4829/2023-370095(2) 

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области  

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6 

http://www.spb.arbitr.ru 

Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-35003/2023

07 сентября 2023 года

г.Санкт-Петербург

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе судьи  Кармановой Е.О.,  

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:  

истец: открытое акционерное общество «Российские Железные Дороги» (107174,  Россия, г Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, Новая Басманная ул, д.  2/1, стр. 1, ОГРН: 

<

***>);  

ответчик: акционерное общество «ЛенСтройКомплектация» (188950, Ленинградская  область, выборгский район, Каменногорск город, горная улица, 3, ОГРН:  

<

***>);  

о взыскании 98 185 руб. 20 коп., 

установил:

Открытое акционерное общество «Российские Железные Дороги» (далее – Истец,  ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и  Ленинградской области с исковым заявлением к акционерному обществу  «ЛенСтройКомплектация» (далее – Ответчик, АО «ЛСК») о взыскании 716 695 руб. 20  коп.  

Определением суда от 17.05.2023 дело принято к рассмотрению в порядке  упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).  Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам,  участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих  доводов. В порядке статьи 123 АПК РФ стороны надлежащим образом извещены о  наличии настоящего спора.  

Возражения против рассмотрения спора в порядке упрощенного производства от  сторон не поступали.  

Ответчик представил отзыв на иск, Истец – возражения на отзыв Ответчика. 

В соответствии со ст. 227-229 АПК РФ дело рассмотрено в порядке упрощенного  производства по имеющимся в деле доказательствам.  

Исследовав обстоятельства дела, оценив представленные доказательства в  порядке, предусмотренном статьями 65-71 АПК РФ, арбитражный суд установил  следующее.  

Как следует из материалов дела, 17.03.2022 АО «ЛСК» был передан, а ОАО  «РЖД» принят к перевозке со станции Каменногорск Октябрьской железной дороги до  станции Вологда-2 Северной железной дороги груз - щебень для балластировки  железнодорожного пути, код ЕТСНГ - 236038, с оформлением железнодорожной  транспортной накладной № ЭО060565.  

Согласно сведениям, указанным грузоотправителем в железнодорожной  транспортной накладной, вагон № 61479747 имел грузоподъемность 69 500 кг, вес  брутто - 92 850 кг, вес тары - 25 300 кг., вес нетто - 67 550 кг.  

По прибытии поезда на станцию назначения Вологда-2 Северной железной  дороги на основании ст. 27 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) была  произведена проверка, произведено контрольное взвешивание вагона № 61479747 на  вагонных весах Веста-СД, заводской № 264, госповерка 11.06.2021, калибровка  11.03.2022, в результате которого обнаружено: вес брутто - 95 800 кг, тара с бруса24 200 кг, вес нетто 71 600 кг. С учетом предельного расхождения определения массы  груза, исчисленного по правилам Рекомендации МИ 3115-2008, излишек массы груза  против перевозочных документов составил 2307 кг., против грузоподъемности вагона357 кг.  

Для удостоверения указанных обстоятельств составлен акт общей формы № 3/150,  коммерческий акт № СЕВ2200582/10 от 17.03.2022.  

За превышение грузоподъемности вагона Ответчику был начислен штраф 98 185  руб. 00 коп., неуплата которого явилась основанием для обращения с настоящим иском  в суд.  

Оценив собранные по делу доказательства в совокупности и взаимосвязи, суд  приходит к выводу, что заявленные требования не подлежат удовлетворению по  следующим основаниям.  

В силу статьи 25 УЖТ РФ при предъявлении груза для перевозки  грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза,  составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным  транспортом железнодорожную накладную и другие предусмотренные  соответствующими правовыми актами документы. Указанная железнодорожная  накладная подтверждает заключение договора перевозки груза.  

В соответствии со статьей 26 УЖТ РФ при предъявлении грузов для перевозки  грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их  массу, при предъявлении тарных и штучных грузов также количество грузовых мест.  

Согласно статье 27 УЖТ РФ перевозчик имеет право проверять достоверность  массы грузов, указанной грузоотправителями (отправителями) в транспортных  железнодорожных накладных.  

