Шестой арбитражный апелляционный суд 

улица Пушкина, дом 45, город Хабаровск, 680000, 

официальный сайт:  http://6aas.arbitr.ru

e-mail: info@6aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

№ 06АП-2906/2017

01 сентября 2017 года

г. Хабаровск

Резолютивная часть постановления объявлена 29 августа 2017 года.Полный текст  постановления изготовлен 01 сентября 2017 года.

Шестой арбитражный апелляционный суд  в составе:

председательствующего Козловой Т.Д.

судей  Жолондзь Ж.В., Пичининой И.Е.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1

при участии  в заседании:

от открытого акционерного общества  «Российские железные дороги»: ФИО2, представитель, доверенность от 27.07.2016 №224; ФИО3, представитель, доверенность от 12.02.2016 №98;

от общества с ограниченной ответственностью «Торговый дом РФП»: ФИО4, ФИО5, ФИО6, ФИО7, представители, доверенность от 01.02.2017 №ТД-152/2017; 

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества  «Российские железные дороги»

на решение от  13.04.2017

по делу №А73-5721/2016

Арбитражного суда Хабаровского края

принятое судьей Ульяновой М.Ю.

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

к обществу с ограниченной ответственностью «Торговый дом РФП»

о взыскании 398 780 руб. 

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>, далее - ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «Торговый дом РФП»                   (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>, далее - ООО «ТД РФП») штрафа за искажение сведений о массе груза в размере 398 780 руб.

Решением суда от 15.06.2016, оставленным без изменения постановлением Шестого арбитражного апелляционного суда от  07.11.2016, исковые требования удовлетворены в полном объеме. 

Постановлением Арбитражного суда Дальневосточного круга от 10.02.2017 судебные акты отменены, дело направлено на новое рассмотрение в суд первой инстанции.

При новом рассмотрении дела решением суда от 13.04.2017 в удовлетворении исковых требований отказано.

В апелляционной жалобе ОАО «РЖД» просит отменить решение суда от 13.04.2017 и принять по делу новый судебный акт об удовлетворении заявленных требований.

Заявитель оспаривает вывод суда первой инстанции об отсутствии правовых оснований для взыскания штрафа за недостоверное указание сведений о массе перевозимого груза (при различных способах ее определения на станциях отправления и назначения), не повлекшее превышение грузоподъемности вагона.

В отзыве на апелляционную жалобу (с учетом дополнений) ООО «ТД РФП» выразило несогласие с доводами жалобы, просило оставить обжалуемый судебный акт без изменения как законный и обоснованный.

Определением от 12.07.2017 рассмотрение апелляционной жалобы откладывалось до 22.08.2017 с целью предоставления ОАО «РЖД» расчета  превышения фактической массы груза против указанной в накладной с учетом значений предельного расхождения определения массы груза нетто на станциях отправления и перевески, определенных в Рекомендациях МИ 3115-2008, а ООО «ТД РФП» - расчета в подтверждение доводов об отсутствии расхождений в массе груза с учетом допустимых значений предельного расхождения определения массы груза нетто на станциях отправления и перевески.

ОАО «РЖД» представлен соответствующий расчет, согласно которому превышение массы груза составило 3 294 кг (вместо 5 232 кг, указанных в коммерческом акте).

При этом и ОАО «РЖД» и ООО «ТД РФП» возражали против применения к спорным правоотношениям Рекомендациях МИ 3115-2008.

В судебном заседании 22.08.2017 в порядке статьи 163 АПК РФ объявлялся перерыв до 29.08.2017 до 09 час. 50 мин.

Изучив материалы дела с учетом доводов апелляционной жалобы и возражений на нее, заслушав представителей сторон, принимавших участие в судебных заседаниях, Шестой арбитражный апелляционный суд пришел к следующему.

Установлено, что на станции отправления Верхнезейск ДВС ж.д. 27.11.2015 принят к перевозке от грузоотправителя  (ООО «ТД РФП») по накладной №20729211 вагон №53751426 с грузом «лесоматериалы из лиственницы» до станции назначения Суйфэньхе (КЖД) через пограничную станцию Гродеково. Согласно данным перевозочного документа вес груза в вагоне составил 61 668 кг.

