АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело  № А19-30143/2023

г. Иркутск

13 мая 2024 г.

Резолютивная часть решения объявлена  26.04.2024 года.

Решение  в полном объеме изготовлено 13.05.2024  года.

 

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Щуко В.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания               Щепиной Н.А., 

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению 

ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» 

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «НЕФТЕГАЗИНВЕСТ» 

о взыскании 56 901 руб. 36 коп., 

с привлечением к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНСОЙЛ» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 197046, 

<

...>, ЛИТЕР А, ПОМЕЩЕНИЕ 309),

при участии в судебном заседании:

от истца: не явились;

от ответчика: ФИО1 – представитель по доверенности;

от третьего лица: не явились;

установил:

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГАЗПРОМ НЕФТЬ" обратилось в суд с иском, уточнённым в порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НЕФТЕГАЗИНВЕСТ" о взыскании убытков  в размере 41 913 руб. 62 коп., штрафа в размере 2 000 руб. 00 коп., убытков в размере 12 987 руб. 74 коп.

Истец, надлежащим образом извещенный о времени и месте судебного разбирательства, в судебное заседание не явился, представил ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие своего представителя, а также  письменные пояснения к иску.

Представитель ответчика в судебном заседании исковые требования не признал.

Третье лицо, надлежащим образом извещенное о времени и месте судебного разбирательства, в судебное заседание представителя не направило, дополнений не представило.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующее.

В соответствии с Приложением №01 к Правилам проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» ЗАО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее-Правила торгов) между ПАО «Газпром нефть» (Поставщик) и ООО "НефтеГазИнвест" (Покупатель), заключено Генеральное соглашение № ГПН-15/27160/01408/Д от 17.06.2015 года.

Согласно п. 9.1. Правил торгов условия договора, заключаемого на Бирже содержаться в Заявках и в Правилах торгов, включая Приложение № 01 «Общие условия договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» ЗАО СПбМТСБ», а также в спецификациях биржевого товара.

Согласно п. 06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов установлен срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) на станции назначения, который не должен превышать 2-х (двух) суток. Согласно п. 06.18.4. Правил торгов отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут для следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до момента отправки порожней цистерны на первоначальную станцию отправления либо на иную станцию, указанную Поставщиком. Не полные сутки считаются за полные.

Определение срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя), определение даты прибытия груза на станцию назначения и даты отправки порожней цистерны регламентируется п.п. 06.18.2. - 06.18.5. Приложения №01 к Правилам торгов.

Согласно п. 14.7. Правил торгов за неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих обязательств по заключенным договорам Участник торгов несет ответственность, предусмотренную Правилами Торгов и Правилами Клиринга.

Согласно п. 18.05. Приложения №01 к Правилам торгов в случае сверхнормативного использования цистерн на станции назначения Покупатель уплачивает Поставщику неустойку:

-   в размере 1 500 (Одна тысяча пятьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны;

-   в размере 4 700 (Четыре тысячи семьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой платформы с 3 (тремя) танк-контейнерами, используемыми для перевозки СУГ;

-   или возмещает документально подтвержденные расходы Поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми Поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара Покупателя.

Право выбора порядка определения неустойки (фиксированная сумма) или возмещение расходов принадлежит Поставщику.

На основании Генерального соглашения ПАО «Газпром нефть» поставило Товар по железнодорожным накладным, номера которых указаны в расчете исковых требований. В нарушение п.Об.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов (срок использования цистерн Покупателем) порожние цистерны были сданы железной дороге для возврата с нарушением установленного Правилами торгов срока.

В связи с нарушением условий п.06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов в рамках Генерального соглашения № ГПН-15/27160/01408/Д от 17.06.2015 года в адрес Ответчика были направлены претензии на общую сумму 1 405 000,00 руб. Претензионные требования со стороны Ответчика до настоящего времени не исполнены.

Согласно п. 06.18.8. Правил торгов в случае несогласия Покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными Поставщиком в претензии, Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику оформленные и заверенные надлежащим образом грузополучателем копии транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45) с проставленной датой в графе «уборка» вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) с проставленными отметками в пункте «Время уборки».

