АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 115191, 

<

...> http://www.msk.arbitr.ru 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-153707/2025-32-1407

г.Москва

05 ноября 2025 года

Резолютивная часть решения принята 08 сентября 2025 года Мотивированное решение изготовлено 05 ноября 2025 года Арбитражный суд г. Москвы в составе: Председательствующего судьи Куклиной Л.А., единолично, 

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску ООО «Русагротранс» (ИНН 

<

***>)  

к ПАО «ТРАНСФИН-М» (ИНН 

<

***>) 

о взыскании 716 688 руб. 03 коп.  

УСТАНОВИЛ:

ООО «Русагротранс» (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением о взыскании с ПАО «ТРАНСФИН-М» (далее – Ответчик) 716 688 руб. 03 коп. убытков на основании ст.ст. 309, 310, 393, 475 ГК РФ.  

Истцом заявлено об уменьшении размера исковых требований до суммы 654 512 руб. 60 коп. с учетом доводов отзыва ответчика по вагону № 58327594.  

В порядке ст. 49 АПК РФ заявление истца принято судом. Дело рассматривается в отношении 654 512 руб. 60 коп.  

Ответчиком в отзыве заявлено ходатайство о привлечении к участию деле в качестве соответчиков вагоноремонтных предприятий – АО «ВРК-1», АО «ВРК-2», ООО «НВК», АО «ОМК Стальной путь», ООО «Муромский завод Транспутьмаш».  

Рассмотрев ходатайство ответчика, суд находит ходатайство подлежащим отклонению, поскольку истец в возражениях на отзыв не поддержал ходатайство ответчика, ходатайство не соответствует нормам ст.46 АПК РФ.  

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.  

Ответчик представил отзыв, в котором просит в иске отказать по мотивам, изложенным в отзыве.  

Истцом представлены письменные пояснения на отзыв ответчика.  

08 сентября 2025г. судом в порядке ст. 226, ст. 229 АПК РФ изготовлена резолютивная часть решения по настоящему делу.  

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению,  

основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.  

Между АО «Русагротранс» (Покупатель) и ответчиком (Продавец) заключен Договор № 06-12/21/РАТ(ДКП) купли-продажи грузовых вагонов от 28.12.2021, в соответствии с которым Продавец обязуется передать в собственность Покупателя (поставить), а Покупатель принять и оплатить в соответствии с настоящим Договором, бывшие в эксплуатации железнодорожные вагоны в количестве 2 392 единиц (далее - «Вагоны»), в том числе: 887 хопперминераловозов (далее - «Вагоны-минераловозы») и 1505 хоппер- цементовозов (далее - «Вагоныцементовозы) полностью укомплектованные, без просроченных плановых видов ремонтов технически исправном состоянии, определяемом согласно п. 2.9 настоящего Договора, в соответствии с требованиями, действующими на федеральном железнодорожном транспорте, и Правилами перевозок грузов возможно осуществление перевозок.  

Количество Вагонов, номера Вагонов, дата выпуска Вагонов, модели Вагонов, наименование завода - изготовителя Вагонов, стоимость Вагонов и т.п. определено Сторонами в Спецификации (Приложение № 1 к настоящему Договору) (далее«Спецификация»).  

15.03.2022 АО «Русагротранс» (ИНН 

<

***>) прекратило деятельность путем реорганизации в форме преобразования (лист записи за ГРН 2237702222195 от 15.03.2023) в ООО «Русагротранс» (ИНН 

<

***>). В результате преобразования было создано ООО «Русагротранс», что подтверждается листом записи ЕГРЮЛ за ГРН 1237700204807 от 15.03.2023.  

Истец ссылается на то, что Продавцом в Договоре не были оговорены какие-либо недостатки товара, в том числе недостатки, обусловленные некачественным выполнением деповского и капитального ремонта вагонов, осуществлённого до передачи вагонов от Продавца к Покупателю по Договору.  

Между тем, в процессе эксплуатации вагонов выявлены недостатки, возникшие до их передачи Покупателю.  

01.06.2022 по Акту приема-передачи № 1 по Договору в собственность Истца переданы вагоны, в том числе указанные в уточненном расчете истца, по которым выявлены следующие недостатки.  

