АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КРЫМ

295000, Симферополь, ул. Александра Невского, 29/11

http://www.crimea.arbitr.ru         E-mail: info@crimea.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А83-20317/2023

12 декабря 2023 года

город  Симферополь

Арбитражный суд Республики Крым в составе судьи Гризодубовой А.Н., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1 рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела по исковому заявлению 

Общества с ограниченной ответственностью «Крымпропан» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) 

к Федеральному государственному унитарному предприятию «Крымская железная дорога» (ОГРН: 

<

***>; ИНН: 

<

***>) 

о взыскании задолженности,

при участии третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора: 

–  Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (107174, Россия, г Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, новая Басманная ул, д. 2/1, стр. 1, Огрн: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>, КПП: 770801001);

- Общество с ограниченной ответственностью "Аншип" (353500, Россия, Краснодарский край, Темрюкский м.р-н, ФИО2 г., Темрюкское г.п., ФИО2 г., Герцена ул., д. 91, помещ. 21, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 12.07.2002, ИНН: 

<

***>, КПП: 235201001);

В отсутствии уполномоченных представителей сторон;

Установил:

Общество с ограниченной ответственностью «Крымпропан» обратилось в Арбитражный суд Республики Крым с иском к Федеральному государственному унитарному предприятию «Крымская железная дорога» о взыскании пени в размере 703206,26 руб.

Исковое заявление принято к производству суда Определением Арбитражного суда Республики Крым от 10 августа 2023 года с рассмотрением дела в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда Республики Крым от 03 октября 2023 года, ввиду необходимости выяснения дополнительных обстоятельств и исследования дополнительных доказательств суд перешёл к рассмотрению дела по общим правилам искового судопроизводства с назначением предварительного судебного заседания на 07 ноября 2023 года, в ходе которого признав дело подготовленным суд, в порядке части 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) перешёл на стадию судебного разбирательства и отложил судебное заседание по причине необходимости предоставления сторонами дополнительных документов 05 декабря 2023 года.

Определением Арбитражного суда Республики Крым от 07 ноября 2023 года, суд в порядке статьи 51 АПК РФ, привлек к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельные требования относительно предмета спора – Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» и Общество с ограниченной ответственностью "Аншип".

Определением Арбитражного суда Республики Крым от 05 декабря  2023 года суд отказал в удовлетворении заявления ответчика об оставлении искового заявления без рассмотрения.

12 декабря 2023 года участники судебного процесса явку не обеспечили, извещены надлежащим образом, о чем свидетельствуют находящиеся в материалах дела Суд в порядке положений статьи 123 АПК РФ признал лиц, участвующих в деле, надлежащим образом уведомленными о дате, времени и месте рассмотрения спора. В отсутствии ходатайств, свидетельствующих о невозможности рассмотрения данного дела, а также во избежание нарушения процессуальных сроков, принимая во внимание полноту материалов дела, суд признал возможным рассмотреть его по существу в отсутствие не явившихся представителей сторон.

Суд, ознакомился с представленными доказательствами и исследовал их в порядке, установленном статьей 162 АПК РФ. Оценив в совокупности по правилам статьи 71 АПК РФ все имеющиеся в материалах дела документы, заслушав позицию сторон, установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, основанием для подачи иска послужило нарушение сроков доставки грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении по транспортным железнодорожным накладным (далее - накладные) №№ ЭЕ897974, ЭЕ898537, ЭЖ675615, ЭЖ676017, ЭЖ676456, ЭХ336071, ЭХ697900.

Дата истечения срока доставки по транспортной железнодорожной  накладной №ЭЕ897974, указанная перевозчиком в перевозочном документе 10 мая 2023 года. Согласно отметки о прибытие на станцию назначения, уведомления грузополучателя о прибытии груза и выдаче оригинала накладной грузополучателю, груз был получен истцом 08 мая 2023 года.