Также Правилами торгов предусмотрены случаи, когда вина Покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует:

-  ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль);

-  временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение);

- отсутствие технической/технологической возможности станции назначения;

- отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны,

Покупатель обязан в течение 30 (Тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов:

-  актов общей формы (Форма ГУ-23);

-  памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45);

-  ведомостей подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46).

В соответствии с п.06.18.9. Правил торгов Покупатель отвечает за соблюдение грузополучателем срока нахождения арендованных цистерн Поставщика (цистерн, предоставленных Поставщиком для транспортировки Товара Покупателя) на станции назначения (на путях общего пользования станции назначения и/или на подъездных путях грузополучателя и/или путях необщего пользования организаций, с которыми у Покупателя (грузополучателя) заключены договоры на подачу-уборку вагонов и/или договоры на эксплуатацию пути необщего пользования), как за свои собственные.

Согласно п. 06.12 Правил торгов порожние цистерны после слива на станции назначения должны соответствовать ГОСТ № 1510-84 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Покупатель обязан обеспечить полный слив нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.

Пунктом 06.13 Правил торгов определено, что Покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.18 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, что включает в себя: герметичность и целостность котла, рамы, надёжность крепления котла, техническая исправность колёсных пар и тормозной системы.

Вследствие возврата вагонов в технически неисправном состоянии ООО «Трансойл» в адрес ПАО «Газпром нефть» предъявлены претензии.

В связи с нарушением условий п. 06.13 раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов в рамках Генерального соглашения № ГПН-15/27160/01408/Д от 17.06.2015 года в адрес ответчика были направлены претензии на общую сумму 98 659,11 руб. Претензионные требования со стороны ответчика до настоящего времени не исполнены.

Поскольку претензионные требования со стороны ответчика в полном объеме не были исполнены, истец обратился в суд с иском о взыскании с ответчика                                 56 901 руб. 36 коп., из них: 41 913 руб.62 коп. – убытки  в виде уплаченного штрафа за возврат вагонов технически неисправном состоянии, 2 000 руб. – штраф за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии, 12 987 руб. 74 коп. – убытки за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии. 

Отказ ответчика от выплаты суммы понесенных убытков, а также штрафной неустойки, послужили основанием для обращения ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» с настоящим иском в арбитражный суд.

Выслушав представителя ответчика, исследовав материалы дела, суд пришел к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности (статья 307 ГК РФ).

Проанализировав характер спорных правоотношений, исходя из содержания прав и обязанностей сторон, предусмотренных договорами, суд квалифицирует их как правоотношения по договору поставки, подпадающие под действие § 3 гл. 30 Гражданского кодекса Российской Федерации.

На основании статьи 506 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору поставки поставщик-продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием.

Согласно пункту 1 статьи 509 Гражданского кодекса Российской Федерации поставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки (передачи) товаров покупателю, являющемуся стороной договора поставки, или лицу, указанному в договоре в качестве получателя.

Доставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки их транспортом, предусмотренным договором поставки, и на определенных в договоре условиях (статья 510 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с пунктом 1 статьи 517 Гражданского кодекса Российской Федерации, если иное не установлено договором поставки, покупатель (получатель) обязан возвратить поставщику многооборотную тару и средства пакетирования, в которых поступил товар, в порядке и в сроки, установленные законом, иными правовыми актами, принятыми в соответствии с ними обязательными правилами или договором.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии пунктом 1 статьи 393 Гражданского кодекса должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Согласно части 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена Гражданским кодексом Российской Федерации, законом или добровольно принятым обязательством.

В соответствии с пунктом 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В силу пункта 1 статьи 330 Гражданского кодекса РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Лицо, нарушившее обязательство, несет ответственность установленную законом или договором (статья 401 ГК РФ).                                                                                                Возражая относительно заявленного требования о взыскании убытков за возврат вагонов в технически и коммерчески непригодном состоянии, ответчик заявил о пропуске истцом сроков исковой давности по заявленным требованиям в соответствии с претензиями №№ГПН-Л -01/05/013593 от 28.12.2021 г., №ГПН-Л -01/05/013565 от 27.12.2021 г., №ГПН-Л -01/05/007011 от 22.06.2022 г., №ЭР-08.01/000028 от 18.01.2023 г., №ЭР-08.01/001410 от 27.03.2023 г., №ГПН-Л -01/05/002564 от 11.03.2023 г., №ГПН-Л -01/05/007012 от 22.06.2022 г. Кроме того, ответчик не согласился с требованиями по претензиям №ЭР-08.01/006316 от 20.10.2023г., №ЭР-08.01/005216 от 08.09.2023г., №ЭР-08.01/006286 от 19.10.2023г. 

