АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КОМИ

ул. Орджоникидзе, д. 49а, г. Сыктывкар, 167982

8(8212) 300-800, 300-810, http://komi.arbitr.ru, е-mail: info@komi.arbitr.ru   

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А29-13062/2017

25 ноября 2018 года

г. Сыктывкар

Резолютивная часть решения объявлена 20 ноября 2018 года, полный текст решения изготовлен 25 ноября 2018 года.

Арбитражный суд Республики Коми в составе судьи  Огородниковой Н.С. при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Северная железная дорога - филиала ОАО «РЖД» (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>)

к производственному кооперативу «Завод железобетонных изделий – С» (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>)

об урегулировании разногласий по договору   

при участии:

от истца: ФИО2 – по доверенности от 12.01.2018 № СЕВ НЮ-1/Д 

от ответчика: ФИО3 – по доверенности от 24.08.2015 

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в арбитражный суд с иском к производственному кооперативу «Завод железобетонных изделий – С» (далее – ПК «ЗЖБИ-С», ответчик) об урегулировании разногласий по договору по договору № 6-382 от 25.11.2016 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по станции Сыктывкар Северной железной дороги, в котором просит принять пункт 9.5 параграфа 9 договора в редакции истца.

Ответчик требования истца не признает, поскольку считает, что ОАО «РДЖ» не вправе самостоятельно в договорном порядке устанавливать виды и размеры платы за оказываемые им услуги. Включение в договор условия, обязывающего владельца железнодорожного пути необщего пользования уплачивать ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим перевозчику по расценкам, утвержденным ОАО «РЖД», противоречит действующему законодательству. Доводы подробно изложены в отзыве на исковое заявление и дополнениях к нему. 

   Определением суда от 10.01.2018 производство по делу приостанавливалось до вступления в законную силу решения Арбитражного суда Республики Коми от 08.11.2017 по делу № А29-8575/2017. 

Производство по делу № А29-13062/2017 возобновлено 13.11.2018.

В судебном заседании, назначенном на 13.11.2018, в соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объявлялся перерыв до 10 час. 00 мин. После окончания перерыва судебное заседание возобновлено. 

Исследовав материалы дела, заслушав представителей сторон, суд установил следующее.

25 ноября 2016 года между ОАО «РЖД» (перевозчик) и  ПК «ЗЖБИ-С» (владелец) заключен договор № 6-382 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования Производственного кооператива «Завод железобетонных изделий-С» по станции Сыктывкар Северной железной дороги, по условиям которого осуществляется подача, расстановка на месте погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелочным переводом № 114 к железнодорожным путям необщего пользования № ТЗБ, № 1ТЗЮ, № 3ТЗБ, находящимися в собственности ОАО «РЖД» и учитывающих на балансе Микуньской дистанции пути (ПЧ-28), локомотивом перевозчика.

Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 685 м. Железнодорожный путь необщего пользования принадлежит владельцу на основании договора аренды недвижимого имущества № 1-05/06 от 02.05.2006, заключенного между ООО «ПиК» и ПК «ЗЖБИ-С» (параграф 2 договора).

Параграфом 4 договора предусмотрено, что расстояние подачи и уборки вагонов локомотивом перевозчика принимается 5,977 км в оба конца. Протяженность участка железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего  перевозчику и используемого для подачи и уборки вагонов владельцу составляет 2, 692 км.

Срок действия договора определен сторонами с момента подписания и по 31.01.2022 включительно (пункт 13.1. договора).

В силу параграфа 11 договора все споры по договору рассматриваются Арбитражным судом Республики Коми.

Согласно пункту 9.5. договора владелец уплачивает перевозчику ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим перевозчику, протяженностью 2,692 км в размере 2625,04 руб. Плата определена с учетом ставки 3065,0 руб. за 1 км в сутки, утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» от 29.07.2016 № 25. Плата начисляется в соответствии с пунктом 5 Временного порядка определения платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», утвержденного Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.05.2012 № 1056р. Плата начисляется за все количество суток в месяце и облагается НДС. 

Ежесуточная плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим перевозчику, подлежит перерасчету в случаях:

а) при утверждении Правлением ОАО «РЖД» новой ставки платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими

ОАО «РЖД»;

б) при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов в периоде, установленном пунктом 9.4 настоящего договора;

в) при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, использующих совместно путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (с учетом грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам) в установленных в договорах периодах;

г) при изменении количества грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, использующих совместно путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (за исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам);

д) при изменении развернутой длины пути необщего пользования, принадлежащего  ОАО «РЖД» и используемого совместно с грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (за исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам).

