АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ

153022, г. Иваново, ул. Б. Хмельницкого, 59-Б

http://ivanovo.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

 

Р Е Ш Е Н И Е

 

Дело № А17-3784/2021

г. Иваново

03 августа 2021 года

Резолютивная часть решения объявлена 27 июля 2021 года.

В полном объеме решение изготовлено 03 августа 2021 года.

 

Арбитражный суд Ивановской области в составе судьи Демидовской Е.И., при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1, 

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

общества с ограниченной ответственностью «Корвет» (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***> Ивановская обл.)

к обществу с ограниченной ответственностью «Синергия»  (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***> г. Санкт-Петербург)»

о взыскании 668958 руб. 33 коп. платы за простой судна в месте выгрузки (демередж),

при участии в судебном заседании: 

от истца: ФИО2 по доверенности от 26.042021 (паспорт, диплом, свидетельство о заключении брака),  

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Корвет» обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Синергия» о взыскании 668958 руб. 33 коп. платы за простой судна в месте выгрузки (демередж).

Исковые требования заявлены истцом за сверхнормативный простой судна т/х «Нефтерудовоз-2»  в пунктах погрузки/выгрузки, в связи с чем  истец начислил ответчику штраф (демередж) в соответствии с условиями  договора  от 17.09.2020 № 2020/9-17.

Определением суда от 04.05.2021 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии со ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Определением от 28.06.2021  суд перешел  к рассмотрению дела по общим правилам,  предварительное судебное заседание по делу назначено на 27.07.2021,  при этом в определении указано, что в случае признания дела по итогам предварительного судебного заседания подготовленным, дело будет рассмотрено в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции в этот же день 27.07.2021.

В судебное заседание ответчик не явился, надлежаще извещен о времени и месте судебного заседания в соответствии со ст. 123 АПК РФ, заявлений и ходатайств не представил.

Учитывая наличие доказательств надлежащего извещения ответчика о времени и месте проведения предварительного судебного заседания, отсутствие возражений против рассмотрения дела в отсутствие ответчика, суд 27.07.2021 определил завершить предварительное судебное заседание и рассмотреть дело по существу. 

В соответствии со ст. ст. 123, 136, 156  Арбитражного процессуального кодекса РФ дело рассмотрено в  отсутствие представителя ответчика по имеющимся в материалах дела доказательствам.

Истец исковые требования поддержал в полном объеме, пояснил, что услуги по перевозке оплачены в полном объеме.

Изучив представленные истцом документы, заслушав пояснения представителя истца, суд установил следующие обстоятельства. 

Между ООО «КОРВЕТ», (Перевозчик) и ООО «Синергия» (Заказчик)  17.09.2020 заключен договор на организацию перевозок № 2020/9-17, по условиям которого Перевозчик обязуется принимать и доставлять вверенный ему Заказчиком или третьим лицом по указанию Заказчика, груз, а Заказчик обязуется оплатить услуги по перевозке, в размере, установленном настоящим договором. Для исполнения настоящего договора Перевозчик имеет право привлекать третьих лиц (п. 1.1).

Согласно разделу 2 наименование груза - инертные материалы (щебень различных фракций, ПГС, песок) далее по тексту «Груз». Точное наименование груза и его характеристики уточняются Сторонами в дополнительных соглашениях в приложении к настоящему Договору (п. 2.1).

Время нахождения судна под грузовыми операциями определяется судо-часовой нормой на грузовые операции включая субботу, воскресенье и праздничные дни, в портах погрузки и выгрузки и уточняются Сторонами в дополнительных соглашениях в приложении к настоящему Договору (п. 2.2).

Тип судна, используемого для перевозки, далее по тексту «Судно» выбирается по усмотрению Перевозчика и указывается в дополнительных соглашениях в приложении   Договору (п. 2.3).

Сроки подачи Судна, сроки начала и окончания погрузки согласуются Сторонами устно по телефону; сроки подачи судов под погрузку и выгрузку подтверждаются Заказчиком в письменной форме с использованием факсимильной связи или сканов, пересланных по электронной почте с адресов, указанных в настоящем Договоре. При отсутствии подтверждения согласованных сроков подачи судна со стороны Заказчика, впоследствии Заказчик не вправе ссылаться на ненадлежащее его уведомление со стороны Перевозчика или нарушение согласованных сроков подачи судна относительно фактического времени прибытия судна под погрузку или выгрузку (п. 2.4)

Загрузка судов производится максимально возможным количеством груза исходя из объявленной Перевозчиком допустимой осадки в соответствии с техническими возможностями Судна и официальным проходным осадкам в портах погрузки и выгрузки, а также на маршруте движения Судна (п. 2.5).

