Арбитражный суд Республики Саха (Якутия)

ул. Курашова, д. 28, бокс 8, 

<

...> 

тел: +7 (4112) 34-05-80, https://yakutsk.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело № А58-3592/2025

21 октября 2025 года

город Якутск

 

Резолютивная часть решения объявлена 07.10.2025

Полный текст решения изготовлен 21.10.2025

Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) в составе: судьи Гуляевой А. В., при ведении протокола секретарем судебного заседания Саввиной С.Е., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению акционерного общества "Аэропорт Якутск" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к акционерному обществу "Авиакомпания "Полярные авиалинии" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании 3 600 000 рублей 

при участии в судебном заседании: 

от истца: ФИО1 по доверенности от 30.12.2022 № 2, сроком действия до 31.12.2025, представлен паспорт, диплом;

от ответчика: ФИО2 по доверенности от 20.03.2025 № 37/26-юр, сроком действия до 31.12.2025, представлен паспорт, диплом.

У С Т А Н О В И Л:

акционерное общество "Аэропорт Якутск" обратилось в Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) с исковым заявлением к акционерному обществу "Авиакомпания "Полярные авиалинии" о взыскании штрафа в размере 3 600 000 руб.; расходов по уплате государственной пошлины в размере 133 000 руб.

Определением суда от 26.08.2025 принято уточнение исковых требований о взыскании суммы штрафных санкций в размере 3 000 000 руб. по п. 9.12 договора №748-НО/2023 об оказании услуг в аэропорту Якутск.

В материалы дела от истца поступили пояснения к исковому заявлению от 10.09.2025.

В материалы дела от ответчика поступил отзыв на ходатайство об уточнении исковых требований от 18.09.2025.

В материалы дела от истца поступили пояснения к исковому заявлению от 23.09.2025.

Суд в порядке ст. 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации приобщает к материалам дела поступившие документы.

Представитель истца поддерживает исковые требования.

Представитель ответчика с исковыми требованиями не согласен.

Судом в порядке ст. 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объявлен перерыв в судебном разбирательстве до 14 час. 30 мин. 07.10.2025.

После перерыва судебное заседание 07.10.2025 в 14 час. 31 мин.  в том же составе суда,  при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Саввиной С.Е., при участии:

от истца: ФИО1 по доверенности от 30.12.2022 № 2, сроком действия до 31.12.2025, представлен паспорт, диплом;

от ответчика: ФИО2 по доверенности от 20.03.2025 № 37/26-юр, сроком действия до 31.12.2025, представлен паспорт, диплом.

В материалы дела от ответчика поступило дополнение к отзыву на ходатайство об уточнении исковых требований на отзыв от 25.09.2025.

В материалы дела от истца поступило пояснение к исковому заявлению от 03.10.2025.

Суд в порядке ст. 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации приобщает к материалам дела поступившие документы.

Представитель истца поддерживает исковые требования, с учетом уточнений.

Представитель ответчика с исковыми требованиями не согласен, просит отказать в исковых требованиях полностью.

Суд, изучив и исследовав материалы дела, установил следующие обстоятельства, имеющие значение для рассмотрения настоящего спора.

Между акционерным обществом "Аэропорт Якутск" (истец, аэропорт) и акционерным обществом "Авиакомпания "Полярные авиалинии" (ответчик, потребитель) заключен договор об оказании услуг в аэропорту Якутск №748-НО/2023 от 23.12.2022, по условиям которого аэропорт обязуется оказывать следующие услуги в объеме и на условиях, предусмотренных договором и приложениями к нему:

- аэропортовое и наземное обслуживание воздушных судов потребителя; 

- сервисное обслуживание, включая: бортовое питание, гостиничные услуги, оказание возмездных услуг при задержке (отмене) рейсов; 

- дополнительные услуги. 

Потребитель обязуется принимать и оплачивать оказанные услуги. 

Место исполнения настоящего договора - аэропорт Якутск (г. Якутск, Республика Саха (Якутия)) (пункт 1.7 договора). 

В силу абз. 3 п. 4.4. договора при оперативном изменении (менее чем за сутки до планового времени выполнения рейса) времени и номера рейса, включённого в расписание полётов, в день его выполнения, а также при отмене рейса и передаче пассажиров другой авиакомпании, авиакомпания своевременно оповещает ПДУ о таком изменении для внесения изменения в суточный план полётов, а также дальнейшего информирования пассажиров данного рейса.

