АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

672002, Выставочная, д. 6, Чита, Забайкальский край

http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело № А78-7728/2023

г.Чита

26 января 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена  10 января 2024 года

Решение изготовлено в полном объёме 26 января 2024 года

Арбитражный суд Забайкальского края 

в составе судьи Е.В. Гончарук

при ведении протокола судебного заседания 

секретарем судебного заседания ФИО1 

рассмотрел в открытом судебном заседании  с использованием системы веб-конференции 

дело по иску  публичного акционерного общества «Трансконтейнер» (ОГРН  

<

***>, ИНН  

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Новая вагоноремонтная компания» (ОГРН  

<

***>, ИНН  

<

***>)

о взыскании 40253 руб.

при участии в судебном заседании:

от истца –ФИО2, представитель по доверенности от 24.10.2022

от ответчика – ФИО3, представитель по доверенности от 01.01.2024

Публичное акционерное общество «Трансконтейнер» (истец) обратилось в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Новая вагоноремонтная компания» (ответчик) о взыскании убытков по договору на плановый ремонт грузовых вагонов №ТКд/21/06/016 от 15.06.2021 в сумме 40253,26 руб. 

Исковое заявление принято к рассмотрению в порядке  упрощенного производства, суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, в отсутствии возражении сторон, завершил предварительное судебное заседание, открыл судебное заседание по рассмотрению спора по существу.

Представитель истца требования поддержал по основаниям иска и представленным документам, представил возражения на доводы ответчика.

Представитель ответчика требования оспорил по мотивам отзыва.

Суд, рассмотрев материалы дела, исследовав доводы сторон, документы, оценив доказательства в совокупности, пришел к следующим выводам.

Между обществом «ТрансКонтейнер» (Заказчик) и обществом «Новая вагоноремонтная компания» (Подрядчик) заключен договор на плановые виды ремонта грузовых вагонов от 15.06.2021 № ТКд/21/06/016.

Согласно п. 1.1 Договора Подрядчик принял на себя обязательства производить плановые виды ремонта (деповской, капитальный) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, а также выполнять работы по определению ремонтопригодности и ремонту деталей, узлов и колесных пар грузовых вагонов.

Согласно п. 6.2 Договоров при обнаружении технологических дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), грузовые вагоны направляются в вагонные эксплуатационные депо сети железных дорог, депо Подрядчика или на иные предприятия, выполняющие ремонт подвижного состава для устранения выявленных дефектов. Выбор предприятий ремонта является правом Заказчика.

Согласно п. 6.4 Договоров расходы, связанные с устранением недостатков (включая непосредственные затраты на ремонтные работы и иные затраты, вызванные необходимостью проведения этого ремонта), понесенные Заказчиком на выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет и направляет в депо Подрядчика, производившего плановый ремонт вагона, путем направления претензии.

В рамках указанного Договора Подрядчиком выполнен ремонт 3 (трех) грузовых вагонов №№ 59727594, 54275219, 94494168, принадлежащих Истцу.

В течение гарантийного срока эксплуатации грузовые вагоны отцеплены в текущий ремонт.

22.04.2022 года Ответчиком (ВРД Чита) был произведен текущий ремонт колесной пары № 5-7152-2005. В дальнейшем данную колесную пару установили под грузовой вагон № 59727594, но в период гарантийного срока (срок на проведение очередного среднего ремонта или текущего колесной паре), 25.06.2022, вагон был отцеплен по коду 150 «нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам».

В соответствии с актом-рекламацией ответственность за возникновение неисправности отнесена на Ответчика, в связи с нарушениями при проведении среднего ремонта колесной паре № 5-7152-2005.

Согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) неисправность вагона «нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам» (150) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено вагонным ремонтным депо ФИО4 «ВРК-1» на Восточно-Сибирской железной дороге.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 25.06.2022 № 815 (форма ВУ-23М), дефектной ведомостью на вагон № 59727594 (форма ВУ-22), актом-рекламацией от 30.06.2022 № 142 (форма ВУ-41М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 30.06.2022 № 287 (форма ВУ-36М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона № 59727594 составила 21 512,65 рублей, в указанную сумму включены следующие работы: контрольные и регламентные операции - 3 913,00 рублей; средний ремонт колесной пары - 13 894,65 рублей; сбор за подачу и уборку вагонов - 3 705,00 рублей.

