РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-66563/22-170-621

г. Москва

02 декабря 2022 г.

Резолютивная часть решения объявлена 14 ноября 2022года

Полный текст решения изготовлен 02 декабря 2022 года

 

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Ереминой И. И., 

при ведении протокола секретарем судебного заседания Бидогаевой А.В., 

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

ООО "ОТЭКО - ПОРТСЕРВИС" (353535, КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ, ТЕМРЮКСКИЙ РАЙОН, ВОЛНА ПОСЕЛОК, ТАМАНСКАЯ УЛИЦА, 8, ОГРН: 1062352023491, Дата присвоения ОГРН: 23.08.2006, ИНН: 2352039652)

к ОАО "РЖД" (107174, РОССИЯ, Г. МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ ВН.ТЕР.Г., НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727,)

о взыскании 11 534 270,60 руб. 

в заседании приняли участие:

от истца –  Саранчук Д.В. по дов. от 24.12.2020 г.

от ответчика – Морозов Ф.И. по дов. от 15.12.2020 г.

УСТАНОВИЛ:

ООО "ОТЭКО - ПОРТСЕРВИС"  (далее  истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОАО "РЖД"  (далее ответчик) о взыскании денежных средств в размере 11 534 270,60 руб. 

            Истец  поддержал  исковые требования  по доводам изложенным в исковом заявлении. 

           Ответчик возражал против удовлетворения исковых  требований по доводам изложенным в отзыве. 

            Рассмотрев материалы дела, исследовав и оценив все представленные по делу доказательства в их совокупности и взаимной связи, суд пришел к следующим выводам. 

            Как следует из материалов дела и установлено судом в мае 2021 года по железнодорожным транспортным накладным, указанным в расчёте Ответчик принял к перевозке груз, что подтверждается копиями приложенных  накладных. 

Дата приема груза для перевозки и расчетная дата истечение срока доставки груза была указана ответчиком в накладных. Однако в указанные сроки груз ответчиком доставлен не был, без объяснения причины. 

  В соответствии со ст. 97 Устава истец произвел расчет пени за просрочку доставки груза, размер пени составил 11 534 270, 60 (одиннадцать миллионов пятьсот тридцать четыре тысячи двести семьдесят 60/100) рублей .

  В целях  соблюдения обязательного досудебного урегулирования спора, истец направил в адрес ответчика претензию,   однако ответчик оставил данную претензию без удовлетворения. 

Согласно ст. ст.309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

             В соответствии со ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), по договору перевозки перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

            В силу ст. 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков, в разумный срок.

В силу абзаца 7 статьи 33 УЖТ РФ порожний грузовой вагон считается доставленным в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) порожний грузовой вагон прибыл на железнодорожную станцию назначения и может быть подан получателю или на железнодорожный выставочный путь, о чем перевозчик уведомляет получателя в соответствии с настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно ст. 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой ст. 29 УЖТ РФ.

Сроки доставки грузов исчисляются в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (далее – Правила), утвержденными Приказом Минтранса РФ № 245 от 07.08.2015г.

Ответчик иск оспорил по доводам, изложенным в отзыве.

         Суд,  рассмотрев  доводы  отзыва, считает их  подлежащим удовлетворению исходя из следующего. 

             В расчете размера пени не учтено увеличение срока доставки груза в связи с задержкой в пути следования, связанной с устранением технической неисправности вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД». По данному основанию ОАО «РЖД» оспаривает 840 673,19 руб.

