АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-25733/19

25 октября 2019 года

г. Ростов-на-Дону

Резолютивная часть решения объявлена   22 октября 2019 года

Полный текст решения изготовлен            25 октября 2019 года

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Корниенко А. В.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

акционерного общества «ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ»                                     (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к открытому акционерному обществу по добыче, переработке угля и строительству шахт - угольная компания «ДОНСКОЙ УГОЛЬ» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 

о взыскании,

при участии:

от истца: представитель ФИО2 по доверенности от 28.02.2018;

от ответчика: представитель не явился,

установил:

акционерное общество «ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ» обратилось в суд с иском к открытому акционерному обществу по добыче, переработке угля и строительству шахт - угольная компания «ДОНСКОЙ УГОЛЬ» о взыскании штрафа  в размере 192 000 рублей. 

Представитель истца в судебное заседание явился, заявленные требования поддержал, настаивал на их удовлетворении. 

Ответчик в судебное заседание не явился, в ранее направленном отзыве на искове заявление, против удовлетворения исковых требований возражал, заявил о пропуске срока исковой давности.

Дело рассмотрено в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие представителя ответчика извещенного надлежащим образом о дате и времени судебного заседания.

При рассмотрении спора на основании материалов дела судом установлено следующее.

27.08.2010 между открытым акционерным обществом «Первая грузовая компания» (Исполнитель) и открытым акционерным обществом по добыче, переработке угля и строительству шахт - угольной компанией «Донской уголь» (Заказчик) заключен договор № ДД/ФРст/ФУМ-210(О)/10 (далее - Договор).

В соответствии с условиями договора № ДЦ/ФРст/ФУМ-210(О)/10 (в редакции дополнительного соглашения № 1 от 24.02.2012) Исполнитель оказывает услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществлена железнодорожных перевозок грузов Заказчика.

Под услугами по предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок грузов понимается предоставление и обеспечение наличия на станции погрузки пригодных в техническом и коммерческом отношении вагонов АО «ПГК», используемых для перевозок груза ОАО «Донуголь», диспетчерский контроль за продвижением вагонов.

Согласно пункту 4.2.7. Договора ОАО «Донуголь» приняло обязательства по обеспечению простоя вагонов, поданных согласно заявке, на станциях погрузки/выгрузки не более: 1 (одних) суток на станциях погрузки и 2 (двух) суток на станциях выгрузки.

В июне, июле, августе, сентябре, октябре 2017 года на станциях выгрузки                        ОАО «Донуголь» (грузоотправителями/грузополучателями) допущены простои 45 вагонов сверх сроков, установленных пунктом 4.2.7. Договора.

В соответствии с пунктом 6.4. Договора (в редакции дополнительного соглашения      № 1 от 24.02.2012) в случае допущения Заказчиком (грузоотправителями, грузополучателями) простоя вагонов сверх сроков, установленных в пункте 4.2.7 на станции погрузки/выгрузки, АО «ПГК» вправе потребовать от ОАО «Донуголь» штраф за сверхнормативное пользование вагонами в размере 1500 рублей в сутки за один вагон до даты отправления вагонов, а также возмещения иных расходов АО «ПГК», возникших в связи с простоем вагонов.

Так, в соответствии с расчетами штрафа, пеней, связанных с оказанием услуг по договору № ДД/ФРст/ФУМ-210(О)/10 штраф ОАО «Донуголь» за сверхнормативное пользование вагонами в указанный период составил 192 000 рублей, в том числе:

по расчету № 63047544 за период с 01.06.2017 по 30.06.2017 составляет 15 000 рублей (10 суток х 1500 рублей);

по расчету № 63103233 за период с 01.07.2017 по 31.07.2017 составляет 33 000 рублей (22 суток х 1500 рублей);

по расчету № 63473008 за период с 01.08.2017 по 31.08.2017 составляет 43 500 рублей (29 суток х 1500 рублей);

по расчету № 63822721 за период с 01.10.2017 по 31.10.2017 составляет 100 500 рублей (67 суток х 1500 рублей);

Сроки простоев в указанном расчете, в соответствии с условиями п. 4.2.7. Договора были определены по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД».

Расчеты №№ 63047544, 63103233, 63473008, 63822721, а также счета №№ 3537/Ш от 30.06.2017, 3445/Ш от 31.07.2017, 4050/Ш от 31.08.2017, 5435/Ш от 31.10.2017 на оплату штрафа за сверхнормативное пользование вагонами были направлены в адрес                         ОАО «Донуголь».