По вагону № 58790783 - сквозная коррозия разгрузочного люка (претензия от 13.02.2025 № 413). 07.06.2022 на станции Березники-Сортировочная Свердловской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 549 - неисправность погрузочно/разгрузочных механизмов специализированных вагонов; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ- 23М от 07.06.2022 № 280 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 14.06.2022 № 175 определена причина появления дефекта: нарушение требований п.п. 9.4.2.3, 18.1. «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» РД 32 ЦВ 169-2017 при проведении деповского ремонта в ВЧДР СПБ-МСК-Сортировочный АО «ВРК-1» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДР СПБ-МСК-СОРТИРОВОЧНЫЙ АО «ВРК-1». 

27.11.2020 осуществлен вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58794850 - сквозная коррозия разгрузочного люка (претензия от 13.02.2025 № 414).  

09.06.2022 на станции Березники-Сортировочная Свердловской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 549 - неисправность погрузочно/разгрузочных механизмов специализированных вагонов; 913 - претензии к качеству выполнения капитального ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ- 23М от 09.06.2022 № 380 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 14.06.2022 № 176 определена причина появления дефекта: нарушение требований п.п. 9.7.2.3, 17.1. «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» РД 32 ЦВ 168-2017 при проведении капитального ремонта в ВЧДР ФИО1 «ВРК-3» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДР ФИО1 «ВРК-3». 

30.11.2021 был осуществлён вышеуказанный капитальный ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 53675112 - нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы по показаниям средств автоматизированного контроля (претензия от 13.02.2025 № 415).  

10.06.2022 на станции Лоста Северной ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 157 - нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы по показаниям средств автоматизированного контроля; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 10.06.2022 № 396 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 15.06.2022 № 846 определена причина дефекта: неравномерная затяжка болтов крепления тарельчатой шайбы М 20*60 4.8, задиры типа «елочка» на бортиках наружного кольца, торцах роликов переднего подшипника, на торцевой поверхности плоского упорного кольца - нарушение требований п.12.4.2.2.5, п.23.2, Приложение В, таблица В1 п.п.1.2.16, 1.4.14, 1.5.04 РД-ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДР Арзамас АО «ВРК-3». 

25.03.2022 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По Вагону № 58771155 - сквозная коррозия крыши вагона (претензия от 13.02.2025 № 416).  

12.06.2022 на станции Березники-Сортировочная Свердловской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 849 - сквозной коррозийный износ боковых стен и крыши более 25% их поверхности; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 12.06.2022 № 484 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 17.06.2022 № 180 определена причина дефекта: нарушение требований п.9.1.2 и п.9.1.3 РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» при проведении деповского ремонта в ВРЗ Пермь ООО «НВК» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВРЗ Пермь ООО «НВК». 

02.05.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58774076 - сквозная коррозия разгрузочного люка (претензия от 13.02.2025 № 417). 09.06.2022 на станции Березники-Сортировочная Свердловской ж.д. вагон был отцеплен по кодам неисправности: 549 - неисправность погрузочно/разгрузочных механизмов специализированных вагонов;  

913 - претензии к качеству выполнения капитального ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 09.06.2022 № 383 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией по форме ВУ-41М от 17.06.2022 № 178 определена причина дефекта: нарушение требований п.9.7.2.3 и п.17.1 РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» при проведении капитального ремонта вагона в ВРД Санкт-Петербург - филиал ООО «НВК» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВРД Санкт-Петербург - филиал ООО «НВК». 

20.02.2022 был осуществлён вышеуказанный капитальный ремонт вагона, т.е. до  

передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58776584 - сквозная коррозия крыши вагона (претензия от 13.02.2025 № 418).  

12.06.2022 на станции Березники-Сортировочная Свердловской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 849 - сквозной коррозийный износ боковых стен и крыши более 25% их поверхности; 913 - претензии к качеству выполнения капитального ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 12.06.2022 № 483 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 17.06.2022 № 179 определена причина дефекта: нарушение требований п.9.7.1.1 и п.9.7.1.3 РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» при проведении капитального ремонта вагона в ВРДР Псков АО «ВРК-1» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВРДР Псков АО «ВРК-1». 

23.03.2022 был осуществлён вышеуказанный капитальный ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58789637 - излом пружин, сквозная коррозия крыши вагона (претензия от 14.02.2025  

 № 448). 

17.06.2022 на станции Березники-Сортировочная Свердловской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 214 - излом пружин; 849 - сквозной коррозийный износ боковых стен и крыши более 25% их поверхности; 913 - претензии к качеству выполнения капитального ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 17.06.2022 № 781 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 23.06.2022 № 185 определена причина дефекта: нарушение требований п.11.1 РД 32 ЦВ 052-2009, требований п.9.7.1.1 и п.9.7.1.3 РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» при проведении капитального ремонта вагона в ВРД Санкт-Петербург - филиал ООО «НВК» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВРД Санкт-Петербург - филиал ООО «НВК» 

08.02.2022 был осуществлён вышеуказанный капитальный ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58950593 - трещина запасного резервуара (претензия от 14.02.2025 № 449).  

