130/2018-88307(2) 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ 672002 г.Чита, ул. Выставочная, 6 http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

РЕШЕНИЕ

Дело № А78-9949/2018

г. Чита

05 октября 2018 года

Резолютивная часть решения объявлена 04 октября 2018 года  Решение изготовлено в полном объёме 05 октября 2018 года  

Арбитражный суд Забайкальского края  

в составе судьи Н.Ю. Шеретеко при ведении протокола судебного заседания помощником судьи О.Н.Шустовой рассмотрел в открытом судебном заседании дело 

по иску Общества с ограниченной ответственностью «Восточно-Сибирский Альянс»  (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  

к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН  

<

***>, ИНН 

<

***>)  

о взыскании 2146208,49 руб., при участии в судебном заседании: от истца – не было; от ответчика – ФИО1, представителя по доверенности от 20.10.2017г. В судебном заседании суд установил: 

Общество с ограниченной ответственностью «Восточно-Сибирский Альянс»  обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к Открытому акционерному  обществу «Российские железные дороги» о взыскании пени в размере 2146208,49 руб. за  просрочку доставки грузов по 30 транспортным накладным.  

Истец надлежащим образом извещен о рассмотрении дела, явку представителя в  суд не обеспечил.  

В соответствии со статьей 156 АПК РФ дело рассмотрено в отсутствие  представителя истца.  

По заявлению истца в период август 2017г.- февраль 2018г. перевозчик допустил  просрочку доставки груза по 30 спорным отправкам согласно транспортным накладным.  Вагоны доставлены с нарушением сроков, установленных в соответствии с Правилами  исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных  Приказом Министерства транспорта РФ от 07.08.2015г. № 245. В соответствии со ст.97  Устава железнодорожного транспорта РФ за просрочку доставки грузов перевозчик  уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку груза за каждые сутки  просрочки, но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку  каждого вагона, контейнера. За просрочку доставки вагонов по спорным отправкам по  расчету начислены пени в сумме 2146208,49 руб. Претензия об уплате пени оставлена  ответчиком без удовлетворения.  

В отзыве на иск ответчик не признал требования в части взыскания пени в размере  114475,68 руб. в связи с задержкой вагонов в пути следования для исправления  технической неисправности по отправкам ЭР541735, ЭО470819, ЭП251508, ЭП779807,  ЭП780038, ЭПЭИ626053, по отправке ЭП946889 вагон прибыл на станцию назначения  ранее срока доставки; по отправке ЭР219812 срок доставки вагонов истекал 10.02.2018г.,  и вагоны поданы под разгрузку 10.02.2018г. Истцом не соблюден претензионный  порядок урегулирования спора, как претензия предъявлена 30.04.2018г. за пределами  срока, установленного ст.123 Устава. Также ответчик заявил о снижении размера  неустойки на основании ст.333 ГК РФ, поскольку размер пени несоразмерен последствиям  нарушения обязательства.  

Заслушав представителя ответчика, исследовав материалы дела, арбитражный суд  установил:  

Предметом настоящего иска является требование о взыскании пени на основании  статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку  доставки груза.  

В соответствии со статьей 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик  обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его  управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется  уплатить за перевозку груза установленную плату.  

Заключение договора перевозки подтверждается составлением и выдачей  отправителю груза транспортной накладной.  

 Как следует из материалов дела, в период август 2017г.- февраль 2018г. между ООО  «Восточно-Сибирский Альянс» (грузополучатель) и ОАО «РЖД» (перевозчик) сложились  правоотношения по доставке груза -уголь бурый по транспортным накладным:   № ЭК767199, ЭК762500, ЭР520238, ЭР541735, ЭН823491, ЭП251508, ЭП251808,  ЭП251603, ЗЙ686037, ЭЙ686310, ЭИ327823, ЭП781132, ЭП779807, ЭП780038, ЭП781520,  ЭП780245, ЭИ626053, ЭИ640652, ЭИ626145, ЭО470465, ЭО470819, ЭП946889, ЭП946566,  ЭП946322, ЗП978708, ЭР020564, ЭР020779, ЭО720988, ЭР219812, ЭР321701.  

В связи с просрочкой доставки груза по указанным транспортным накладным  истец направил в адрес перевозчика претензию № 1 от 24.04.2018г. об уплате пени в сумме  2146208,49 руб. в соответствии со статьей 97 Устава железнодорожного транспорта РФ.  

