АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

672002, Выставочная, д. 6, Чита, Забайкальский край

http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело № А78-568/2021

г.Чита

25 октября 2021 года

Резолютивная часть решения объявлена  21 октября 2021 года

Решение изготовлено в полном объёме 25 октября 2021 года

 

Арбитражный суд Забайкальского края в составе судьи М.И. Обуховой, при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в открытом судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Газимурская 17» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании сбора за уборку вагона в размере 5140,20 руб.,

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО2, представителя по доверенности от 06.11.2020;

ответчика – ФИО3, директора общества согласно выписке из ЕГРЮЛ.

 

            Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в арбитражный суд с заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Газимурская 17» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании сбора за уборку вагона в размере 5140,20 руб.

            В судебном заседании представитель истца заявленные требования поддержала в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении и возражениях (т. 1 л.д. 184-185).

            Представитель ответчика исковые требования не признал, указал, что спорный вагон был убран 19.01.2020 одновременно с подачей вагона №52557642, просил в удовлетворении требований отказать (т. 1 л.д. 126-127).

            Рассмотрев материалы дела, суд установил следующее.

            Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»  зарегистрировано 23.09.2003 в Едином государственном реестре юридических лиц за ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 107174, 

<

...>. Басманная, 2.

            Общество с ограниченной ответственностью «Газимурская 17»  зарегистрировано в Едином государственном реестре юридических лиц за ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 672040, 

<

...>.

            Между истцом  и ответчиком заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от 04.09.2013 №280, в соответствии с которым осуществляется подача, расстановка по фронтам №1, №2 и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу, примыкающего к станции Чита-1 Заб.ж.д. стрелочным переводом №28 к станционному пути №29, локомотивом перевозчика. Знак «Граница железнодорожного подъездного пути» необщего пользования установлен у переднего стыка рамного рельса стрелочного перевода №117 на расстоянии 3029,35 метров от стрелки примыкания. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 369,6 метров. (т. 1 л.д. 21-23).

            Данный договор заключен с учетом данных технологии работы железнодорожного пути необщего пользования, технического паспорта, Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Газимурская 17». 

            Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению не позднее чем, за два часа до постановки вагонов.

            О готовности вагонов к уборке владелец передает письменное уведомление приемосдатчику станции Чита-1. Сведения с уведомлением переносятся перевозчиком в книгу «уведомлений о завершении грузовой операции». Готовые вагоны убираются с железнодорожного пути маневровым локомотивом перевозчика в течение 6 часов после получения уведомления.

В соответствии с пунктом 4.1 договора владелец уплачивает перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов и за маневровую работу, совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, по ставкам Тарифного руководства №3, таблица №10 за 7,0 км. в оба конца за каждый выход локомотива, с учетом коэффициентов индексации и доплат к сбору.

При уменьшении или увеличении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, производится корректировка ставки сбора за подачу и уборку вагонов (пункты 2.7.2, 2.7.2, 2.7.6 Тарифного руководства №3).

Стоимость услуг за подачу/уборку вагонов составляет 5140,20 руб.

Как следует из материалов дела в рамках заключенного договора грузополучателю ООО «Газимурская 17» на путь №29 перевозчиком со станции Чита-1 была произведена подача вагона  №29156098, прибывшего по отправке ЭХ991742 Бийск ЗСб-Чита-1 ЗБК, что подтверждается памятками на подачу/уборку от 11.01.2020 №372, от 22.01.2020 №916 (т. 1 л.д. 104).

Уборка вагона №29156098 после выгрузки была  произведена 22.01.2020 в 22-00, оформлена памятка на уборку вагона №916 от 23.01.2020. На основании памятка оформлена ведомость подачи и уборки вагонов №101648 (т. 1 л.д. 105-106).

ООО «Газимурская 17» была подписана только ведомость подачи вагона от 11.01.2020 №101253, по которой взыскан сбор за подачу вагона на основании памятки на подачу вагонов от 11.01.2020 (т. 1 л.д. 82).

ООО «Газимурская 17» отказалось от подписания ведомости на уборку вагона от 23.01.2020 №916.

