1399/2023-92365(2) 

 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ  

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

РЕШЕНИЕ

 

17 августа 2023 года Дело № А33-17084/2023  

Красноярск 

Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 10.08.2023.  Мотивированное решение составлено 17.08.2023.  

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Нечаевой И.С., рассмотрев в  

порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества  

"Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 

к обществу с ограниченной ответственностью "Кройл" (ИНН 

<

***>, ОГРН  

<

***>) о взыскании задолженности, процентов, без вызова лиц, участвующих в деле, 

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец)  обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной  ответственностью "Кройл" (далее – ответчик) о взыскании сбора за проследование  собственного локомотива по путям общего пользования в размере 82 512 рублей,  процентов за пользование чужими денежными средствами в размерен 1 610, 68 рублей по  17.03.2023, а начиная с 18.03.2023 насчитывать и взыскивать проценты на сумму долга по  день погашения задолженности, почтовых расходов в сумме 79, 80 рублей.  

Определением от 14.06.2023 исковое заявление принято к производству суда в  порядке упрощенного производства.  

09.08.2023 судом вынесена резолютивная часть решения по настоящему делу.  

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации (далее – АПК РФ) по заявлению лица, участвующего в деле, или в  случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного  производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.  

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со  дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня  подачи апелляционной жалобы.  

14.08.2023 в Арбитражный суд Красноярского края поступило заявление ответчика о  составлении мотивированного решения по настоящему делу.  

Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 10.08.2023.  

Ответчиком срок, предусмотренный частью 2 статьи 229 АПК РФ, на подачу  заявления о составлении мотивированного решения не пропущен.  

При указанных обстоятельствах суд принимает решение по правилам главы 20 АПК  РФ.  

При рассмотрении настоящего дела арбитражным судом установлены  следующие обстоятельства, и суд пришел к следующим выводам.  

Код доступа к материалам дела - 

Между ОАО «РЖД» и ООО «Кройл» заключен договор № 3/4298 от 29.04.2021г. на  эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования № 27, 28, 30, 31 ООО  «Кройл» примыкающих к станции Карабула Красноярской железной дороги при  обслуживании локомотивом владельца.  

Сдаваемые вагоны с железнодорожных путей необщего пользования № 30, 31 на  железнодорожные пути необщего пользования № 27, 28 подаются локомотивом владельца  с расстановкой по местам погрузке выгрузке.  

Согласно схемы станции Карабула при подаче вагонов с путей необщего пользования   № 30,31 на пути необщего пользования № 27, 28 локомотив владельца от стрелочного  перевода № 5 до стыка рамного рельса стрелочного перевода № 111 проследует по путям  общего пользования станции Карабула.  

Подпунктом «в» пункта 15 договора № 3/4298 от 29.04.2021 предусмотрено, что 

ООО «Кройл» оплачивает договорной сбор за проследование локомотива владельца при  производстве маневровой работы, не связанной с подачей и уборкой вагонов, с вагонами и  без вагонов с путей необщего пользования № 30, 31 и обратно по путям общего  пользования станции Карабула в размере 573,00 руб. за одно проследование (с вагонами  /без вагонов). Уведомление № 50 от 10.01.2022 г. об изменении ставки сбора на 2022 год  прилагается.  

Истец указал, что доказательством выезда локомотива ООО «Кройл» на пути общего  пользования станции Карабула является копия Журнала учета допуска железнодорожного  подвижного состава и (или) локомотивной бригады (бригад специального подвижного  состава) к предстоящей работе на путях общего пользования. Записи в данном журнале  подтверждают № локомотива, фамилии машиниста и составителя поездов ООО «Кройл»,  которые были допущены на пути общего пользования станции Карабула в определенные  сутки.  

