя обязательство по уборке вагонов в течение 12 часов после получения уведомления владельца о готовности вагонов к уборке не исполнил, у «Истца» возникла ответственность перед третьими лицами за нарушение срока возврата порожних цистерн

В связи с этим, АО «Уфаойл» предъявил истцу претензию № КУО-ПС-21-000503 от 26.11.2021 по уплате штрафа в размере 3000 руб.

Указанная претензия была удовлетворена истцом, соответствующие денежные средства были перечислены на счет закзачика по платежному поручению № 651 от 25.05.2022.

Претензионным письмом от 04.03.2022 №305 Истец уведомил «Ответчика» о несении им убытков в виде уплаты штрафа АО «Уфаойл» за сверхнормативный простой цистерны и необходимости возмещения ответчиком» данных убытков.

Истец указал, что обратится в суд с иском о взыскании убытков, в случае неудовлетворения или неполучения от ответчика ответа на претензию в течение тридцати дней со дня ее получения.

Неисполнение ОАО «РЖД» указанного требования послужило основанием для обращения ООО «ЭКО-Нефть» в суд с иском, так как указанная плата является для ООО «ЭКО-Нефть» убытками на основании ст. 15 ГК РФ.

Ответчик, возражая против удовлетворения исковых требований, приводил следующие доводы: отсутствие оформленных перевозочных документов на отправку порожнего вагона после выгрузки на момент передачи истцом уведомления о готовности вагона к уборке; отсутствие у истца статуса грузоотправителя, грузополучателя порожнего вагона; нарушение истцом претензионного порядка; истцом не доказан состав правонарушения; ОАО «РЖД» несёт ограниченную ответственность, установленную Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Удовлетворяя исковые требования, арбитражный суд руководствуется следующим.

По правилам статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 ГК РФ, должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Таким образом, лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать факт причинения убытков, противоправность поведения причинителя и наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками.

Согласно пункту 3.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 №26, сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

В соответствии с пунктами 5 и 6 договора №5/103 подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению

Уведомление о времени подачи передается не позднее, чем за 2,0 часа до подачи вагонов дежурным по станции Выры ответственному работнику «Ответчика» по телефону № 

<

***>, с указанием наименования груза, количества и номеров вагонов, с последующей записью в книгу уведомлений

В соответствии с пунктом 10 готовые к уборке вагоны убираются с мест выгрузки «Ответчиком» в течение 12 часов после получения уведомления от владельца о готовности вагонов к уборке

Из памятки приемосдатчика №98 следует, что вагон №57857823 подан под выгрузку/погрузку 22.09.2021 12:00, уведомление о завершении грузовой операции подано ответчиком 22:09.2021 14:36.

В то же время, вагон №57857823 убран перевозчиком ОАО «РЖД» 26.09.2021 00:40, то есть в нарушение п.10 договора 5/103.

Таким образом, материалами дела подтверждается, что перевозчик нарушил установленные договором №5/103 сроки уборки вагона.

Ссылка ответчика на отсутствие оформленных перевозочных документов собственником спорного вагона судом отклонена по следующим основаниям.

Согласно статье 44 УЖТ РФ, после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными актами документов.

Порядок приема к перевозке железнодорожным транспортом грузов, а также порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику (далее - порожние вагоны), на местах общего и необщего пользования пользования железнодорожных станций (далее - станции), открытых для грузовых операций, в том числе порядок оформления перевозочных документов (запросы-уведомления на перевозку, накладные и т.д.) регулируется Правилами приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374.

Порядок отправки порожних вагонов, принадлежащих собственникам этих вагонов, регламентирован ОАО «РЖД» в документе от 09.10.2008 № 44 «Порядок взаимодействия с собственниками вагонов при перевозке грузов с применением электронных документов, подписанных ЭЦП» (далее - Порядок).

Как следует из пункта 4.1 Порядка, получив уведомление о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке или о возврате вагонов на выставочный путь, приемосдатчик на печатающем устройстве, подключенном к системе ЭТРАН и расположенном на рабочем месте приемосдатчика станции, либо агент (или товарный кассир) АФТО на АРМ ППД вводит номера выгруженных вагонов.

Далее на основании данных оригиналов накладных, полученных от компании-собственника формируются вагонные листы, памятки приемосдатчика и т.д.

Согласно пункту 4.10 Порядка система ЭТРАН с учетом введенной информации по маршрутной или групповой отправке. После подписания оригинала накладной с внесенными изменениями ЭЦП компании собственника, система ЭТРАН проводит проверку достоверности информации в ЭД со сведениями оригинала накладной с внесенными в него изменениями в части перечня вагонов и их расположения в составе отправки, а также сведений о ЗПУ (при их установке), подписанном ЭЦП компании-собственника.

При положительном результате проверки, система ЭТРАН формирует и выводит на АРМ ППД АФТО ИТС о возможности завершения в системе ЭТРАН оформления накладной на перевозку собственных порожних вагонов групповой или маршрутной отправкой. По получению указанного ИТС агент (или товарный кассир) АФТО завершает оформление накладной на маршрутную или групповую отправку в установленном порядке.

Согласно указанным Правилам и Порядку, оформление перевозочных документов для перевозки порожних вагонов является обоюдной обязанностью и совместной работой перевозчика ОАО «РЖД» и собственника вагонов. При этом своевременность внесения ОАО «РЖД» данных по вагонам в систему ЭТРАН напрямую влияет на своевременность подачи заявок и оформления документов собственником вагонов.

В данном случае, ссылаясь на нарушение собственником вагона срока подачи накладной, ответчик не представил доказательства надлежащего и своевременного исполнения своей обязанности по оформлению перевозочных документов после получения от истца уведомления об окончании грузовой операции и передаче спорного вагона на выставочный путь для уборки.