В нарушение установленного порядка расчетов оплата за предоставленную услугу по уборке спорного вагона ответчиком не произведена. 

Задолженность ответчика составила 5140,20 руб.

Претензия истца от 30.09.2020 об оплате задолженности  ответчиком не исполнена, что явилось основанием для обращения с иском в арбитражный суд.

Суд, рассмотрев заявленные требования, изучив представленные документы и оценив доказательства в совокупности, приходит к следующим выводам.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии с частью 1 статьи 425 ГК РФ договор вступает в силу и становится обязательным для сторон с момента его заключения.

Согласно пункту 1 статьи 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязательства.

Согласно статье 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Статья 310 ГК РФ не допускает одностороннего отказа от исполнения обязательств.

Согласно статье 784 ГК РФ перевозка грузов осуществляется на основании договора перевозки, общие условия которых определяются транспортными уставами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. 

Между сторонами заключен договор  №280 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. 

Порядок взаимодействия перевозчиков и владельцев инфраструктур при осуществлении перевозок железнодорожным транспортом определен в Уставе железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ), Федеральном законе от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Закон о железнодорожном транспорте), а также заключаемыми между ними договорами об оказании услуг по использованию инфраструктур (пункт 3 статьи 14 Закона о железнодорожном транспорте). 

В соответствии со статьей 3 УЖТ РФ тарифы на перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа устанавливаются федеральными органами исполнительной власти, на которые законодательством Российской Федерации возложены данные функции. 

Порядок исчисления ставок платы за пользование вагонами, контейнерами и сборов утверждается в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Согласно статье 55 УЖТ РФ отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. 

Между сторонами заключен договор  №280 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. 

При отсутствии у владельца железнодорожного пути необщего пользования локомотива подача и уборка вагонов, маневровая работа на таком железнодорожном пути осуществляются локомотивом, принадлежащим перевозчику. 

В соответствии с частью 3 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за работу локомотивов, принадлежащих перевозчикам, по подаче и уборке вагонов перевозчиками взимается сбор с грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования по договору, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. 

Пунктом 2.7.1 постановления ФЭК России № 35/15 определено, что бор за подачу и уборку груженых и порожних вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взимается за расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца по одному из двух вариантов:

- в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по ставкам таблицы N 8 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и по ставкам таблицы N 9 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге;

- за каждый выход локомотива по ставкам таблицы N 10 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и за каждый выход локомотива и пользование железнодорожным подъездным путем по ставкам таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге (применяется для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей).

Согласно Информационному письму Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.10.2010 № 142, Тарифное руководство № 3 позволяет сторонам договора, связанного с подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути, установить в договоре порядок оплаты в зависимости от фактически произведенных работ или плату, имеющую абонентский характер. 

Статья 2 УЖТ РФ определяет тарифные руководства как сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных станций операции.            

Договором  №280 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. стороны согласовали стоимость услуг по уборке вагонов. 

В соответствии с пунктом 4.1 договора владелец уплачивает перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов и за маневровую работу, совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, по ставкам Тарифного руководства №3, таблица №10 за 7,0 км. в оба конца за каждый выход локомотива, с учетом коэффициентов индексации и доплат к сбору. Стоимость составила 5140,20 руб.

Из материалов дела следует, что в рамках заключенного договора грузополучателю ООО «Газимурская 17» на путь №29 перевозчиком со станции Чита-1 была произведена подача вагона  №29156098, прибывшего по отправке ЭХ991742 Бийск ЗСб-Чита-1 ЗБК, что подтверждается памятками на подачу от 11.01.2020 №372 (т. 1 л.д. 104).

Уборка вагона №29156098 после выгрузки была  произведена 22.01.2020 в 22-00, что подтверждается памяткой на уборку вагона №916 от 23.01.2020, ведомостью подачи и уборки вагонов №101648 (т. 1 л.д. 105-106).

Факт оказания услуги по уборке вагона №29156098, и стоимость подтверждена материалами дела, ответчиком надлежащим образом не оспорена.