          По следующим железнодорожным накладным вагоны отцеплялись в пути следования для устранения технической неисправности, не зависящей от перевозчика. ЭЫ365890 (ЭШ130793), ЭЫ365506 (ЭЧ829588), ЭЫ462616 (ЭШ687683), ЭЫ462798 (ЭШ687683), ЭЫ435300 (ЭШ585950), ЭЫ426594 (ЭЧ713680), ЭЫ515701 (ЭШ825557), ЭЫ825914 (ЭЧ713680), ЭЫ853134 (ЭШ256978), ЭЫ577288 (ЭЫ174951), ЭЫ520986 (ЭЫ148452), ЭЫ768102 (ЭЧ989725), ЭЫ780796 (ЭЫ216535), ЭЫ894082 (ЭЫ590044), ЭЫ727570 (ЭЫ171084), ЭШ575542 (ЭШ188470), ЭЬ264899 (ЭЫ010737), ЭШ838215 (ЭШ821932), ЭЬ009509 (ЭЫ761269), ЭЬ413013 (ЭЫ010737), ЭЧ930798 (ЭЧ617046), ЭЬ334307 (ЭШ807636), ЭЫ886930 (ЭЧ579249), ЭЬ486407 (ЭЫ391829), ЭЬ491766 (ЭЫ010737), ЭЬ486828 (ЭШ818069), ЭЬ490927 (ЭШ711596), ЭЬ651092 (ЭЬ036113), ЭЬ800761 (ЭЫ761269), ЭЬ458783 (ЭЬ029642), ЭЬ516090 (ЭЫ856602), ЭЬ501562 (ЭЬ031385), ЭЬ605172 (ЭЫ009662), ЭЬ540909 (ЭЫ685748), ЭЬ084960 (ЭЫ997231), ЭЬ394349 (ЭЬ141975), ЭЭ030292 (ЭЬ079161), ЭШ786403 (ЭШ323615). 

           Истец при расчете размера пени по отправке № ЭЫ365506 (ЭЧ829588) не учел тот факт, что вагон № 60197241 отцеплялся в пути следования для осуществления текущего отцепочного ремонта по причине исправления технической неисправности.

           Согласно Инструкции осмотрщику вагонов, утвержденной на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту Государств - участников содружества, перевозчик на всем пути следования в процессе перевозки осуществляет на сортировочных и промежуточных станциях техническое обслуживание вагонов, в том числе и текущий отцепочный ремонт с отцепкой неисправных вагонов от сформированного состава.

            В пути следования на станции Лихая СКВ ж.д. были выявлены технические неисправности вагона 60197241, а именно: «тонкий гребень». По данному факту перевозчиком были составлены: акт общей формы от 09.04.2021 г. №4/53209 на начало задержки вагона в связи с выявленными неисправностями и акт общей формы от 27.04.2021 г. №4/63385 на окончание задержки, связанной с устранением неисправностей вагона, возникших не по вине перевозчика.

        Как следует из пунктов 6 и 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов, грузовых порожних вагонов сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

         Тот факт, что выявленные неисправности возникли по не зависящим от перевозчика причинам, подтверждается следующим.

          В Классификаторе «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005 051, указаны коды неисправностей и причины их возникновения. Такие причины возникновения, как «Тонкий гребень» – код 102 относятся к Эксплуатационным неисправностям. Согласно данному Классификатору эксплуатационная неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшие по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона.

Факт ремонта вагона подтверждается уведомлением ОАО «РЖД» на ремонт вагона № 469 от 09.04.2021 г., уведомлением ОАО «РЖД» о приемки грузового вагона № 60197241 из ремонта от 27.04.2021 г. № 195, актом браковки запасных частей грузового вагона № 60197241 от 09.04.2021 г., актом № 3314 от 09.04.2021 г. о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение переработку, актом № 2858 от 27.04.2021 г. о возврате товарно-материальных ценностей, сданных на хранение/принятых на переработку, дефектной ведомостью, расчетно-дефектной ведомостью, счетом-фактуры, а также актом № 04/05/7241 от 27.04.2021 г. о выполненных работах (оказанных услугах) по ремонту вагона.

          По факту прибытия вагона по отправке ЭЫ365506 (ЭЧ829588) на станцию назначения Вышестеблиевская Северо – Кавказской ж.д. на основании актов общей формы, составленных в пути следования, был составлен итоговый акт общей формы от 01.05.2021 г. № 5/175 на увеличение срока доставки на 19 суток.

           В расчете размера пени истцом не учтено увеличение срока доставки груза в связи с задержкой вагонов в пути следования из-за невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей (занятость фронта выгрузки).

           Согласно по п. 6.7 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов срок доставки увеличивается на все время задержки в случае задержки вагонов на промежуточных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев пути необщего пользования.

          По накладной № ЭЫ398170 (ЭШ889930) вагоны были задержаны в пути следования на станции Батайск в связи с неприемом поезда станцией назначения Вышестеблиевская Северо - Кавказской ж.д. по причинам, зависящим от грузополучателя – ООО «ОТЭКО-Портсервис».

            В соответствии с договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ОТЭКО-Портсервис» от 11.09.2019 г. № 233/2 – норма технологической обработки вагонов составляет 10,8 часа (п. 12 Договора).