Дата истечения срока доставки по транспортной железнодорожной  накладной №ЭЕ898537, указанная перевозчиком в перевозочном документе 10 мая 2023 года. Согласно отметки о прибытие на станцию назначения, уведомления грузополучателя о прибытии груза и выдаче оригинала накладной грузополучателю, груз был получен истцом 07 мая 2023 года.

Дата истечения срока доставки по транспортной железнодорожной  накладной №ЭЖ675615, указанная перевозчиком в перевозочном документе 25 мая 2023 года. Согласно отметки о прибытие на станцию назначения, уведомления грузополучателя о прибытии груза и выдаче оригинала накладной грузополучателю, груз был получен истцом 25 мая 2023 года.

Дата истечения срока доставки по транспортной железнодорожной  накладной №ЭЖ676017, указанная перевозчиком в перевозочном документе 25 мая 2023 года. Согласно отметки о прибытие на станцию назначения, уведомления грузополучателя о прибытии груза и выдаче оригинала накладной грузополучателю, груз был получен истцом 25 мая 2023 года.

Дата истечения срока доставки по транспортной железнодорожной  накладной №ЭЖ676456, указанная перевозчиком в перевозочном документе 25 мая 2023 года. Согласно отметки о прибытие на станцию назначения, уведомления грузополучателя о прибытии груза и выдаче оригинала накладной грузополучателю, груз был получен истцом 25 мая 2023 года.

Дата истечения срока доставки по транспортной железнодорожной  накладной №ЭХ336071, указанная перевозчиком в перевозочном документе 10 августа 2022 года. Согласно отметки на транспортной железнодорожной накладной срок доставки увеличился на 20 суток согласно АОФ №1/1151 от 12 сентября 2022 года. Согласно отметки о прибытие на станцию назначения, уведомления грузополучателя о прибытии груза и выдаче оригинала накладной грузополучателю, груз был получен истцом 12 сентября 2022 года.

Дата истечения срока доставки по транспортной железнодорожной  накладной №ЭХ6979001, указанная перевозчиком в перевозочном документе 15 августа 2022 года. Согласно отметки на транспортной железнодорожной накладной срок доставки увеличился на 20 суток согласно АОФ №1/1195. Согласно отметки о прибытие на станцию назначения, уведомления грузополучателя о прибытии груза и выдаче оригинала накладной грузополучателю, груз был получен истцом 17 сентября 2022 года.

Полагая, что перевозчиком определен срок доставки с нарушением правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, и соответственно Предприятием не исполнена обязанность по своевременной доставке груза, в адрес ответчика была направлена претензия №2051/23 от 20 июня 2023 года о взыскании суммы пени за просрочку доставки грузов, которые, как указывает истец, перевозчиком оставлены без удовлетворения, что послужило основанием для обращения с настоящим иском.

В силу части 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. К числу оснований возникновения гражданских прав и обязанностей, предусмотренных указанной нормой, относятся и договоры.

В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в частности, вследствие причинения вреда и иных противоправных действий граждан и юридических лиц.

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. 

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). Аналогичное правило содержится в статье 25 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав). 

Согласно правилам статьи 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, а при отсутствии таких сроков, в разумный срок. 

В силу положений статьи 33 Устава перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

 В соответствии с положениями статьи 97 Устава за несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за доставку каждого вагона за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются полными), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 Устава обстоятельств. 

Ответчик, против исковых требований возражает, указывая на то, что фактически выполнение договора перевозки осуществлено двумя/тремя различными перевозчиками ОАО «РЖД» и ФГУП «КЖД»/ ОАО «РЖД», ООО «Аншип»  и ФГУП «КЖД».