Перевозчик обязуется произвести драфт после окончания погрузки у причала погрузки, но в любом случае до отхода Судна в рейс для определения количества погруженного Груза, а также драфт после прихода в порт назначения, но до начала выгрузки. При отсутствии догрузки или паузки в пути следования Груз считается доставленным полностью, только если количество Груза, определенное в порту погрузки по осадке Судна, соответствует количеству Груза, определенному в порту выгрузки, если иное не предусмотрено в Дополнительном соглашении (п. 2.6).

В соответствии с разделом 3 учет стояночного времени в пунктах погрузки и выгрузки (сталийное время) включаются с даты и времени, указанных в Нотисе о готовности судна к грузовым операциям. Сталийное время нахождения судна в порту включает в себя:

- время, затраченное на грузовые операции.

- время затраченное на перешвартовки, производимые по указанию Заказчика ил и указанного им третьего лица.

- время, затраченное на переходы при осуществлении грузовых операций в двух и более пунктах.

- время затраченное на подсчет груза, но не более 2х часов на одну операцию.

- время, затраченное на оформление и ожидание оформления грузовых документов.

- время, затраченное на зачистку судна в порту выгрузки.

- время, затраченное на ремонт повреждений, нанесенные судну в процессе погрузки или выгрузки. Выходные и праздничные дни включаются в сталийное время в портах погрузки и выгрузки (п. 3.1).

Из сталийного времени исключаются периоды, во время которых постановка Судна к причалу и/или грузовые операции невозможны по причинам, не зависящим от Заказчика - форс-мажор (такие как, но не ограничиваясь, погодные условия шторма (скорость ветра более 20 м/с), наводнения, природные пожары (п. 3.2).

Нотис о Готовности должен быть подан капитаном Судна со времени постановки к причалу погрузки или выгрузки, либо в случае неготовности причала к приему Судна с момента постановки Судна на внутренний рейд порта назначения. Такой нотис должен быть принят и подписан Заказчиком в течение 12 часов с момента подачи нотиса. Ожидание освобождения причала погрузки или выгрузки считается как сталийное. Время откачки балласта из сталийного времени исключается. Расчёт величины штрафа за неполные сутки сверхнормативного простоя судна под грузовыми операциями осуществляется исходя из суточной ставки Демереджа пропорционально фактическому времени простоя в часах (п. 3.3).

По п. 4.1.2 заказчик обязан обеспечить в течение периода перевозок наличие Груза на причале в порту погрузки в количестве, достаточном для осуществления погрузки судов без простоя, а также обеспечить достаточные площади для принятия Груза в месте выгрузки. Обеспечить полную загрузку Судна по допускаемым путевым условиям своими силами и за свой счет. В случае отсутствия необходимого количества Груза, оплата услуг Перевозчика производится заказчиком как за полностью загруженное Судно.

По п. 6.1.1 в случае простоя судна в месте погрузки/ выгрузки сверх нормативного, по вине Заказчика, в т.ч. по причине неоплаты услуг по перевозке груза, Заказчик оплачивает Перевозчику штраф за простой судна (демередж) из расчета 300000 (триста тысяч) рублей учета НДС в сутки или пропорционально суткам. Штраф рассчитывается в соответствии с нотисом о готовности судна к производству грузовых работ и таймшитом. Расчет штрафа и счет на оплату направляются Заказчику по факсу и почтой. Срок оплаты в течение 2 (двух) банковских дней с момента получения счета по факсу или электронной почтой.

Согласно разделу 8 Все изменения и дополнения к настоящему договору действительны лишь в случае их подписания обеими. Сторонами (п. 8.3).

Во всем, что не урегулировано условиями настоящего договора, стороны руководствуются действующим законодательством Российской Федерации (п. 8.4).

