АРБИТРАЖНЫЙ СУД

ПОВОЛЖСКОГО ОКРУГА

420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Красносельская, д. 20, тел. (843) 291-04-15

http://faspo.arbitr.ru   e-mail: info@faspo.arbitr.ru

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда кассационной инстанции

Ф06-21783/2022

Дело № А57-21382/2021

г. Казань

01 сентября 2022 года

Резолютивная часть постановления объявлена 25 августа 2022 года.

Полный текст постановления изготовлен 01 сентября 2022 года.

Арбитражный суд Поволжского округа в составе:

председательствующего судьи Королёвой Н.Н.,

судей Галиуллина Э.Р., Нагимуллина И.Р.,

при ведении протокола судебного заседания с использованием системы видеоконференц-связи помощником судьи Димитриевым И.В.

при участии в судебном заседании с использованием системы видеоконференц-связи присутствующих в Арбитражном суде Волгоградской области:

истца – общества с ограниченной ответственностью «Приволжск-Транс»  ФИО1 (доверенность от 03.09.2021),

ответчика – общества с ограниченной ответственностью «Малми»  ФИО2 (директор), ФИО3 (доверенность от 27.05.2022 № 47),

в отсутствие иных лиц, участвующих в деле, извещенных надлежащим образом,

рассмотрев в открытом судебном заседании кассационную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Малми»

на решение Арбитражного суда Саратовской области от 17.03.2022 и постановление Двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 30.05.2022

по делу № А57-21382/2021

по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Приволжск-Транс» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Малми» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании денежных средств,

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «Приволжск-Транс» (далее – ООО «Приволжск-Транс», истец) обратилось в Арбитражный суд Саратовской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Малми» (далее – ООО «Малми», ответчик) с исковым заявлением о взыскании 123 200 руб. убытков.

Исковые требования заявлены в соответствии со статьями 309, 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее  ГК РФ), статьей 5 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее  Закон о транспортной экспедиции), условиями договора заявки от 03.04.2021 № 1, договора от 09.04.2021 № 41 транспортной экспедиции и мотивированы тем, что истцом 12.04.2021 предоставлены ответчику 5 цистерн для перевозки грузов, которые находились в ожидании погрузки до 15.05.2021, что свидетельствует о их сверхнормативным простое, в связи с чем истцом уплачена плата за сверхнормативное пользование цистернами, которая подлежит взысканию с ответчика (пункт 4.6 договора).

Определением от 29.09.2021 Арбитражный суд Саратовской области принял исковое заявление к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением от 22.11.2021 тот же арбитражный суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Решением от 17.03.2022, оставленным без изменения постановлением Двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 30.05.2022, Арбитражный суд Саратовской области иск удовлетворил.

В кассационной жалобе ООО «Малми» просит состоявшиеся судебные акты отменить как не соответствующие нормам права.

Заявитель кассационной жалобы указывает на то, что в нарушение пунктов 56, 57 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374 (далее  Правила № 374), железнодорожные транспортные накладные не содержат необходимые сведения, в связи с чем вина ответчика не доказана; подсудность спора определена на основании договора, заключенного позднее договора заявки.

Арбитражный суд Поволжского округа, изучив материалы дела, доводы кассационной жалобы, заслушав представителей сторон спора, проверив законность обжалуемых судебных актов, не находит оснований для их отмены.

Удовлетворяя исковые требования, суд первой инстанция, оценив представленные доказательства в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), условия договора  заявки от 03.04.2021 № 1, договора от 09.04.2021 № 41 транспортной экспедиции, руководствуясь статьями 15, 393 ГК РФ, положениями Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», статьями 62, 99 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав), установив факт задержки вагонов на станции погрузки/выгрузки в период с 12.04.2021 по 18.05.2021 по вине ответчика, учитывая частичное погашение ответчиком расходов истца по уплате платы за сверхнормативное пользование вагонами, признал обязанность ответчика возместить убытки в заявленном размере.

Кроме того, суд первой инстанции отклонил возражения ответчика о неверном определении подсудности спора исходя из обстоятельств заключения договора от 09.04.2021, а также  периода возникновения спорных правоотношений (апрель  май 2021).

Суд апелляционной инстанции, повторно рассматривая дело по имеющимся в деле доказательствам, согласился с выводами суда первой инстанции.

У суда кассационной инстанции отсутствуют основания для переоценки выводов судов обеих инстанции.

Доводы кассационной жалобы отклоняются судом кассационной инстанции в силу следующего.

В зависимости от условий договора содержание обязательства экспедитора может значительно отличаться: заключение договоров перевозки от имени клиента, оформление провозных документов, обеспечение отправки или получения груза и т.п. (пункт 1 статьи 801 ГК РФ).

