АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

 

22 августа 2023 года

 

Дело № А33-18277/2023

Красноярск

 

Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 19.08.2023.

Мотивированное решение составлено 22.08.2023.

 

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Мальцевой А.Н., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***> в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД»)

к акционерному обществу "Русал Ачинский Глиноземный Комбинат" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании платы, процентов за пользование чужими денежными средствами, потовых расходов,

без вызова лиц, участвующих в деле, 

 

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с уточненнымиском к акционерному обществу "Русал Ачинский Глиноземный Комбинат" (далее – ответчик) о взыскании с АО «РУСАЛ Ачинск» в пользу ОАО «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД»:

- платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 31 183,20 руб.;

- процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со ст. 395 ГК РФ с 27.03.2023 по 01.06.2023 в размере 935,37 руб., а начиная с 02.06.2023 начислять проценты на сумму долга 31 183,20 руб., до фактической оплаты задолженности ответчиком;

- потовых расходов в сумме 79,80 руб.

18.08.2023 судом вынесена резолютивная часть решения по настоящему делу.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня подачи апелляционной жалобы.

 

22.08.2023 в Арбитражный суд Красноярского края поступило заявление ответчика о составлении мотивированного решения по настоящему делу.

Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 19.08.2023.

Ответчиком срок, предусмотренный частью 2 статьи 229 АПК РФ, на подачу заявления о составлении мотивированного решения не пропущен.

При указанных обстоятельствах суд принимает решение по правилам главы 20 АПК РФ.

При рассмотрении настоящего дела арбитражным судом установлены следующие обстоятельства и суд пришел к следующим выводам.

Согласно ч. 12 ст. 39 УЖТ РФ, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время 2 не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей). Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (ч. 17 ст. 39 УЖТ РФ).

При ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется по ставкам таблицы N 1 Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года N 35/12".

На станции Ачинск 2 КРС жд были составлены акты общей формы №№ 1/1,1/2, 1/41, 1/42, 1/324 о том, что вагоны, перечисленные в актах общей формы и в ведомостях подачи и уборки вагонов простояли на станции Ачинск 2 по неприему ветвевладельца АО «В-Сибпромтранс».

Уведомления о подаче вагонов были переданы представителям грузополучателя АО «РУСАЛ Ачинск» и приемосдатчикам АО «В-Сибпромтранс».

Время нахождения подвижных составов не принадлежащего перевозчику на путях общего пользования станции Ачинск 2 по каждой ведомости указано в расчете суммы иска:

- Ведомость подачи/уборка вагонов № 011032.

Согласно акта общей формы № 1/1 вагон 63041909,58960766,58982042,58981614, 58987108,90247487,90260001,90260100,90244922,59629758,54941786,90934431(12 вагон) простоял на путях общего пользования 24 часов 07 минут, плату за нахождение на ж.д. путях общего пользования собственных (арендованных) вагонов в перевозочном процессе взыскиваем за 24 час. 00 мин, согласно п. 1.7 Тарифного руководства.

Длина по осям сцепления вагона: 63041909,58960766,58982042,58981614,58987108, 90247487,90260001,90260100,90244922,59629758,54941786,90934431 - до 19,6 м

Общее кол-во часов 24:07,

Из них 13:05 в 2022 году и 11:02 в 2023году

2022г. -13ч. 114,27* 1,538 *1,03 = 181,01р. 2023г.-11ч.* 8,79* 1,661 * 1,05 = 168,63р.

Итого: 181,01 + 168,63 = 350,00р (за 1 вагон) * 12 (кол-во ваг.) = 4200,00р + 840,00р(НДС 20%) = 5040,00 р. с учетом НДС

Где:

114,27 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 13 часов, длина осей сцепления менее 19,6 м.;

8,79 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 1 час до 72 часов, длина осей

сцепления менее 19,6 м.;

13,25 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 1 час свыше 72ч, длина осей

сцепления менее 19,6 м.;

1,538 - повышающий индекс (приказ ФАС от 26.05.2022г. №408/22).