В случае несогласия ОАО «Донуголь» со временем простоя, заявленным АО «ПГК», Заказчик предоставляет Исполнителю заверенные копии железнодорожных накладных относительно прибытия вагона и квитанции о приеме вагонов к перевозке при его отправлении.

При непредставлении ОАО «Донуголь» вышеуказанных документов в течение 5 (пяти) календарных дней со дня выставления АО «ПГК» счета на оплату простоя, количество суток простоя считается признанным ОАО «Донуголь» и счет подлежит оплате в полном объеме (пункт 4.27. Договора).

Однако ОАО «Донуголь» счет на оплату штрафа за сверхнормативное пользование вагонами не оплатило.

АО «ПГК» направило в адрес ОАО «Донуголь» претензию № АО-ИД/ПР/ФРст-474/19 от 27.05.2019 предложением оплатить штраф за сверхнормативное пользование вагонами на станции выгрузки. Претензии были оставлены без удовлетворения.

Изложенные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Рассмотрев заявленные требования, суд полагает их подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Судом установлено, что договор оперирования № ДЦ/ФРст/ФУМ-210(О)/10 (в редакции дополнительного соглашения № 1 от 24.02.2012), заключенный между истцом (Исполнитель) и ответчиком (Заказчик), регулирует взаимоотношения сторон, связанные с оказанием услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок грузов ОАО «Донуголь».

Согласно п. 2.2 указанного Договора под услугами по предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок грузов понимается предоставление и обеспечение наличия на станции погрузки пригодных в техническом и коммерческом отношении вагонов АО «ПГК».

Исполнение обязательств по Договору в части, касающейся организации и оформления отправки/получения груза, может быть возложено Заказчиком на третьих  лиц - грузоотправителей/грузополучателей, при этом Заказчик остается ответственным за их действия, как за свои собственные (п. 2.4).

Пунктом 4.2.4. Договора предусмотрена обязанность Заказчика организовать погрузку, выгрузку, оформление перевозочных документов и отправление вагонов со станции погрузки и выгрузки по полным перевозочным документам.

В соответствии с п. 4.2.7. Договора ОАО «Донуголь» приняло обязательства по обеспечению простоя вагонов, поданных согласно заявке, на станциях погрузки/выгрузки не более: 1 (одних) суток на станциях погрузки и 2 (двух) суток на станциях выгрузки.

Срок нахождения вагонов на станции погрузки/выгрузки исчисляется с 00 ч. 00 мин. дня, следующего за днем (датой) прибытия вагонов на станцию, до 24 ч. 00 мин. дня (даты) отправления вагонов со станции.

Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

В целях достоверного определения сроков простоя при перевозках грузов дата прибытия (дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения») вагона на станцию назначения (выгрузки или погрузки) и дата отправления (дата календарного штемпеля в графе «Оформление приема груза к перевозке») на станцию назначения или иную станцию, указанную Исполнителем, определяется:

- на территории Российской Федерации по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД»;

- за пределами Российской Федерации на основании информационных отчетов (сообщений) экспедиторов и/или информационных источников, имеющихся у исполнителя (сведений ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА и т.д.).

В случае несогласия Заказчика со временем простоя, заявленным Исполнителем, и выставленной платой за время простоя, Заказчик предоставляет Исполнителю заверенные Заказчиком копию железнодорожной накладной относительно прибытия вагона и квитанцию о приеме вагона к перевозке при его отправлении. Стороны подтверждают, что данные сведения (по прибытию - штемпель в перевозочном документе относительно прибытия на станцию, при отправлении - штемпель в перевозочном документе относительно отправления вагона) имеют преимущественное значение перед данными системы ЭТРАН «ОАО «РЖД».

При непредставлении Заказчиком вышеуказанных документов в течение 5 (пяти) календарных дней со дня выставления Исполнителем счета на оплату простоя, количество суток простоя считается признанным Заказчиком, и счет подлежит оплате в полном объеме.

В соответствии с пунктом 6.4. Договора (в редакции дополнительного соглашения  № 1 от 27.09.2012) в случае допущения Заказчиком (грузоотправителями, грузополучателями) простоя вагонов сверх сроков, установленных в пункте 4.2.7 на станции погрузки/выгрузки, АО «ПГК» вправе потребовать от АО «Дагнеруд» штраф за сверхнормативное пользование вагонами в размере 1500 рублей в сутки за один вагон до даты отправления вагонов, а также возмещения иных расходов АО «ПГК», возникших в связи с простоем вагонов.