Количество проследований (заездов) локомотива ООО «Кройл» по пути общего  пользования станции Карабула № 12, отражено в актах общей формы №№ 17614, 17729,  17939, 17968, 18106, 18080, 18112, 18188, 18235, 18518, 18543, 18579, 18604. На  основании пп «в» п. 15 договора № 3/4298 от 29.04.2021 в накопительной ведомости №  081177 начислен сбор за проследование локомотива владельца при производстве  маневровой работы, не связанной с подачей и уборкой вагонов, с вагонами и без вагонов с  путей необщего пользования № 30, 31 и обратно по путям общего пользования станции  Карабула в сумме 82 512,00 руб. с учетом НДС.  

25.11.2022 за № ИСХ-13904/КРС ТЦФТО от 21.11.2022 г. в адрес ООО «Кройл»  направлена претензия с приложением расчета начисленного сбора для рассмотрения  возможности добровольной оплаты.  

Сумма начисленного сбора в размере 82 512,00 руб. ООО «Кройл» не оплачена. 

Накопительная ведомость № 081177 вручалась ответчику 08.11.2022, в которой  имеется отметка о том, что представитель ООО «Кройл» от подписи накопительной  ведомостей отказался.  

Истец начислил проценты с 13.12.2022 г. (по истечении 10 дней с даты получения  претензии ответчиком 01.12.2022) по 17.03.2023 в сумме 1610,68 руб.  

ОАО «РЖД» на отправление претензии № ИСХ-2594/КРС ТЦФТО израсходовано  79,80 руб., (представлены квитанция и список внутренних почтовых отправлений № 18).  

Пунктом 20 договора № 3/4298 от 29.04.2021 предусмотрено, что споры,  возникающие при исполнении договора, передаются на рассмотрение Арбитражного суда  Красноярского края.  

Ответчик требования оспорил, указав: 

- выезды локомотива ООО «Кройл» (маневровые работы) на пути общего пользования  непосредственно связаны с подачей-уборкой, поэтому начисление договорной платы по  подп. «в» п. 15 договора в этих случаях недопустимо;  

- между сторонами действовал заключенный договор № 3/3723 от 01.12.2017 на  эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 29 ООО «Кройл»,  примыкающего к станции Карабула Красноярской железной дороги - филиала ОАО  «РЖД» при обслуживании локомотивом Владельца» в редакции дополнительного  соглашения от 24.06.2019 к договору; в соответствии с п. 6 указанного договора от  01.12.2017 сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны  подаются локомотивом перевозчика на пути общего пользования станции Карабула.  Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца(ответчика) с  расстановкой по местам погрузки, выгрузки. Владелец обеспечивает круглосуточную  работу по погрузке, выгрузке вагонов. Согласно п. 8 договора от 01.12.2017, с  железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются локомотивом  владельца на пути общего пользования станции Карабула в количестве не менее,  одновременно поданных вагонов. Таким образом, для возвращения вагонов на пути  общего пользования локомотив, который использует ООО «Кройл» и является  единственным в пользовании ООО «Кройл», выезжает на пути общего пользования;  

- локомотив ООО «Кройл», в силу расположения пути необщего пользования № 29  вблизи (практически с примыканием) к путям необщего пользования (28,27), локомотив  ООО «Кройл», когда забирает поданные перевозчиком вагоны с путей общего  пользования на путь 29 и выставляя их обратно с пути 29 на пути необщего пользования  по Договору от 01.12.2017, также совершает выезды на те же пути общего пользования и  передвигается по ним, что и локомотив при перемещении вагонов с 30,31 на пути 27,28 и  обратно по договору № 3/4298 от 29.04.2021.  

В соответствии со статьями 307, 309, 310 Гражданского кодекса Российской  Федерации обязательства, возникшие из договоров, должны исполняться надлежащим  образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона.  Односторонний отказ от обязательств не допускается.  

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по  перевозке, урегулированных нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской  Федерации и Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного  транспорта РФ» (далее - УЖТ РФ, Устав).  

В силу части 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, общие  условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами  и издаваемыми в соответствии с ними правилами  

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, за ненадлежащее  исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную  этим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.  

Согласно статье 64 Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации,  взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего  пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей  регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также  договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и  договорами на подачу и уборку вагонов.  