1,661 - повышающий индекс (приказ ФАС от 11.11.2022г. № 797/22);

1,03 - повышающий индекс (приказ ФАС от 13.12.2021г. №. 1402/21);

1,05 -повышающий индекс (приказ ФАС от 13.12.2021г. № 1402/21);

12- количество вагонов

- Ведомость подачи/уборки вагонов № 011033.

Согласно акта общей формы № 1/2 вагон 59532218,97376990,97380091,97390397, 97380695,59305060,59491209,59367037,59548925,58360082,58360496,59305177,97382295, 97382394,58360553,97374698,97378194,58472234,59543595,97388/391,58472184,97375299, 59546861,58472721,59509992(25 вагон) простоял на путях общего пользования 19 часов 02 минут, плату за нахождение на ж.д. путях общего пользования собственных (арендованных) вагонов в перевозочном процессе взыскиваем за 19 час. 00 мин, согласно п. 1.7 Тарифного руководства.

Длина по осям сцепления вагона: 59532218,97376990,97380091,97390397,97380695, 59305060,59491209,59367037,59548925,58360082,58360496,59305177,97382295,97382394, 58360553,97374698,97378194,58472234,59543595,97388/391,58472184,97375299,59546861, 58472721,59509992- до 19,6 м

Общее кол-во часов 19:02,

Из них 08:00 в 2022 году и 11:02 в 2023году

2022г. - 08ч. 70,32 * 1,538 *1,03 = 111,39р. 2023г.-11ч.* 8,79* 1,661 *1,05 = 168,63р.

Итого: 111,39 + 168,63 = 280,00р (за 1 вагон) * 25 (кол-во ваг.) = 7000,00р + 1400,ООр(НДС 20%) = 8400,00 р. с учетом НДС

Где:

70,32 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 08 часов, длина осей сцепления менее 19,6 м.;

8,79 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 1 час до 72 часов, длина осей

сцепления менее 19,6 м.;

13,25 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 1 час свыше 72ч, длина осей

сцепления менее 19,6 м.;

1,538 - повышающий индекс (приказ ФАС от 26.05.2022г. №408/22).

1,661 - повышающий индекс (приказ ФАС от 11Л1.2022г. № 797/22);

1,03 - повышающий индекс (приказ ФАС от 13.12.2021г. № 1402/21);

1,05 -повышающий индекс (приказ ФАС от 13.12.2021г. № 1402/21);

25- количество вагонов

- Ведомость подачи/уборки вагонов № 011077:

Согласно акта общей формы № 1/41 вагон 90946674,90282369(2 вагон) простоял на путях общего пользования 220 часов 11 минут, плату за нахождение на ж.д. путях общего пользования собственных (арендованных) вагонов в перевозочном процессе взыскиваем за 220 час. 00 мин, согласно п. 1.7 Тарифного руководства.

Длина по осям сцепления вагона: 90946674,90282369 - до 19,6 м

Общее кол-во часов 220:11,

Из них 160:55 в 2022 году и 59:16 в 2023году

2022г.-161ч. 1812,13 * 1,538 * 1,03 = 2870,66р.

2023г - 59ч. (так как является продолжением нахождения вагонов уже в 2023г свыше 72часов),

59 * 13,25 (ставка за 1 час свыше 72ч.) * 1,661 * 1,05 - 1363,41р.

Итого: 2870,66 + 1363,41 = 4234,00р (за 1 вагон) * 2 (кол-во ваг.) = 8468,00р + 1693,40р(НДС 20%) = 10161,60 р. с учетом НДС

Где:

1812,13 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 2161часов, длина осей

сцепления менее 19,6 м.;

8,79 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 1 час до 72 часов, длина осей

сцепления менее 19,6 м.;

13,25 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 1 час свыше 72ч, длина осей

сцепления менее 19,6 м.;

1,538 - повышающий индекс (приказ ФАС от 26.05.2022г. №408/22).