Также ответчик не согласился с заявленными требованиями относительно вагона №54676788 (разрыв уплотнительного кольца), указав, что данный факт, как и в случае с вагоном №50620293 свидетельствует об износе расходного материала и о необходимости его замены, за что ответчик не может нести ответственность. Кроме того, вагон согласно акту общей формы №3/2671 от 02.08.2020 г. прибыл со станции отправления Ванино-эксп. ДВС 96780 ж.д., в то время как грузополучатели ответчика принимают и оправляют вагоны со станции Китой-Комюинатская ВСБ ж.д. Относительно вагона №57312852 (излом перьев клапана НСП) указал, что в акте общей формы №2/5117 от 06.08.2020 г. указана трещина литья клапана, а не излом перьев клапана НСП. Относительно вагона №53896247 - излом кронштейна штанги нсп (акт общей формы №180/08/20 от 08.08.2020 г.), указал, что из акта общей формы следует, что он составлен на станции не перевозчиком - ОАО «РЖД», а представителями иных юридических лиц. Согласно этому акту представители ОАО «РЖД» в оформлении данных актов не участвовали, от подписи в документе отказались.

Согласно уточнённым исковым требованиям, с учетом доводов ответчика, требования истца по претензиям №№ГПН-Л-01/05/014295 от 24.12.2020 г., ГПН-Л-01/05/001032 от 02.02.2021г., ГПН-Л-01/05/004424 от 27.04.2021г., ГПН-Л-01/05/005231  от 20.05.2021г., ГПН-Л-01/05/007153 от 29.06.2021г., ГПН-Л-01/05/008312 от 29.07.2021г., ГПН-Л-01/05/009241 от 20.08.2021г., ГПН-Л-01/05/010442 от 27.09.2021г., ГПН-Л-01/05/011485 от21.10.2021г., ГПН-Л-01/05/012352 от 18.11.2021г., ГПН-Л-01/05/013134 от 13.12.2021г., ГПН-Л-01/05/001706 от 18.02.2022       г., ГПН-Л-01/05/003436 от 28.03.2022 г., ГПН-Л-01 /05/005786 от 23.05.2022 г., ГПН-Л-01/05/007091 от 22.06.2022 г., ЭР-08.01 /000859 от 19.09.2022 г. исключены.

Кроме того, истец, принимая во внимания доводы ответчика о пропуске срока исковой давности отказался от требований, содержащихся в претензиях за нарушение сроков возврата порожних вагонов №№ ГПН-Л-01/05/006419 от 09.06.2021 сумма                             7 500 руб., ГПН-Л-01/05/011697 от 26.10.2020, ГПН-Л-01/05/012977 от 30.11.2020, ГПН-Л-01/05/014295 от 24.12.2020 (вагоны 50875590, 57913980) на общую сумму 103 500, руб.; за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии №№ ГПН-Л-01/05/013593 от 28.12.2021, ГПН-Л-01/05/013565 от 27.12.2021, ГПН-Л-01/05/007011 от 22.06.2022, ЭР-08.01/000028, ЭР-08.01/001410 от 27.03.2023 на общую сумму 102 238,62 руб.; за возврат вагонов в технически неисправном состоянии №№ ГПН-Л-01/05/002564 от 11.03.2022, ГПН-Л-01/05/007012 от 22.06.2022 на общую сумму 56 745,49 руб.

Рассмотрев возражения ответчика в оставшейся части, суд считает необходимым отметить следующее.

Согласно п. 06.12 Правил торгов порожние цистерны после слива на станцииназначения должны соответствовать ГОСТ № 1510-84 «Нефть и нефтепродукты.Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Покупатель обязанобеспечить полный слив нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.

Пунктом 06.13 Правил торгов определено, что Покупатель возвращает порожниецистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.18 настоящего Приложения № 01 кПравилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии пополным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первойтранспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либона иную станцию по усмотрению Поставщика. Коммерчески пригодными являютсяопломбированные порожние вагоны, которые очищены от остатков груза и иныхпродуктов, перевозимых в вагоне ранее, и без загрязнения наружной поверхностикотла цистерны, рамы, ходовых частей, знаков надписей и трафаретов на котле, сустановленными в транспортное положение деталями сливно-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны и плотнозакрытыми клапанами и заглушками сливного прибора, с которыми произведенывсе действия, определённые Приказом МПС № 25 от 18.06.2003.