В июне, июле, августе, сентябре, октябре 2017 года на станциях выгрузки                     ОАО «Донуголь» (грузоотправителями/грузополучателями) допущены простои 45 вагонов сверх сроков, установленных пунктом 4.2.7. Договора.

Так, в соответствии с расчетами штрафа, пеней, связанных с оказанием услуг по договору № ДД/ФРст/ФУМ-210(0)/10 штраф ОАО «Донуголь» за сверхнормативное пользование вагонами в указанный период составил 192 000 рублей.

Сроки простоев в указанных расчетах определены истцом в соответствии с условиями п. 4.2.7. Договора, с даты прибытия (дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения») вагона на станцию назначения (погрузки/выгрузки) до даты отправления (дата календарного штемпеля в графе «Оформление приема груза к перевозке») на станцию назначения на основании данных, указанных в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД». Транспортные железнодорожные накладные, подтверждающие даты прибытия и отправления вагонов на/с станцию назначения (погрузки/выгрузки) приложены к исковому заявлению.

Согласно ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Условия и порядок исчисления и применения данной договорной неустойки установлены письменными соглашением сторон (договором оперирования                                 № ДД/ФРст/ФУМ-210(0)/10  от 06.10.2010).

В силу положений статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства недопустим.

Статьей 401 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств

ОАО «Донуголь» доказательств наступления чрезвычайных и непредотвратимых обстоятельств, вызвавших невозможность исполнения обязательств принятых на себя по договору оперирования № ДД/ФРст/ФУМ-210(0)/10  от 06.10.2010 не представило.

Доводы ответчика о пропуске истцом срока исковой давности отклоняются судом ввиду следующего.

Как уже отмечалось, договор оперирования № ДД/ФРст/ФУМ-210(0)/10  от 06.10.2010  (в редакции дополнительного соглашения № 1 от 24.02.2012) регулирует взаимоотношения сторон, связанные с оказанием услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок грузов ОАО «Донуголь».

В п. 2.2 Договора стороны согласовали, что под услугами по предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществления перевозок грузов Заказчика понимается предоставление и обеспечение наличия на станции погрузки пригодных в техническом и коммерческом отношении вагонов, диспетчерский контроль за продвижением вагонов.

В то же время в соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение такого договора подтверждается составлением и выдачей транспортной накладной, коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом.

Статьей 25 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» предусмотрено, что при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативнымиправовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

Согласно Правилам заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденным приказом МПС России 18.06.2003 № 39 транспортная железнодорожная накладная является перевозочным документом, состоящим из четырех листов:оригинала накладной (выдается перевозчиком грузополучателю), дорожной ведомости (хранится на железнодорожной станции назначения), корешка дорожной ведомости (хранится на станции отправления), квитанции о приеме груза (остается у грузоотправителей).

По смыслу указанных норм существенными условиями договора перевозки являются обязанность перевозчика обеспечить транспортировку (перемещение в пространстве) и сохранность груза.

Договор оперирования ДД/ФРст/ФУМ-210(0)/10  от 06.10.2010  (в редакции дополнительного соглашения № 1 от 24.02.2012), заключенный между сторонами спора не является договором перевозки, а ОАО «ПГК» не выступает в роли перевозчика. 

При оказании услуг по указанному Договору истец не осуществляет саму перевозку груза ответчика, так как не располагает техническими средствами для ее осуществления и не оформляет транспортные накладные или иные документы на груз, не несет ответственности за сохранность груза.

В соответствии со ст. 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузополучателя или грузоотправителя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранным экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных процедур и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности определяется Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», а также Правилами транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006        № 554.

Так, названным законом предусмотрена обязанность экспедитора при приеме груза выдать клиенту экспедиторский документ (ст. 4), а также ответственность экспедитора перед клиентом за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза (ст. 7).

Перечень экспедиторских документов установлен Правилами транспортноэкспедиционной деятельности, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 № 554. К ним относятся: поручение экспедитору, экспедиторская расписка, складская расписка. Указанные документы составляются в письменной форме и являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции.

Кроме того, государственными стандартами России (ГОСТ Р 51133-98 и ГОСТ Р 52298-2004) установлены общие требования, предъявляемые к экспедиторским услугам на железнодорожном транспорте: оформление документов, сдача и получение груза; завоз-вызов грузов; погрузочно-разгрузочные и складские работы; информационные услуги; услуги по страхованию грузов; платежно-финансовые услуги; услуги по таможенному оформлению грузов.

Ни одна из вышеперечисленных услуг не предусмотрена сторонами в спорном договоре.