В подтверждение расходов на проведение текущего ремонта истец представил расчетно-дефектную ведомостью от 30.06.2022 на текущий ремонт грузового вагона № 59727594; акт о выполненных работах от 30.06.2022 № 2921, счет-фактуру от 30.06.2022 № 0105487/06000454, платежное поручение от 26.07.2022 № 2204.

В соответствии с п. 6.4 Договора направлена претензия № ИСХ-1739/НКП В-СИБ от 03.10.2022 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона № 59727594 в размере 21512,65 рублей, оставлена без удовлетворения. 

12.05.2022 года Ответчиком (ВРД Чита) был произведен деповской ремонт вагона № 54275219, но в период гарантийного срока, 29.06.2022, вагон был отцеплен по коду 607 «ослабление крепления пятника».

В соответствии с актом-рекламацией ответственность за возникновение неисправности отнесена на Ответчика, в связи с нарушениями при проведении деповского ремонта.

Согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) неисправность вагона «ослабление крепления пятника» (607) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным депо (ВЧДЭ-13) на станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 29.06.2022 № 240 (форма ВУ-23М), дефектной ведомостью на вагон № 54275219 (форма ВУ-22), актом-рекламацией от 01.07.2022 № 6/7 (форма ВУ-41М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 01.07.2022 № 1 (форма ВУ-36М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона № 54275219 составила 8 140,72 рублей, в указанную сумму включены следующие работы: контрольные и регламентные операции - 4 103,34 рублей; заменить болт крепления пятника - 152,16 рублей; сбор за подачу и уборку вагонов - 2 257,22 рублей; -услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации -1628,00 рублей.

В подтверждение расходов на проведение текущего ремонта истец представил расчетно-дефектную ведомость от 01.07.2022 на текущий ремонт грузового вагона № 54275219; акт о выполненных работах от 01.07.2022 № 5п13/37312, счет-фактуру от 01.07.2022 № 1895372/07001039, платежное поручение от 24.05.2022 № 1489.

В соответствии с п. 6.4 Договора направлена претензия № ИСХ-1770/НКП В-СИБ от 11.10.2022 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона № 54275219 в размере 8140,72 рублей, оставлена без удовлетворения. 

13.08.2022 года Ответчиком (ВРД Чита) был произведен деповской ремонт вагона № 94494168, но в период гарантийного срока, 21.02.2023, вагон был отцеплен по коду 407 «трещина запасного резервуара».

В соответствии с актом-рекламацией ответственность за возникновение неисправности отнесена на Ответчика, в связи с нарушениями при проведении деповского ремонта.

Согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) неисправность вагона «трещина запасного резервуара» (407) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным депо (ВЧДЭ-8) на станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 21.02.2023 № 627 (форма ВУ-23М), дефектной ведомостью на вагон № 94494168 (форма ВУ-22), актом-рекламацией от 23.02.2023 № 639 (форма ВУ-41М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 23.02.2023 № 379 (форма ВУ-36М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона №94494168 составила 10 599,89 рублей, в указанную сумму включены следующие работы: контрольные и регламентные операции - 4 564,28 рублей; замена запасного резервуара - 2 729,26 рублей; сбор за подачу и уборку вагонов - 1 678,35 рублей; -услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации -1628,00 рублей.

В подтверждение расходов на проведение текущего ремонта истец представил расчетно-дефектную ведомостью от 23.02.2023 на текущий ремонт грузового вагона №94494168; акт о выполненных работах от 23.02.2023 № 1900, счет-фактуру от 23.02.2023 № 1895372/02001923, платежное поручение от 07.02.2023 № 300.