Из искового заявления следует, что авиакомпанией было заявлено об отмене рейсов:

22 рейса:

- от 20.01.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 20.01.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ);

- от 28.01.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 28.01.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ);

- от 03.02.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 03.02.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ);

- от 10.02.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 10.02.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ);

- от 17.02.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 17.02.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ);

- от 27.02.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 27.02.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ);

- от 02.03.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 02.03.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ);

- от 09.03.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 09.03.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ);

- от 16.03.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 16.03.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ);

- от 23.03.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 23.03.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ);

- от 30.03.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 30.03.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ);

20 рейсов:

- от 18.01.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 18.01.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ);

- от 25.01.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 25.01.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ);

- от 01.02.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 01.02.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ);

- от 08.02.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 08.02.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ);

- от 22.02.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 22.02.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ);

- от 29.02.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 29.02.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ);

- от 07.03.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 07.03.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ);

- от 14.03.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 14.03.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ);

- от 21.03.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 21.03.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ);

- от 28.03.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 28.03.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ);

22 рейса:

- от 20.01.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 20.01.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ);

- от 27.01.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 27.01.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ);

- от 03.02.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 03.02.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ);

- от 10.02.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 10.02.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ);

- от 17.02.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 17.02.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ);

- от 24.02.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 24.02.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ);

- от 02.03.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 02.03.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ);

- от 09.03.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 09.03.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ);

- от 16.03.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 16.03.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ);

- от 23.03.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 23.03.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ);

- от 30.03.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 30.03.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ);

2 рейса:

- от 12.01.2024 ЯП287 (ЯКТ-ОЛК), от 12.01.2024 ЯП288 (ОЛК-ЯКТ);

18 рейсов:

- от 21.11.2024 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 21.11.2024 ЯП436 (УКУ-ЯКТ);

- от 05.12.2024 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 05.12.2024 ЯП436 (УКУ-ЯКТ);

- от 19.12.2024 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 19.12.2024 ЯП436 (УКУ-ЯКТ);

- от 16.01.2025 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 16.01.2025 ЯП436 (УКУ-ЯКТ);

- от 30.01.2025 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 30.01.2025 ЯП436 (УКУ-ЯКТ);

- от 13.02.2025 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 13.02.2025 ЯП436 (УКУ-ЯКТ);

- от 27.02.2025 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 27.02.2025 ЯП436 (УКУ-ЯКТ);

- от 13.03.2025 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 13.03.2025 ЯП436 (УКУ-ЯКТ);

- от 27.03.2025 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 27.03.2025 ЯП436 (УКУ-ЯКТ);

16 рейсов:

- от 27.11.2024 ЯП235 (ЯКТ-УКУ), от 27.11.2024 ЯП236 (УКУ-ЯКТ);

- от 11.12.2024 ЯП235 (ЯКТ-УКУ), от 11.12.2024 ЯП236 (УКУ-ЯКТ);

- от 08.01.2025 ЯП235 (ЯКТ-УКУ), от 08.01.2025 ЯП236 (УКУ-ЯКТ);

- от 22.01.2025 ЯП235 (ЯКТ-УКУ), от 22.01.2025 ЯП236 (УКУ-ЯКТ);

- от 05.02.2025 ЯП235 (ЯКТ-УКУ), от 05.02.2025 ЯП236 (УКУ-ЯКТ);

- от 19.02.2025 ЯП235 (ЯКТ-УКУ), от 19.02.2025 ЯП236 (УКУ-ЯКТ);

- от 05.03.2025 ЯП235 (ЯКТ-УКУ), от 05.03.2025 ЯП236 (УКУ-ЯКТ);

- от 19.03.2025 ЯП235 (ЯКТ-УКУ), от 19.03.2025 ЯП236 (УКУ-ЯКТ);

8 рейсов:

- от 02.10.2024 ЯП231 (ЯКТ-МОМА), от 02.10.2024 ЯП232 (МОМА-ЯКТ);

- от 09.10.2024 ЯП231 (ЯКТ-МОМА), от 09.10.2024 ЯП232 (МОМА-ЯКТ);

- от 16.10.2024 ЯП231 (ЯКТ-МОМА), от 16.10.2024 ЯП232 (МОМА-ЯКТ);

- от 23.10.2024 ЯП231 (ЯКТ-МОМА), от 23.10.2024 ЯП232 (МОМА-ЯКТ);

2 рейса:

- от 08.11.2024 ЯП9921, от 08.11.2024 ЯП9922 (Хандыга, заказной рейс) 

2 рейса:

- от 25.10.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 25.10.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ); 

2 рейса:

- от 23.10.2024 ЯП207 (ЯКТ-СЫХ), от 23.10.2024 ЯП208 (СЫХ-ЯКТ); 

4 рейса:

- от 17.10.2024 ЯП287 (ЯКТ-ОЛК), от 24.10.2024 ЯП288 (ОЛК-ЯКТ);

- от 24.10.2024 ЯП287 (ЯКТ-ОЛК), от 24.10.2024 ЯП288 (ОЛК-ЯКТ);

2 рейса:

- 23.10.2024 ЯП203 (ЯКТ-БЯГ), от 23.10.2024 ЯП204 (БЯГ-ЯКТ).