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и ООО «Кройл» заключен  договор № 3/4298 от 29.04.2021 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего  пользования № 27, 28, 30, 31 ООО «Кройл» примыкающих к станции Карабула  Красноярской железной дороги при обслуживании локомотивом владельца.  

Отношения сторон регулируются Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ  «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и Правилами  эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования,  утвержденными приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 N 26,  зарегистрированными в Минюсте 19.06.2003 № 4764.  

Подпунктом «в» пункта 15 договора № 3/4298 от 29.04.2021 предусмотрено, что ООО  «Кройл» оплачивает договорной сбор за проследование локомотива владельца при  производстве маневровой работы, не связанной с подачей и уборкой вагонов, с вагонами и  без вагонов с путей необщего пользования № 30, 31 и обратно по путям общего  пользования станции Карабула в размере 573 рубля за одно проследование (с вагонами  /без вагонов). Уведомление № 50 от 10.01.2022 г. об изменении ставки сбора на 2022 год  прилагается.  

Доказательством выезда локомотива ООО «Кройл» на пути общего пользования  станции Карабула является копия Журнала учета допуска железнодорожного подвижного  состава и (или) локомотивной бригады (бригад специального подвижного состава) к  предстоящей работе на путях общего пользования. Записи в данном журнале  подтверждают № локомотива, фамилии машиниста и составителя поездов ООО «Кройл»,  которые были допущены на пути общего пользования станции Карабула в определенные  сутки.  

Согласно представленной в материалы дела накопительной ведомости № 081177  размер платы с учетом НДС составляет 82 512,00 руб.  

Накопительная ведомость № 081177 вручалась ответчику 08.11.2022, в которой  имеется отметка о том, что представитель ООО «Кройл» от подписи накопительной  ведомостей отказался.  

Количество проследований (заездов) локомотива ООО «Кройл» по пути общего  пользования станции Карабула № 12, отражено в актах общей формы от подписи  представитель общества «Кройл» отказался, о чем составлены соответствующие акты  общей формы.  

Согласно акту общей формы № 17614 количество выездов, заездов – 12;  Согласно акту общей формы № 17729 количество выездов, заездов – 2;  Согласно акту общей формы № 17939 количество выездов, заездов –18;  Согласно акту общей формы № 17968 количество выездов, заездов – 10;  Согласно акту общей формы № 18080 количество выездов, заездов –16;  Согласно акту общей формы № 18112 количество выездов, заездов – 12;  Согласно акту общей формы № 18188 количество выездов, заездов – 2;  Согласно акту общей формы № 18235 количество выездов, заездов – 12;  Согласно акту общей формы № 18518 количество выездов, заездов – 16.  Согласно акту общей формы № 18543 количество выездов, заездов – 2.  Согласно акту общей формы № 18579 количество выездов, заездов – 14.  Согласно акту общей формы № 18604 количество выездов, заездов –4.  

Общее количество заездов/выездов, совещённое локомотивом ответчика, таким  образом, составляет – 120.  

Таким образом, размер платы надлежит рассчитывать 120 х 573 руб. = 68 760 руб. без  НДС, с НДС – 82 512 руб.  

Расчет платы проверен судом, признан арифметически верным и соответствующим  материалам дела.  

На основании изложенного, материалами дела подтверждается выезд, заезд  локомотива ООО «Кройл» на пути общего пользования станции Карабула при  производстве манёвренной работы, не связанной с подаче и уборкой вагонов, в связи с  чем требования истца о взыскании 82 512 руб. сбора за проследование собственного  локомотива по путям общего пользования подлежат удовлетворению.  

Сама по себе неподача заявки не свидетельствует о том, что ответчиком не  производились маневровые работы, не связанной с подачей уборкой вагонов с  выставочных железнодорожных путей необщего пользования, довод ответчика об  обратном отклоняется Арбитражным судом.  

Представленные доказательства подтверждают совершенные ответчиком выезды. Сам  факт выездов со стороны ответчика не оспаривается.  