           Перерабатывающая способность производственных мощностей владельца пути необщего пользования по выгрузке мазута и темных нефтепродуктов составляет 144 вагона в сутки (п. 13 Договора).

             Договором предусмотрено, что оборот вагонов должен осуществляться за 10,8 часа (п. 11 Договора), однако фактически грузовые операции по вагонам осуществлялись в течение 9 - 142 часов, что подтверждается ведомостями подачи и уборки вагонов.

             Нарушение нормативного времени на оборот вагонов приводит к уменьшению количества вагонов, которые могут быть поданы под разгрузку по сравнению с тем, как это было бы возможно при соблюдении срока оборота вагонов. Снижение ритмичности подачи вагонов под разгрузку приводит к снижению суточной перерабатывающей способности пути необщего пользования Истца. В условиях регулярного направления вагонов в адрес грузополучателя несвоевременная разгрузка вагонов приводит к «затовариванию» станционных путей и вынужденной задержке груженных вагонов, находящихся в пути следования, в ожидании освобождения мест выгрузки на путях необщего пользования грузополучателя.

          В связи с занятостью мест выгрузки и станционных путей станции Вышестеблиевская Северо - Кавказской ж.д. начальник станции направил в службу управления движением обращение от 29.04.2021 г. б/н о необходимости задержки в пути следования вагонов, следующих в адрес грузополучателя ООО «ОТЭКО-Портсервис».

          На основании указанного обращения начальника станции перевозчиком был издан оперативный приказ на временное отставление от движения грузового поезда от 29.04.2021 г. № 67495.

          В целях уведомления грузополучателя о произведенной задержке вагонов начальником станции было составлено извещение от 29.04.2021 г. (файл: «1 6.7. стр. 9»), которое было представлено грузополучателю ООО «ОТЭКО-Портсервис» в лице представителя Борисенко Е.С. для ознакомления. От получения извещений Борисенко Е.С. отказался. По факту отказа от получения извещений ОАО «РЖД» был составлен акт общей формы №6/101 от 30.04.2021г

          На начало задержки вагонов был составлен акт общей формы № 4/17757 от 29.04.2021 г

          Как следует из указанного акта общей формы, составленного на станции Батайск, причиной отставления вагонов от движения явился факт невозможности приема спорных вагонов на станции Вышестеблиевская Северо – Кавказской ж.д. по вине грузополучателя – ООО «ОТЭКО-Портсервис».

          В спорный период пути необщего пользования были заняты вагонами, которые либо находились под грузовыми операциями, либо в ожидании отправки на иные станции. Именно по вине грузополучателя ООО «ОТЭКО-Портсервис» дальнейшее продвижение вагонов оказалось невозможным.

         Истец не предоставил каких-либо доказательств того, что пути необщего пользования на станции Вышестеблиевская Северо - Кавказской ж.д. были свободны и готовы к приему спорных вагонов.

         После освобождения путей необщего пользования начальник станции назначения Вышестеблиевская Северо – Кавказской ж.д. направил соответствующее обращение в ДЦУП от 30.04.2021 г. № б/н для принятии решения о продолжении движения вагонов.

          На основании названного обращения был издан оперативный приказ № 34670 от 30.04.2021 г. о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда и об окончании задержки в пути следования вагонов, следующих в адрес грузополучателя ООО «ОТЭКО-Портсервис».

          В целях уведомления грузополучателя об окончании задержки вагонов начальником станции было составлено извещение от 30.04.2021 г. № б/н (файл: «1 6.7 ст. 13), которое представлено грузополучателю ООО «ОТЭКО-Портсервис» для ознакомления. от подписи извещения представитель истца отказался. По факту отказа от подписания извещения составлен акт общей формы № 6/102 от 01.05.2021 г.

          В связи с окончанием задержки вагонов был составлен акт общей формы № 6/16014 от 30.04.2021 г. на станции Батайск.

По факту прибытия вагонов на станцию назначения Вышестеблиевская Северо – Кваказской ж.д. был составлен итоговый акт общей формы № 5/188 от 01.05.2021 г. на увеличение срока доставки на 1 суток

             Таким образом, в связи с наличием основания для увеличения срока доставки вагонов на основании п. 6.7 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов по вышеуказанным накладным Истцом неправомерно заявлена сумма пени в размере 709 095,75 руб.

          Задержка груза по причине коммерческой неисправности вагона, возникшей по вине грузоотправителя.