В соответствии с п. 6.4 Договора направлена претензия №ИСХ-781/НКП В-СИБ от 28.04.2023 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона №94494168 в размере 10599,89 рублей, оставлена без удовлетворения. 

Ответчик требования оспорил по доводам отзыва. Полагает истцом не факт выполнения ремонта влекущего гарантийные обязательства ответчика, не представлены доказательства вины ответчика. 

В соответствии с пунктом 9.3 Договора в случае, если споры не урегулированы в претензионном порядке, то они передаются заинтересованной Стороной в Арбитражный суд по месту проведения планового вида ремонта грузового вагона.

Плановый ремонт вагонов №№ 59727594, 54275219, 94494168, проведен в ВРД Чита - филиала ООО «НВК» находящемся по адресу: 672014, 

<

...>.

Представленные в материалы дела документы/доказательства исследованы судом по правилам главы 7 АПК РФ.

Неисполнение ответчиком требований истца послужило основанием для обращения истца с исковым заявлением.

Согласно части 1 статьи 4 АПК РФ заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном настоящим Кодексом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии с частью 1 статьи 425 ГК РФ договор вступает в силу и становится обязательным для сторон с момента его заключения.

Согласно пункту 1 статьи 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязательства.

Правоотношения сторон в рассматриваемом случае регулируются положениями параграфа 1 главы 37 ГК РФ.

В соответствии со статьей 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить.

Пунктом 1 статьи 720 ГК РФ установлено, что заказчик обязан в сроки и в порядке, которые предусмотрены договором подряда, с участием подрядчика осмотреть и принять выполненную работу (ее результат), а при обнаружении отступлений от договора, ухудшающих результат работы, или иных недостатков в работе немедленно заявить об этом подрядчику.

В соответствии со статьей 721 ГК РФ качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода. Если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором, результат выполненной работы должен в момент передачи заказчику обладать свойствами, указанными в договоре или определенными обычно предъявляемыми требованиями, и в пределах разумного срока быть пригодным для установленного договором использования, а если такое использование договором не предусмотрено, для обычного использования результата работы такого рода. Если законом, иными правовыми актами или в установленном ими порядке предусмотрены обязательные требования к работе, выполняемой по договору подряда, подрядчик, действующий в качестве предпринимателя, обязан выполнять работу, соблюдая эти обязательные требования.

Согласно положениям статьи 722 ГК РФ в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 721). Гарантия качества результата работы, если иное не предусмотрено договором подряда, распространяется на все, составляющее результат работы.

В соответствии со статьей 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Статья 310 ГК РФ не допускает одностороннего отказа от исполнения обязательств. 

Согласно п. 3.1.1 Договора Подрядчик обязан производить ремонт грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящих документов: «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» РД 32 ЦВ 168-2017 и «Руководство по деповскому ремонту» РД 32 ЦВ 169-2017, утвержденных на 54 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 18-19 мая 2011 года, а также другими нормативными требованиями, распоряжениями и телеграфными указаниями ОАО «РЖД». Производить ремонт колесных пар в соответствии с требованиями «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)», утвержденного на 67 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 19-20 октября 2017 года, а также иных нормативных правовых актов ОАО «РЖД» и другой соответствующей нормативно-технической документацией.

В силу п. 3 ст. 724 Гражданского кодекса заказчик вправе предъявить требования, связанные с недостатками результата работы, обнаруженными в течение гарантийного срока.

Согласно п. 6.1 Договора гарантийный срок на выполненные работы устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств- участников Содружества, начиная с даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М .   

Гарантийный срок начинается после оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М.

В соответствии с Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденным 16-17.10.2012 на 57 заседании Совета по железнодорожному транспорту (далее - Положение), периодичность проведения деповского ремонта грузовых вагонов устанавливается по единичному критерию для универсальных платформ для перевозки большегрузных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники после двух лет.

Согласно п. 6.2 Договоров при обнаружении технологических дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), грузовые вагоны направляются в вагонные эксплуатационные депо сети железных дорог, депо Подрядчика или на иные предприятия, выполняющие ремонт подвижного состава для устранения выявленных дефектов. Выбор предприятий ремонта является правом Заказчика.

