454_37424001 

 

 АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 

115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17 

http://www.msk.arbitr.ru ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-181983/23-13-1972

г. Москва

30 октября 2023 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе:  

Председательствующего судьи Хаустовой Н.И., единолично, рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению 

истец ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСПОРТНАЯ  ГРУППА ТРАНСКО" (115093, РОССИЯ, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ  ОКРУГ ЗАМОСКВОРЕЧЬЕ, БОЛЬШАЯ СЕРПУХОВСКАЯ УЛ., Д. 44, ЭТ 3 ПОМ I, КОМ 3  ОФ 29, ОГРН: 1107746472723, Дата присвоения ОГРН: 09.06.2010, ИНН: 7733736468)  

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"  (107174, РОССИЯ, Г МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ,  НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН:  23.09.2003, ИНН: 7708503727)  

о взыскании 349 726 руб. 12 коп. 

УСТАНОВИЛ:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСПОРТНАЯ  ГРУППА ТРАНСКО" обратился в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОТКРЫТОМУ  АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" о взыскании 349  726 руб. 12 коп.  

Определение о принятии иска к производству размещено на сайте Высшего  Арбитражного Суда РФ 22.08.2023г.  

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом  требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122  Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств  препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в  связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного  процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам.  

Ответчик в установленный судом срок представил отзыв по существу заявленных  требований.  

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы  отзывов на иск, исследовав и оценив доказательства имеющиеся в деле, арбитражный суд  пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования удовлетворению не подлежат по  следующим основаниям.  

Как следует из материалов дела, в процессе оказания услуг по перевозке грузов  железнодорожным транспортом ОАО «РЖД», являясь перевозчиком, нарушило  нормативный срок доставки, что подтверждается транспортными накладными №№  ЭЕ466648, ЭЕ466740, ЭЕ467156, ЭЕ468888, ЭЕ512831, ЭЕ513084, ЭЕ514558, ЭЕ578269,  ЭЕ618832, ЭЕ628419, ЭЕ667273, ЭЕ681755, ЭЕ720550, ЭЕ720587, ЭЕ720665, ЭЕ720703,  ЭЕ778942, ЭЕ803235, ЭЕ803337, ЭЕ803406, ЭЕ803535, ЭЕ811519, ЭЕ820910, ЭЕ821131,  ЭЕ824839, ЭЕ862808, ЭЕ867765, ЭЕ874469, ЭЕ875050, ЭЕ931898, ЭЕ938810, ЭЕ939228,  ЭЕ939271, ЭЕ939494, ЭЕ995071, ЭЕ995226, ЭЕ995289, ЭЕ995344.  

Согласно статье 122 УЖТ РФ претензии, возникшие в связи с осуществлением  перевозки пассажиров, грузов, грузобагажа, багажа, предъявляются к перевозчику.  

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в  сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.  

Согласно требованиям ст. 33 Устава железнодорожного транспорта РФ, перевозчик  обязан доставить груз по назначению в установленные сроки. Грузы считаются  доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной  накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку  грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы  для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей не общего  пользования для грузополучателей.  

Между тем, в нарушение вышеприведённой нормы при осуществлении перевозки грузов  по 38 железнодорожным накладным перевозчиком были допущены нарушения сроков их  доставки.  

В соответствии со ст. 97 Устава железнодорожного транспорта РФ за просрочку  доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере 6% платы за перевозку груза за  каждые сутки просрочки, но не более чем в размере половины платы за перевозку данных  грузов.  

Сроки доставки грузов определяются в соответствии с Правилами исчисления сроков  доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом Минтранса  России от 07.08.2015 № 245.  

Кроме того, по вине перевозчика ООО «ТГ Транско» во время фактической задержки  доставки вагонов / контейнеров / платформ не имело возможности использовать  принадлежащее ему имущество в своей хозяйственной деятельности. В этот период времени  Общество понесло убытки в виде арендной платы за использование привлеченного вагона и  упущенной выгоды от невозможности использовать собственные и привлеченные вагоны в  целях извлечения прибыли.  

В связи с нарушением ответчиком сроков доставки грузов в его адрес была направлена  претензия об уплате пени. Ответчик уклонился от добровольного удовлетворения  претензионных требований.  

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано  совершить в пользу другого лица (кредитора) определенные действия, как-то: передать  имущество, выполнить работу, уплатить деньги, а кредитор имеет право требовать от  должника исполнения его обязанности.  

В соответствии со ст.ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим  образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний  отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.  

По мнению истца, совокупность вышеуказанных обстоятельств позволяют сделать  вывод о правомерности заявленных требований.  

Однако, суд не может согласиться с позицией истца ввиду следующего. Принимая во  внимание доводы отзыва ответчика, суд не усматривает оснований для удовлетворения  заявленных требований.  

В соответствии с пунктом 6.4 Правил срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов  железнодорожным транспортом увеличиваются на все время задержки в случае задержки  вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных ч 4 ст. 29  УЖТ РФ.  