Все споры и разногласия по настоящему договору стороны стремятся решить путем переговоров. Претензионный порядок разрешения споров является обязательным. Срок рассмотрения претензии - 10 календарных дней с момента получения. Если стороны не смогут достичь обоюдного согласия, споры разрешаются в арбитражном суде по месту заключения настоящего договора (п. 8.5).

В соответствии с разделом 9 договор вступает в силу с момента подписания и действует:

В отношении представления услуг по перевозке - в течение навигационного периода 2020 года (п. 9.1.1);

В отношении расчетов - до полного исполнения сторонами своих обязательств по настоящему договору (п. 9.1.2).

17.09.2020 сторонами заключено дополнительное соглашение, по условиям которого Количество рейсов: 1 - (один). Способ погрузки: навалом. Используемое Перевозчиком Судно и его грузоподъемность: тип Нефтерудовоз, макс г/п- 3150 тонн. Порт погрузки: Кондопога. Порт выгрузки: Харасавей. Нормы погрузки: 2500 тонн в сутки, выгрузки: 2500 в сутки. Грузоотправитель: ООО « Синергия ». Грузополучатель: ООО « АТЭС». Доверенное лицо грузополучателя: ФИО3. Ориентировочная дата подачи судна: 19.09.-21.09. 2020г. Ставка фрахта (стоимость услуг перевозки) - 3700,00 (три тысячи семьсот рублей 00 копеек) за каждую перевезенную тонну Груза, НДС не облагается в соответствии с пунктом 2 статьи 346.11 НК РФ. Дополнительное соглашение составлено на русском языке, в двух экземплярах, имеющих равную юридическую силу, действует с момента подписания и является неотъемлемой частью Договора № 2020/9-17 на организацию перевозок от «17» сентября 2020 г.

С целью исполнения договора перевозки 18.09.2020 ООО «Судоходное агентство «Транс-Флот» (Судовладелец) и ООО «КОРВЕТ» (Фрахтователь) заключили договор фрахтования судна на время (тайм-чартер) по условиям которого Судовладелец обязуется предоставить на время в пользование Фрахтователю, а фрахтователь принять и оплатить судно (именуемое в дальнейшем "Судно") и услуги членов экипажа Судна (п. 1.1).

Название Судна - "Нефтерудовоз-2" (п. 1.2).

Технические и эксплуатационные данные Судна: -тип судна – сухогрузный Грузоподъемность  3150 тонн, валовая вместимость 2616 р.т. -класс судна- М-СП 3,5 (лед 20) (п. 1.3)

Границы использования Судна (район плавания) — внутренние водные пути РФ в соответствии с требованиями действующего класса судна (п. 1.4).

Цель фрахтования - перевозка грузов (п. 1.5).

Согласно разделу 2 Тайм-чартер заключается  на срок 20.09.2020г.-19.10.2020г. (п. 2.1)

Время и место (порт) передачи Судна Фрахтователю 20.09.2020г. в 18-00 п. Кондопога (п. 2.2).

Время и место (порт) возврата Судна Судовладельцу 19.10.2020г. в 18-00 п.Щелейки (п. 2.3)

По п. 8.2 Договор вступает в силу с момента его подписания Сторонами и действует по "31" декабря 2020 г., однако прекращение его действия не влияет на обязанность Сторон исполнить надлежащим образом все  обязательства по Договору, возникшие к моменту прекращения его действия и вытекающие из существа данных обязательств.

В рамках действия договора на организацию перевозок от 17.09.2020 № 2020/9-17 ООО «КОРВЕТ» как перевозчик, оказало услуги по перевозке  груза (щебень)  теплоходом «Нефтерудовоз-2» из порта Кондопога  в порт выгрузки  Харасавей.  Начало рейса судна 19-21.09.2020 (ориентировочная дата подачи судна по доп.соглашению от 17.09.2020), нотис о готовности к выгрузке от от 01.10.2020 № 6/20/В в 00-20-00-25 час. Указанным рейсом перевезен груз (щебень) в количестве 2750 тонн. 

Заказчиком подписан акт выполненных услуг № 1/10 от 05.10.2020. Стоимость перевозки: 2750 тонн х 3700 рублей/тонну = 10175000  рублей.  

