АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  КРАСНОДАРСКОГО  КРАЯ

350063, г. Краснодар, ул. Постовая, 32

E-mail: info@krasnodar.arbitr.ru

http://krasnodar.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

 

Р Е Ш Е Н И Е

арбитражного суда первой инстанции

 

дело № А32-57360/2022

 

г. Краснодар                                                                                           «06» июня 2023 года.

 

Резолютивная часть решения объявлена 22 мая 2023 года.

Решение суда в полном объеме изготовлено 06 июня 2023 года.

 

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи О.П. Миргородской, при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Н.Ю. Гоовым, рассмотрев в открытом судебном заседании материалы производства по делу №А32-57360/2022

по исковому заявлению ООО «Транском-Лидер» (ИНН 

<

***>) г. Краснодар

к ООО «Главпромстрой» (ИНН 

<

***>) г. Краснодар

о взыскании штрафа за непредъявление груза к перевозке в размере 32 000 рублей, штрафа за задержку (простой) по договору в размере 60 000 рублей, процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 822,96 рублей, с последующим начислением на день исполнения решения суда,

при участии в судебном заседании:

от истца представитель по доверенности ФИО1,

от ответчика представитель по доверенности ФИО2, 

 

УСТАНОВИЛ:

ООО «Транском-Лидер» (далее – истец) обратилось в суд с иском к ООО «Главпромстрой» (далее – ответчик) о взыскании штрафа за непредъявление груза к перевозке в размере 32 000 рублей, штрафа за задержку (простой) по договору в размере 60 000 рублей, процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 822,96 рублей, с последующим начислением на день исполнения решения суда.

Истец настаивал на удовлетворении требований.

Ответчик против удовлетворения требований возражал по доводам изложенным в отзыве на иск.

Суд, заслушав представителей сторон, изучив и исследовав материалы дела, счел требования не подлежащими удовлетворению на основании следующего.

26.07.2022 Обществом с ограниченной ответственностью «Главпромстрой» (Заказчик) и Обществом с ограниченной ответственностью «Транском-Лидер» (Перевозчик) заключен Договор на перевозку грузов автотранспортом № 15-2022 (далее - Договор) и подписана Договор-Заявка Jn° 11374 от 26.07.2022 (Приложение № 1 к Договору) (далее - Заявка).

В соответствии с Договором Перевозчик обязался доставить вверенный ему Заказчиком груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (грузополучателю) на условиях, указанных в Договоре и Заявке, предоставляемым транспортным средством (далее -ТС), а Заказчик обязался уплатить за перевозку груза установленную Договором плату в порядке и на условиях, указанных в Договоре.

Согласованы следующие условия перевозки:

- дата погрузки - 27.07.2022;

- место погрузки - 

<

...>;

- место выгрузки - 

<

...>;

- груз - Экскаватор Komatsu РС-400 42т габариты 11,84x3,4x3,64

- дата и время выгрузки - по прибытию;

- стоимость перевозки - 160 000 рублей с НДС, безналичный расчет;

-  предоставляемое ТС - Freightliner FLD 0975СФ 93, прицеп SPECPRICEP 994276 ME 0017 23 (далее - ТС).

Перевозчик подал под погрузку ТС в технически исправном состоянии, соответствующее назначению, типу и грузоподъемности, а также оснащенное соответствующим оборудованием, пригодное для перевозки груза, согласованного Сторонами в Заявке, что подтверждают данные из Глонасс навигации (п. 3 прибытие 27.07.2022 в 20:33).

В соответствии с пунктом 3.2.3. Договора Заказчик обязан предъявить и подготовить груз к перевозке. 

По состоянию на 27.07.2022 груз находился в неисправном состоянии, было решено перенести погрузку на 28.07.2022. 

Из-за неисправного состояния самостоятельно осуществить заезд на трал механику груза не удалось. Перевозчиком было предложено альтернативное решение: осуществить ремонт груза или осуществить погрузку используя краны для погрузки. Заказчик был предупрежден, что неустранение неисправностей может повлечь за собой повреждение ТС Перевозчика. Однако, Заказчиком было принято решение осуществить погрузку самостоятельно не устранив неисправности и не прибегнув к использованию кранов. В результате чего при очередной попытке произвести заезд на трал у груза закусило гусеничную ленту, груз соскользнул с задней части площадки трала, сломав уширители на трале и разбив настил. 

