Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области  

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6 http://www.spb.arbitr.ru 

Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-51840/2024

30 августа 2024 года

г.Санкт-Петербург

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:  судьи Домрачева Е.Н.,  

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску: 

Истец: акционерное общество "Киришиспецтранс" (адрес: 187110, 

<

...>,, ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)  

Ответчик: общество с ограниченной ответственностью "ТРАНСРЕСУРС" (адрес:  190031, Санкт-Петербург, наб. реки Фонтанки, д. 117, лит. А, ч. неж. пом. 2-Н, ком. 359,  ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)  

о взыскании 1 021 388,96 руб. 

установил:

Акционерное Общество "Киришиспецтранс" (далее – истец) обратилось в  Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым  заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "ТРАНСРЕСУРС" (далее –  ответчик) о взыскании задолженности за ремонт вагонов в размере 173 341,28 руб.,  задолженности за услугу по вывозу с частных железнодорожных путей на пути общего  пользования в размере 51 367,68 руб., задолженности за услугу отстоя вагонов на  частных железнодорожных путях принадлежащих истцу в размере 796 680 руб.  

Определением суда от 11.06.2024 иск принят к производству и рассмотрению в  порядке упрощенного производства без вызова сторон по правилам статьи 227  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, ответчику предложено  представить отзыв на иск.  

12.08.2024 судом было изготовлено решение в виде резолютивной части.  

В материалы дела поступило заявление об изготовлении мотивированного  решения на основании ч. 2 статьи 229 АПК РФ.  

Исследовав представленные в материалы дела доказательства, суд установил  следующее.  

Как усматривается из материалов дела, ответчик 31.05.2022 г. направил в адрес  истца письмо с просьбой предоставить собственные подъездные пути принадлежащие  истцу для отстоя 5 вагонов- думпкаров, находящихся в собственности ответчика: №  55901920, № 55901714, № 55901904, № 55935639, № 55901763. Прибытие вагонов на  железнодорожную станцию Кириши 05.06.2022 г. подтверждается железнодорожной  накладной. Из 5 вагонов- думпкаров в дальнейшем, с частных подъездных путей  принадлежащих Истцу, Ответчиком было выведено 2: № 55935639, № 55901763.  

У вагонов № 55901920, № 55901714 и № 55901904 согласно справкам ИВЦ ЖА  по форме 2612 10.06.2022 г. истекли сроки деповского ремонта, в связи с этим с  10.06.2022 г. все три вагона были поставлены на отстой до исполнения Ответчиком  своих обязанностей по ремонту вагона, т.к. вагон является собственностью Ответчика.  

Между ответчиком и истцом 09.03.2023 г. был заключен договор № 30 (далее -  Договор) об оказании услуг транспортировки грузов железнодорожным транспортом,  согласно которому Исполнитель (ООО «ТрансРесурс») принял на себя обязательство  оказывать услуги транспортировки щебня, отсева и песка железнодорожным  транспортом во внутригосударственном сообщении но заявкам Заказчика (АО «КСТ»).  В период действия данного Договора, у вагонов № 55901623 и № 55901722  принадлежащих Ответчику и осуществлявших транспортировку грузов по Договору,  14.12.2023 г. истекли сроки межремонтного норматива, что подтверждается справками  ИВЦЖА по форме 2612 для этих вагонов. Вследствие чего, они были также помещены  на отстой, до осуществления собственником ремонта.  

Вагон № 55921324 прибыл па ст. Кириши 25.12.2023 г.. что подтверждено  железнодорожной транспортной накладной № ЭУ 1 17178. Согласно дефектной  ведомости от 27.12.2023 г. вышеназванный вагон имел неисправности, препятствующие  его дальнейшему использованию. Неисправности не были устранены, ввиду того, что  ответчик не имел финансовой возможности это осуществить, следовательно вагон был  поставлен на отстой до совершения собственником ремонта.  

Вагон № 55928535 22.09.2023 г. был забракован по колесной паре ПОТ Кириши,  что подтверждается Уведомлением № 1144 на ремонт вагона по форме ВУ-23М, и с  сентября находился на отстое, т.к. не мог осуществлять перевозки до устранения  неисправности.  

Вагон № 55901565 прибыл на станцию Кириши 30.11.2023 г., что  подтверждается накладной РЖД № ЭС 114119, с 14.12.2023 года находится на отстое по  истечении срока межремонтного норматива. Соответственно, данный вагон находится  на отстое до момента проведения планового ремонта, согласно регламентов,  утвержденных ОЛО «РЖД» (Запрещено готовить и подавать вагоны под погрузку  грузов, если до истечения межремонтного норматива остается менее 15 суток по  календарному сроку, согласно Приказу Федерального агентства железнодорожного  транспорта от 13 января 2014 г. № 6 "Об условиях подготовки и подачи вагонов под  погрузку во внутригосударственном сообщении"), что подтверждается справками ИВЦ  ЖА по форме 2612 для этого вагона.  