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ675615 срок доставки груза истекает - 25.05.2023. Вагоны №№ 50822071, 58227505 примяты на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 23.05.2023. На станцию назначения Инкерман 2 вагоны №№ 50822071, 58227505 прибыли и выданы грузополучателю ООО «Крымпропан» 25.05.2023, что подтверждается календарным штемпелем в накладной а также сведениями в графе «90» накладной о выдаче груза и не оспаривается Обществом.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЕ897974 срок доставки груза истекает - 10.05.2023. Вагоны №№ 50891209, 58268301 приняты на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» 02.05.2023. На станцию назначения Инкерман 2 вагоны №№ 50891209, 58268301 прибыли и выданы грузополучателю ООО «Крымпропан» 08.05.2023, что подтверждается календарным штемпелем в накладной, а также сведениями в графе «90» накладной о выдаче груза и не оспаривается Обществом.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЕ898537 срок доставки груза истекает - 10.05.2023. Вагон № 76632074 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» 02.05.2023. На станцию назначения Инкерман 2 вагон № 76632074 прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымпропан» 07.05.2023, что подтверждается календарным штемпелем в накладной, а также сведениями в графе «90» накладной о выдаче груза и не оспаривается Обществом.

Согласно транспортной железнодорожной накладной ЖЭЖ676017 срок доставки груза истекает-25.05.2023. Вагон № 50845874 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 23.05.2023. На станцию назначения Инкерман 2 вагон № 50845874 прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымпропан» 25.05.2023, что подтверждается календарным штемпелем в накладной а также сведениями в графе «90» накладной о выдаче груза и не оспаривается Обществом.

Согласно транспортной железнодорожной накладной ЖЭЖ676456 срок доставки груза истекает-25.05.2023. Вагон № 50844737 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 23.05.2023. На станцию назначения Инксрман 2 вагон № 50844737 прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымпропан» 25.05.2023, что подтверждается календарным штемпелем в накладной а также сведениями в графе «90» накладной о выдаче груза и не оспаривается Обществом. 

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭХ336071 срок доставки груза истекает - 10.08.2023. Вагон № 76642842 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от перевозчика ОАО «РЖД» 09.09.2022 с истекшим сроком доставки. На станцию назначения Инкерман 2 вагон № 76642842 прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымпропан» 12.09.2022, что подтверждается календарным штемпелем в накладной, а также сведениями в графе «90» накладной о выдаче груза и не оспаривается Обществом.

В соответствии с транспортной железнодорожной накладной № ЭХ697900 срок доставки груза истекает - 15.08.2022. Вагон № 58227943 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от перевозчика ОАО «РЖД» 14.09.2022 с истекшим сроком доставки. На станцию назначения Инкерман 2 вагон № 58227943 прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымпропан» 17.09.2022, что подтверждается календарным штемпелем в накладной, а также сведениями в графе «90» накладной о выдаче груза и не оспаривается Обществом.

Кроме того, ответчик сослался на заключенный между ФГУП «КЖД» и ООО «Крымпропан» договор от 02 марта 2016 года № 02/ЦТО-с/16 на увеличении срока доставки (далее - Договор).

Согласно п. 1.1 Договора стороны согласовали увеличение срока доставки грузов и/или порожних собственных (арендованных) вагонов, отправляемых/прибывающих с/на станции ФГУП «КЖД» назначением на/с станций железных дорог России на 20 (двадцать) суток.

Ответчик указал, что  в соответствии с актами общей формы № 1/1151 от 12.09.2022, № 1/1195 от 17.09.2022 срок доставки груза по накладным №№ ЭХ336071, ЭХ697900 увеличен на 20 суток на основании договора № 02/ЦТО-с/16 от 02 марта 2016 года. В дорожных ведомостях №№ ЭХ336071, ЭХ697900 сделана отметка: «срок доставки увеличивается на 20 суток на основании актов общей формы № 1/1151 от 12.09.2022, № 1/1195 от 17.09.2022 составленных станцией Инкерман 2.

На основании вышеизложенного, ответчик считает исковые требования не подлежащими удовлетворению.

Суд считает названные доводы ответчика не обоснованными исходя из следующих обстоятельств.

Как указывалось выше в соответствии со статьей 33 Устава сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов. 

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. 

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. 

В соответствии с пунктом 25 Постановление Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» согласно статье 33 Устава перевозчик обязан доставлять грузы в установленные сроки. 

За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава. 

При рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. 