Между тем в своих возражениях ответчик указывает, что указанные выезды были  совершены в связи с подачей и уборкой вагонов, вследствие чего взыскание сбора за  маневровые работы в соответствии с подпунктом «в» пункта 5 договора производиться не  может.  

В подтверждение ответчик ссылается на двусторонние акты приемасдатчика,  указывая, что из их содержания следует, что даты подачи-уборки соотносятся с датами  преследования локомотива по путям общего пользования, т.е. были связаны с подачей-уборкой  

Суд, исследовав материалы дела, заявленные доводы и возражения сторон, отклоняет  довод ответчика о том, что маневровые работы были связаны с подачей и уборкой вагонов  в силу следующего.  

Согласно пункту 2.3. приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (ред. от 04.05.2009, с изм.  от 19.12.2017) «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных  путей необщего пользования» (далее – правила эксплуатации и обслуживания  железнодорожных путей необщего пользования), договоры на эксплуатацию  железнодорожного пути необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов  должны учитывать технологию функционирования станции, к которой примыкает  железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования  железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях - единые  технологические процессы работы железнодорожных путей необщего пользования и  станции примыкания.  

Указанными договорами устанавливается порядок подачи и уборки вагонов, а также  технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях  необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам  погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы  погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.  

Кроме того, в указанных договорах (при среднесуточном грузообороте свыше 100  вагонов) устанавливается максимальная перерабатывающая способность погрузки и  выгрузки по основным родам грузов. Порядок разработки и определения технологических  сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в  вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается МПС России.  

В случаях, когда владелец, пользователь железнодорожного пути необщего  пользования и контрагент осуществляют своими силами и средствами отдельные работы,  услуги, входящие в состав начально-конечных операций и включенных в тарифы на  перевозки грузов железнодорожным транспортом, оплата таких работ и услуг  осуществляется по соглашению сторон.  

Из содержания указанной нормы следует, что стороны самостоятельно устанавливают  порядок подачи и уборки вагонов и прочие технические и организационные мероприятия,  связанные с эксплуатацией путей необщего пользования.  

В соответствии с пунктом 3.1. раздела 3 «Порядок подачи и уборки вагонов» правил  эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, при  обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца  или пользователя этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны  подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором  выставочные железнодорожные пути.  

Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и  возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом владельца или пользователя  железнодорожного пути необщего пользования.  

Согласно пункту 6 заключенного между сторонами договора, прибытие поездов с  соседней станции на железнодорожные пути необщего пользования № 30, № 31 владельца  производится поездным порядком локомотивом перевозчика.  

После чего сдаваемые вагоны с железнодорожных путей необщего пользования № 30   № 31 на железнодорожные пути необщего пользования № 27 № 28 подаются локомотивом  владельца с расстановкой по местам выгрузки, погрузки.  

Исходя из абзаца 3 и 4 пункта 8 договора, после получения уведомления об окончании  грузовой операции с вагонами, уборка поездов путем их отправления на соседнюю  станцию с железнодорожных путей необщего пользования № 30, № 31 производится  поездным порядком локомотивом перевозчика.  

Из смысла пунктов 9 и 10 договора, владелец после завершения грузовых операций  направляет уполномоченному лицу перевозчика уведомление о готовности вагонов к  уборке (сдаче). Таким образом, анализ условий заключенного между сторонами договора  и норм действующего права позволяет сделать выводов о том, что подача и уборка  осуществляется непосредственно локомотивом перевозчика на путях необщего  пользования № 30, № 31 (выставочные пути).  

При этом дальнейшая работа, связанная с погрузкой, выгрузкой, развозом поездов по  местам выгрузки, погрузки, не относится к подаче и уборке вагонов и осуществляется  локомотивом владельца.  