В случае перерасчета ежесуточной платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования,  принадлежащим  ОАО «РЖД», сторонами вносится соответствующее изменение в договор путем заключения дополнительного соглашения.  

Договор № 6-382 от 25.11.2016 подписан ответчиком с протоколом разногласий, которым предложено п.9.5. исключить из текста договора (Согласно ст.8 ФЗ № 17-ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в РФ», ст.ст.4 и 6 ФЗ № 147-ФЗ от 17.08.1995 «О естественных монополиях», ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому тарифы на услуги на путях необщего пользования, если лицо, их оказывающее является субъектом естественных монополий, регулируются с помощью установленных законодательством тарифов. Временный порядок определения платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», утвержденный Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.05.2012 № 1056р является внутренним документом ОАО «РЖД», силой нормативного акта не обладает и не исходит от уполномоченного государственного органа. Согласно Постановлению Правительства № 643 от 05.08.2009 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок», к работам (услугам), цены на которые устанавливаются государством, отнесены дополнительные работы, выполняемые на железнодорожном транспорте в местах общего и необщего пользования, в частности подача и уборка вагонов. Таким образом, размер платы за работу локомотива и размер платы за использование ж/д пути необщего пользования, как составляющие сбора, взимаемого перевозчиком за подачу и уборку вагонов, осуществляемых им на принадлежащих ему ж/д путях необщего пользования, не являются договорными и должны регулироваться уполномоченным органом).    

В протоколе согласования разногласий от 17.03.2017 по пункту 9.5. договора стороны к единому мнению не пришли (л.д. 22).

Как указывает истец, заключая договор, ОАО «РЖД» фактически передает право пользования собственным имуществом (железнодорожным путем необщего пользования) иному лицу. ОАО «РЖД» лишено права использовать принадлежащий ему путь необщего пользования по своему усмотрению в периоды, когда подача и уборка вагонов не производится. Таким образом, истец предоставляет право пользования своим путем ПК «ЗЖБИ-С» ежесуточно, не используя свое имущество каким-либо иным образом.

Суд считает, что исковые требования подлежат частичному удовлетворению по следующим основаниям. 

В соответствии со статьей 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

В случае несогласия одной стороны с приложенным другой стороной проектом договора, такая сторона оформляет протокол разногласий к договору и направляет его в адрес стороны, представившей проект договора. В свою очередь сторона, направившая проект договора (если для такой стороны заключение договора обязательно) и получившая протокол разногласий обязана рассмотреть полученный протокол и либо принять его, либо отклонить. При отклонении протокола разногласий либо неполучении извещения о результатах его рассмотрения в указанный срок сторона, направившая протокол разногласий, вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда (части 1, 2 статьи 445 ГК РФ).

Положениями статьи 445 Гражданского кодекса Российской Федерации установлены сроки, в которые стороны, заключающие договор, обмениваются документами. Так, договор, представленный стороной, для которой заключение договора обязательно, рассматривается другой стороной в течение тридцати дней. Полученный стороной, представившей проект договора, протокол разногласий также рассматривается в течение тридцати дней. Соблюдение данного досудебного порядка урегулирования разногласий, в случае, если между сторонами не достигнуто согласие по вопросу условий подлежащего заключению договора, предоставляет заинтересованной стороне право на обращение в арбитражный суд для урегулирования разногласий в судебном порядке.

В силу статьи 446 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 ГК РФ либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.

Согласно статье 173 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по спору, возникшему при заключении договора, в резолютивной части решения указывается вывод арбитражного суда по каждому рассматриваемому условию договора.

В связи с этим при возникновении разногласий по конкретным условиям договора разрешение спора сводится, по существу, к внесению определенности в правоотношения сторон и установлению судом условий, не урегулированных сторонами (постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 31.01.2012 № 11657/11).

Разрешая спор об урегулировании возникших при заключении договора разногласий, арбитражный суд в силу названных норм должен оценить законность и обоснованность редакций, предложенных обеими сторонами, а также определить в решении и отразить в резолютивной части редакцию принятого судом условия договора. Редакция условий договора, определенная судом, регулирует отношения сторон.

Как следует из статьи 64 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров.

При недостижении согласия споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

В соответствии со статьей 55 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

На основании статьи 56 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями.

В пункте 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснено, что заключение договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования. В случае если перевозчик и владелец железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправитель (грузополучатель) не пришли к соглашению по отдельным пунктам указанных договоров, заявления о рассмотрении таких разногласий принимаются без представления письменного соглашения сторон о передаче разногласий на разрешение арбитражного суда. До передачи спора на разрешение суда перевозчик совместно с владельцем (пользователем) железнодорожного пути необщего пользования или грузоотправителем (грузополучателем) принимает меры к урегулированию возникших разногласий.