29.07.2022 Заказчиком был вызван механик, пытавшийся починить груз, что оказалось безуспешным. Перевозчик был вынужден прекратить загрузку и покинуть место загрузки (п. 12. убытие 29.07.2022 в 17:00).

Согласно п. 3.1.6 Перевозчик имел право отказаться от приема груза к перевозке в случае, когда груз не соответствует согласованным условиям договора.

05.08.2022 Перевозчиком составлен Акт о срыве перевозки, которым зафиксирован факт не предъявления груза и срыв перевозки.

Согласно п. 5.6. Договора в случае отказа Заказчика от составления и подписания соответствующего Акта, Акт оформляется без участия Заказчика с обязательным письменным уведомлением последнего о его составлении. Уведомление было направлено 05.08.2022 г. 15:13 в адрес Заказчика на электронную почту по адресу: aamto@bk.ru

В соответствии с п. 5.3. Договора, п. 5.3. Заявки и в порядке п. 1 ст. 35 Устава за непредъявление для перевозки груза, предусмотренного договором перевозки груза, грузоотправитель (Заказчик) уплачивает Перевозчику штраф в размере двадцати процентов (20%) платы, установленной за перевозку груза, если иное не установлено договором перевозки груза. Перевозчик также вправе потребовать от грузоотправителя (Заказчика) возмещения причиненных ему убытков в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Договором установлена плата в размере 160 000 рублей, соответственно Заказчиком подлежит уплате Перевозчику штраф за непредъявление груза в размере 32 000 рублей (160 000/100x20%).

В связи с нарушением сроков погрузки Заказчиком допущен простой ТС Перевозчика. В соответствии с п. 5.4. Договора и 5.4. Заявки Заказчик несет ответственность за простой ТС по вине Заказчика в размере 30 000 рублей сутки (простой по вине Заказчика более 8 часов -приравнивается к суткам простоя).

Таким образом, сумма требования составляет 92 000 рублей (32 000+30 000+30 000).

            Согласно п. 5.6. Договора Основанием для начисления штрафных санкций служат соответствующие Акты, подписанные Сторонами. Дата составления Акта о срыве перевозки -05.08.2022, через 5 банковских дней - с 12 августа 2022 начинают начисляться проценты за неисполнение денежного обязательства.

            Истец исчислил проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 12.08.2022 по 21.09.2022 в размере 822,96 рублей.

            Истец направлял в адрес ответчика претензию с требованием о взыскании штрафа, однако требования оставлены без финансового удовлетворения.

            Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца с настоящим иском в суд.

            При решении вопроса об обоснованности требований суд руководствуется следующим.

            При решении вопроса об обоснованности требований суд руководствуется следующим.

К обязательственным отношениям сторон, обусловленным перевозкой груза автомобильным транспортом, применяются положения главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее - Устав) и Постановления Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 N 2200 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации" (далее - Правила)

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (пункт 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 8 Устава заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной. Транспортная накладная, если иное не предусмотрено договором перевозки груза, составляется грузоотправителем. Договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозок грузов - заявки грузоотправителя. Обязательные реквизиты заказа, заявки и порядок их оформления устанавливаются Правилами перевозок грузов.

На основании пункта 24 Правил перевозчик в срок, установленный договором перевозки груза (договором фрахтования), подает грузоотправителю под погрузку исправное транспортное средство в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза, а грузоотправитель предъявляет перевозчику в установленные сроки груз.

Частью 8 статьи 11 Устава предусмотрено, что погрузка груза в транспортное средство, контейнер осуществляется грузоотправителем, а выгрузка груза из транспортного средства, контейнера - грузополучателем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза.

Согласно части 1 статьи 35 Устава за непредъявление для перевозки груза, предусмотренного договором перевозки груза, грузоотправитель уплачивает перевозчику штраф в размере двадцати процентов платы, установленной за перевозку груза.

В силу подпункта 3 пункта 4 статьи 10 Устава груз считается не предъявленным для перевозки грузоотправителем в случае предъявления для перевозки груза, не предусмотренного договором перевозки груза.

В соответствии с частью 1 статьи 38 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных настоящим Федеральным законом.

Как предусмотрено пунктом 81 Правил, в случае непредъявления для перевозки груза, предусмотренного договором перевозки груза, составляется акт. Акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток.