Согласно Нотису о готовности к выгрузке № 6/20/В от 01.10.2020 г., судно «Нефтерудовоз-2»  прибыло в порт выгрузки в 00.20 ч 01.10.2020 г. Нотис получен уполномоченным представителем грузополучателя ФИО4, что подтверждается подписью представителя на Нотисе и доверенностью от 30.09.2020 г. 

Однако, выгрузка судна началась лишь 02.10.2020 г. в 12.05 ч, что зафиксировано в Таймшите № 6/20/В. Итоговое время на демередже при выгрузке т/х «Нефтерудовоз-2» в п. Харасавей составляет 53 часа 31 минута. 

Согласно расчету сумма демереджа, подлежащая уплате, составляет 668958 руб. 33 коп.

08.10.2020 Истец выставил Ответчику счет № 1/10 на оплату демереджа, который ответчиком не оплачен.  

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия от 07.12.2020 № 5   с требованием оплаты штрафа (демереджа), однако ответа на претензию не последовало.  

В связи с ненадлежащим выполнением ООО «Синергия» обязательств по п. 6.1.1 договора об организации перевозок грузов от 17.09.2020 № 2020/9-17, ООО «КОРВЕТ»  обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

Оценив представленные по делу доказательства, арбитражный суд пришел к заключению о правомерности и обоснованности исковых требований. 

В силу статьи 68 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации и статьи 798 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчики, грузовладельцы при необходимости осуществления систематических перевозок могут заключать договоры об организации перевозок грузов. В соответствии с договором перевозок грузов перевозчик обязуется в установленные сроки принимать грузы, а грузоотправитель – предъявлять их для перевозок в обусловленном объеме. Таким договором устанавливаются объем, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозок, порядок расчетов, а также иные не предусмотренные настоящим Кодексом и правилами перевозки грузов условия организации перевозок грузов.

В соответствии с частью 2 статьи 68 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации при заключении договора об организации перевозок грузов перевозки грузов в определенном рейсе осуществляются в соответствии с договором перевозки груза, заключенным на основании договора об организации перевозок грузов. Условия перевозок грузов, согласованные сторонами в договоре об организации перевозок грузов, считаются включенными в договор перевозки груза в определенном рейсе, если иное не предусмотрено таким договором.

Договор  об организации перевозок грузов от 17.09.2020 № 2020/9-17 подписан сторонами без разногласий, в судебном порядке не оспорен, содержит все необходимые существенные условия.  

Представленные в суд ООО «КОРВЕТ» документы подтверждают, что свои обязанности по договору от 17.09.2020 № 2020/9-17 со стороны   истца  выполнены, что подтверждается, в том числе  актом от 05.10.2020 № 1/10 за услуги по перевозке груза т/х «Нефтерудовоз-2».   Задолженность по договору отсутствует, что истцом не оспаривается.

Истцом заявлено требование о взыскании 668958 руб. 33 коп. штрафа (демереджа) за сверхнормативный простой судна в пунктах погрузки и выгрузки.

На основании п.2 ст. 120 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, за сверхнормативный простой судна грузоотправитель, грузополучатель, отправитель или получатель буксируемого объекта, по вине которых допущен такой простой судна, возмещают перевозчику или буксировщику причиненные убытки в размере, установленном договором перевозки груза либо договором буксировки. В случае отсутствия таких положений в договоре перевозки груза или договоре буксировки размер платы за простой судна определяется расходами на содержание судна и его экипажа.

Согласно п.1 ст. 130 Кодекса торгового мореплавания РФ от 30.04.1999 г. № 81-ФЗ, срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), определяется соглашением сторон, при отсутствии такого соглашения сроками, обычно принятыми в порту погрузки. Сталийное время исчисляется в рабочих днях, часах и минутах начиная со следующего дня после подачи уведомления о готовности судна к погрузке груза (п.З ст. 130 Кодекса торгового мореплавания).

В силу п.1 ст. 131 Кодекса торгового мореплавания РФ. по окончании сталийного времени соглашением сторон может быть установлено дополнительное время ожидания (контрсталийное время). При отсутствии соглашения сторон продолжительность контрсталийного времени определяется сроками, обычно принятыми в порту погрузки. Контрсталийное время исчисляется в календарных днях, часах и минутах с момента окончания сталийного времени.