Расчетная дата истечения срока доставки грузов на момент возникновения спорных отношений определялась на основании Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России № 245 от 07.08.2015 (далее - Правила). 

Пунктами 2 и 2.1 Правил предусмотрено, что в соответствии с Уставом перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки. 

Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная). 

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое, в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки. 

Расчет срока доставки грузов истцом производится в соответствии со статьей 33 Устава и правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

Согласно абзацу третьему статьи 33 Устава, расчетную дату исчисления срока доставки грузов, определенную исходя из Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашении сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Таким образом, датой окончания срока доставки явилась дата прибытия на станцию назначения, в то время как общие критерии определения момента окончания срока доставки груза установлены пунктом 14 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом № 27, согласно которому, датой окончания срока доставки груза по действующему законодательству РФ является дата подачи вагонов для выгрузки на железнодорожный путь необщего пользования.

Окончание срока доставки груза исчисляется до фактической даты передачи вагона под выгрузку на железнодорожный путь необщего пользования.

Согласно статье 75 Устава железнодорожного транспорта (далее УЖТ) общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяется исходя из совокупности сроков доставки их железнодорожным транспортом и транспортом других видов и рассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки грузов, действующих на транспорте соответствующих видов.

Согласно п.3.2 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 N 39 Об утверждении Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом (далее Приказ МПС) в строке «Срок доставки истекает» указывается расчетная дата истечения срока доставки груза.

В транспортных железнодорожных накладных №№ ЭЕ897974, ЭЕ898537, ЭЖ675615, ЭЖ676017, ЭЖ676456, ЭХ336071, ЭХ697900 нормативный срок доставки рассчитан с нарушение  указанных правил.

Расчетная дата истечения срока доставки грузов определяется на основании «Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом», утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015, № 245 (далее - Правила № 245).

В силу пункта 2 Правил № 245, дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений этих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной. 

По общему правилу, сформулированному в пункте 2.1 Правил № 245 нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки. Нормативный срок доставки изменяется в случаях, перечисленных в этих Правилах.

Пунктом 15 Правил № 245 установлено, что перевозчик и грузоотправители, отправители порожних вагонов могут заключать договоры, предусматривающие иные, чем определены этими Правилами, сроки доставки грузов, порожних вагонов, о чем делается отметка в графе «Особые заявления и отметки отправителя» накладной. Договорный срок доставки в пути следования увеличивается перевозчиком в соответствии с названными Правилами. 

Так, Между ФГУП «КЖД» и ООО «Крымпропан» заключен договор на установление иного срока доставки грузов № 02/ЦТО-с/16 от 02 марта 2016 года, по  условиям которого стороны согласовали увеличение срока доставки грузов и/или порожних собственных (арендованных) вагонов, отправляемых со станции Российской Федерации на 20 суток.

Пунктом 2.2 указанного договора предусмотрено, что Ответчик при приеме перевозочных документов на отправку грузов на лицевой стороне накладной проставляет (указывает) увеличенный срок доставки.

При наличии соглашения сторон на установление иного срока доставки в порядке положений статьи 33 УЖТ РФ, пункта 15 Правил № 245 в накладной должна стоять соответствующая отметка.

Аналогичное требование относительно обязательности отметки со ссылкой на реквизиты договора и количество дней, на которые увеличивается срок доставки, согласовано в пункте 2.1 договора на установление иного срока доставки грузов № 02/ЦТО-с/16 от 02 марта 2016 года.

Спорные накладные №№ ЭХ336071, ЭХ697900 содержат только отметки об увеличении срока доставки груза на основании актов общей формы, а не на основании договора о продлении срока доставки.

Более того, в материалы дела не представлены надлежащие доказательства представлении актов общей формы для ознакомлении и подписании истцу. 

Судами учтена правовая позиция, выраженная в определении Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации от 16.09.2021 305-ЭС21-8651 и пункте 17 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 4 (2021), утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 16.02.2022, о том, что при наличии заключенного сторонами договора перевозки (перевозчиком и грузоотправителем) договора на увеличение срока доставки грузов согласие грузополучателя на увеличение срока доставки груза не требуется, если вагоны, в которых перевозился груз, грузополучателю не принадлежат. 