Согласно ч. 1 ст. 29 УЖТ РФ вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных  действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев  инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и  перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно  прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры.  

По накладной № ЭЕ867765 перевозился порожний вагон, который был задержан на  промежуточных станциях, на территории субъектов Российской Федерации которых  введены режимы чрезвычайной ситуации, что подтверждается следующими актами  руководителей органов исполнительной власти.  

Согласно п. 4 порядка установления уровней террористической опасности, утв. Указом  Президента РФ от 14 июня 2012 г. № 851, решение об установлении, изменении или отмене  высокого ("желтого") уровня террористической опасности на территории субъекта  Российской Федерации принимает председатель антитеррористической комиссии в  соответствующем субъекте Российской Федерации по согласованию с руководителем  территориального органа безопасности в соответствующем субъекте Российской Федерации.  

24 февраля 2022 г. Министерством транспорта Российской Федерации издан приказ № 59  «Об изменении уровня безопасности объектов транспортной инфраструктуры», который  охватывает субъекты федерации, находящиеся на Юго-Восточной, Северо-Кавказской и  Московской железных дорог.  

Во исполнение вышеуказанных нормативно-правовых актов на территории субъектов  федерации были изданы следующие акты, подтверждающее введение режима чрезвычайной  ситуации: Указ губернатора Воронежской области от 20.02.2022г. № 30-у «О введении для  органов управления и сил Воронежской территориальной подсистемы единой  государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций режима  чрезвычайной ситуации», решение антитеррористической комиссии в Курской области № 21  от 03.02.2023, № 20 от 20.01.2023, № 19 от 29.12.2022, № 18 от 20.12.2022, № 17 от  06.12.2022, № 16, от 21.11.2022, № 15 от 01.11.2022, № 14 от 21.10.2022, № 13 от 07.10.2022,   № 12 от 22.09.2022, № 11 от 06.09.2022, решение антитеррористической комиссии Брянской  области № 100-АТК от 30.09.2022, распоряжение губернатора Курской области № 52-рг от  20.02.2022, постановление правительства Орловской области № 95 от 25.02.2022,  Постановление Губернатора Белгородской области № 58 от 11.04.2022, Постановление  Губернатора Белгородской области № 167 от 27.09.2022, приказ № 345 от 01.09.2022,  Распоряжение Саратовской области № 171-р от 21.02.2022, распоряжение Губернатора  Ростовской области № 28 от 19.02.2022, телеграмма № исх-5635/СКАВД от 01.06.2022.  

По железнодорожной накладной № ЭЕ867765 вагон № 90891177 был задержан на  станции: Ртищево 1, ФИО1 ж.д., что подтверждается актами общей  формы: № 12/10706 от 27.04.2023, № 3/825 от 02.05.2023 на начало задержки, № 12/10759 от  27.04.2023, № 3/831 от 02.05.2023 на окончание задержки.  

Итоговым актом общей формы № 1/817 от 03.05.2023 установлено, что итоговое  увеличение срока доставки вагонов по накладной № ЭЕ867765 по данному основанию  составляет 2 суток в связи с наличием обстоятельств непреодолимой силы (причина  задержки: вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий,  стихийных бедствий, при которых администрацией данной территории объявляется  чрезвычайное положение, и иные обстоятельства, препятствующие осуществлению  перевозок грузов).  

О наличии обстоятельств непреодолимой силы истец грузополучатель надлежаще  извещен, о чем свидетельствуют соответствующие отметки в графе № 89 дорожной  ведомости № ЭЕ867765 о составлении перечисленных актов общей формы, с которыми  Истец ознакамливается через систему электронного документооборота АС ЭТРАН.  

Соответственно, с учетом увеличения срока доставки вагонов по спорной накладной в  порядке п. 6.4 Правил, просрочка доставки по вине ОАО «РЖД» отсутствует.  

Данная задержка была вызвана по независящим от перевозчика обстоятельствам  непреодолимой силы.  

Как следует из представленных актов общей формы, задержка доставки вагонов вызвана  обстоятельствами, которые ответчик не предвидел и не мог предвидеть и которые не  зависели от ответчика. Принимая груз к перевозке, ОАО «РЖД» не могло предусмотреть  наступление указанных обстоятельств.  

Учитывая вышесказанное, ОАО «РЖД» считает, что представленные документы в  полной мере обосновывают факт задержки, следовательно, срок доставки увеличивается на  все время задержки на основании пункта 6.4 Правил и статьи 29 УЖТ РФ.  

На основании вышеизложенного, пени по отправке № ЭЕ867765 подлежат уменьшению  на 6 005,76 руб.  

На основании вышеизложенного исковые требования о взыскании пени в размере 6  005,76 руб. не подлежат удовлетворению.  

Увеличение срока доставки на основании н. 6.3 Правил в связи с выявлением и  устранением в пути следования технических неисправностей вагонов, возникших не по вине  перевозчика.  