Согласно п. 6.4 Договоров расходы, связанные с устранением недостатков (включая непосредственные затраты на ремонтные работы и иные затраты, вызванные необходимостью проведения этого ремонта), понесенные Заказчиком на выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет и направляет в депо Подрядчика, производившего плановый ремонт вагона, путем направления претензии.

В рамках действующего Договора Подрядчиком выполнен ремонт 3 (трех) грузовых вагонов №№ 59727594, 54275219, 94494168, принадлежащих Истцу.

Однако в течение гарантийного срока эксплуатации грузовые вагоны отцеплены в текущий ремонт.

22.04.2022 года Ответчиком (ВРД Чита) был произведен текущий ремонт колесной пары № 5-7152-2005. В дальнейшем данную колесную пару установили под грузовой вагон № 59727594, но в период гарантийного срока (срок на проведение очередного среднего ремонта или текущего колесной паре), 25.06.2022, вагон был отцеплен по коду 150 «нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам».

В соответствии с актом-рекламацией ответственность за возникновение неисправности отнесена на Ответчика, в связи с нарушениями при проведении среднего ремонта колесной паре № 5-7152-2005.

Согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) неисправность вагона «нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам» (150) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено вагонным ремонтным депо ФИО4 «ВРК-1» на Восточно-Сибирской железной дороге.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 25.06.2022 № 815 (форма ВУ-23М), дефектной ведомостью на вагон № 59727594 (форма ВУ-22), актом-рекламацией от 30.06.2022 № 142 (форма ВУ-41М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 30.06.2022 № 287 (форма ВУ-36М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона № 59727594 составила 21 512,65 рублей, в указанную сумму включены следующие работы: контрольные и регламентные операции - 3 913,00 рублей; средний ремонт колесной пары - 13 894,65 рублей; сбор за подачу и уборку вагонов - 3 705,00 рублей.

Истец на возражения ответчика по данному вагону представил пояснения с документами.

В акте - рекламации от 30.08.2022 № 142 указан условный номер клеймения - 643, который с 15.11.2021 передан обществом «ВРК-2» обществу «НВК», что подтверждается письмом Ответчика от 24.12.2021 № НВК-2335.

В соответствии с п. 1.2 Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей, утвержденного в г. Баку 22.10.2014 на 61-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ, Условный номер клеймения присваивается предприятию в целях его идентификации и учета при осуществлении им функций по изготовлению, модернизации или ремонту железнодорожного подвижного состава, его составных частей. Для реализации указанного требования присвоенный Условный номер вносится в соответствующие информационные базы ИВЦ ЖА, а также при необходимости в национальные базы данных. Условный номер предназначен для клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей в соответствии с технической документацией на их изготовление, модернизацию или ремонт. Нанесение конкретного Условного номера производится только предприятием, которому данный Условный номер присвоен. Нанесение Условного номера другими предприятиями запрещено.

Согласно акту о выполненных работах (оказанных услугах) № ЖЧИТ040000319 Ответчиком проведен текущий ремонт колесной пары № 5-7152-2005 22.04.2022, то есть уже после передачи АО «ВРК-2» ООО «НВК» условного номера клеймения - 643, а, следовательно, именно Ответчик несет гарантийную ответственность по колесной паре в соответствии с «Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм). РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017» (далее - РД).

В соответствии с планом расследования причин излома шейки оси роликовой колесной пары или разрушения буксового узла от 30.06.2022 (далее - план расследовании) ВРД Чита Ответчика (643) проводилась последняя обточка поверхности катания колес и промежуточная ревизия буксового узла (п.п. 14.4, 15.1), то есть выполнен текущий ремонт колесной пары.

Согласно плану расследования и акту-рекламации от 30.06.2022 № 142 причиной нагрева буксового узла послужило ослабление торцевого крепления из-за некачественной затяжки 4-х болтов M20-6gx60.4.8. Нарушение п.п. 12.4.2.2.4, 12.4.2.2.5 РД.