По смыслу данной правовой позиции положения договора, заключенного между перевозчиком и грузополучателем, не распространяются на взаимоотношения ответчика с грузоотправителем, то есть не могут определять либо изменять срок доставки грузов. 

Также с учетом порядка формирования и заполнения железнодорожных накладных (последовательности действий сторон) содержание таковых, равно как и предоставление груза к перевозке не всегда могут безусловно свидетельствовать о прямом согласовании грузоотправителем иного (отличного от нормативного) срока доставки.

В настоящем случае перевозчик самостоятельно определял срок доставки грузов сверх нормативного в транспортных железнодорожных накладных №№ ЭЕ897974, ЭЕ898537, ЭЖ675615, ЭЖ676017, ЭЖ676456, ЭХ336071, ЭХ697900.

Суд приходит к выводу, что срока доставки подлежит определению по правилам №245.

Суд находит верным определенный истцом срок доставки груза.

Нормативный срок доставки грузов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки (п.2.1. Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом).

Таким образом, одностороннее изменение нормативного срока поставки перевозчиком, в нарушение Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, недопустимо и является грубым нарушением действующего законодательства РФ и злоупотреблением ответчиком своим правом.

В случае нарушения общего срока доставки грузов в прямом смешанном сообщении ответственность за просрочку доставки грузов несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз. Этот перевозчик вправе предъявить требование о возмещении убытков к организации того вида транспорта, по вине которой допущена просрочка доставки груза.

Согласно п.2.5. Приказа МПС в графе «Перевозчик» указывается наименование перевозчика и его код согласно Общероссийскому классификатору предприятий и организаций (ОКПО).

Соответственно, как и указано в транспортной железнодорожной накладной, перевозчик - ФГУП «КЖД» - в данном процессе перевозки и является перевозчиком, выдавшим груз, который и несет ответственность за своевременную доставку груза.

В соответствии со ст. 33 УЖТ РФ перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. П. 2 Правил исчисления сроков доставки установлено, что исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления». Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной (далее – накладная).

 П. 2.2.1. Правил исчисления сроков доставки установлен нормативный срок доставки исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования железнодорожным транспортом. 

П. 2.6 Правил исчисления сроков доставки предусмотрено, что неполные сутки при исчислении сроков доставки считаются за полные. Расчетный срок приема груза и порожних вагонов к перевозке и прибытия на железнодорожную станцию назначения определяется по московскому времени. Согласно п. 14 Правил исчисления сроков доставки перевозка порожнего вагона оканчивается с момента уведомления перевозчиком грузополучателя о доставке груза. 

Согласно ст. 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении – перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой ст. 29 УЖТ РФ. 

Факт просрочки доставки груза подтверждается предоставленными истцом и ответчиком накладными. 

В соответствии с частью 1 статьи 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Согласно ст. 12 ГК РФ взыскание неустойки является одним из способов защиты нарушенного гражданского права.

Разрешая вопрос о размере пени, подлежащей взысканию с Предприятия, суд исходит из нормативного срока доставки грузов, в связи с чем,  приходит к выводу о правильности составления расчета истцом, учитывая период и размер её начисления, в связи с чем, считает необходимым взыскать с ответчика в пользу истца пеню в размере 703 206,26 руб. 

В силу пункта 1 статьи 330 ГК РФ по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков, и вправе в опровержение заявления ответчика о снижении неустойки представить доказательства, свидетельствующие о том, какие последствия имеют подобные нарушения обязательства для кредитора, действующего в гражданском обороте разумно и осмотрительно при сравнимых обстоятельствах.

При таких обстоятельствах, отсутствие требования истца о взыскании убытков не подтверждает несоразмерность суммы пени последствиям нарушения обязательств.