В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования (пункт 82 Правил).

Содержание акта регламентировано пунктом 84 Правил.

Арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, исходя из представленных доказательств (часть 1 статьи 64, статья 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

В силу части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (часть 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

В обоснование требований истец указывает, что в результате действий ответчика произошел срыв погрузки.

Ответчик против удовлетворения требований возражал, указав на то, что истец представил под погрузку транспортное средство не соответствующее по параметрам перевозимому транспортному средству.

Исследовав и оценив в порядке, предусмотренном статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, представленные доказательства, в том числе договор-заявку, акт о срыве погрузке, суд установил факт наличия у истца транспортного средства с иными габаритами и массой, чем согласовано сторонами в договоре-заявке.

Как следует из материалов дела, заказчик стороны согласовали параметры ТС подлежащего перевозке, а именно Экскаватор Komatsu РС-400 (42,1 т) 11,84 * 3,4 * 3,64 м, где 11,84 - габаритная длина; 3,4 -габаритная высота; 3,64 - габаритная ширина. Перевозчик в договоре - заявке указал ТС, на котором будет осуществиться перевозка, а именно SPECPRICEP 994276, ME 0017 23, 2019 г.в., трал.

Для подтверждения доводов ответчик обратился в стороннюю организацию, оказывающую аналогичные услуги, специализирующуюся на спецтехнике, предоставить коммерческое предложение с техническими характеристиками трала, который соответствует по тех. параметрам нашему Komatsu РС-400 для осуществления перевозки.

06.03.2023г. исх. №2431(1) получен ответ о том, что для перевозки Экскаватора Komatsu РС-400 (42,1 т) 11,84 * 3,4 * 3,64 м ширина грузовой платформы без уширителей должна быть не менее ширины колеи гусеничного хода, так как не менее 70% несущей нагрузки от массы экскаватора должны приходится на площадь грузовой площадки без уширителей, так как уширителей выполняют функции поддерживания незначительных по весу элементов экскаватора (гусениц). Ширина колеи гусеничного хода ТС Заказчика 2 740 мм, тогда как ширина грузовой платформы ТС Перевозчика без уширителей 2 545 мм, мм, несущая масса нагрузки при таком размещении груза будет смещена на уширители несущая способность которых не предназначена на такую нагрузку. Из чего следует, что предоставленный Перевозчиком трал не соответствовал техническим характеристикам ТС Заказчика. Из письма Компании следует, что для погрузки Komatsu РС-400 лучше всего подойдет полуприцеп с передним заездом, он обеспечит уменьшение габаритов перевозимого груза по высоте, снижение центра тяжести, а также упрощение заезда техники на платформу.

Таким образом, истец в нарушение п. 3.1.1. обязанность своевременно предоставить ТС, пригодное для перевозки данного груза не исполнил. Перевозчик, намереваясь произвести перевозку груза на ТС, не соответствующем грузу Заказчика, предоставил трал (полуприцеп), не подходящий для перевозки такого груза, что фактически равносильно неподаче транспортного средства.

Правом на отказ от перевозки (п. 3.1.6) истец не воспользовался.

Действующая судебная арбитражная практика единообразна в вопросе о том, что профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть освобожден от нее лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело (постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.10.2010 по делу N 3585/10). 

Таким образом, презюмируется ответственность именно перевозчика.

Более того, согласно п. 23.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

В общем случае движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства и тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на 10% превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением некоторых транспортных средств, допускается при наличии специальных разрешений (ч. 2 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ (далее - Закон N 257-ФЗ)).

Порядок выдачи разрешения определен в ч. 6 - 9, 10.2, 11 ст. 31 Закона N 257-ФЗ и Порядком, утвержденным Приказом Минтранса России от 18.10.2022 N 418.

Указанное разрешение истцом получено не было, доказательства обратного суду не представлены.

Таким образом, суд пришел к выводу, что требование истца об уплате штрафа является необоснованным и не подлежит удовлетворению.

Поскольку требование о взыскании штрафа оставлено без удовлетворения, требование о взыскании процентов судом также отклонено.

Руководствуясь ст. ст. 167-170 АПК РФ, суд  

 

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня его изготовления в полном объеме, если не будет подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции. 

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд, г. Ростов-на-Дону.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Краснодарского края.

 

Судья                                                                                                 О.П. Миргородская