Напротив, согласно п. 4.2. Договора № ДД/ФРст/ФУМ-210(0)/10  от 06.10.2010  (в редакции дополнительного соглашения № 1 от 24.02.2012), заключенного сторонами спора именно ответчик обязан организовать погрузку, выгрузку грузов, оформление перевозочных документов и отправление вагонов со станции погрузки и выгрузки по полным перевозочным документам. Обеспечить правильное, достоверное и полное оформление перевозочных, сопроводительных документов, необходимых для отправления груза (пп.4.2.4). Обеспечить присутствие грузоотправителя/грузополучателя или их уполномоченных представителей на станциях отправления/назначения (пп.4.2.6). Самостоятельно осуществлять оплату провозных платежей за груженый рейс (пп.4.2.13).

В то же время по заключенному сторонами Договору истец не должен выдавать экспедиторские документы, сдавать и получать груз, осуществлять завоз-вывоз груза, осуществлять погрузочно-разгрузочные и складские операции, осуществлять страхование груза и совершать иные действия, предусмотренные вышеуказанными нормативными актами в области транспортной экспедиции.

Также указанным Договором не предусмотрена и ответственность АО «ПГК» за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза. В то время как ОАО «Донуголь» в соответствии с пунктом 6.3. Договора несет ответственность за повреждение вагонов.

Кроме того, в соответствии со ст. 5 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» в обязанности клиента по договору транспортной экспедиции входят: своевременно представить экспедитору полную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и документы, необходимые для осуществления таможенного, санитарного контроля, других видов государственного контроля. Вышеуказанные обязанности не предусмотрены Договором № ДД/ФРст/ФУМ-242(0)/Ю от 06.10.2010 и соответственно не исполняются ответчиком.

В соответствии со ст. 421 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Стороны могут заключить договор, как предусмотренный, так и не предусмотренный законом или иными правовыми актами. Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

В силу ст. 422 Гражданского кодекса Российской Федерации договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивными нормами) действующими в момент его заключения.

Таким образом, учитывая вышеизложенное, Договор оперирования                                                  № ДД/ФРст/ФУМ-210(0)/10  от 06.10.2010  не является договором транспортной экспедиции.

Согласно части 1 статьи 431 Гражданского кодекса Российской Федерации при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом. Если данные правила не позволяют определить содержание договора, то в соответствии со второй частью указанной статьи должна быть выяснена действительная общая воля сторон с учетом цели договора. При этом принимаются во внимание все соответствующие обстоятельства, включая предшествующие договору переговоры и переписку, практику, установившуюся во взаимных отношениях сторон, обычаи, последующее поведение сторон.

По спорному Договору АО «ПГК» обязалось подавать ОАО «Донуголь» по его заявке вагоны под погрузку, осуществлять диспетчерский контроль за продвижением вагонов, то есть оказывать услуги, определяющие условия предоставления и пользования вагонами, что не связано непосредственно с доставкой самого груза.

Исходя из характера прав и обязанностей сторон, предусмотренных Договором, а также последующих действий сторон при его исполнении, можно сделать вывод, что по своей правовой природе Договор оперирования ДД/ФРст/ФУМ-210(0)/10  от 06.10.2010   является договором возмездного оказания услуг, регулируемым нормами главы 39 Гражданского кодекса Российской Федерации.

 Следовательно, к спорным правоотношениям применяется общий срок исковой давности три года, предусмотренный ст. 196 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Кроме того, согласно п. 20 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации от 20.12.2017 к требованиям исполнителя по договору о предоставлении в пользование вагонов и их обслуживании к заказчику о взыскании установленной договором неустойки за простой вагонов на станции отправления или назначения применяется общий (трехлетний) срок исковой давности.

Согласно ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Вместе с тем, согласно ч. 2 ст. 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Ответчик не представил доказательств надлежащего исполнения принятых на себя обязательств по договору оперирования № ДД/ФРст/ФУМ-210(0)/10  от 06.10.2010  или того, что невозможность исполнения обязательств вызвана наступлением обстоятельств непреодолимой силы.

Расчет истца проверен судом и признан верным.

На основании изложенного суд приходит к выводу о том, что исковые требования являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

В силу требований статьи 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлины взыскиваются с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с открытого акционерного общества по добыче, переработке угля и строительству шахт - угольная компания «ДОНСКОЙ УГОЛЬ» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу акционерного общества «ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ»                                     (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) штраф в размере 192 000 рублей, судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 6 760 рублей.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции. 

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения через суд, принявший решение.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев со дня вступления в законную силу решения через суд, принявший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы. 

СудьяКорниенко А. В.