Всего 120 рейсов, отмена рейсов по инициативе авиакомпании подтверждается формализованными сообщениями Slot clearance request/reply (далее - SCR) в соответствии с действующими стандартами ИАТА (SSIM Ch. 6, Standard Schedules Information Manual).

Указанные сообщения SCR были направлены инженеру по расписанию производственно-диспетчерского управления (ПДУ) аэропорта, в сообщениях авиакомпанией заявлено об отмене рейсов, при этом о наличии обстоятельств непреодолимой силы авиакомпанией не заявлено, как и об условиях безопасности полетов и/или авиационной безопасности, требований государственных органов в соответствии с их компетенцией.

Истец считает, что авиакомпания обязана выплатить аэропорту штрафные санкции на общую сумму 3 600 000 руб. (120 * 30 000 руб.) в соответствии с пунктом 9.12 договора.

Указанные обстоятельства послужили истцу основанием для обращения в суд с настоящим иском.

В материалы дела от ответчика поступил отзыв, в котором указывает, что ответчик надлежащим образом и в сроки, установленные договором, уведомлял истца об отмене рейсов; истец был своевременно и в предусмотренном договором порядке проинформирован об их отмене; отмена вышеуказанных рейсов связана со снижением пассажиропотока, в связи с чем авиакомпания была вынуждена провести оптимизацию расписания; такие решения принимались по производственной необходимости на основании анализа пассажиропотока, рентабельности маршрутов и в целях предотвращения значительных убытков; рейс от 08.11.2024 №ЯП9921, от 08.11.2024 по маршруту Якутск-Хандыга-Якутск отменен заказчиком, что подтверждается письмом №ЮВГК/08-1844 от 06.11.2024; истцом не представлено ни одного доказательства, подтверждающего причинение ему реального ущерба, сопоставимого с размером заявленной неустойки (штрафа); ответственность аэропорта в виде штрафа за факты неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств договором не предусмотрена; установление в договоре исключительно ответственности авиакомпании при полном отсутствии встречной ответственности аэропорта нарушает принцип равенства сторон и баланса их интересов; истец в исковом заявлении также указывает, что рейс от 28.01.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 28.01.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ) был отменен, однако указанная дата приходилась на выходной день (воскресенье), в который вылеты не осуществляются; данный рейс был выполнен 27.01.2024; ответчик также сообщает, что были выполнены следующие рейсы:

Дата вылета

Номер рейса вылета, возврата

Маршрут

Дата возврата

Подтверждающий документ

Примечание

20.01.2024

ЯП225 ЯП226

ЯКТ-НЮРБА-

СУН-ЯКТ

20.01.2024

Задание на полет №386, отчет о

полете, сводная загрузочная ведомость

Совмещены с рейсом

№237/238 (Нюрба)

03.02.2024

ЯП225 ЯП226

ЯКТ-НЮРБА-СУН-ЯКТ

03.02.2024

Задание на полет №721, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

Совмещены с рейсом №237/238 (Нюрба)

10.02.2024

ЯП225 ЯП226

якт-

НЮРБА-СУН-ЯКТ

10.02.2024

Задание на полет №877, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

Совмещены с рейсом №237/238 (Нюрба)

17.02.2024

ЯП225 ЯП226

ЯКТ-НЮРБА-СУН-ЯКТ

17.02.2024

Задание на полет №1026, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

Совмещены с рейсом №237/238 (Нюрба)

27.02.2024

ЯП225 ЯП226

ЯКТ-НЮРБА-СУН-ЯКТ

27.02.2024

Задание на полет №1211, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

Совмещены с рейсом

№237/238 (Нюрба)

02.03.2024

ЯП225 ЯП226

ЯКТ-НЮРБА-СУН-ЯКТ

02.03.2024

Задание на полет №1294, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

Совмещены с рейсом №237/238 (Нюрба)

09.03.2024

ЯП225 ЯП226

ЯКТ-

НЮРБА-СУН-ЯКТ

09.03.2024

Задание на полет №1435, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

Совмещены с рейсом №237/238 (Нюрба)