В материалы дела истцом представлена справка из архива за период с  11.01.2020 по 25.01.2020 «операция с  вагоном №29156098», предоставленная со станции Чита-1.

В данной справке указаны все проводимые операции с вагоном №29156098.

Как видно из справки маневровые работы начаты на станции Чита-1 в 0:06:00 11.01.2020. В 9:00:03 11.01.2020 вагон подан под выгрузку на подъездной путь ООО «Газимурская 17», в 14.01.2020 в 08:30:01 получено уведомление о завершении грузовой операции. 22.01.2020 начало маневрового движения и последующая уборка вагона №29156098  с подъездного пути ООО «Газимурская 17», что также отражено в памятке приемосдатчика №916 (т. 1 л.д. 186-190).

Следовательно, ответчик должен исполнить обязательство по оплате услуг в пользу истца.

Долг ответчика составляет 5140,20 руб.

Доказательств оплаты оказанных услуг материалы дела не содержат.

Согласно статье 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Статья 310 ГК РФ не допускает одностороннего отказа от исполнения обязательств.

Следовательно, требование истца о взыскании долга подлежит удовлетворению.

Доводы ответчика относительно уборки спорного вагона 19.01.2020 одновременно с подачей под выгрузку вагона №52557642 судом отклоняется как документально неподтвержденный, а также противоречащей материалам дела.

В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Ответчиком таких доказательств не представлено.

В первичных документах истца (памятках приемосдатчика в отношении вагонов №52557642, 29156098) не содержатся отметок о сдвоенной операции  грузовых операций (подача и уборка) при оказании вышеуказанных услуг истцу, как и отсутствует в памятке приемосдатчика №734 отдельная операция по уборке оспариваемого вагона 19.01.2020.

Кроме того, в соответствии со статьей 44 УЖТ РФ после выгрузки груза на железнодорожных путях  необщего пользования порожний грузовой вагон подается на железнодорожные пути  общего пользования только при наличии  составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом железнодорожной накладной. 

Согласно истории из АС ЭТРАН заготовка накладной ЭЧ263571 на вагон №29156098 была создана 20.01.2020 «ТТК Транс», что опровергает позицию ответчика о возможности уборки вагона 19.01.2020.

Вагон №29156098 был убран с пути 22.01.2020 и по накладной ЭЧ263571 подан на станцию Чита-1 в адрес грузополучателя  ООО «Спектр» (т. 1 л.д. 196-200).

Представленные ответчиком видеозаписи на cd-диске (т.2 л.д. 12-13) в отношении подачи и уборки вагонов 10.08.2021-13.08.2021 являются не относимыми к рассматриваемому спору, поскольку содержат информацию о подаче и уборке иного вагона.

Ссылка ответчика на акт сверки, в котором отсутствует задолженность, судом отклоняется, поскольку  хозяйственная операция по уборке спорного вагона не была отражена в бухгалтерском учете ввиду отклонения ответчиком в системе ЭТРАН ведомости подачи и уборки вагонов  №101648 от 23.01.2020.

Таким образом, суд приходит к выводу, что со стороны ответчика не представлено доказательств, подтверждающих уборку спорного вагона 19.01.2020, также как и не представлено доказательств, опровергающих уборку вагона 22.01.2020.

Учитывая вышеизложенное, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Согласно части 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В соответствии со статьей 101 АПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Истец при обращении в суд уплатил государственную пошлину в размере 2000 руб. по платежному поручению от 18.02.2021 №233331.

Исходя с цены иска в соответствии с п. 1 статьи 333.21 Налогового кодекса РФ уплате подлежала государственная пошлина в размере 2000 руб.  

Таким образом, уплаченная государственная пошлина подлежит возмещению истцу за счет ответчика по правилам статьи 110 АПК РФ в размере 2000 руб. 

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

 

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Газимурская 17»  (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) задолженность в размере 5140,20 руб., расходы по оплате государственной пошлины в размере 2000 руб., всего – 7140,20 руб.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня принятия через Арбитражный суд Забайкальского края.

Судья                                                                                                   М.И. Обухова