Согласно контррасчету, Истцом необоснованно заявлены пени на сумму 35 300,40 руб.  по отправкам №№ ЭЕ513084. ЭЕ995226, ЭЕ514558. так как следовавшие по ним вагоны №№  90892340, 90875642, 58011222 были отцеплены в пути следования по причине обнаружения  эксплуатационных неисправностей.  

Классификация неисправностей, в зависимости от причины их возникновения,  производится в соответствии с перечнем кодов неисправностей, согласно классификатору  «Основные неисправности грузовых вагонов» КЖА2005 04, утвержденному Советом по  железнодорожному транспорту государств-участников СНГ 22-24 августа 2006.  

Исходя из положений п. 2.5 Классификатора, различается 3 вида причин возникновения  технической неисправности грузового вагона, две из которых «технологическая - код «1» и  «эксплуатационная - код «2» исключают наличие вины перевозчика в возникновении в пути  следования технической неисправности.  

Вагоны по накладным ЭЕ513084, ЭЕ995226, ЭЕ514558 были отцеплены в пути  следования по причине технической неисправности эксплуатационного характера (код 212«трещина колпака скользуна», код 304 - «трещина в корпусе автосцепки»), потребовавших  восстановления естественного износа деталей.  

Причины данной неисправности колесных пар вызваны естественным износом деталей,  узлов вагона в процессе его эксплуатации при разных температурах и больших нагрузках, а  также низким качеством изготовления вагона (скрытые пороки металла при его  изготовлении) и конструкционными особенностями.  

Неисправность «эксплуатационного» характера обозначена в Классификаторе, как  неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его  эксплуатации.  

Таким образом, убытки вследствие нарушения ОАО «РЖД» срока доставки груза  возникли по причинам, не зависящим от ОАО «РЖД», а в связи с ненадлежащим  исполнением собственника отцепленного в пути следования вагона обязанности по  содержанию имущества, подвижного состава.  

Согласно п. 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской  Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250,  эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав  должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и  

содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем  безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать  требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и  эксплуатационной документацией.  

Вагон отцеплен по эксплуатационной неисправности, следовательно, собственники  вагонов ненадлежащим образом исполняли свою обязанность по поддержанию вагона  технически пригодным к перевозке, что, в свою очередь, повлекло просрочку доставки  спорного груза.  

Принятие ОАО «РЖД» вагонов к перевозке без замечаний означает лишь факт  отсутствия неисправностей на поверхности катания, не удовлетворяющих требованиям  эксплуатации, которые впоследствии в процессе эксплуатации естественным образом  доходят до критических.  

По отправке ЭЕ514558 № вагон № 58011222был принят 17.04.2023 к перевозке и  следовал от ст. Заудинский Восточно-Сибирской ж.д. до станции Заиграево Восточно-Сибирской ж.д. со сроком доставки 20.04.2023.  

В пути следования вагон № 58011222 был задержан на ст. Тальцы Восточно-Сибирской  ж.д. и отцеплен ОАО «РЖД» по причине исправления технической неисправности,  возникшей не по вине перевозчика - «трещина колпака скользуна» (код 212 КЖА 2005), что  подтверждается: уведомлением формы ВУ-23М № 80, актом общей формы № 5/4041 от  18.04.2023 на начало задержки, актом общей формы № 5/4087 от 19.04.2023 на окончание  задержки, итоговым актом общей формы № 1/390 от 24.04.2023, составленным на станции  назначения об увеличении срока доставки на 2 суток, уведомлением формы ВУ-36М от  19.04.2023 № 110.  

Также проведение текущего отцепочного ремонта вагона № 58011222 в подтверждается  сведениями из справки ИВЦ ЖА формы 2653, актом выполненных работ (подписанным  заказчиком без разногласий), актом браковки, дефектной и расчетно-дефектной ведомостью,  актом о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение, актом о возврате  товарно-материальных ценностей.  

В связи с доказанностью факта задержки вагона № 58011222 в пути следования,  связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности,  возникшей по не зависящим от перевозчика причинам, по п. 6.3 Правил, сумма пени  подлежит уменьшению на 202,44 руб.  

По аналогичным основаниям подлежит увеличению срок доставки по отправкам №№  ЭЕ513084, ЭЕ995226.  

Таким образом, при расчете суммы пени истцом не учтено увеличение срока доставки на  основании п. 6.3 Правил, в связи чем, пени в размере 35 300,40 руб. подлежат уменьшению.  

Согласно части 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать  обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.  Обязанность доказывания обстоятельств, послуживших основанием для принятия  государственными органами, органами местного самоуправления, иными органами,  должностными лицами оспариваемых актов, решений, совершения действий (бездействия),  возлагается на соответствующие орган или должностное лицо.  

Таким образом, суд приходит к выводу, что исковые требования удовлетворению не  подлежат, а в связи с чем отказывает в иске.  

В соответствии со ст.ст. 102 и 110 АПК РФ госпошлина по иску относится на истца в  полном объеме.  

С учетом изложенного, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 110, 123, 226-229, 319  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд  

РЕШИЛ:

В иске отказать. 

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в  порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд  апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а  в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия  решения в полном объеме.  

 Судья Н.И. Хаустова