1,661 - повышающий индекс (приказ ФАС от 11.11.2022г. № 797/22);

1,03 -повышающий индекс (приказ ФАС от 13.12.2021г. № 1402/21);

1,05 -повышающий индекс (приказ ФАС от 13.12.2021г. № 1402/21);

2- количество вагонов

- Ведомость подачи/уборки вагонов № 011079:

Согласно акта общей формы№ 1/42 вагон 95277810,59784298,59621847,95417911, 59367557,59345140,59629428,59348318,59342634,95212031,59461764,59629741,59363069, 59503896,90242116,90245507,95300943,90242405,95466827,95363834,58310871,95022877, 59626325,59344390,59461855,59341651,95423273,95286084,59625822,55001069,90247081, 59339317,59341867,59626317,59339192,59621524,90242041,90207895,90204843,90260035, 95464061,95217329,95424982,95114559,90244153,90259961,95310512,90938952,59622506, 59339655(50 вагон) простоял на путях общего пользования 301 часов 16 минут, плату за нахождение на ж.д. путях общего пользования собственных (арендованных) вагонов в перевозочном процессе взыскиваем за 302 час. 00 мин, согласно п. 1.7 Тарифного руководства.

Длина по осям сцепления вагона: 95277810,59784298,59621847,95417911,59367557,

59345140,59629428,59348318,59342634,95212031,59461764,59629741,59363069,59503896,

90242116,90245507,95300943,90242405,95466827,95363834,58310871,95022877,59626325,

59344390,59461855,59341651,95423273,95286084,59625822,55001069,90247081,59339317,

59341867,59626317,59339192,59621524,90242041,90207895,90204843,90260035,95464061,

95217329,95424982,95114559,90244153,90259961,95310512,90938952,59622506,59339655

- до 19,6 м

Общее кол-во часов 301:16,

Из них 242:00 в 2022 году и 59:16 в 2023году

2022г. -242ч. 2885,38 * 1,538 *1,03 = 4570,84р.

2023г - 60ч. (так как является продолжением нахождения вагонов уже в 2023г свыше 72 часов),

60 * 13,25 (ставка за 1 час свыше 72ч.) * 1,661 * 1,05 = 1386,51р.

Итого: 4570,84 + 1386,51 = 5957,00р (за 1 вагон) * 50 (кол-во ваг.) = 297850,00р + 59570,00р(НДС 20%) = 357420,00 р. с учетом НДС

Где:

2885,38 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 242 часов, длина осей

сцепления менее 19,6 м.;

8,79 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 1 час до 72 часов, длина осей

сцепления менее 19,6 м.;

13,25 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 1 час свыше 72ч, длина осей

сцепления менее 19,6 м.;

1,538 - повышающий индекс (приказ ФАС от 26.05.2022г. №408/22).

1,661 - повышающий индекс (приказ ФАС от 11.11.2022г. № 797/22);

1,03 -повышающий индекс (приказ ФАС от 13.12.2021г. № 1402/21);

1,05 - повышающий индекс (приказ ФАС от 13.12.2021г. № 1402/21);

50- количество вагонов

- Ведомость подачи/уборки вагонов № 014138:

Согласно акта общей формы № 1/324 вагон 90942111,90270612,59341057,90247412, 59341677,59626192,59623819,59359661,90244955,90262551,95922183,90260209,90247263, 59624213,90245341,59626358,59464354,59629824,59344697,58322124,90260316,59342022, 59622217,97359590,97355390,593395531,59624593(27 вагон) простоял на путях общего пользования 381 часов 50 минут, плату за нахождение на ж.д. путях общего пользования собственных (арендованных) вагонов в перевозочном процессе взыскиваем за 382 час. 00 мин, согласно п. 1.7 Тарифного руководства.

Длина по осям сцепления вагона: 90942111,90270612,59341057,90247412,59341677, 59626192,59623819,59359661,90244955,90262551,95922183,90260209,90247263,59624213,

90245341,59626358,59464354,59629824,59344697,58322124,90260316,59342022,59622217, 97359590,97355390,593395531,59624593 -до 19,6м

Общее кол-во часов 381:50,

Из них 44:00 в 2022 году и 337:50 в 2023году

2022г.-44ч. 386,76* 1,538 *1,03 = 612,68р.

2023г. -28ч. * 8,79* 1,661 *1,05 = 429,24р.

2023г - 310ч. (так как является продолжением нахождения вагонов уже в 2023г свыше 72 часов),

310 * 13,25 (ставка за 1 час свыше 72ч.) * 1,661 * 1,05 = 7163,68р.

