Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-200448/18-170-1658

город Москва

12 апреля 2019 года

Резолютивная часть решения объявлена 25 марта 2019 года 

Решение в полном объеме изготовлено 12 апреля 2019 года 

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Ереминой И.И., единолично, 

при ведении протокола судебного заседания помощником ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению 

открытого акционерного общества "Российские железные дороги"

к акционерному обществу "ННК-Транс"

о взыскании 61 588 руб. 29 коп. платы за сверхнормативное нахождение вагонов,

при участии:

от истца, от ответчика – не явились, извещены

У С Т А Н О В И Л:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к акционерному обществу "ННК-Транс" (далее – ответчик) о взыскании платы за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в размере 61 588 руб. 29 коп. 

Стороны в судебное заседание не явились, ответчик отзыва на исковое заявление не представил, учитывая надлежащее уведомление о дате, месте и времени проведения судебного разбирательства определением суда о принятии дела к производству, дело рассмотрено в отсутствие сторон в судебном заседании суда первой инстанции.

От ответчика в материалы дела поступило ходатайство о рассмотрении спора в его отсутствие.

Рассмотрев заявленные требования, исследовав и оценив в материалах дела доказательства, суд пришел к следующим выводам. 

Как следует из материалов дела, Между ОАО «РЖД» и ЗАО «Альянстрансойл» заключен договор № 167 от 22.12.2006 г. на подачу уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «Хабаровский нефтеперерабатывающий завод», примыкающего к станции Хабаровск-1, в соответствии с пунктом 17 которого в редакции дополнительного соглашения от 28.01.2009 г. ЗАО «Альянстрансойл» вносит перевозчику плату за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику, а также плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования вследствие невозможности их подачи по причинам, зависящим от грузополучателя.

Согласно выписки ЕГРЮЛ решением собрания акционеров от 12.08.2014 г. ЗАО «Альянстрансойл» переименовано в ЗАО «ННК - Транс».

Решением внеочередного собрания акционеров ЗАО «ННК - Транс» переименовано в АО «ННК - Транс» с 03.02.2015 г.

Вагоны простаивали на путях общего пользования станции Хабаровск-1, прибывшие в адрес АО «ННК - Транс», вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от грузополучателя - в связи с занятостью фронтов погрузки в период с 16.08.2017 г. по 20.08.2017 г.

Факт простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Хабаровск-1 зафиксирован актами общей формы, составленными в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45.

Обстоятельства, изложенные в актах общей формы, фиксирующие факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, подтверждаются также памятками приемосдатчика, подтверждающими занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени.

Накопительные ведомости и акты общей формы, которыми зафиксирован факт и продолжительность простоя вагонов на путях, были предъявлены на подпись представителям ответчика, уполномоченным на то руководством в соответствии с выданными доверенностями.

От подписи накопительных ведомостей представитель ответчика отказался, не указав причину отказа, о чем в соответствии с п. 3.2.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом составлены акты общей формы и в каждой накопительной ведомости произведена соответствующая отметка.

Акты общей формы подписаны представителем ответчика с разногласиями.

Неподписанные накопительные ведомости с приложением актов общей формы направлены ответчику заказным письмом.

В соответствии с подпунктом «б» пункта 17 договора № 167 от 22.12.2006 г. в редакции дополнительного соглашения от 28.01.2009 г., Тарифным руководством № 2, утвержденным постановлением ФЭК 35/12 от 19.06.2002 г., Ответчику начислена плата за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, в размере 56 189,24 руб. (с учетом НДС).

В соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ (в ред.   От   06.04.2015)   "Устав   железнодорожного   транспорта  Российской Федерации" (далее - Устав) за время нахождения принадлежащих перевозчику звонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей,    грузоотправителей    своими    локомотивами    владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи приема    по    причинам,    зависящим    от    таких    грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

За нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе  в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик   вносит   владельцу   инфраструктуры   плату   за   предоставление железнодорожных   путей   общего   пользования   для   нахождения   на   них железнодорожного  подвижного   состава  (далее   -   плата  за  предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

-ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

-нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при мнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных нов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для мнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

-задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения),  если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

-задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше .логического времени, установленного договорами для выполнения указанных

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве. 

Устав  определяет  тарифные  руководства  как  сборники,  в  которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, в. а также утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного  транспорта  перечни   железнодорожных  станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных станций и.

Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 №35/12, устанавливают размеры платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта, основания взимания которой предусмотрены ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Согласно  ст.   119  Устава  железнодорожного  транспорта  Российской Федерации    обстоятельства,   являющиеся   основанием   для    возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а г пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими , актами общей формы и иными актами.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонов.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается

правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В   соответствии   с   п.   4.6   Правил   эксплуатации   и   обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС Российской Федерации от 18.06.2003 №26 (далее - Правила №26), при вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов причинам,  зависящим  от грузоотправителя,  владельца или  пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки является акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается   невозможность   подачи   перевозчиком   вагонов   в   срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за полъзование вагонами.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего    пользования    технологических    сроков    оборота    вагонов    или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Согласно п. 3.1 названных Правил факт задержки вагонов на станции гния в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от получателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, заверяется актом общей формы.

Пунктом 3.4 Правил №45 предусмотрено, что в акте общей формы должны изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления, этом в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, основанием   для   взыскания   платы   за   пользование   вагонами, ерами, принадлежащими перевозчику, должны быть указаны причина вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания вагонов, контейнеров, другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для . давления (п. 3.5 Правил №45).

На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном платы за  пользование  вагонами,  контейнерами,  причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. 

Акты общей формы, представленные ОАО «РЖД», подтверждают задержку вагонов на станции назначения.  В указанных актах перечислены вагоны, задержанные на станции назначения, причина задержки, отражено время начала и задержки. От подписи указанных актов представитель Ответчика отказался,   в  связи  с  чем, были  составлены  акт  об  отказе  от  подписи.

В соответствии со ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. 

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Таким образом, совокупность указанных документов подтверждает факт нахождения вагонов, прибывших в адрес контрагента Ответчика, на путях общего пользования станции Яничкино, по зависящим от Ответчика как владельца пути необщего пользования, обслуживающего грузополучателя ООО «Газпромнефть-Логистика» своими локомотивом владельца железнодорожных путей необщего пользования.

Плата за время нахождения вагонов не принадлежащих перевозчику на путях общего пользования по причине зависящей от Ответчика была рассчитана в соответствии с условиями ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) и Приказа ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» и составила 61 588 руб. 29 коп.

Акты общей формы, представленные ОАО «РЖД», подтверждают задержку вагонов на станции назначения.

Поскольку ответчиком доказательств погашения задолженности не представлено, суд признает заявленное истцом требование о взыскании с ответчика штрафа 61 588 руб. 29 коп. подлежащим удовлетворению.

Расходы истца по уплате государственной пошлины в соответствии со ст. 110 АПК РФ возлагаются на ответчика.

Руководствуясь 8, 12, 307-310, 431, 720, 779, 781 ГК РФ, ст.ст. 9, 41, 65-68, 70, 71,  110, 123, 156, 167-171, 176, 181 АПК РФ, 

РЕШИЛ:

Взыскать с акционерного общества "ННК-Транс" в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" платы за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в размере 61 588 руб. 29 коп., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 2 464 руб.  

Решение может быть обжаловано в течение месяца с момента принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья: И.И. Еремина