Согласно пункту 06.18 Приложения № 1 к Правилам торгов, Покупатель несет ответственность за действия своих контрагентов и грузополучателей, как за свои собственные.

В соответствии с п. 18.10. Правил торгов в случае нарушения Покупателемпункта 06.13 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов Покупатель обязанпо требованию Поставщика оплатить неустойку за простые цистерны за времянахождения цистерн под очисткой в размере 2 000 (Две тысячи) рублей за цистернуза каждые сутки нахождения её под очисткой.

Кроме того, в случае неполного слива нефтепродуктов из цистернПокупатель обязан сверх неустойки, предусмотренной настоящим пунктом,полностью возместить Поставщику все причиненные в связи с этим убытки,включая, но не ограничиваясь этим, все расходы по очистке цистерн, оплатеаренды цистерн за время нахождения под очисткой, оплате стоимости перевозкидо станции нахождения промывочно-пропарочной станции (ППС) и обратно.

Согласно расчету истца, размер штрафа и убытков за возврат вагонов в коммерчески и технически непригодном состоянии, составил 56 901 руб. 36 коп., из них: 41 913 руб.62 коп. – убытки  в виде уплаченного штрафа за возврат вагонов технически неисправном состоянии, 2 000 руб. – штраф за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии, 12 987 руб. 74 коп. – убытки за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии. 

Пунктом 06.12 Правил торгов установлено, что порожние цистерны после слива на станции назначения должны соответствовать ГОСТ № 1510-84 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Покупатель обязан обеспечить полный слив нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.

Согласно 06.13 Правил торгов, Покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.18 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либо на иную станцию по усмотрению Поставщика. Коммерчески пригодными являются опломбированные порожние вагоны, которые очищены от остатков груза и иных продуктов, перевозимых в вагоне ранее, и без загрязнения наружной поверхности котла цистерны, рамы, ходовых частей, знаков надписей и трафаретов на котле, с установленными в транспортное положение деталями сливно-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны и плотно закрытыми клапанами и заглушками сливного прибора, с которыми произведены все действия, определенные Приказом МПС №25 от                      18.06.2003 года.

ПАО «Газпром нефть» перед экспедитором имеет обязательства по возврату вагонов в коммерчески пригодном и технически исправном состоянии, закрепленные условиями договора транспортно-экспедиционных услуг, и несет ответственность за их нарушение.

Заявленные по настоящему спору требования ПАО «Газпром нефть» по возмещению убытков основаны на фактах выявления неисправностей и непригодностей при осмотре вагонов, после снятия исправных ЗПУ наложенных Грузополучателями груженых вагонов после выгрузки груза, по их прибытию на станцию назначения, что зафиксировано актами общей формы ГУ-23, составленными при участии перевозчика и представителя собственника вагона - в момент окончания перевозки.

В соответствии с Правилами торгов на Бирже Покупатель обязан возместить Поставщику все расходы по ремонту и восстановлению поврежденных цистерн, понесённых вследствие нарушения правил выгрузки/слива Товара, приведшего к повреждению цистерн, а также расходы на транспортировку поврежденных цистерн к месту ремонта и с места ремонта на станцию приписки.

В соответствии с п. 15.11 Правил биржи, в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по Договору, Стороны возмещают друг другу причинённые этим убытки в части, непокрытой неустойкой, в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. П. 15.12. Штрафные санкции (неустойки) и/или суммы возмещения убытков считаются предъявленными с момента направления Стороной соответствующих письменных требований (претензий) другой Стороне.

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческим актами, актами общей формы и иными актами (статья 119 Федерального закона от 10.01.2013 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»).

Согласно подпункту 7, 15 пункта 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №45 (в ред. от 03.10.2011, действовавшей на дату составления акта общей формы) (далее - Приказ №45), акт общей формы составляется на станциях для удостоверения повреждения вагона, не очистки вагонов, контейнеров от остатков груза и мусора после выгрузки средствами грузополучателя (кроме случаев обнаружения в цистернах и бункерных полувагонах недолитых остатков груза в пунктах налива или на промыво-пропарочных станциях.