В силу части 3 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (в редакции Федерального закона от 31.12.2014 № 503-ФЗ) перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Из протокола разногласий от 26.12.2016 к договору № 6-382  и пояснений представителя ответчика, данных в ходе рассмотрения настоящего спора, следует, что оснований для взыскания платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим перевозчику, не имеется в силу того, что размер такой платы должен быть установлен нормативно в соответствии с Федеральным законом «О естественных монополиях». Кроме того ПК «ЗЖБИ-С» указывает, что редакция части 3 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, действующая с 01.04.2015, предусматривает право перевозчика на взимание с владельцев других путей необщего пользования единого сбора, включающего в себя плату за работу локомотива и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования.       

Согласно подпункту «а» пункта 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 № 643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок», к работам (услугам), цены на которые устанавливаются государством, отнесены дополнительные работы (услуги), выполняемые на железнодорожном транспорте в местах общего и необщего пользования, в частности подача и уборка вагонов.

Таким образом, размер платы за работу локомотива и размер платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, как составляющие сбора, взимаемого перевозчиком за подачу и уборку вагонов, осуществляемых им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, не являются договорными и должны регулироваться уполномоченным органом.

Вместе с тем, в силу части 6 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации размеры указанных в третьей и четвертой части настоящее статьи сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В пункте 13 Обзора судебной практики по спорам, связанным с перевозкой груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, также даны  разъяснения о возможности установления размера платы за использование железнодорожного пути необщего пользования по соглашению сторон. 

   Поскольку размер платы на момент заключения договора № 6-382 от 25.11.2016 законодательно установлен не был, договаривающиеся стороны могли  определить данное условие самостоятельно.

   Ответчик также возражает против размера указанной платы. 

Согласно материалам дела плата определяется с учетом ставки 3065 руб. за 1 км в сутки, утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» от 29.07.2016 № 25 (л.д.84). Плата начисляется в соответствии с пунктом 5 Временного порядка определения платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», утвержденного Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.05.2012 № 1056р, в силу которого в случае, когда железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД» (или его часть), используется несколькими грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов, плата для каждого такого грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования (кроме обслуживаемого по трехстороннему договору, с которого взимается только плата за работу локомотива ОАО «РЖД») определяется в доле, учитывающей расстояние подачи и уборки по железнодорожному пути необщего пользования, принадлежащему ОАО «РЖД», а также среднесуточное количество поданных и убранных вагонов для данного грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования. 

Согласно письму Департамента реализации тарифной политики в области грузовых железнодорожных перевозок ОАО «РЖД» от 02.06.2015 № НХ-210/ЦРТП (л.д.133) принцип расчета ставки максимально приближен к общей методологии построения среднесетевых ставок Тарифного руководства № 3. В данной ставке учтены расходы по текущему содержанию пути и постоянных устройств, одиночной смене материалов верхнего строения пути, пополнению и замене балласта, работам по снего-, водо-, пескоборьбе, в части, соответствующей доле протяженности путей необщего пользования в общей протяженности путей ОАО «РЖД», расходы на капитальные виды ремонта и амортизации подъездных путей, с учетом индексации, а также уровня рентабельности грузовых перевозок в соответствии с прогнозными показателями, заложенными в финансовом плане ОАО «РЖД».    

В соответствии со статьей 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором. Ответчик в круглосуточном режиме осуществляет предоставление грузоотправителям пути в состоянии надлежащего качества, а также осуществляет работы, связанные с поддержанием пути, что соответствует принципу безубыточности деятельности организаций железнодорожного транспорта.

Спорный вид платы в силу положений статьи 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации является обязательным, а услуга по предоставлению ОАО «РЖД» железнодорожного пути необщего пользования носит возмездный характер, в связи с чем требования истца об установлении платы   за использование железнодорожного пути необщего пользования в указанном выше размере является законным и экономически обоснованным. Иное ответчиком не доказано.