Исходя из условий обслуживания путей необщего пользования передача  перевозчиком вагонов производится на путях №№ 30, 31, с оформлением памятки  приемосдатчика и подписями сдающей и принимающей стороны. Операции по подаче и  уборке вагонов считаются по факту передачи вагонов на пути 30,31 и уборке вагонов с  указанных путей. Процесс подачи и уборки вагонов между сторонами согласно условиям  договора завершается на путях необщего пользования № 30, № 31.  

Из материалов дела следует, в том числе, из представленных в материалы дела  ответчиком подписанных актов приемасдатчика уборки вагонов, местами подачи вагонов  является пути № 30,31,29.  

Таким образом, вагоны локомотивом перевозчика, то есть ОАО «РЖД», были поданы  на согласованные в договоре пути № 30,31, где процесс подачи и уборки завершился.  

Согласно схемы станции Карабула при подаче вагонов с путей необщего пользования   № 30,31 на пути необщего пользования № 27, 28 локомотив владельца от стрелочного  перевода № 5 до стыка рамного рельса стрелочного перевода № 111 проследует по путям  общего пользования станции Карабула.  

Дальнейшее передвижение, маневровые работы ответчиком осуществляются  самостоятельно, в том числе сдаваемые вагоны с железнодорожных путей необщего  пользования № 30 № 31 на железнодорожные пути необщего пользования № 27 № 28  подаются локомотивом владельца с расстановкой по местам выгрузки, погрузки или в  связи с иными обстоятельствами, что и было осуществлено ответчиком. При этом подача  вагонов непосредственно к фронтам погрузки/выгрузки не считается операцией по подаче  и уборке, так как время от передачи вагонов по памятке приемосдатчика до фактического  подачи вагонов к фронту включается во время оборота вагонов на подъездном пути и  отдельно не указывается в памятке приемосдатчика.  

Непосредственная подача фактически является маневровой работой, связанной с  расстановкой вагонов по фронтам погрузки и выгрузки с выставочного пути. Подпунктом  «в» пункта 15 договора предусмотрено, что ООО «Кройл» оплачивает договорной сбор за  проследование локомотива владельца при производстве маневровой работы, не связанной  с подачей и уборкой вагонов, с вагонами и без вагонов с путей необщего пользования 2 №  30, 31 и обратно по путям общего пользования станции Карабула в размере 573 рубля за  одно проследование (с вагонами /без вагонов).  

В соответствии с общепринятой терминологией к маневровым работам, не  совмещенным во времени с подачей и уборкой вагонов относятся: перестановка вагонов с  одного места погрузки (выгрузки) на другое, перестановка вагонов на весы и под  дозировку, уборка их после взвешивания и дозировки, а также осуществление погрузки  

или выгрузки при локомотиве, принадлежащим организации федерального  железнодорожного транспорта (часть 2 пункта 2.7.15 Тарифного руководства N 3).  

Следовательно, перестановка вагонов с одного места погрузки (выгрузки) - на другое,  а также перемещение таких вагонов от места подачи/уборки – выставочных путей до  фронта погрузки/разгрузки с учетом приведенных понятий, вопреки утверждению  заявителя, не является маневровыми работами, связанными с подачей и уборкой вагонов.  Процесс подачи /уборки завершается подачей вагонов на выставочные пути.  

В свою очередь, последующие действия владельца относятся к маневровым работам,  не связанным с их подачей и уборкой.  

Принимая во внимание вышеизложенные обстоятельства, материалами дела  подтверждается выезд локомотива ООО «Кройл» на пути общего пользования станции  Карабула при производстве маневровой работы, не связанной с подаче и уборкой вагонов,  в связи с чем, требования истца о взыскании сбора за проследование собственного  локомотива по путям общего пользования обоснованное.  

Аналогичные выводы содержатся в судебном акте апелляционной инстанции по делу   № А33-29659/2022 от 13.06.2023.  

Доводы о том, что неправомерно приняты в качестве доказательств копии журнала  учета допуска железнодорожного подвижного состава и (или) локомотивной бригады  (бригад специального подвижного состава) к предстоящей работе на путях общего  пользования, поскольку они являются односторонними документами, отклоняется судом.  