По смыслу пункта 3.5. Правил составления актов акт общей формы считается составленным надлежащим образом, если он подписан не менее чем двумя лицами, участвующими в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для составления такого акта.

В соответствии со статьей 119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческим актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно п. 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом" (в настоящее время утратили силу), утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45 (ред. от 03.10.2011) Акт общей формы (форма ГУ-23) составляется на станциях для удостоверения следующих обстоятельств:

-   утраты документов, приложенных грузоотправителем к накладной, предусматриваемых соответствующими правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом;

-           задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования;

-           задержки груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения;

-           задержки груженых вагонов, контейнеров на станции в случаях превышения фактической массы груза сверх допустимой грузоподъемности вагонов, контейнеров;

-           задержки подачи порожних вагонов грузоотправителю в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя или владельца железнодорожного пути необщего пользования;

-           задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров;

-           неочистки вагонов, контейнеров от остатков груза и мусора после выгрузки средствами грузополучателя (кроме случаев обнаружения в цистернах и бункерных полувагонах недослитых остатков груза в пунктах налива или на промывочно-пропарочных станциях);

-           неочистки наружной поверхности цистерн и бункерных полувагонов после налива и слива;

-           подачи перевозчиком неочищенных вагонов, контейнеров под погрузку средствами грузоотправителя;

-           отсутствия ЗПУ на вагоне, контейнере, несоответствия ЗПУ данным, указанным в накладной, неисправности, повреждения или замены ЗПУ, обнаружения в пути следования или на станции назначения ЗПУ на вагонах, контейнерах с неясно нанесенной информацией;

-           задержки по вине грузоотправителя, грузополучателя владельца железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего перевозчику локомотива, направленного для уборки вагонов в соответствии с уведомлением грузоотправителя, грузополучателя;

-           задержки груза в пути следования в случаях, указанных в правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом;

- задержки груза в пути следования в случае замены проводников грузоотправителей, грузополучателей;

-           обнаружения в пути следования неисправности вагонов, контейнеров (неисправное состояние ЗПУ, наличие признаков доступа к грузу через люки вагона,

стенки вагона, контейнера), угрожающими безопасности движения и сохранности перевозимых грузов;

-           повреждения вагона, контейнера;

- самовольного занятия перевозчиком вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителю, грузополучателю, иным организациям или арендованных ими;

-           самовольного использования грузоотправителем, грузополучателем, иными организациями вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику;

-           неподачи перевозчиком вагонов, контейнеров с грузами в случае уклонения грузополучателя от внесения платы за перевозку грузов и иных причитающихся перевозчику платежей;

-           простоя локомотива, принадлежащего перевозчику, в ожидании окончания операции по погрузке, выгрузке на перегонах, раздельных пунктах (разъезды, блокпосты, обгонные пункты), не открытых в установленном порядке для производства коммерческих операций;

-           отказа или уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта (учетной карточки выполнения заявки на перевозку, накопительной карточки, акта о повреждении вагона, акта о повреждении контейнера, памятки приемосдатчика, ведомости подачи и уборки вагонов и Других);

-           других случаев, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Таким образом, в силу прямого указания Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом" (в настоящее время утратили силу), утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45 (ред. от 03.10.2011) для фиксации факта коммерческой непригодности/технической неисправности вагона допустимо составление акта общей формы ГУ-23.

Истцом в материалы дела № А19-30143/2023 представлены акты общей формы  ГУ-23, подтверждающие фиксацию возврата ответчиком вагонов в коммерчески непригодном и технически неисправном состоянии.

В представленных истцом актах общей формы ГУ-23 содержатся все сведения, необходимые для удостоверения обстоятельств, вызванных их составлением: где именно составлен данный акт, когда и кем составлен, в отношении каких именно вагонов-цистерн. В актах общей формы указаны обстоятельства, вызвавшие их составление, а именно зафиксирован возврат вагонов в коммерчески непригодном/технически неисправном состоянии (выявлены коммерческие и технические неисправности).

С учетом изложенного, в представленных в материалы дела актах общей формы ГУ-23, зафиксировано достаточно сведений, необходимых для признания доказанным фактических обстоятельства возвращения ответчиком спорных вагонов в коммерчески непригодном/технически неисправном состоянии.