В судебном заседании, состоявшемся 13.11.2018-20.11.2018, представителем ответчика заявлены ходатайства об отложении судебного разбирательства по делу и истребовании у истца доказательств (информации), в связи с намерением произвести экономически обоснованный расчет спорной платы. Указанные ходатайства оставлены судом без удовлетворения, поскольку из пояснений представителя ПК «ЗЖБИ-С» следует, что ответчик возражает против ставки платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащего перевозчика, утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» от 29.07.2016 № 25 в размере 3065,0 руб. за 1 км. Ежесуточная плата в размере 2625,04 руб., определенная в п.9.5. договора в редакции перевозчика, рассчитана на момент составления проекта договора в соответствии с Временным порядком определения платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», утвержденным Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.05.2012 № 1056р, исходя из фактического количества пользователей путей необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», расстояния подачи и уборки по железнодорожному пути необщего пользования, а также среднесуточного количества поданных и убранных вагонов для пользователей, является переменной составляющей, величина которой в целях урегулирования разногласий по договору имеет второстепенное значение и в любом случае может быть пересмотрена в связи с изменением приведенных выше параметров для расчета платы.

Вместе с тем, из статьи 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации не следует, что взиманию подлежит ежесуточная плата за использование железнодорожного пути необщего пользования. Сбор, включающий плату за работу локомотива и плату за использование железнодорожного пути, связан с подачей и уборкой вагонов, что определено частью 3 указанной нормы. Следовательно, требование ОАО «РЖД» в части взимания ежесуточной платы за использование железнодорожного пути необщего пользования не основано на законе. 

Учитывая изложенное, суд считает необходимым урегулировать разногласия, возникшие при заключении договора № 6-382 от 25.11.2016 между ОАО «РЖД» и ПК «ЗЖБИ-С», утвердив пункт 9.5 параграфа 9 договора в следующей редакции:

«9.5. Ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим «Перевозчику», протяженностью 2,692 км в размере 2625,04 руб. Плата определена с учетом ставки 3065 руб. за 1 км в сутки, утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» от 29.07.2016 № 25. Плата начисляется в соответствии с пунктом 5 Временного порядка определения платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», утвержденного Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.05.2012 № 1056р. Плата начисляется по фактическому использованию и облагается НДС.

Ежесуточная плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим «Перевозчику», подлежит перерасчету в случаях:

а) при утверждении Правлением ОАО «РЖД» новой ставки платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими

ОАО «РЖД»;

б) при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов в периоде, установленном пунктом 9.4 настоящего договора;

в) при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, использующих совместно путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (с учетом грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам) в установленных в договорах периодах;

г) при изменении количества грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, использующих совместно путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (за исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам);

д) при изменении развернутой длины пути необщего пользования, принадлежащего  ОАО «РЖД» и используемого совместно с грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (за исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам).

В случае перерасчета ежесуточной платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования,  принадлежащим  ОАО «РЖД», сторонами вносится соответствующее изменение в договор путем заключения дополнительного соглашения.».  

В силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, учитывая характер спора, судебные расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 173, 176, 180-181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Урегулировать разногласия, возникшие при заключении договора между  ОАО «РЖД» и  ПК «Завод железобетонных изделий – С» № 6-382 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования производственного кооператива «Завод железобетонных изделий – С» по станции Сыктывкар Северной железной дороги, изложить п.9.5. договора в следующей редакции: 

«9.5. Ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим «Перевозчику», протяженностью 2,692 км в размере 2625,04 руб. Плата определена с учетом ставки 3065 руб. за 1 км в сутки, утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» от 29.07.2016 № 25. Плата начисляется в соответствии с пунктом 5 Временного порядка определения платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», утвержденного Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.05.2012 № 1056р. Плата начисляется по фактическому использованию и облагается НДС.

Ежесуточная плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим «Перевозчику», подлежит перерасчету в случаях:

а) при утверждении Правлением ОАО «РЖД» новой ставки платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими

ОАО «РЖД»;

б) при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов в периоде, установленном пунктом 9.4 настоящего договора;

в) при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, использующих совместно путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (с учетом грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам) в установленных в договорах периодах;

г) при изменении количества грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, использующих совместно путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (за исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам);

д) при изменении развернутой длины пути необщего пользования, принадлежащего  ОАО «РЖД» и используемого совместно с грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (за исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам).

В случае перерасчета ежесуточной платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования,  принадлежащим  ОАО «РЖД», сторонами вносится соответствующее изменение в договор путем заключения дополнительного соглашения.».  

В остальной части отказать.

Взыскать с производственного кооператива «Завод железобетонных изделий – С» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 6000 руб.

Исполнительный лист на взыскание судебных расходов выдать после вступления решения в законную силу.

Разъяснить, что решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке во Второй арбитражный апелляционный суд (г.Киров) с подачей жалобы через Арбитражный суд Республики Коми в месячный срок со дня изготовления в полном объеме.

Судья                              Н.С. Огородникова