Кроме того, согласно пункту 9 распоряжения ОАО «РЖД» от 08.11.2007 № 2120р «Об использовании электронной цифровой подписи при оформлении перевозки собственных порожних вагонов», если заготовка электронной накладной на вагоны собственником порожних вагонов не оформлена, то приемосдатчик вагоны не принимает. По факту отсутствия заготовки электронной накладной на вагоны приемосдатчик совместно с товарным кассиром (агентом СФТО) через АС ЭТРАН оформляет электронный акт общей формы ГУ-23 ВЦ о задержке окончания грузовой операции по причине неготовности электронной накладной, который подписывается приемосдатчиком и передается грузополучателю. Электронный акт становится доступным для собственника порожних вагонов в АС ЭТРАН; до составления собственником порожних вагонов заготовки электронной накладной на перевозку порожние вагоны собственника порожних вагонов находятся у грузополучателя (отправителя порожних вагонов); при получении заготовки электронной накладной акт о задержке окончания грузовой операции закрывается.

Таким образом, при нарушении собственником вагона сроков составления железнодорожной накладной ОАО «РЖД» должен был быть оформлен акт общей формы ГУ-23 ВЦ о задержке окончания грузовой операции по причине неготовности электронной накладной.

Однако в данном случае указанный акт ответчиком не оформлен, факт нарушения собственником вагона срока оформления перевозочных документов не зафиксирован и не подтвержден документально.

Указанная правовая позиция изложена в судебных актах по делу №А73-17933/2020.

Более того, в памятке приемосдатчика №98 отсутствуют какие-либо отметки в графах №9 и №10 о задержке окончания грузовой операции,  что доказывает отсутствие вины истца в сверхнормативном использовании вагона, а согласно актам общей формы № 130,136 вагон № 57857823 простаивал на путях необщего пользования ввиду занятости локомотива ответчика маневровыми работами на других станциях. 

Суд отклоняет довод ответчика о несоблюдении истцом претензионного порядка.

В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 148 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оставляет исковое заявление без рассмотрения, если после его принятия к производству установит, что истцом не соблюден претензионный или иной досудебный порядок урегулирования спора с ответчиком, если это предусмотрено федеральным законом или договором.

По смыслу пункта 8 части 2 статьи 125, части 7 статьи 126, пункта 2 части 1 статьи 148 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации претензионный порядок урегулирования спора в судебной практике рассматривается в качестве способа, позволяющего добровольно без дополнительных расходов на уплату государственной пошлины со значительным сокращением времени восстановить нарушенные права и законные интересы. Такой порядок урегулирования спора направлен на его оперативное разрешение и служит дополнительной гарантией защиты прав.

Из материалов дела следует, что письмо от 04.03.2022 №305 Истец уведомил «Ответчика» о несении им убытков в виде уплаты штрафа АО «Уфаойл» за сверхнормативный простой цистерны и необходимости возмещения ответчиком» данных убытков.

Из материалов настоящего дела и доводов ответчика не усматривается наличие его воли на добровольное урегулирование спора. Решение вопросов, связанных с взаимными уступками сторон, может производиться на любой стадии судопроизводства, в том числе и на стадии исполнения решения. Поэтому вопросы, связанные с мерами ответственности, могут быть решены сторонами в ходе исполнения судебного акта. При этом применение и размер мер ответственности зависит от факта нарушения обязательства и времени просрочки, а не от соблюдения либо не соблюдения претензионного порядка.

Суд учитывает правовую позицию, изложенную в Определении Верховного Суда Российской Федерации от 23.07.2015 № 306-ЭС15-1364, о том, что правовые основания для оставления иска без рассмотрения по ходатайству одной из сторон отсутствуют, если удовлетворение такого ходатайства приведет к необоснованному затягиванию разрешения спора и ущемлению прав другой стороны.

В пункте 4 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 4 (2015), утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 23.12.2015, по смыслу пункта 8 части 2 статьи 125, части 7 статьи 126, пункта 2 части 1 статьи 148 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, указано, что претензионный порядок урегулирования спора в судебной практике рассматривается в качестве способа, позволяющего добровольно без дополнительных расходов на уплату госпошлины со значительным сокращением времени восстановить нарушенные права и законные интересы. Такой порядок урегулирования спора направлен на его оперативное разрешение и служит дополнительной гарантией защиты прав.

Учитывая отсутствие доказательств реального намерения решить спор во внесудебном порядке, непринятие ответчиком мер по урегулированию спора, в том числе после подачи иска, а также наличие в материалах дела доказательств направления претензии в адрес ответчика, суд не находит оснований для признания досудебного порядка урегулирования споров несоблюденным.

Ответчик ошибочно указывает на то, что у истца отсутствует статус грузоотправителя, грузополучателя порожнего вагона, а также на то, что ОАО «РЖД» несёт ограниченную ответственность, установленную Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации, полагая, что иск предъявлен из договора перевозки, в то время как иск основан на причинении ответчиком убытков, связанных с ненадлежащим оказанием услуг по подаче и уборке вагона в порядке регресса.

На основании вышеизложенного, суд считает требования истца обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Расходы по государственной пошлине в силу статьи 110 АПК РФ относятся судом на ответчика.

Руководствуясь ст. 110, ст.ст. 167-171, 176, 180-182 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации 

 

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ОАО «РЖД» ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***> в пользу ООО «Эко-нефть» ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***> убытки в размере 3 000 руб., а также 2 000 руб. госпошлины.

Решение может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г. Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области в установленные законом сроки.

 

Судья

 

/

А.Ф. Лигерман