16.03.2024

ЯП225 ЯП226

ЯКТ-НЮРБА-СУН-ЯКТ

16.03.2024

Задание на полет №1588, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

Совмещены с рейсом №237/238 (Нюрба)

23.03.2024

ЯП225 ЯП226

ЯКТ-НЮРБА-СУН-ЯКТ

23.03.2024

Задание на полет №1719, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

Совмещены с рейсом №237/238 (Нюрба)

30.03.2024

ЯП225 ЯП226

ЯКТ-НЮРБА-СУН-ЯКТ

30.03.2024

Задание на полет №1843, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

Совмещены с рейсом №237/238 (Нюрба)

25.01.2024

ЯП243 ЯП244

ЯКТ-ЖИГ-ЯКТ

25.01.2024

Задание на полет №506, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

-

08.02.2024

ЯП243 ЯП244

ЯКТ-ЖИГ-ЯКТ

08.02.2024

Задание на полет №830, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

-

14.03.2024

ЯП243 ЯП244

ЯКТ-ЖИГ-ЯКТ

14.03.2024

Задание на полет №1548, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

-

21.03.2024

ЯП243 ЯП244

ЯКТ-ЖИГ-ЯКТ

21.03.2024

Задание на полет №1679, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

-

28.03.2024

ЯП243, ЯП244

ЯКТ-ЖИГ-ЯКТ

28.03.2024

Задание на полет №1813, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

-

03.02.2024

ЯП245 ЯП246

ЯКТ-ЗНК-ЯКТ

03.02.2024

Задание на полет №698, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

-

05.02.2024

ЯП235 ЯП236

ЯКТ-УКУ-

ЯКТ

05.02.2024

Задание на полет №594, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

-

05.03.2024

ЯП235 ЯП236

ЯКТ-УКУ-

ЯКТ

05.03.2024

Задание на полет №1144, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

-

19.03.2024

ЯП235 ЯП236

ЯКТ-УКУ-

ЯКТ

19.03.2024

Задание на полет №1411, отчет о полете, сводная загрузочная ведомость

-

Возражая доводам ответчика, истец представил возражение на отзыв.

Оценив в соответствии с положениями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные доказательства в их совокупности и взаимосвязи, суд приходит к следующему.

Отношения сторон регулируются общими нормами Гражданского кодекса Российской Федерации об обязательствах и положениями главы 39 данного Кодекса о возмездном оказании услуг. 

В соответствии с пунктом 1 статьи 779 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги. 

Согласно пункту 1 статьи 781 Гражданского кодекса Российской Федерации заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг. 

В соответствии с абзацем 1 пункта 1 статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. 

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (пункт 1 статьи 310 Гражданского кодекса Российской Федерации). 

Истец, ознакомившись с дополнением к отзыву, уточнил исковые требования и исключил из исковых требований часть неустойки за фактически выполненные 20 рейсов, в том числе ЯП243/ЯП244 ЯКТ-ЖИГ-ЯКТ от 25.01.2024, ЯП243/244 ЯКТ-ЖИГ-ЯКТ от 08.02.2024, ЯП243/244 ЯКТ-ЖИГ-ЯКТ от 14.03.2024, ЯП243/244 ЯКТ-ЖИГ-ЯКТ от 21.03.2024, ЯП243/244 ЯКТ-ЖИГ-ЯКТ от 28.03.2024, ЯП245/246 ЯКТ-ЗНК-ЯКТ от 03.02.2024, ЯП235/236 ЯКТ-ЗНК-ЯКТ от 05.02.2024, ЯП235/236 ЯКТ-ЗНК-ЯКТ от 05.03.2024, ЯП235/236 ЯКТ-ЗНК-ЯКТ от 19.03.2024, а также ЯП225/226 ЯКТ-СУН-ЯКТ от 27.01.2024.