По заявлению ответчика истцом не соблюден претензионный порядок  урегулирования спора в связи с пропуском срока для предъявления претензии,  предусмотренного ст.123 Устава железнодорожного транспорта РФ.  

В данном случае истец предъявил претензию в установленном порядке, и по п.43  Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 06.10.2005 г. № 30  предъявление претензии за пределами сроков, предусмотренных ст.123 Устава, не  является основанием для оставления иска без рассмотрения.  

Согласно ст.33 Устава железнодорожного транспорта грузы считаются  доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной  накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки вагоны с грузами поданы для  выгрузки владельцам железнодорожных путей не общего пользования для  грузополучателей; в случае прибытия на железнодорожную станцию назначения до  истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае, если последовавшая  задержка подачи вагонов, с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что  фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесена плата за  перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных  зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы. Дату приема  грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную  исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании  соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и  выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.  

Исчисление таких сроков осуществляется в соответствии с Правилами исчисления  сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом,  утвержденных Приказом Министерства транспорта России от 07.08.2015 № 245.  

Случаи для увеличения срока доставки груза на все время задержки определены в  пунктах 6.1-6.11 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным  транспортом № 245, перечень которых является исчерпывающим.  

В обоснование сроков доставки груза истец представил транспортные  железнодорожные накладные, в которых имеется отметка о прибытии на станцию  назначения.  

В соответствии с договором перевозки груза перевозчик обязуется доставить  вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий  его перевозки и в установленные сроки.  

Следовательно, датой окончания срока доставки груза для грузополучателя  является дата подачи вагонов для выгрузки на железнодорожный путь необщего  пользования.  

Согласно представленному расчету ответчиком факт просрочки доставки груза по  спорным отправкам на сумму 2031732,81 руб. не оспорен (т.2 л.д.14)  

Ответчик оспаривает сумму пени 114475,68 руб. по отправкам ЭР541735,  ЭО470819, ЭП251508, ЭП779807, ЭП780038, ЭПЭИ626053, ЭП946889, ЭР219812.  

Из материалов дела следует, что по отправке ЭР219812 срок доставки 9 вагонов  истекал 10.02.2018г., в транспортной накладной имеется отметка о прибытии на станцию  назначения 11.02.2018г.  

В материалы дела ответчиком представлены ведомость подачи и уборки вагонов   № 100116 и памятка приемосдатчика № 112, подписанные представителем владельца  подъездного пути, согласно которым дата подачи восьми вагонов на пути грузополучателя  10.02.2018г. (т.2 л.д.96-101)  

По данной отправке согласно ведомости подачи и бурки вагонов № 100121 и  памятки приемосдатчика № 119 с просрочкой 11.02.2018г. был подан один вагон   № 62186481, и начислена пеня 4762,53 руб. (т.2 л.д. 102-105)  

В соответствии с п.7.1 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте,  утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 29, при подаче под выгрузку на  железнодорожные пути необщего пользования локомотивом перевозчика вагонов с  грузами подтверждением фактической выдачи грузов является памятка приемосдатчика.  

Таким образом, памятка приемосдатчика является доказательством передачи  вагонов под выгрузку, и при определении окончания срока доставки следует  руководствоваться датой в графе "время выполнения операции: подача/передача на  выставочный путь".  

В соответствии с п.6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов  железнодорожным транспортом срок доставки грузов увеличивается на все время  задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с  оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по  не зависящим от перевозчика причинам.  

Согласно актам общей формы № 2/39683 от 25.08.2017г., № 3566 от 27.08.2017г.,   № 2/68664 от 25.12.2017г., № 4543 от 26.12.2017г., № 3087 от 13.01.2018г., № 4025 от  14.01.2018г., № 6858 от 25.01.2018г, № 10904 от 13.02.2018г., ;1/2881 от 23.01.2018г.,   № 1/3376 от 26.01.2018г., № 7421 от 26.01.2018г., уведомлений ВУ-23 М, дефектным  ведомостям следует, что вагоны по отправкам ЭО470819, ЭП251508, ЭП779807,  ЭП780038, ЭП946889, ЭИ626053 были отцеплены для исправления технической  неисправности. Задержка вагона в пути следования по отправке ЭР541735 связана с  оформлением и исправлением коммерческой неисправности вагона (акт общей формы   № 92000-1-Ч2/407 от 06.02.2018г., акт № 1/4779 и № 2/7018 от 08.02.2018г.  

Поэтому в соответствии с п.6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов  железнодорожным транспортом срок доставки грузов по данным отправкам  увеличивается на все время задержки вагонов.  