В силу пункта 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего  исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную  настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также  соглашением сторон.  

В соответствии со статьей 102 УЖТ РФ за превышение грузоподъемности  (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель уплачивает перевозчику штраф в  размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза.  

На основании статьи 119 УЖТ РФ и пункта 10 Правил оформления и взыскания  штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных  приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 43  (далее - Правила № 43) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения  ответственности грузоотправителя за искажение в транспортной железнодорожной  накладной массы грузов, удостоверяются коммерческими актами и актами общей  формы.  

Как установлено судом, вагон № 61479747 в составе групповой отправки из 14  полувагонов 12.03.2022 был отправлен на станцию назначения Вологда-2 Северной ж.д.  Данные, указанные в протоколах взвешиваний грузоотправителя, совпадают с данными,  указанными в накладной. Вагон проследовал ПКО Санкт-Петербург-Сортировочный  

Московский Октябрьской ж.д., прошел контрольное взвешивание, оперативных  донесений не поступало. Со станции Вологда-2 Северной ж.д. также оперативных  донесений не поступало  

Грузополучатель 16.03.2022 был уведомлен о прибытии груза на станцию  Вологда-2 Северной ж.д. Выдача оригинала накладной грузополучателю также  осуществлена 16.03.2022.  

Таким образом, до составления коммерческого акта № СЕВ2200582/10 от  17.03.2022, после прибытия вагона на станцию назначения данные о превышении  грузоподъемности отсутствуют.  

Из предоставленных Истцом документов следует, что излишек массы груза  составляет 357кг.  

Взвешивание вагона № 61479747 производилось перевозчиком на весах Веста- СД100 № 264 станции Вологда-2 Северной ж.д., предназначенных для статического  взвешивания и взвешивания в движении вагонов.  

Согласно техническому паспорту весов РТО проведено только в динамическом  режиме. В паспорте весов сделана отметка о пригодности весов только для взвешивания  в движении.  

Согласно пункту 3.1 Инструкции по эксплуатации, метрологическому  обслуживанию и ремонту вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочного  оборудования ОАО «РЖД» (утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 28.08.2012 № 1706р),  пункту 8.4.1 межгосударственного стандарта ГОСТ 8.647-2015, весы не пригодны для  статического взвешивания из-за не проведения РТО в статическом режиме.  

Перевеска вагона № 61479747 производилась только в движении, однако вагон  находился на станции назначения в распоряжении грузополучателя. Невозможность  остановки и расцепки вагонов перевозчиком не обоснована.  

В нарушение требований пунктов 7.4-7.4.1 Рекомендации МИ 3115-2008  «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов,  перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при  взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденной ФГУП  «ВНИИМС» 30.05.2008 (далее - Рекомендация МИ 3115-2008) повторная контрольная  перевеска вагонов с остановкой и расцепкой вагонов не производилась.  

В соответствии с п. 7.4.1., если при проведении контрольных перевесок грузов по  данному грузоотправителю значение контрольных перевесок равно или превышает  трафаретную грузоподъемность вагона, то контрольные перевески проводят методом  взвешивания на вагонных весах груженого и порожнего вагона с остановкой и  расцепкой так, чтобы погрешность метода измерений была минимальной, что  обеспечивает наибольшую достоверность при сравнении массы груза с трафаретной  грузоподъемностью вагона.  

Таким образом, учитывая допущенные нарушения при взвешивании вагона,  оснований для удовлетворения иска о взыскании штрафа в размере 98 185 руб. 00 коп.  не имеется.  

 Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и  Ленинградской области,  

решил:

Принять доводы Ответчика, изложенные в отзыве на иск. В иске отказать 

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в  Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати  дней со дня принятЭиляе.к тронная подпись действительна. 

Судья Дан ные ЭП :Удостов еряющий  центр Казн ачейство РКосасрииманова Е.О.  

Дата 06.03.2023 9:10:00

 Кому выдана Карманова Екатерина Олеговна