Таким образом, с учетом уточнения исковых требований истец просит взыскать неустойку в размере 3 000 000 руб. за отмену 100 рейсов, в том числе:

20 рейсов:

 - от 20.01.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 20.01.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ):

- от 03.02.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 03.02.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ):

- от 10.02.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 10.02.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ)

- от 17.02.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 17.02.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ)

- от 27.02.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 27.02.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ)

- от 02.03.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 02.03.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ)

- от 09.03.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 09.03.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ)

- от 16.03.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 16.03.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ)

- от 23.03.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 23.03.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ)

- от 30.03.2024 ЯП225 (ЯКТ-СУН), от 30.03.2024 ЯП226 (СУН-ЯКТ)

10 рейсов:

- от 18.01.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 18.01.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ)

- от 01.02.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 01.02.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ)

- от 22.02.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 22.02.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ)

- от 29.02.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 29.02.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ)

- от 07.03.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 07.03.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ)

20 рейсов:

- от 20.01.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 20.01.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ)

- от 27.01.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 27.01.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ)

- от 10.02.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 10.02.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ)

- от 17.02.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 17.02.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ)

- от 24.02.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 24.02.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ)

- от 02.03.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 02.03.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ)

- от 09.03.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК). от 09.03.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ)

- от 16.03.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 16.03.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ)

- от 23.03.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 23.03.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ)

- от 30.03.2024 ЯП245 (ЯКТ-ЗНК), от 30.03.2024 ЯП246 (ЗНК-ЯКТ)

2 рейса:

- от 12.01.2024 ЯП287 (ЯКТ-ОЛК), от 12.01.2024 ЯП288 (ОЛК-ЯКТ); 

18 рейсов:

- от 21.11.2024 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 21.11.2024 ЯП436 (УКУ-ЯКТ)

- от 05.12.2024 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 05.12.2024 ЯП436 (УКУ-ЯКТ)

- от 19.12.2024 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 19.12.2024 ЯП436 (УКУ-ЯКТ)

- от 16.01.2025 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 16.01.2025 ЯП436 (УКУ-ЯКТ)

- от 30.01.2025 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 30.01.2025 ЯП436 (УКУ-ЯКТ)

- от 13.02.2025 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 13.02.2025 ЯП436 (УКУ-ЯКТ)

- от 27.02.2025 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 27.02.2025 ЯП436 (УКУ-ЯКТ)

- от 13.03.2025 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 13.03.2025 ЯП436 (УКУ-ЯКТ)

- от 27.03.2025 ЯП435 (ЯКТ-УКУ), от 27.03.2025 ЯП436 (УКУ-ЯКТ)

10 рейсов:

- от 27.11.2024 ЯП235 (ЯКТ-УКУ), от 27.11.2024 ЯП236 (УКУ-ЯКТ)

- от 11.12.2024 ЯП235 (ЯКТ-УКУ), от 11.12.2024 ЯП236 (УКУ-ЯКТ)

- от 08.01.2025 ЯП235 (ЯКТ-УКУ), от 08.01.2025 ЯП236 (УКУ-ЯКТ)

- от 22.01.2025 ЯП235 (ЯКТ-УКУ), от 22.01.2025 ЯП236 (УКУ-ЯКТ)

- от 19.02.2025 ЯП235 (ЯКТ-УКУ), от 19.02.2025 ЯП236 (УКУ-ЯКТ)

 8 рейсов:

- от 02.10.2024 ЯП231 (ЯКТ-МОМА), от 02.10.2024 ЯП232 (МОМА-ЯКТ)

- от 09.10.2024 ЯП231 (ЯКТ-МОМА), от 09.10.2024 ЯП232 (МОМА-ЯКТ)

- от 16.10.2024 ЯП231 (ЯКТ-МОМА), от 16.10.2024 ЯП232 (МОМА-ЯКТ)

- от 23.10.2024 ЯП231 (ЯКТ-МОМА), от 23.10.2024 ЯП232 (МОМА-ЯКТ)

2 рейса:

- от 08.11.2024 ЯП9921, от 08.11.2024 ЯП9922 (Хандыга, заказной рейс) 

2 рейса:

- от 25.10.2024 ЯП243 (ЯКТ-ЖИГ), от 25.10.2024 ЯП244 (ЖИГ-ЯКТ);

2 рейса:

- от 23.10.2024 ЯП207 (ЯКТ-СЫХ), от 23.10.2024 ЯП208 (СЫХ-ЯКТ); 

4 рейса:

- от 17.10.2024 ЯП287 (ЯКТ-ОЛК), от 24.10.2024 ЯП288 (ОЛК-ЯКТ);

- от 24.10.2024 ЯП287 (ЯКТ-ОЛК), от 24.10.2024 ЯП288 (ОЛК-ЯКТ);

2 рейса:

- 23.10.2024 ЯП203 (ЯКТ-БЯГ), от 23.10.2024 ЯП204 (БЯГ-ЯКТ).

Согласно части 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательства может обеспечиваться неустойкой (пеней, штрафом), предусмотренной законом или договором. 

Согласно ст. 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. 