          По накладной № ЭШ577480 (ЭШ489263) срок доставки был увеличен по причине исправления коммерческой неисправности вагонов возникшей не по вине грузоотправителя.

           В дорожной ведомости имеется отметка о том, что погрузка была осуществлена средствами грузоотправителя (ОТПР), таким образом, именно грузоотправитель несет ответственность за коммерческое состояние вагона.

            Коммерческая неисправность – перегруз вагона сверх грузоподъемности. В соответствии с п. 6.2 Правил № 245, срок доставки увеличивается в случае задержки грузов в пути следования для исправления погрузки, устранения перегруза грузов или устранения коммерческих неисправностей вагонов, контейнеров, допущенных грузоотправителем.

            Согласно ст. 20 УЖТ РФ пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им. 

          В соответствии со ст. 21 УЖТ РФ и согласно сведениям, указанным в накладной, погрузка осуществлена отправителем – истцом.

          На основании п. 27 УЖТ РФ перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

          Право перевозчика проверять в пути следования погрузку направлено на профилактику совершения грузоотправителем действий, нарушающих условия перевозки и сопряженных с возникновением аварийных ситуаций, при которых под угрозу ставится жизнь и здоровье граждан, имущество физических и юридических лиц, и имеет своей целью обеспечить безопасность эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранность подвижного состава, устройств инфраструктуры.

          В пути следования на станции Алтайская ЗСБ у вагона № 53653531 20 была обнаружена коммерческая неисправность: перегруз вагона сверх грузоподъемности.

          Вагон был отцеплен для устранения коммерческой неисправности, о чем был составлен акт общей формы от 14.04.2021 г. № 5/332 на начало задержки.

           Коммерческая неисправность вагона была устранена 23.04.2021 г., о чем был составлен акт общей формы от 23.04.2021 г. № 7/954.

           Станцией назначения Вышестеблиевская СКВ был составлен итоговый акт общей формы от 04.05.2021 г. № 2/1724 , согласно которому, срок доставки был увеличен на 10 суток.

          Отцепка вагона для устранения коммерческой неисправности по накладной № ЭШ577480 (ЭШ489263) по вине грузоотправителя явилось следствием задержки и увеличения срока доставки на 10 дней, для исправления коммерческих неисправностей (согласно классификатору коммерческих неисправностей, в соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.06.2005 № 834р «Об утверждении классификации коммерческих неисправностей грузовых вагонов»).

           Кроме того, факт коммерческой неисправности подтверждает прилагаемая выписка из книги учета времени нахождения вагонов под исправлением коммерческих неисправностей формы ГУ-115, в соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 23.01.2009 № 79р «Об утверждении и ведении формы ГУ-115 внутреннего первичного учета и станционной отчетности ОАО «РЖД».

          Поскольку пункт 6.2 правил исчисления сроков доставки №245 не был учтен при определении срока доставки груза по накладной № ЭШ577480 (ЭШ489263), то он подлежит увеличению. Просрочка доставки по данной отправке отсутствует.

            Соответственно, размер заявленных истцом пени подлежали уменьшению на 31470,5 руб. на основании пункта 6.2 Правил исчисления сроков доставки № 245.

           Таким образом, исковые  требования  подлежат удовлетворению в размере 9 953 031,16 руб. с учетом принятых судом   возражений ответчика. 

Ответчиком заявлено ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ.

Как разъяснено в Постановлении пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24 марта 2016 года, исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации) неустойка может быть снижена судом на основании статьи 333 Кодекса только при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика, при этом право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств независимо от того, является неустойка законной или договорной.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права.

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует статья 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.

Вместе с тем, с учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в п. 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства.

Исследовав и оценив доказательства в их совокупности, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает возможным снизить в соответствии со ст. 333 ГК РФ размер пени до 8 957 727  руб.

  Расходы истца по оплате госпошлины  подлежат  распределению  в соответствии со ст. 110 АПК РФ.   

   На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 8, 12,  309, 310, 314, 329-333, 401, 431, 784, 792, 793, 797 ГК РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 70-75, 110, 112, 123, 156, 167-171, 176, 181 АПК РФ, суд,

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу ООО "ОТЭКО - ПОРТСЕРВИС" пени в размере 8 957 727 руб., а также 69 611 руб. 77 коп. расходов по оплате госпошлины.

В остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

 

Судья:

И.И. Еремина