Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-127068/2023

17 апреля 2024 года

г.Санкт-Петербург

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе судьи Шелемы З.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску: 

Истец: открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (107174, г Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, Новая Басманная ул, д. 2/1, стр. 1, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) 

Ответчик: акционерное общество "ЛСР. Базовые материалы" (188751, Россия, Ленинградская обл., Приозерский м.р-н, Кузнечнинское г.п., Кузнечное гп., Заводская ул., д. 8, каб. 203, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 22.08.2011, ИНН: 

<

***>) 

о взыскании 20.754 руб. 65 коп. 

 

установил:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к акционерному обществу "ЛСР. Базовые материалы" (далее – ответчик) с требованием о взыскании 19 593 руб. 60 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава на основании договора №6ЭП/21/М от 27.08.2021, 1 161 руб. 05 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 17.06.2023 по 18.12.2023, процентов за пользование чужими денежными средствами, начисляемых на сумму долга, начиная с 19.12.2023 по день фактического исполнения обязательства.

Определением от 16.01.2024 исковое заявление принято к производству в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

От ответчика в адрес суда поступило ходатайство о рассмотрении дела по общим правилам искового производства, ссылаясь на то, что заявленные истцом требования не соответствуют требованиям статьи 226 Арбитражного процессуального кодекса при отсутствии бесспорности исковых требований.

Ответчиком не представлено доказательств наличия обстоятельств, предусмотренных частью 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса, в связи с чем, суд не усматривает наличия обстоятельств, свидетельствующих о необходимости рассмотрения дела по общим правилам искового производства.    

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал по основаниям, изложенным в отзыве.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав и оценив в совокупности, представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства.

Между истцом и ответчиком заключен договор №6ЭП/21/М от 27.08.2021 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, обслуживаемого локомотивом владельца, примыкающего: первый маневровый район (ветка № 3) является продолжением прочего пути № ВЗ; второй маневровый район (ветка № 1) является продолжением прочего пути № В1; ветка № 4 является продолжением прочего пути № В4; третий маневровый район (ветка № 2) является продолжением прочего пути № В2 станции Кузнечное.

Согласно § 7 Договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожные выставочные пути владельца. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца, с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

Пунктом 13.3 Договора предусмотрено, что владелец, его грузоотправители, грузополучатели обязаны осуществлять операции по погрузке, выгрузке грузов с соблюдением установленных на железнодорожном пути необщего пользования следующих технологических сроков оборота вагонов: для 1 маневрового района (ветка №3) при подаче вагонов с выставочных путей железнодорожной станции Кузнечное технологический срок оборота вагонов для группы не более 36 вагонов включительно - 6,8 часа. При поступлении группы вагонов более 36 вагонов к технологическому сроку оборота вагонов добавляется 0,2 часа на каждый последующий вагон с учетом времени на маневровую работу, приемосдаточные и грузовые операции. В случае подачи вагонов на выставочные пути владельца технологический срок оборота вагонов для группы не более 36 вагонов - 5,8 часа. При поступлении группы вагонов более 36 вагонов добавляется 0,2 часа на каждый последующий вагон с учетом времени на маневровую работу, приемосдаточные и грузовые операции. Для 2 маневрового района (ветки №1,4) при подаче вагонов с выставочных путей железнодорожной станции Кузнечное технологический срок оборота вагонов для группы не более 36 вагонов включительно - 9,1 часа. При поступлении группы вагонов более 36 вагонов к технологическому сроку оборота вагонов добавляется 0,3 часа на каждый последующий вагон с учетом времени на маневровую работу, приемосдаточные и грузовые операции.

В случае подачи вагонов на выставочные пути владельца технологический срок оборота вагонов для группы не белее 36 вагонов - 8.1 часа. При поступлении группы вагонов более 36 вагонов добавляется 0.3 часа на каждый последующий вагон с учетом времени на маневровую работу, приемосдаточные и грузовые операции. Для 3 маневрового района (ветка №2) технологический срок оборота загонов для группы не более 36 вагонов включительно устанавливается - 5,0 часа. При поступлении группы вагонов более 36 вагонов к технологическому сроку оборота вагонов добавляется 0,13 часа на каждый последующий вагон с учетом времени на маневровую работу и приемосдаточные и грузовые операции.

Пункт 13.4. Договора предусматривает, что в случае нарушения владельцем технологических сроков оборота вагонов, установленных Договором, влекущим невозможность подачи вагонов на железнодорожные выставочные пути, Перевозчик осуществляет задержку вагонов (отставление их от движения) на путях общего пользования промежуточных станций в пути следования до момента устранения обстоятельств, послуживших основанием для такой задержки. 

Факт задержки удостоверяется актом общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ-23), составляемым в соответствии с Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 и внесением сведений, предусмотренных ч. 5 п. 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 № 26).

Исходя из положений п. 17.3 Договора Владелец уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров, либо иного железнодорожного подвижного состава, независимо от принадлежности, в течение всего времени ожидания погрузки , выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров по ставкам таблицы № 1 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.2015 № 127-т/1, а в случае задержки вагонов, контейнеров, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки - по ставкам таблицы № 2 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.2015 № 127-т/1.

Основания задержки вагонов, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных станциях, из-за неприема железнодорожной станции назначения), допускается по основаниям, предусмотренным пунктом 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, настоящим Договором.