На станции Февральск ДВС ж.д. на электронных весах станции произведена контрольная перевеска вагона, согласно результатам которой превышение массы груза против указанной в накладной – 5 232 кг, масса брутто 90 300 кг, тара 23 400 кг, масса нетто 66 900 кг.

ОАО «РЖД» уведомлением от 22.01.2016 №04 обратилось к ООО «ТД РФП» о необходимости оплаты 398 780 руб. неустойки за неверное указание в накладной сведений о массе перевозимого груза, повлекшей занижение размера провозных платежей.

Оставление указанной претензии без удовлетворения послужило основанием для обращения ОАО «РЖД» в арбитражный суд с настоящим иском.

Перевозка груза по спорной отправке осуществлялась в прямом международном железнодорожном сообщении, участниками которого являлись Россия и Китайская Народная Республика, в связи с чем, к спорным правоотношениям подлежит применению Соглашение о международном грузовом сообщении.

В силу статьи 2 Соглашения данный документ применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран – участниц СМГС, по накладным СМГС и только по сети железных дорог – участниц Соглашения. Названный документ имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов.

В соответствии с § 1 статьи 16 СМГС (с изменениями на 01.07.2015), отправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от их внесения в несоответствующую графу накладной. Если в соответствии с положениями настоящего Соглашения перевозчик записывает в накладную указания отправителя, то считается, что он действует от имени отправителя, если не будет доказано противоположное.

Согласно § 1 статьи 23 СМГС перевозчик имеет право проверить, соблюдены ли отправителем условия перевозки и соответствует ли отправка сведениям, указанным отправителем в накладной. Проверка производится в порядке, установленном национальным законодательством.

Статьей 27 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, предусмотрено, что перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

На основании §5 статьи 19 СМГС определение массы и количества мест производится в соответствии с Правилами перевозки грузов.

Исходя из пункта 4.7 статьи 4 Правил определение массы грузов, перевозимых навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных весах.

ОАО «РЖД» по настоящему делу заявлено требование о взыскании неустойки за указание в железнодорожной транспортной накладной неточных сведений о массе груза, что повлекло занижение размера провозных платежей.

При контрольной перевеске на станции Февральск вагона № 53751426 на предмет соответствия фактической массы груза массе груза, указанной в перевозочном документе, было обнаружено несоответствие (неправильность указания сведений о массе груза), о чем составлен коммерческий акт от 28.11.2015 №ДВС1524940/1348, согласно которому вагон загружен свыше указанной в документе массы груза на  5 232 кг, что повлекло занижение провозных платежей.

Пунктом 4 §3 статьи 16 СМГС предусмотрено, что отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что занижен размер провозных платежей.

Неустойка по пункту 4 § 3 статьи 16 СМГС взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 «Уплата провозных платежей и неустоек» в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение.

В соответствии § 5 статьи 31 СМГС провозные платежи и неустойки уплачиваются перевозчику в порядке, предусмотренном национальным законодательством государства, в котором производится оплата.

Согласно § 1 статьи 30 СМГС провозные платежи исчисляются по тарифам, применяемым перевозчиками, осуществляющими перевозку.

Плата за перевозку груза определяется на основании Постановления Федеральной Энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 № 47-т/5  «Об утверждении Прейскуранта 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1, части 1, 2).

По расчету истца, провозная плата за перевозку фактической массы груза составляет 79 756 руб., сумма неустойки за занижение размера провозных платежей в соответствии с пунктом 4 §3 статьи 16 СМГС - 398 780 руб. (79 756 х 5).

Отказывая во взыскании неустойки, суд первой инстанции исходил из того, что в данном случае не допущено превышения грузоподъемности вагона (70 тн).

Суд апелляционной инстанции не может согласиться с данным выводом суда первой инстанции, поскольку положения §3 статьи 16 СМГС предусматривают самостоятельные основания для взыскания штрафа при обнаружении неправильности, неточности или неполноте сведений – как в случае установления при этом занижения провозной платы, так и в случае допуска перегруза вагона сверх его грузоподъемности.