Истец направил 01.10.2023 г. в адрес ООО «ТрансРесурс» экземпляр Договора  на отстой вагонов с расчетом стоимости, но подписанный экземпляр обратно так и не  получил.  

Также Ответчик письмом б/н от 10.11.2023 г. просил Истца осуществить ремонт  вагонов. Письмо подписано Внешним управляющим ФИО1 Оказание услуги  Ответчику подтверждается актом № 1371 и счетом № 1578 от 29.12.2023 г к нему, актом  выполненных работ б/н от 21.11.2023 г., актом № 1369 от 21.11.2023 г. и счетом № 1576  от 21.11.2023 г. к нему на общую сумму 173 341 (сто семьдесят три тысячи триста сорок  один рубль) 28 коп. Данные работы также не были оплачены Ответчиком.  

Согласно определению Арбитражного суда по делу № А56-104886/2022 от  18.01.2023 г. в отношении Ответчика была введена процедура наблюдения.  Арбитражным управляющим назначена ФИО2  

Определением Арбитражного суда по делу № А56-104886/2022 от 20.07.2023 г. в  отношении Ответчика была введена процедура внешнего управления. Внешним  управляющим назначен ФИО1  

Решением Арбитражного суда по делу № А56-104886/2022 от 25.01.2024 г.  Ответчик признан банкротом, в его отношении открыта процедура конкурсного  производства сроком на 6 месяцев. Конкурсным управляющим назначен ФИО3.  

В силу ст. 5 Федерального закона № 127-ФЗ «О несостоятельности  (банкротстве)» от 26.10.2002 г. требования истца в рамках настоящего спора являются  текущими платежами.  

Согласно доводам истца 21.02.2024 г. Конкурсный управляющий ФИО3  подал в Арбитражный суд г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области заявление об  истребовании у Истца материальных ценностей, а именно, вышеуказанных 8 вагонов,  находящихся на частных железнодорожных путях, принадлежащих Истцу.  Определением от 04.04.2024 г. по делу А56-104886/2022/истр.4. заявление конкурсного  управляющего удовлетворено судом.  

10.04.2024 г. Истец во исполнении определения суда вывел все восемь вагонов  со своих железнодорожных путей на железнодорожные пути общего пользования за  свой счет, что подтверждается памяткой приемосдатчика № 695 на уборку вагонов.  

Размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если  иное не установлено законодательством Российской Федерации (ч. 6 ст. 58 Устава,  введена Федеральным законом от 31.12.2014 г. № 503-ФЗ).  

Таким образом, Истец считает обоснованным взыскать с Ответчика стоимость  вывода вагонов на железнодорожные пути общего пользования в порядке искового  производства как текущую задолженность.  

Общая сумма задолженности Ответчика перед Истцом составляет 796 680.00 руб.  (отстой) + 51 367. 68 руб. (вывод вагонов) + 173 341.28 (ремонт вагонов) в сумме  составляет 1 021 388,96 руб.  

Истцом Ответчику была направлена досудебная претензия псх. № 100 от  25.04.2024 г. Ответчик оставил претензию без ответа.  

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с  настоящим иском.  

Согласно статьям 309 и 310 ГК РФ обязательства должны исполняться  надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона,  односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.  

Согласно части 1 статьи 702 Гражданского кодекса Российской Федерации по  договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой  стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик  обязуется принять результат работы и оплатить его.  

В соответствии со ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться  надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона,  иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с  обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.  Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его  условий не допускаются.  

Согласно ч.2 ст. 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации  в редакции Федерального закона от 31.12.2014 г. № 503- ФЗ Перевозчик за подачу и  уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях  необшего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей  (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор,  включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату  за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего  перевозчику.  

Между тем, как усматривается из представленных в материалы дела ответчиком  доказательств, в том числе платежных поручений, актов сверки деталей, актов  браковки, следует, что ответчиком не оплачена задолженность за оказанные ответчиком  услуги.  

В связи с изложенным, исковые требования подлежат удовлетворению. 

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в  пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.  

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и  Ленинградской области,  

решил:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "ТРАНСРЕСУРС" в  пользу акционерного общества "Киришиспецтранс" задолженность за ремонт вагонов в  размере 173 341,28 руб., задолженность за услугу по вывозу с частных  железнодорожных путей на пути общего пользования в размере 51 367,68 руб.,  задолженность за услугу отстоя вагонов на частных железнодорожных путях  принадлежащих истцу в размере 796 680 руб., расходов по оплате госпошлины в  размере 23 214 руб.  

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в  Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня  принятия.  

Судья Домрачева Е.Н.