В соответствии с пунктом 9.12. договора Потребитель уплачивает Аэропорту штраф в размере 30 000 (тридцать тысяч) рублей 00 копеек за каждый отмененный рейс из/в аэропорта Якутск по причинам, не связанным с обстоятельствами непреодолимой силы и в случаях, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, в также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

Поскольку ответчик нарушил условия договора, заключенного с истцом, допустив отмену и срыв рейсов, начисление штрафа соответствует закону и договору.

Ответчик указывает, что поскольку рейсы по маршруту Якутск-Сунтар были совмещены с рейсами Якутск-Нюрба, то они были фактически выполнены.

Между тем, такое совмещение рейсов не освобождает от ответственности, поскольку фактическое отсутствие рейсов по изначально заявленному расписанию является отменой, совмещение не предусмотрено как основание для освобождения от уплаты штрафа в договоре (п.9.12. договора).

Поскольку совмещение рейсов не подпадает под исключения, предусмотренные договором, и не связано с форс-мажорными обстоятельствами, имеются  основания для применения штрафных санкций в полном объеме.

Целью установления ответственности за отмену рейсов (п. 9.12. договора) является обеспечение регулярности полетов согласно заявленному расписанию. Штраф выступает как мера, стимулирующая авиакомпанию к соблюдению графика полетов, что защищает интересы аэропорта в части планирования ресурсов, обеспечивает стабильность работы авиаузла, стимулирует авиакомпанию для соблюдения расписания и позволяет компенсировать потери от незапланированных отмен.

Суд отклоняет доводы ответчика о том, что ответчик надлежащим образом и в сроки, установленные договором, уведомлял истца об отмене рейсов, поскольку истцом в рассматриваемом деле ответчику не вменяются нарушения требований, указанных в п.п. 4.2., 4.4, напротив, истец в качестве доказательств, подтверждающих отмену рейсов, представляет направленные ответчиком уведомления (формализованные сообщения) об отмене рейсов.

Приказом Минтранса России от 12.12.2011 №310 утвержден Порядок формирования, утверждения и опубликования расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов, выполняемых перевозчиками, имеющими соответствующие лицензии (далее - Порядок формирования расписания).

В соответствии с п. 4 Порядка формирования расписания перевозчик формирует расписание на основании анализа спроса на воздушные перевозки, информации о режиме работы аэропорта и авиационной метеорологический станции, ограничениях работы аэропорта по шуму, проведении ремонтных работ и/или технологических перерывах, а также нормативах технической возможности объектов инфраструктуры аэропорта и в соответствии с требованиями сертификата эксплуатанта и эксплуатационных спецификаций, с учетом воздушных судов, принадлежащих перевозчику на праве собственности или ином законном основании, в количестве, достаточном (с учетом резервирования) для выполнения перевозок пассажиров и (или) грузов в соответствии с планируемым расписанием регулярных воздушных перевозок и планируемой программой выполнения нерегулярных (чартерных) воздушных перевозок.

При формировании расписания перевозчиком учитываются требования Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. № 138. Согласно п. 8 Правил формирования расписания для формирования расписания перевозчик должен согласовать слоты с главным(и) оператором(ами) (оператором(ами) аэропорта(ов) в который(е) планируется выполнять воздушные перевозки пассажиров и (или) грузов (почты) в порядке, установленном Правилами обеспечения доступа к услугам субъектов естественных монополий в аэропортах, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 22 июля 2009 г. № 599 (далее - Постановление № 599 в редакции, действующей в спорный период).

В соответствии с п. 2 Постановления № 599 слот - это включенное в расписание время отправления и (или) прибытия (взлет или посадка) для конкретного типа (типов) воздушного судна в определенную дату (день недели).

Таким образом, запрос слота в аэропорту — это обязательная процедура для авиакомпаний, требующая предварительного запроса на разрешение и бронирование. Когда слот запрошен, перевозчики должны придерживаться строго назначенного расписания.

Каждый аэропорт имеет ограниченное количество слотов, и их распределение должно быть справедливым и эффективным. Согласование слотов помогает избежать перегрузки аэропорта и сократить задержки полетов.

При этом слоты аэропорта являются ограниченным ресурсом. 

Ответчик, заявляя о совмещении рейсов и фактическом выполнении рейсов, допускает недобросовестное поведение, подпадающее под санкцию, предусмотренную договором, поскольку при формировании расписания ответчик, будучи профессиональным субъектом в части организации регулярных воздушных перевозок пассажиров, изначально мог сформировать рейс Якутск-Сунтар-Нюрб, а не формировать отдельные рейсы Якутск-Сунтар и Якутск-Нюрба, которые впоследствии пришлось бы совмещать.