В соответствии с п. 12.4.2 РД при текущем ремонте колесных пар выполняют восстановление профиля поверхности катания колес (при необходимости) и техническое диагностирование буксовых узлов, при котором в том числе проверяют состояние торцевого крепления подшипников на шейках осей колесных пар (п. 12.4.2.2.4), производят монтаж торцевого крепления подшипников на шейках осей колесных пар в установленном порядке (п. 12.4.2.2.5).

При текущем ремонте колесной пары № 5-7152-2005 были допущены нарушения РД, которые в дальнейшем повлекли нагрев подшипника в корпусе буксы и привели к отцепке вагона.

В акте - рекламации от 30.06.2022 № 142, комиссией ОАО «РЖД» указано виновное лицо - предприятие с условным номером клеймения 643, который на момент проведения текущего ремонта колесной пары был передан ВРД Чита Ответчика.

Факт выполнения текущего ремонта колесной паре № 5-7152-2005 Ответчиком подтверждается актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 22.04.2022 №ЖЧИТ040000319, счетом-фактурой от 22.04.2022 № ЖЧИТ04000319.

В соответствии с п. 32.1.3 РД ремонтное предприятие, производившее ремонт колесных пар, должно обеспечивать их соответствие требованиям РД при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации (применения, транспортирования и хранения), установленных РД, при текущем ремонте колесных пар за выполнение работ, произведенных при этом ремонте - до следующего среднего или текущего ремонта колесных пар.

В подтверждение расходов на проведение текущего ремонта истец представил расчетно-дефектную ведомостью от 30.06.2022 на текущий ремонт грузового вагона № 59727594; акт о выполненных работах от 30.06.2022 № 2921, счет-фактуру от 30.06.2022 № 0105487/06000454, платежное поручение от 26.07.2022 № 2204.

Иные доказательства ответчиком не представлены.

12.05.2022 года Ответчиком (ВРД Чита) был произведен деповской ремонт вагона № 54275219, но в период гарантийного срока, 29.06.2022, вагон был отцеплен по коду 607 «ослабление крепления пятника».

В соответствии с актом-рекламацией ответственность за возникновение неисправности отнесена на Ответчика, в связи с нарушениями при проведении деповского ремонта.

Согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) неисправность вагона «ослабление крепления пятника» (607) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным депо (ВЧДЭ-13) на станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

Согласно акту-рекламации от 01.07.2022 № 6/7 отсутствие одного болта крепления пятника, из-за ослабления резьбового крепления. Неисправность возникла вследствие некачественно проведенного деповского ремонта. При визуальном осмотре следов механических повреждений не выявлено. Нарушение требований п. 8.7.4, п. 18.1 Руководства РД 32 ЦВ 169-2017.

В соответствии с п. 8.7.4 «РД 32 ЦВ 169-2017. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» (далее - Руководство РД 32 ЦВ 169-2017) ослабшее, отсутствующее заклепочное или болтовое соединение пятника срезать и заменить на новое, соответствующее требованиям конструкторской документации на вагон.

Неисправность грузового вагона № 54275219 возникла в результате некачественного ремонта.

В соответствии с п. 18.1 Руководства РД 32 ЦВ 169-2017 вагоноремонтные предприятия, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36М при соблюдении правил эксплуатации вагонов. На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формыВУ-41М(п. 18.2).

Условия по гарантийному сроку согласованы в п. 6.1 Договора. 

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 29.06.2022 № 240 (форма ВУ-23М), дефектной ведомостью на вагон № 54275219 (форма ВУ-22), актом-рекламацией от 01.07.2022 № 6/7 (форма ВУ-41М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 01.07.2022 № 1 (форма ВУ-36М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона № 54275219 составила 8 140,72 рублей, в указанную сумму включены следующие работы: контрольные и регламентные операции - 4 103,34 рублей; заменить болт крепления пятника - 152,16 рублей; сбор за подачу и уборку вагонов - 2 257,22 рублей; -услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации -1628,00 рублей.