В соответствии с пунктом 1.2 договора от 09.04.2021 № 41 под транспортно  экспедиционными услугами понимается комплекс мероприятий, в том числе: предоставление собственного, арендованного или принадлежащего экспедитору на ином законным основании железнодорожного подвижного состава под перевозку грузов на территории Российской Федерации, государств СНГ и стран Балтии по направлением, согласованным в заявках (приложение № 1); оказание платежно  финансовых услуг, связанных с перевозками грузов клиента; иные услуги, перечень которых определяется в каждом конкретном случае в соответствующих приложениях к договору.

В силу пункта 2.2. этого договора клиент обязуется:

  направить экспедитору письменную заявку посредством факсимильный (электронной) связи не менее чем за 8 за восемь календарных дней до планируемой даты предоставления подвижного состава (пункт 2.2.1. договора);

  на основании согласованной сторонами заявки и в соответствии с правилами перевозки грузов оформлять или обеспечивать оформление грузоотправителями заявки формы ГУ  12 и ее направление перевозчику на согласование. Внесение изменений в ранее согласованные ОАО «РЖД» заявки на перевозок грузов производится клиентом самостоятельно и за свой счет (пункт 2.2.2. договора);

  своевременно принять подвижной состав под погрузку на железнодорожных станциях отправления (погрузки) и обеспечить своевременный прием подвижного состава под выгрузку на железнодорожной станции назначения (выгрузки). Нести все расходы, связанные с подачей подвижного состава под погрузку/выгрузку, иными маневровыми работами, погрузкой/выгрузкой груза, уборкой и пломбированием подвижного состава, простоем подвижного состава, другими видами работ на железнодорожных станциях отправления (погрузки) и назначения (выгрузки) (пункт 2.2.3 договора);

  не допускать нахождение подвижного состава на станциях погрузки/выгрузки более 2 суток, включая выходные и нерабочие праздничные дни. В указанный период клиент также обязан обеспечить оформление перевозных документов и предъявления подвижного состава перевозке.

Срок нахождения подвижного состава на станции погрузки/выгрузки начисляется с даты прибытия на станцию до 24 часов 00 минут даты отправления подвижного состава на станцию назначения в груженом состоянии или станцию следующей погрузки, указанную экспедитором в порожнем состоянии.

Дата прибытия подвижного состава на станции определяется по данным главного вычислительного центра  филиала ОАО «РЖД» в электронном формате, по данным системы «ЭТРАН» и по данным ведомости подачи/уборки подвижного состава. Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются как полные (пункт 2.2.6. договора).

Согласно пункту 56 Правил № 374 если порожние вагоны следуют под погрузку груза, в запросе отправителем указываются сведения о номере согласованной заявки на перевозку грузов (далее  заявка ГУ-12), под погрузку которого направляются вагоны.

В силу пункта 57 Правил № 374 о прибытии порожнего вагона на входную пограничную станцию перевозчик уведомляет владельца вагона посредством размещения соответствующей информации на официальном сайте перевозчика, если иное не установлено соглашением между перевозчиком и владельцем вагона, регламентирующим вопросы электронного информирования.

В случае отсутствия в накладной на перевозку порожнего вагона в международном сообщении сведений о номере согласованной перевозчиком заявки ГУ-12 владелец вагонов в течение 12 часов с момента размещения вышеуказанной информации на официальном сайте перевозчика (если иное не установлено соглашением между перевозчиком и владельцем вагона, регламентирующим вопросы электронного информирования) уведомляет перевозчика посредством размещения соответствующей информации на официальном сайте перевозчика:

о номере согласованной перевозчиком заявки ГУ-12, для исполнения которой должен быть использован такой вагон;

о иной цели перевозки данного порожнего вагона.

Между тем обязанность оформлять или обеспечивать оформление грузоотправителями заявки предусмотренной Правилами № 374 формы и ее направление перевозчику на согласование лежит на ответчике.

Следовательно, доводы кассационной жалобы в этой части не опровергают выводы судов обеих инстанций о наличии вины ответчика в задержке спорных вагонов.

Поскольку правоотношения сторон спора возникли в период действия договора от 09.04.2021 № 41 транспортной экспедиции, доводы о неправомерном применении пункта 5.3 договора о рассмотрении споров в арбитражном суде по месту нахождения истца не соответствуют материалам дела. 

При таких условиях оснований для отмены судебных актов не имеется.

Руководствуясь статьями 286-289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Поволжского округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Саратовской области от 17.03.2022 и постановление Двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 30.05.2022 по делу № А57-21382/2021 оставить без изменений, кассационную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, установленном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

 

Председательствующий судьяН.Н. Королёва

СудьиЭ.Р. Галиуллин 

И.Р. Нагимуллин