Ст. 132 Кодекса торгового мореплавания РФ установлено, что размер платы, причитающейся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени (демередж)  определяется соглашением сторон, при отсутствии соглашения согласно ставкам, обычно принятым в соответствующем порту. В случае отсутствия таких ставок размер платы за простой судна определяется расходами на содержание судна и его экипажа.

В соответствии со статьями 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

На основании пункта 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.  

В силу п. 6.1.1 в случае простоя судна в месте погрузки/ выгрузки сверх нормативного, по вине Заказчика, в т.ч. по причине неоплаты услуг по перевозке груза, Заказчик оплачивает Перевозчику штраф за простой судна (демередж) из расчета 300000 (триста тысяч) рублей учета НДС в сутки или пропорционально суткам. Штраф рассчитывается в соответствии с нотисом о готовности судна к производству грузовых работ и таймшитом. Расчет штрафа и счет на оплату направляются Заказчику по факсу и почтой. Срок оплаты в течение 2 (двух) банковских дней с момента получения счета по факсу или электронной почтой.

Согласно условиям дополнительного соглашения № 1 от 17.09.2020 количество рейсов: 1 - (один). Способ погрузки: навалом. Используемое Перевозчиком Судно и его грузоподъемность: тип Нефтерудовоз, макс г/п- 3150 тонн. Порт погрузки: Кондопога. Порт выгрузки: Харасавей. Нормы погрузки: 2500 тонн в сутки, выгрузки: 2500 в сутки. Грузоотправитель: ООО « Синергия ». Грузополучатель: ООО « АТЭС». Доверенное лицо грузополучателя: ФИО3. Ориентировочная дата подачи судна: 19.09.-21.09. 2020г. Ставка фрахта (стоимость услуг перевозки) - 3700,00 (три тысячи семьсот рублей 00 копеек) за каждую перевезенную тонну Груза, НДС не облагается в соответствии с пунктом 2 статьи 346.11 НК РФ. 

Согласно нотиса о готовности к выгрузке и таймшита общее время, затраченное на выгрузку составило 79 час. 55 мин.

Выгрузка в порту Харасавей. Количество груза согласно коносамента: 2750,0 т., Нотис о готовности к выгрузке в п.Харасавэй подан в 00:25 01.10.2020 (Чт) Выгрузка начата 12:05 02.10.2020 (Пт). Выгрузка окончена:  24:00 03.10.2020 (Сб).

Нормы выгрузки, согласно доп.соглашения : 2500 тонн в сутки. Нормативное время на выгрузку составляет  26 час 24 мин. (2750тн / 2500тн * 24час = 26,4 час.). Потрачено сталии в порту Харасавей: 79 час. 55мин. Общее время, потраченное на грузовые операции за вычетом нормативного времени  составляет 53часа 31мин (3211 мин) (79 час55мин — 26час 24 мин.) 

Таким образом, штраф за простой судна (демередж) составляет 668958 руб. 33 коп. (Ставка демереджа / 24 час * время на демерредже = 300 000,0 руб. / 1440 мин (количество минут в сутках) * 3211 мин (время на демерредже).  

Оценив представленные истцом документы и проверив расчеты штрафа (к иску приложен расчёт  штрафа (демереджа), суд считает требование истца о взыскании 668958 руб. 33 коп.  штрафа (демереджа) за сверхнормативный простой судна в пункте выгрузки подлежащим удовлетворению. Представленный истцом расчет штрафа (демереджа) соответствуют п.п. 6.1.1 договора от 17.09.2020 № 2020/9-17. 

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина по делу составляет 16379 рублей и подлежит взысканию с ответчика в доход федерального бюджета, в связи с предоставленной истцу отсрочкой оплаты госпошлины по делу.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 64, 75, ст. 110,  156, 167, 170, 180 Арбитражного процессуального кодекса РФ, суд 

                                                           Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Синергия» в пользу           общества с ограниченной ответственностью «Корвет» 668958 руб. 33 коп. платы за простой судна в месте выгрузки (демередж).

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Синергия»  в доход федерального бюджета 16379 руб. государственной пошлины по делу.

Решение может быть обжаловано во Второй арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия в соответствии со статьями 181, 257, 259 Арбитражного процессуального   кодекса Российской Федерации.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу в соответствии со статьями 181, 273, 275, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Жалобы подаются через Арбитражный суд Ивановской области.

 

   Судья                                                                                        Е.И. Демидовская