В подтверждение расходов на проведение текущего ремонта истец представил расчетно-дефектную ведомость от 01.07.2022 на текущий ремонт грузового вагона № 54275219; акт о выполненных работах от 01.07.2022 № 5п13/37312, счет-фактуру от 01.07.2022 № 1895372/07001039, платежное поручение от 24.05.2022 № 1489.

Иные доказательства ответчиком не представлены. 

13.08.2022 года Ответчиком (ВРД Чита) был произведен деповской ремонт вагона № 94494168, но в период гарантийного срока, 21.02.2023, вагон был отцеплен по коду 407 «трещина запасного резервуара».

В соответствии с актом-рекламацией ответственность за возникновение неисправности отнесена на Ответчика, в связи с нарушениями при проведении деповского ремонта.

Согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) неисправность вагона «трещина запасного резервуара» (407) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

В соответствии с актом - рекламацией от 23.02.2023 № 639 причиной неисправности вагона послужила утечка воздуха из запасного резервуара по причине трещины кольцевого сварного шва резервуара из-за некачественно проведенного технического освидетельствования запасного резервуара. При визуальном осмотре механических повреждений не выявлено. Не выдержан срок гарантийной ответственности после деповского ремонта вагона. Нарушение п. 2.2.3, п. 6.2 «732 ЦВ-ЦЛ. Общего руководства по ремонту тормозного оборудования» (далее — Руководство 732 ЦВ-ЦЛ), п. 18.1 Руководства по деповскому ремонту грузовых вагонов железных дорог 1520 мм.

Согласно п. 2.2.3, п. 6.2 Руководства 732 ЦВ-ЦЛ запасный резервуар, если до времени проведения его полного освидетельствования остается более 1,5 лет, непосредственно на вагоне подвергается частичному техническому освидетельствованию в соответствии с нормативными документами по надзору за воздушными резервуарами железнодорожного подвижного состава. Полное техническое освидетельствование, в том числе гидравлическое испытание, производится в соответствии с нормативными документами по надзору за воздушными резервуарами железнодорожного подвижного состава. При этом:

- на запасном резервуаре Р7-78 допускается наличие не более трех вмятин глубиной не более 5 мм, расположенных вне сварных швов на расстоянии друг от друга не менее 45 мм, и коррозионные повреждения общей площадью не более 0,24 м2 и глубиной до 0,3 мм;

- на запасном резервуаре Р7-135 допускается наличие не более трех вмятин глубиной не более 5 мм, расположенных вне сварных швов на расстоянии друг от друга не менее 60 мм, и коррозионные повреждения общей площадью не более 0,32 м2 и глубиной до 0,3 мм;

- давление гидравлического испытания запасного резервуара должно быть равным (1,05 + 0,05) МПа [(10,5 + 0,5) кгс/см2], время испытания - не менее 10 минут.

Результаты гидравлического испытания признаются удовлетворительными, если не обнаружено:

- течи, трещин в основном металле и сварных соединениях;

- падения давления в запасном резервуаре за время проведения испытания.

После гидравлического испытания запасный резервуар должен быть просушен внутри.

Проведение Ответчиком полного освидетельствования подтверждается надписью на запасном резервуаре, нанесенной в соответствии с п. 6.3 Руководства 732 ЦВ-ЦЛ.

Неисправность грузового вагона № 94494168 возникла в результате некачественного ремонта.

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным депо (ВЧДЭ-8) на станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 21.02.2023 № 627 (форма ВУ-23М), дефектной ведомостью на вагон № 94494168 (форма ВУ-22), актом-рекламацией от 23.02.2023 № 639 (форма ВУ-41М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 23.02.2023 № 379 (форма ВУ-36М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона №94494168 составила 10 599,89 рублей, в указанную сумму включены следующие работы: контрольные и регламентные операции - 4 564,28 рублей; замена запасного резервуара - 2 729,26 рублей; сбор за подачу и уборку вагонов - 1 678,35 рублей; -услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации -1628,00 рублей.