Итого: 612,68 + 429,24 + 7163,68 = 8206,00р (за 1 вагон) * 27 (кол-во ваг.) = 221562,00р + 44312,40р(НДС 20%) = 265874,40 р. с учетом НДС

Где:

386,76 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 44 часов, длина осей сцепления менее 19,6 м.;

8,79 - ставка по таблице Х° 1 Тарифного руководства за 1 час до 72 часов, длина осей

сцепления менее 19,6 м.;

13,25 - ставка по таблице № 1 Тарифного руководства за 1 час свыше 72ч, длина осей

сцепления менее 19,6 м.;

1,538 - повышающий индекс (приказ ФАС от 26.05.2022г. №408/22).

1,661 - повышающий индекс (приказ ФАС от 11.11.2022г. № 797/22);

1,03 -повышающий индекс (приказ ФАС от 13.12.2021г. № 1402/21);

1,05 -повышающий индекс (приказ ФАС от 13.12.2021г. № 1402/21);

6- количество вагонов

Итого материал на сумму   539080,00р. (без учёта НДС) 646896,00р. (с учётом 20% НДС).

 

На основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством №2 в ведомостях подачи и уборки вагонов №№ 011032, 011033, 011077, 011079, 014438 начислена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов в ожидании подачи на подъездной путь необщего пользования в размере 646 896,00 руб. с учетом НДС 20%.

Ответчик оплатил 615 712,80 руб. (списано в апреле 2023 года).

Долг составил 31 183,20 руб.

Ответчик наличие долга в размере 31 183,20 руб. оспорил ввиду применения с 01.01.2023 коэффициентов индексации.

Суд полагает расчет истца верным.

Согласно абзацу 2 пункта 1 статьи 424 Гражданского кодекса Российской Федерации в предусмотренных законом случаях применяются цены (тарифы, расценки, ставки и т.п.), устанавливаемые или регулируемые уполномоченными на то государственными органами и (или) органами местного самоуправления.

Размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава установлены Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127- т/1. Величина индексации базовых ставок Тарифного руководства определена пунктом 5 приказа ФАС России от 10.12.2015 № 1226/15.

Таким образом, размеры платы за нахождение вагонов на путях общего пользования устанавливаются и индексируются соответствующим органом государственной власти Российской Федерации. Приказ ФАС России от 11 ноября 2022 г. № 797/22, которым внесены изменения в приказ ФАС России от 10 декабря 2015 г. № 1226/15, вступил в силу с 01.01.2023. Указанным приказом установлены новые размеры индексов к базовым ставкам платы за нахождение вагонов на путях общего пользования и дополнительных индексов к действующим тарифам, сборам и плате, применяемых в целях формирования дополнительной целевой надбавки на выполнение капитального ремонта инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования на 2023.

На основании приказа ФАС России от 11 ноября 2022 г. № 797/22 «О внесении изменений в приказы ФАС России от 10 декабря 2015 г. № 1226/15, ФСТ России от 30 августа 2013 г. № 166-Т/1, постановление ФЭК России от 17 июня 2003 г. № 47-т/5, приказ ФАС России от 26 мая 2022 г. № 408/22», с 1 января 2023 г. к базовым ставкам платы Тарифного руководства за нахождение на путях общего пользования подвижного состава установлен индекс в размере 1,661.

Кроме того, приказом ФАС России от 10 декабря 2015 г. № 1226/15 «Об индексации ставок тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые (оказываемые) ОАО «Российские железные дороги» (с изменениями от 11 ноября 2022 г. № 797/22) к ставкам платы на 2023 г. установлен дополнительный индекс в размере 1,05.

Согласно пункту 12 указа Президента Российской Федерации от 23.05.1996 № 763 нормативные правовые акты федеральных органов исполнительной власти вступают в силу одновременно на всей территории Российской Федерации по истечении 10 дней после дня их официального опубликования, если самими актами не установлен другой порядок вступления их в силу.

Таким образом, индекс 1,661 и дополнительный индекс 1,05 (установленные на 2023 год) применяются для расчета платы за нахождение вагонов на путях общего пользования с 01.01.2023.