В соответствии с разъяснениями, данными в пункте 1 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.03.2014 № 16 «О свободе договора и ее пределах» в соответствии с пунктом 2 статьи 1 и статьей 421 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Закрепленная в действующем гражданском праве Российской Федерации свобода договора предусматривает предоставление участникам гражданских правоотношений в качестве общего правила возможности по своему усмотрению решать вопрос о вступлении в договорные отношения с другими участниками и определять условия таких отношений, а также заключать договоры, как предусмотренные, так и не предусмотренные законом, но не противоречащие ему.

АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии» подписанием договора подтвердило, что согласно с условиями об ответственности за отмену рейсов.

Положения действующего законодательства не содержат положений, обязывающих ответчика заключать договор, на условиях, предложенных истцом, и не ограничивают переговорных возможностей ответчика.

Однако при подписании договора каких-либо предложений об изменении его условий, в том числе по вопросу внесения изменений в раздел 9 договора от АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии» не последовало, протоколы разногласий не оформлялись.

Из пояснений истца следует, что АО «Аэропорт Якутск» сталкивается с нехваткой слотов из-за интенсивного запроса слотов авиакомпаниями, следовательно, у авиакомпании возникают ограничения в добавлении новых рейсов или изменении расписаний. В связи с этим для эффективного управления слотами аэропорта и обеспечения регулярности полетов АО «Аэропорт Якутск» в договорах наземного обслуживания предусмотрел ответственность за отмену рейса. Это помогает предотвращать конфликты интересов различных авиакомпаний, а также обеспечивать равноправный доступ к слотам.

Ответчик обязался выполнять все требования нормативных документов, действующих в области гражданской авиации по безопасности полетов, авиационной безопасности, аэропортовому и наземному обслуживанию ВС и по другим услугам (п.3.1. договора), в том числе обязался выполнять рейсы в соответствии с указанным приказом Минтранса России от 12.12.2011 № 310 (п. 6.3.3. договора).

С учетом того, что расписание формируется для летнего и зимнего сезонов заблаговременно (п.п. 5, 6 Порядка формирования расписания), ответчик на основании анализа спроса на воздушные перевозки за предыдущие сезоны мог планировать необходимое количество слотов, а не запрашивать лишние слоты, которые впоследствии отменял, ссылаясь на снижение пассажиропотока.

В ходе формирования расписания авиакомпания занимает временные слоты аэропорта под выполнение заявленных рейсов. Таким образом, предоставленные временные слоты аэропортом более никому не могут быть предложены и имеют конкретного потребителя. В свою очередь аэропорт берет на себя обязательство поддерживать в каждый конкретный временной слот ресурсы предприятия в готовности для обслуживания заявленного типа ВС.

Учитывая фактически сформированные аэропортом Якутск рейсы, слоты имели максимальную нагрузку - 5 воздушных судов в час. Под указанную нагрузку производится расчет количества необходимого персонала на каждый сезон (на ОЗП или ВЛП), для поддержания которого произведен набор, обучение, оснащение специальной одеждой, заключены трудовые договоры с соблюдением норм рабочего времени и заявленным уровнем месячной заработной платы, уплату страховых взносов, обеспечение работоспособной спецтехникой.

Соразмерно запланированной к получению годовой выручки от проданных слотов предусмотрены расходы предприятия (план финансово-хозяйственной деятельности (ФХД), утверждается на совете директоров Общества) в составе которых, кроме оплаты труда нанятого персонала, входит содержание имущественного комплекса, обновление и ремонт основных производственных фондов и т.п.

Право потребителя воспользоваться выделенным слотом или отменить рейс не влияет на изменение состава и размера расходов аэропорта Якутск, поскольку они формируются относительно проданных слотов аэропорта. При этом у аэропорта отсутствует право и возможность на перепродажу слота другой авиакомпании, поскольку слот это сквозной временной отрезок, действующий во всем расписании на ОЗП или ВЛП.

Таким образом, авиакомпания обязана выполнять рейсы согласно заявленному расписанию, которое в свою очередь не должно подразумевать наличие убытков у ответчика и изначально должно формироваться с учетом пассажиропотока и рентабельности маршрутов.

Указанные ответчиком причины отмены рейсов не предусмотрены договором в качестве оснований, освобождающих от ответственности, предусмотренной п. 9.12. договора. О наличии обстоятельств непреодолимой силы либо о случаях, когда это требовали условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также о требованиях государственных органов об отмене рейсов ответчиком не заявлено, следовательно, основания, освобождающие от ответственности, отсутствуют.