В подтверждение расходов на проведение текущего ремонта истец представил расчетно-дефектную ведомостью от 23.02.2023 на текущий ремонт грузового вагона №94494168; акт о выполненных работах от 23.02.2023 № 1900, счет-фактуру от 23.02.2023 № 1895372/02001923, платежное поручение от 07.02.2023 № 300.

Истец указал, представил  документы, что  именно Ответчик  проводил плановый ремонт вагонов №№94494168, 54275219, в том числе в дефектных ведомостях на ремонты вагонов указана дата, место и вид последнего планового ремонта, в актах - рекламациях указаны дата, место и вид ремонта вагонов, в первичных актах, в расчетно-дефектных ведомостях также указаны перечисленные сведения.

Ответчик документально, доводы истца не опроверг, документы, подтверждающие иные обстоятельства, не представил.  

Пунктом 1 статьи 393 ГК РФ предусмотрено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Согласно статье 15 ГК РФ, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В пунктах 1, 2, 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъяснено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации). Если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (статья 15, пункт 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Исходя из содержания статей 15, 393 ГК РФ, при возмещении убытков доказыванию подлежат следующие обстоятельства: факт причинения убытков, размер убытков, причинная связь между нарушением обязанности (или неисполнением обязанности) ответчиком и причинением убытков.

Заявляя о возмещении расходов в размере 40253,26 руб. связанных с выполнением ремонта, истец указал на некачественное выполнение ответчиком ремонтных работ.

Характер выявленной неисправности и результат исследования в  отношении случая поломки отражен в актах- рекламации, представленных документах.

Договором установлены основания возмещения ответчиком таких расходов. 

Документами, подтверждающими необходимость проведение ремонта, его стоимость и причину неисправности являются акт-рекламация формы ВУ-41М, акт о выполненных работах, расчетно-дефектная ведомость, счет-фактура, перечень данных документов сторонами согласован и представлен.

Истцом представлены документы, соответствующие условиям договора и являющиеся относимыми, допустимыми, достоверными, и достаточными доказательствами спорных обстоятельств (ст. ст. 64, 67, 68, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Дефекты выявлены в пределах гарантийного срока.

Согласно пункту 2 статьи 755 ГК РФ подрядчик несет ответственность за недостатки (дефекты), обнаруженные в пределах гарантийного срока, если не докажет, что они произошли вследствие нормального износа объекта или его частей, неправильной его эксплуатации или неправильности инструкций по его эксплуатации, разработанных самим заказчиком или привлеченными им третьими лицами, ненадлежащего ремонта объекта, произведенного самим заказчиком или привлеченными им третьими лицами.

В случае возникновения дефектов подрядных работ в период действия гарантийного срока, подрядчику надлежит доказать отсутствие своей вины в возникших недостатках посредством представления доказательств того, что причиной недостатков являются нормальный износ объекта или его частей, неправильная его эксплуатация.

По правилам п. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующие в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Ответчик документально доводы истца не опроверг, иные доказательства не представил.

По правилам статьи 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности). Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.

Ответчик при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по условиям договора, должен был принять меры по надлежащему исполнению своих обязательств.

Доказательств отсутствия вины ответчиком не представлено.

Доводы истца подтверждаются материалами дела.

Оценив представленные в материалы дела документы, позиции и возражения сторон, суд полагает возражения истца на доводы ответчика состоятельными.

Иные доказательства  ответчиком не представлены.

Возражения ответчика судом отклонены по изложенным в мотивировочной части решения основаниям.

В соответствии с частью 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами (часть 4 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

На основании изложенного, суд полагает требования истца обоснованными, подтвержденными материалами дела и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Судебные расходы истца в порядке ст. 110 АПК РФ по уплате государственной пошлины относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Новая вагоноремонтная компания» (ОГРН  

<

***>, ИНН  

<

***>) в пользу публичного акционерного общества «Трансконтейнер» (ОГРН  

<

***>, ИНН  

<

***>) 40253 руб. 26 коп. долга, 2000 руб. расходов по уплате государственной пошлины. 

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня принятия.

Судья                                                                                               Е.В. Гончарук