Из анализа указанных копий журнала следует количество выездов и заездов. Записи в  данном журнале подтверждают № локомотива, фамилии машиниста и составителя  поездов ООО «Кройл», которые были допущены на пути общего пользования станции  Карабула в определенные сутки. Сами по себе выезды и заезды ответчиком не  оспариваются. Ответчик не согласен с целью указанных выездов и заездов, между тем  указанные записи не содержат сведений о цели, совершенных выездов.  

При таких обстоятельствах суд отклоняет доводы ответчика и удовлетворяет  требование истца о взыскании с ответчика 82 512 руб. сбора.  

Также истцом заявлено требование о взыскании 1 610 руб. 68 коп. процентов за  пользование чужими денежными средствами по состоянию на 17.03.2023 и далее на  будущее по день фактической оплаты суммы сбора.  

Согласно статье 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случаях  неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки  в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется  ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти  правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.  

Истцом представлен расчет процентов за пользование чужими денежными  средствами.  

Расчет процентов за пользование чужими денежными средствами проверен судом,  признан арифметически верным, выполненным в соответствии с обстоятельствами и  материалами дела.  

При таких суд отклоняет доводы ответчика и удовлетворяет требования истца о  взыскании с ответчика 1 610 руб. 68 коп. процентов за пользование чужими денежными  средствами по состоянию на 17.03.2023, а также процентов за пользование чужими  денежными средствами, подлежащих начислению на сумму сбора в размере 82 512 руб.,  начиная с 18.03.2023, рассчитанных по ключевой ставке Банка России, действующей в  соответствующие периоды просрочки, по день фактической оплаты суммы сбора  

Также истцом заявлено требование о взыскании 79 руб. 80 коп. почтовых расходов. 

Заявленные истцом судебные издержки понесены в связи с рассмотрением  настоящего дела (отправкой ответчику претензии), подтверждены квитанцией описью  вложения в письмо (списком внутренних почтовых отправлений), в связи с чем указанные  расходы подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.  

Учитывая изложенное, а также принимая во внимание результат рассмотрения спора,  судебные расходы истца по оплате почтовых расходов на основании статьи 110  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат взысканию с  ответчика в пользу истца в размере 79 руб. 80 коп.  

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в  пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.  

Расходы истца по уплате государственной пошлины, таким образом, подлежат  отнесению на ответчика в полном объеме.  

Руководствуясь статьями 15, 110, 167 – 170, 177, 229 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края  

РЕШИЛ:

Иск и заявление о взыскании почтовых расходов удовлетворить. 

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Кройл» (ИНН 

<

***>,  ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные  дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 84 122 руб. 68 коп., в том числе: 82 512  руб. сбора и 1 610 руб. 68 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами  по состоянию на 17.03.2023, а также проценты за пользование чужими денежными  средствами, подлежащие начислению на сумму сбора в размере 82 512 руб., начиная с  18.03.2023, рассчитанные по ключевой ставке Банка России, действующей в  соответствующие периоды просрочки, по день фактической оплаты суммы сбора,  взыскать 79 руб. 80 коп. почтовых расходов, взыскать в доход федерального бюджета  3 365 руб. государственной пошлины.  

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в  течение пятнадцати дней после его принятия, а в случае составления мотивированного  решения – в течение пятнадцати дней со дня изготовления решения в полном объеме,  путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через  Арбитражный суд Красноярского края.  

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение выполнено в форме  электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной  подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его  размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети  «Интернет».  

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии резолютивной части решения на  бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления  соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или  вручены им под расписку. Лица, участвующие в деле, вправе в течение 5 дней со дня  размещения резолютивной части решения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» обратиться в суд с заявлением о составлении  мотивированного решения.  

Исполнительный лист на настоящее решение до истечения срока на обжалование в  суде апелляционной инстанции выдается только по заявлению взыскателя.  

Судья И.С. Нечаева  

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство РоссииДата 09.03.2023 4:06:00

Кому выдана Нечаева Ирина Сергеевна