Приказ ФАС России от 11.11.2022 № 797/22 не имеет обратной силы в силу статьи 4 Гражданского кодекса Российской Федерации, соответственно, индексы, установленные на 2023 год, не могут применяться в 2022 году, поэтому для расчета платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в 2022 году используются индексы, действовавшие до 01.01.2023 – т.е. установленные приказами ФАС России от 26.05.2022 № 408/22 и от 13.12.2021 № 1402/21 (индекс 1,538 и дополнительный индекс 1,03).

Таким образом, в период изменения коэффициентов индексации указанная Плата с 1 января 2023 г. должна начисляться по ставкам Тарифного руководства с применением индексов 1,661 и 1,05, а до 1 января 3 2023 г. с применением индексов, установленных с 1 июня 2022 г. - 1,538 и с 1 января 2022 г. 1,03.

При этом в случаях начала нахождения вагонов/контейнеров на путях общего пользования до 1 января 2023 г. (до установления новых коэффициентов индексации) и окончания нахождения вагонов/контейнеров на путях общего пользования после 1 января 2023 г. (в период установления новых коэффициентов индексации) расчет платы осуществляется путем суммирования платы, определенной за два периода (до и после применения новых индексов к ставкам Тарифного руководства) с учетом времени округления в каждом периоде в неполном часе интервалы до 15 минут отбрасываются, а от 15 минут - считаются полным часом (таблицы № 1-2 Тарифного руководства).

Ставка платы за период с начала новой индексации определяется разницей базовой ставки, соответствующей всему оплачиваемому периоду, и базовой ставки периода до новой индексации.

Таким образом, размер платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, рассчитанный для АО «РУСАЛ Ачинск», в период изменения коэффициентов индексации составляет 646 896,00 руб. (с учетом НДС). Расчет осуществлен: - с момента начала нахождения вагонов на путях общего пользования до 31.12.2022 – с применением индексов, установленных на 2022 год (индекс 1,538 и дополнительный индекс 1,03); - с 01.01.2023 до момента окончания нахождения вагонов на путях общего пользования – с применением индексов, установленных на 2023 год (индекс 1,661 и дополнительный индекс 1,05).

На основании изложенного, расчет ОАО «РЖД» верен, исковые требования о взыскании долга обоснованы.

Истец также просит суд взыскать проценты с 27.03.2023.

Согласно пункту 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств.

Проверив расчет, суд нарушений не установил.

Ответчик оспорил начисление процентов, указав, что письмом от 30.03.2023 ответчик сообщил о согласии на списание суммы в размере 615 712,80 руб. с НДС, истец в свою очередь произвел списание 27.04.2023. В то же время, истец произвел расчет процентов на сумму 646 896 руб. по 30.03.2023.

Истец также просит суд взыскать проценты с 02.06.2023 по день фактической оплаты долга.

С учетом совокупности представленных доказательств, исковые требования подлежат удовлетворению.

Расходы истца по оплате государственной пошлины, по оплате почтовых расходов подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 15, 110, 167 – 170, 177, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества "Русал Ачинский Глиноземный Комбинат" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***> в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД») 31 183 руб. 20 коп. долга,  935 руб. 37 коп. процентов за период с 31.03.2023 по 01.06.2023, проценты по статье 395 ГК РФ с 02.06.2023 по день фактической оплаты долга, исходя из ключевой ставки Банка России действующей в соответствующие периоды, 2000 руб. расходов по оплате государственной пошлины, 79 руб. 80 коп. почтовых расходов.

Возвратить открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***> в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД») из федерального бюджета на основании настоящего решения 13 938 руб. государственной пошлины, уплаченной по платежному поручению № 712520 от 26.04.2023.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в течение пятнадцати дней после его принятия, а в случае составления мотивированного решения – в течение пятнадцати дней со дня изготовления решения в полном объеме, путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии резолютивной части решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку. Лица, участвующие в деле, вправе в течение 5 дней со дня размещения резолютивной части решения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» обратиться в суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

Исполнительный лист на настоящее решение до истечения срока на обжалование в суде апелляционной инстанции выдается только по заявлению взыскателя.

 

Судья

А.Н. Мальцева