Примененный истцом размер неустойки - 6% за каждые сутки просрочки доставки грузов, установлен Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", т.е. является законной неустойкой (статья 332 ГК РФ). Довод заявителя о чрезмерном размере неустойки, установленном для случаев нарушения сроков перевозки железнодорожным транспортом, по сравнению с другими видами транспорта, отклоняется судом, поскольку не является основанием для снижения неустойки по ст. 333 ГК РФ.

Сумма неустойки, начисленная за просрочку доставки груза в любом случае, ограничена размером платы за доставку груза.

Рассчитанный истцом размер неустойки соответствует нормам действующего законодательства, то есть при введении такой нормы законодатель исходил из ситуации, когда возможно взыскание неустойки в размере практически равной провозной плате. Такой размер неустойки предусмотрен с целью надлежащего исполнения перевозчиком своих обязательств в части своевременной доставки грузов, что объясняется спецификой перевозочных отношений в Российской Федерации (определение Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 03.12.2012 N ВАС-15783/12).Определенная таким образом неустойка признается адекватной и соизмеримой компенсацией потерь в связи с нарушенным правом истца на использование вагона в своей хозяйственной деятельности, в связи с чем, отсутствуют основания для признания ее чрезмерной.

Применение законной неустойки не свидетельствует о злоупотреблении правом как это предусмотрено ст. 10 ГК РФ.

Обстоятельства превышения размера пени за просрочку доставки груза двукратной ставки рефинансирования в соответствующий период также не являются сами по себе основаниями для применения ст. 333 ГК РФ.

Как указано выше, для применения статьи 333 ГК РФ суд должен располагать данными, позволяющими установить явную несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства.

При этом, ссылки ответчика на то, что единственным акционерном ответчика является государство и ответчик уплачивает налоги и сборы не могут быть прияты судом во внимание, поскольку Конституцией РФ установлен принцип защиты равным образом разных форм собственности, а уплата установленных законодательством налогов является обязанностью любого субъекта налоговых правоотношений и сам по себе факт исполнения налоговых обязательств не свидетельствует о необходимости применения ст. 333 ГК РФ в гражданских правоотношениях равных субъектов.

Оценив представленные в дело доказательства и заявленные доводы в совокупности и взаимосвязи, учитывая, что просрочка не превышает размер провозной платы, систематическое нарушение обязательств со стороны ответчика, отсутствие доказательств несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, период просрочки, суд не находит оснований к удовлетворению ходатайства о снижении неустойки на основании статьи 333 ГК РФ.

Таким образом, учитывая отсутствие обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности за просрочку доставки груза, суд полагает подлежащими удовлетворению исковые требования в размере 703 206,26 руб.

Разрешая вопрос о размере пени, подлежащей взысканию с Предприятия, суд исходит из срока доставки груза, указанного в накладных, а так же нормативного срока доставки грузов, в связи с чем,  приходит к выводу о правильности составления расчета истцом, учитывая период и размер её начисления, в связи с чем, считает необходимым взыскать с ответчика в пользу истца пеню в размере 703 206,26 руб. 

В порядке ст. 110 АПК РФ, суд считает необходимым взыскать с ответчика в пользу истца государственную пошлину в сумме 17064,00 руб.

Руководствуясь статьями 110, 167 - 170, 176, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить в полном объеме.

2. Взыскать с Федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» в пользу Общества с ограниченной ответственностью «Крымпропан» пени за просрочку доставки груза в размере 703 206,26 рублей, расходы по уплате государственной пошлины в размере 17064,00 руб.

Решение вступает в законную силу по истечении месяца со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба, а в случае подачи апелляционной жалобы со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Республики Крым в порядке апелляционного производства в Двадцать первый  арбитражный апелляционный суд (299011, 

<

...>) в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме), а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Центрального округа (248001, 

<

...>) в течение двух месяцев со дня принятия (изготовления в полном объёме) постановления судом апелляционной инстанции.                                                                      

Информация о движении настоящего дела и о принятых судебных актах может быть получена путем использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Судья                                                     А.Н. Гризодубова