Суд также отмечает, что отмена рейса заказчиком не является основанием для освобождения ответчика от ответственности в виде взыскания штрафа.

Доводы ответчика о том, что истцом не представлено доказательств, подтверждающих причинение ему реального ущерба, сопоставимого с размером заявленной неустойки несостоятелен, поскольку в настоящем деле не заявлялось требование о возмещении убытков, правовая природа возмещения убытков в форме реального ущерба не тождественна обеспечительной правовой природе неустойки (штрафа), право на взыскание которой может возникнуть только в случае нарушения основного обязательства.

Предусмотренная договором штрафная санкция (неустойка) соответствует принципу разумности и допустимости и не нарушает баланс интересов сторон.

Так, отмена рейса влечет для аэропорта негативные последствия, такие как:

- изменение и неравномерное распределение нагрузки на работников (что требует соблюдения процедур в соответствии трудовым законодательством), спецтехнику, оборудование и технологические помещения аэропорта при обслуживании незапланированного по расписанию рейса авиакомпании, что может угрожать безопасности полетов при обслуживании рейсов, поскольку время обслуживания жестко регламентировано технологическим графиком обслуживания;

- поскольку отмена рейса приводит к выполнению рейса в другое время (другой день) день, это влечет оплату сверхурочной работы, привлечение сотрудников аэропорта к работе в выходной день при нарушении регулярности полетов и фактическом выполнении рейса вне регламента работы аэропорта и т.д.

Как указал Конституционный Суд Российской Федерации в Постановлении от 23.02.1999 № 4-П, из смысла ст. 8 (ч. 1) и 34 (ч. 2) Конституции Российской Федерации вытекает признание свободы договора как одной из гарантируемых государством свобод человека и гражданина. Содержащийся в п. 1 ст. 421 Гражданского кодекса Российской Федерации принцип свободы договора относится к основным началам гражданского законодательства. Данное законоположение направлено на обеспечение свободы договора и баланса интересов его сторон.

Предусмотренный договором размер неустойки в размере 30 000 руб. не свидетельствует о чрезмерности ее размера. Стороны являются равноправными субъектами гражданских правоотношений, действуя при согласовании условий договора на принципах равенства и свободы договора, соответственно, ответчик при заключении договор мог настоять о включении в договор пункта об ответственности аэропорта за отмену рейса, между тем авиакомпания не воспользовалась данной возможностью, поскольку аэропорт как обслуживающая организация по договору не практикует отмену рейсов в одностороннем порядке по собственной инициативе.

Таким образом, суд отклоняет доводы ответчика о том, что установление в договоре исключительно ответственности авиакомпании при полном отсутствии встречной ответственности аэропорта нарушает принцип равенства сторон и баланса их интересов.

Иные доводы ответчика также отклоняются судом, так как они противоречат фактическим обстоятельствам и не подтверждаются представленными в материалы дела доказательствами.

Представленный истцом расчет неустойки судом проверен и признан верным, соответствующим условиям договора.

Ответчиком ходатайство о применении статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации не заявлено, равно как и не представлено доказательств несоразмерности подлежащей к взысканию неустойки.

При таких обстоятельствах, основания для применения ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации  у суда отсутствуют. 

На основании вышеизложенного, суд считает заявленные исковые требования о взыскании штрафа в  размере 3 000 000 рублей подлежащими  удовлетворению.

Истцом при обращении в суд уплачена государственная пошлина в размере 133 000 руб. по платежным поручениям №1144 от 25.02.2025 и №1889 от 31.03.2025.

При исковых требованиях истца в размере 3 000 000 руб. государственная пошлина составит 115 000 руб.

Согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. 

С учетом результатов рассмотрения дела, расходы истца по государственной пошлине в размере 115 000 руб. подлежат отнесению на ответчика, государственная пошлина в размере 18 000 подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, в связи с чемнаправляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальномсайте суда в сети «Интернет».

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могутбыть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующегоходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.Лица, участвующие в деле, могут получить информацию о движении дела вобщедоступной базе данных Картотека арбитражных дел по адресу www.kad.arbitr.ru.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Иск удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества "Авиакомпания "Полярные авиалинии" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу акционерного общества "Аэропорт Якутск" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)  штраф  в  размере 3 000 000 рублей и расходы по уплате госпошлины в размере 115 000 рублей.

Возвратить акционерному обществу "Аэропорт Якутск" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) из федерального бюджета госпошлину в размере 18 000 руб.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Судья

                        А. В. Гуляева