Обязанность грузополучателя после выгрузки полностью очистить вагон от остатков всех грузов, опломбировать и привести в транспортное положение детали сливоналивной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования вагона-цистерны, плотно закрыть клапаны и заглушки сливного прибора установлена указанными выше Правилами. 

Между тем, указанная обязанность ответчиком не исполнена, что подтверждается представленными истцом в материалы дела документами.

Кроме того, обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческим актами, актами общей формы и иными актами (ст.119 Федеральный закон от 10.01.2013 №18-ФЗ (ред. от 18.07.2017) «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»).

Согласно пп. 7, пп. 15 п. 3.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №45 (ред. От 03.10.2011) - далее Приказ №45, акт общей формы составляется на станциях для удостоверения повреждения вагона, не очистки вагонов, контейнеров от остатков груза и мусора после выгрузки средствами грузополучателя (кроме случаев обнаружения в цистернах и бункерных полувагонах недолитых остатков груза в пунктах налива или на промывочно-пропарочных станциях).

Согласно п. 3.5. Приказа №45 акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления. По смыслу п. 3.5. Правил составления актов общей формы считается составленным надлежащим образом, если он подписан не менее чем двумя лицами, участвующими в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для составления акта.

Отсутствие в актах формы ГУ-23 подписи перевозчика не является недостатком актов, поскольку в них содержится отметка о том, что перевозчик от подписи актов отказался, соответственно акты общей формы в составе комплекта документов, представленные в материалы дела как доказательства отвечают требованиям относимости, допустимости и достоверности согласно ст.71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Тносительно довода ответчика о том, что вагон № 54676788 прибыл со станции отправления истец пояснил, что согласно сведениям, содержащимся в железнодорожной накладной ЭИ723036, представленной в материалы дела, путь следования вагона                        № 54676788 станция отправления Китой-Комбинатская ВСиб. ж.д.- станция назначения Новая Еловка. Указанная железнодорожная накладная также отражена в акте общей формы №3/2671 от 02.08.2020 г.

Ответчик является коммерческой организацией, осуществляет предпринимательскую деятельность, которая является самостоятельной, осуществляется на свой риск, направлена на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг.

Таким образом, в силу пункта 3 статьи 401 Гражданского  кодекса Российской Федерации на ответчике, как на лице, осуществляющем предпринимательскую деятельность, в том числе являющимся участником отношений по перевозке, лежит обязанность доказать, что возникновение коммерческой непригодности имело место до прибытия вагона на станцию назначения и что им не производились данные действия (его вина в силу пункта 3 статьи 401 ГК РФ презюмируется). 

Поскольку факт прибытия порожних вагонов на станцию назначения в коммерчески непригодном состоянии, а также состав убытков, истцом доказан, убедительных доказательств в опровержение доводов истца ответчиком не представлено, суд полагает, что ответчик на основании статей 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, пункта 06.14. Приложения № 1 к Правилам торгов (выявленные неисправности касаются целостности котла) обязан возместить истцу причиненные убытки и оплатить штраф. 

На основании изложенного суд пришел к выводу о том, что уточненные исковые требования являются законными, обоснованными и подлежащими удовлетворению.

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, понесенные истцом судебные расходы на оплату государственной пошлины в размере 2 197 руб. 00 коп. подлежат взысканию с ответчика в пользу истца, при этом государственная пошлина в размере 27 012 руб. 00 коп. с уменьшенной части исковых требований подлежит возврату истцу из средств федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167–170  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «НЕФТЕГАЗИНВЕСТ» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 664014, ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ, ИРКУТСК ГОРОД, ПОЛЯРНАЯ УЛИЦА, 77) в пользу ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес:  190000, 

<

...>, ЛИТЕР А, Ч.ПОМ. 1Н КАБ. 2401)                                 54 901 руб. 36 коп. – убытки, 2 000 руб. 00 коп. – неустойка, 2 197 руб. 00 коп. – расходы по уплате государственной пошлины, а всего – 57 926 руб. 36 коп. 

Возвратить  ПУБЛИЧНОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес:  190000, 

<

...>, ЛИТЕР А, Ч.ПОМ. 1Н КАБ. 2401) из федерального бюджета государственную пошлину в размере 27 012 руб. 00 коп.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

 

    Судья                                                                                                       В.А. Щуко