При изложенных обстоятельствах оснований для начисления пени в сумме  114475,68 руб. по спорным отправкам не имеется.  

Согласно ст.97 Устава железнодорожного транспорта за просрочку доставки грузов  или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при  перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида  транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере девяти процентов платы за  перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки  просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за  перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не  докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29  этого Устава обстоятельств.  

При изложенных обстоятельствах по ст.97 УЖТ РФ пеня за просрочку доставки  груза по спорным отправкам составляет 2031732,81 руб., и данный расчет обоснован  материалами дела.  

Ответчик заявил о несоразмерности и об уменьшении размера пени по ст.333  Гражданского кодекса РФ, ссылаясь на чрезмерно высокий процент неустойки,  непредставление истцом в материалы дела доказательств наступления отрицательных  последствий ввиду допущенной ответчиком просрочки доставки груза.  

Истец возражает против снижения размера неустойки, поскольку ответчиком не  представлены доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения  обязательства.  

На основании ст.333 Гражданского кодекса РФ, если подлежащая уплате неустойка  явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить  неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении. Уменьшение неустойки,  определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим  предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет  доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договоре размере может привести  к получению кредитором необоснованной выгоды.  

В соответствии с пунктом 73 Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 7 от  24.03.2016г. бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды  кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут  выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли  возникнуть вследствие нарушения обязательства значительно ниже начисленной  неустойки ( ч.1 ст.65 АПК РФ).  

В пункте 75 Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 7 от 24.03.2016г.  указано, что при оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства  необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего  незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными  средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного  пользования (пункты 3,4 статьи 1 ГК РФ).  

Снижение размера договорной неустойки, подлежащей уплате коммерческой  организацией, допускается в исключительных случаях, если она явно несоразмерна  последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором  необоснованной выгоды (п.77).  

В пунктах 78, 80 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7  указано, что правила о снижении размера неустойки на основании статьи 333  Гражданского кодекса РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена  законом (в том числе Уставом железнодорожного транспорта РФ).  

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под  соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Гражданский  кодекс РФ предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет  адекватна и соизмерима с нарушенным интересом.  

Неустойка в силу статьи 333 Гражданского кодекса РФ по своей правовой природе  носит компенсационный характер и не может являться средством извлечения прибыли и  обогащения со стороны кредитора.  

Соответственно, суд может лишь уменьшить размер неустойки до пределов, при  которых она перестает быть явно несоразмерной, и указанные пределы подлежат  определению судом в силу обстоятельств конкретного спора.  

Учитывая, что просрочка по спорным отправкам составляет от одного до пяти  дней, и по семи отправкам просрочка составила шесть-семь дней (неустойка более 50%  провозной платы), по двум отправкам- просрочка десять дней (неустойка более 80%  провозной платы), и чрезмерно высокий процент пени 9% за каждый день просрочки с  учетом размера провозной платы, а также отсутствие в материалах дела доказательств,  повлекших негативные последствия в результате ненадлежащего исполнения ответчиком  своих обязательств по перевозке спорных вагонов и доказательств причинения истцу  убытков вследствие допущенного перевозчиком нарушения сроков доставки грузов, суд  считает возможным применение положений статьи 333 Гражданского кодекса РФ и  снижении размера неустойки на 50% от размера правомерно начисленной истцом пени,  что составляет 1015866,40 руб.  

На основании изложенного требования истца подлежат удовлетворению в сумме  1015866,40 руб., в остальной сумме пени подлежит отказать.  

Расходы по госпошлине от заявленной суммы относятся на стороны  пропорционально правомерно заявленным требованиям в общем порядке по правилам  ст.110 Арбитражного процессуального кодекса РФ.  

Руководствуясь статьями 110, 167-170,171 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, суд  

РЕШИЛ:

Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»  (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу Общества с ограниченной  ответственностью «Восточно-Сибирский Альянс» (ОГРН 

<

***>, ИНН  

<

***>) неустойку в размере 1015866 руб. 40 коп. и расходы по госпошлине 31932  руб., всего 1047798 руб. 40 коп.  

В остальной сумме иска отказать. 

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный  апелляционный суд в течение одного месяца со дня принятия.  

Доступ к судебным актам по делу № А78-9949/2018, выполненным в форме  электронных документов, может быть получен на информационном ресурсе «Картотека  арбитражных дел» (http://kad.arbitr.ru).  

Судья Н.Ю. Шеретеко