13.06.2023 в 13 час. 10 мин. на промежуточной станции ПриозерскОктябрьской железной дороги в составе поезда № 3601 индекс 0230-043-0231, задержаны грузовые вагоны №64077811,  №63548408, №62381553,  №63631634,  №60468113, №63967459, №64223639, №52762911, №58584558, №63585509, №64739303, №63280986, №62245808, следовавшие по накладным №ЭИ903643, №ЭИ909446, №ЭИ962813, №ЭИ962817, №ЭИ962818, №ЭИ962509, №ЭИ968199, №ЭИ840165, №ЭИ767659, №ЭИ849403, №ЭИ849408 в адрес акционерного общества «ЛСР.Базовые материалы» на станцию Кузнечное Октябрьской железной дороги. 

Вагоны простаивали на станции Приозерск Октябрьской железной дороги до 10 час. 47 мин. 16.06.2023, что подтверждается актами общей формы от 13.06.2023 № 1/117, от 16.06.2023№ 1/120. Общее время задержки составило 70 часов.

По факту задержки вагонов на путях общего пользования, прибытия вагонов по истечение срока доставки грузов и начисления платы за пользование инфраструктурой перевозчика на станции назначения составлены акты общей формы ГУ-23. Факт нарушения технологического срока оборота вагонов грузополучателем, владельцем подтверждается памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, актами общей фермы.

В соответствии с ч. 11 ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Из положений ч. 12 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта следует, что в случае если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Частью 17 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации установлено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

На основании ставок таблицы № 2 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.2015 № 127-t/1 ОАО «РЖД» была начислена плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, которая составляет 19 593 руб. 60 коп. с учетом НДС.

Направленная в адрес ответчика претензия оставлена последним без удовлетворения, что послужило основанием для обращения  истца в суд с настоящим иском.

Согласно статьями 309, 310, Гражданского Кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, односторонний отказ от исполнения обязательства и ненадлежащее исполнение недопустим.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве, несостоятельны в силу следующего.

Исходя из положений п. 17.3 Договора основания задержки вагонов, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема железнодорожной станцией назначения), допускаются по основаниям, предусмотренным пунктом 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26) в котором указано, что в соответствии со ст. 39 Устава железнодорожного транспорта за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов. 

Пунктом 13.3 Договора предусмотрено, что владелец, его грузоотправители, грузополучатели обязаны осуществлять операции по погрузке, выгрузке грузов с соблюдением установленных на железнодорожном пути необщего пользования технологических сроков оборота вагонов.  

Согласно п. 19 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

По факту задержки указанных вагонов на путях общего пользования, прибытия вагонов по истечении срока доставки грузов и начисления платы за пользование инфраструктурой перевозчика на станции назначения составлены акты общей формы ГУ-23.

Факт нарушения технологического срока оборота вагонов ответчиком подтверждается памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, актами общей формы, представленными в материалы дела.

Порядок взаимодействия ОАО «РЖД» с клиентом при подписании электронной подписью акта общей формы ГУ-23ВЦ установлен «Порядком взаимодействия ОАО «РЖД» с пользователями услуг железнодорожного транспорта при перевозке грузов с оформлением первичных документов, подписанных электронной подписью», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 02.08.2018 № 1684/р (далее - Порядок взаимодействия). 

В данном случае АО «ЛСР.Базовые материалы» полностью и безоговорочно присоединилось к Соглашению об оказании информационных услуг в сфере грузовых перевозок, подписав заявление о присоединении от 31.01.2018 № 1919/ИВЦ. 

После получения подписанных со стороны ОАО «РЖД» актов общей формы, АО «ЛСР.Базовые материалы» не лишено возможности отклонить подписание актов указав причину, а также направления возражений относительно подписания актов общей формы в письменном виде. Однако со стороны ответчика данные действия исполнены не были.

Таким образом, довод об отсутствии возможности заявления возражений относительно обстоятельств, указанных в актах общей формы, отклоняется судом в силу ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Указание на вместимость пути необщего пользования не имеет отношения к настоящему спору в связи с тем, что заключенный между ОАО «РЖД» АО «ЛСР.Базовые материалы» договор от 27.08.2021 № 6ЭП/21/М на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования не содержит такого основания для задержки вагонов на путях общего пользование как превышение вместимости пути.

Учитывая изложенные обстоятельства, требование истца о взыскании                 19.593 руб. 60 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава является правомерным, обоснованным и подлежащим удовлетворению в полном объеме.

Также истцом заявлено требование о взыскании 1 161 руб. 05 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 17.06.2023 по 18.12.2023, процентов за пользование чужими денежными средствами, начисляемых на сумму долга, начиная с 19.12.2023 по день фактического исполнения обязательства.

В соответствии со ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, которое не исполнило денежные обязательства, несет ответственность за пользование чужими денежными средствами в виде уплаты процентов на сумму этих средств.

Расчет процентов судом проверен и признан арифметически верным.

Таким образом, суд находит заявленные истцом требования о взыскании                  1 161 руб. 05 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 17.06.2023 по 18.12.2023, процентов за пользование чужими денежными средствами, начисляемых на сумму долга, начиная с 19.12.2023 по день фактического исполнения обязательства обоснованными и подлежащими удовлетворению.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области,

решил:

В удовлетворении ходатайства акционерного общества "ЛСР. Базовые материалы" о рассмотрении дела по общим правилам искового производства отказать. 

Взыскать с акционерного общества "ЛСР. Базовые материалы" (ИНН: 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН: 

<

***>) 19 593 руб. 60 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава на основании договора №6ЭП/21/М от 27.08.2021, 1 161 руб. 05 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 17.06.2023 по 18.12.2023, проценты за пользование чужими денежными средствами, начисляемые на сумму долга, начиная с 19.12.2023 по день фактического исполнения обязательства, а также 2 000 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Шелема З.А.