Предметом иска по делу является требование истца о взыскании неустойки за искажение сведений в железнодорожной накладной, повлекшее занижение провозных платежей на основании пункта 4 § 3 статьи 16 СМГС.

О нарушении отправителем указанных Правил в данном случае будет свидетельствовать то обстоятельство, что перевозчик при проверке массы груза использовал тот же способ, что и отправитель, либо иной предусмотренный законом способ, однако выявленные расхождения превысили допустимые погрешности.

Допустимая погрешность, не являясь абсолютной и неизменной величиной, определяется исходя из сложившихся коммерческих обычаев, свойств груза, а также обстоятельств конкретной перевозки и подлежит доказыванию сторонами по общим правилам, предусмотренным процессуальным законодательством.

Подобное толкование норм материального права соответствует правовой позиции, изложенной Верховным Судом Российской Федерации в определении от 8 июня 2017 года по делу №303-ЭС16-20490.

В данном случае, ОАО «РЖД» исходило из несоответствия массы груза, определенной ответчиком расчетным путем и указанной в транспортной железнодорожной накладной, массе груза, определенной истцом путем взвешивания в результате проведенной контрольной перевески вагона.

В силу статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Вместе с тем, доказательств несоответствия массы груза в вагоне сведениям, указанным в перевозочном документе, ОАО «РЖД» не представлено.

Согласно коммерческому акту, ОАО «РЖД» при расчете излишков массы груза, указанной в накладной, каких-либо допустимых значений предельного расхождения в массе грузов, определенных на станции отправления по обмеру и станции назначения при взвешивании, не применялось.

Возражения сторон о неприменении к спорным правоотношениям Рекомендаций МИ 3115-2008, судом апелляционной инстанции отклоняются, поскольку не доказано, что использование методики, изложенной в этом документе, приводит к ошибочному или недостоверному результату (постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 09.04.2013 №19398/13).

Вместе с тем, приведенный ОАО «РЖД» в суде апелляционной инстанции расчет погрешности, предусмотренный Рекомендациями МИ 3115-2008, также не может быть принят во внимание в связи со следующим.

В пункте 6.2.4.3 Рекомендации указана  методика определения недостачи массы груза нетто в случае, когда на станции отправления она определена по обмеру, а на станции назначения перевозчиком проверена на вагонных весах.

В этом случае предельное расхождение в результатах определения массы груза определяют по таблице А.1, исходя из того, что значение предельной погрешности дельта 1 на станции отправления приравнивают к предельной погрешности на станции назначения дельта 2 .

Определение массы груза нетто на станции назначения может быть проведено на вагонных весах с остановкой  и без расцепки с определением тары вагона по трафарету или на вагонных весах для взвешивания в движении с определением тары вагона по трафарету.

В данном случае, значение предельной погрешности +/- 2% взято истцом из таблицы Б3 (значение предельных погрешностей  определения массы груза нетто при взвешивании груженных вагонов на вагонных весах без расцепки (тары вагонов по трафарету).

Вместе с тем, коммерческий акт от 28.11.2015 №ДВС1524940/1348 сведений о способе измерения массы груза (с остановки или в движении, с расцепкой или без таковой), не содержит.

 Между тем, таблица Б.4, также применимая к спорной ситуации, содержит разные значения дельта 1 применительно к массе груза нетто 66,9 тн (определенной истцом) в зависимости от класса точности весов и наибольшего предела взвешивания по паспорту НПВ.

Данные показатели, представленный в материалы дела паспорт на весы, не содержит. 

При таких обстоятельствах, правильное по существу решение суда от 13.04.2017 об отказе в удовлетворении исковых требований подлежит оставлению без изменения, а апелляционная жалоба - без удовлетворения.

Руководствуясь статьями 258, 268-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Шестой арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Хабаровского края от 13.04.2017 по делу №А73-5721/2016 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев со дня его принятия, через арбитражный суд первой инстанции.

Председательствующий

Т.Д. Козлова

Судьи

Ж.В. Жолондзь

И.Е. Пичинина