12.06.2022 на станции Краснодар-Сортировочный Северо-Кавказской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 407 - трещина запасного резервуара; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 12.06.2022 № 518 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 23.06.2022 № 4929 определена причина дефекта: трещина штуцера по сварному шву запасного резервуара; нарушение п.6.4, п.6.5 «Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов», утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников содружества протокол от 4-5 ноября 2015 г. № 63; нарушение п.18 РД 32 ЦВ 169-2017 "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» при проведении деповского ремонта вагона в ВЧДр Валуйки ОСП АО «ВРК-3» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр Валуйки ОСП АО «ВРК-3». 

08.11.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 59329284 - трещина/излом лестниц, поручней и подножек (претензия от 14.02.2025 № 450).  

20.06.2022 на станции Петропавловск Южно-Уральской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 567 - трещина/излом лестниц, поручней и подножек; 913 - претензии к качеству выполнения капитального ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 20.06.2022 № 136 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 22.06.2022 № 466 определена причина дефекта: некачественная разделка металла и не провар сварного шва, нарушение требований п.5.2, п.5.2.1 Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов при проведении капитального ремонта вагона в ВЧДр ФИО1 «ВРК-3» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр ФИО1 «ВРК-3». 

17.02.2021 был осуществлён вышеуказанный капитальный ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58791310 - сквозная коррозия крыши вагона (претензия от 14.02.2025 № 451).  

17.06.2022 на станции Березники-Сортировочная Свердловской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 849 - сквозной коррозийный износ боковых стен и крыши более 25% их поверхности; 913 - претензии к качеству выполнения капитального ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 17.06.2022 № 780 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 22.06.2022 № 184 определена причина дефекта: нарушение требований п.9.7.1.1 и п.9.7.1.3 РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» при проведении капитального ремонта вагона в ВРЗ ВРДР ФИО2 «ВРК-3» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВРЗ ВРДР ФИО2 «ВРК-3».  

21.07.2021 был осуществлён вышеуказанный капитальный ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

19.06.2022 Истец был вынужден осуществить текущий отцепочный ремонт вагона и понёс убытки в размере стоимости следующих деталей/работ/услуг:  

По вагону № 58775644 - трещина/излом боковины (рамы) (претензия от 14.02.2025 № 452).  

18.06.2022 на станции Пермь-Сортировочная Свердловской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 205 - трещина/излом боковины (рамы); 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 18.06.2022 № 1267 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 21.06.2022 № 325 определена причина дефекта: не соответствие требованиям п.2.4.3 ТТ ЦВ 32-695-2006, п.9.1 ОСТ 32.183-2001, приложения Ж РД 32 ЦВ 052¬2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту" по причине некачественно проведенного деповского ремонта вагона в ВЧДР Сасово ОАО «ВРК-3» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДР Сасово ОАО «ВРК-3». 

06.12.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58778846 - неисправность регулятора тормозной рычажной передачи (претензия от 10.03.2025 № 729).  

10.01.2023 на станции Ковдор Октябрьской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 102 - тонкий гребень; 402 - неисправность регулятора тормозной рычажной передачи; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 10.01.2023 № 410 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 13.01.2023 № б/н определена причина дефекта: нарушение требований п.6 РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» при проведении деповского ремонта вагона в ВЧДР ФИО3 «ВРК-3» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДР ФИО3 «ВРК-3».  

03.09.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58778655 - нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним  

признакам (претензия от 10.03.2025 № 730).  

02.01.2023 на станции Свирь Октябрьской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 150 - нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам; 912 -претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 02.01.2023 № 45 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 12.01.2023 № 0888 определена причина дефекта: нарушение требований п.12.4.2.2.5 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» при проведении ООО «Муромский завод Транспутьмаш» текущего ремонта колесной пары во время проведения деповского ремонта вагона ВРД Смычка АО «ВРК-3» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ООО «Муромский завод Транспутьмаш». 

04.06.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58989294 - трещина/излом лестниц/поручней/подножек (претензия от 10.03.2025 № 731).  

29.12.2022 на станции Юдино Горьковской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 448 - неисправность ручного стояночного тормоза; 567 - трещина/излом лестниц, поручней и подножек; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 29.12.2022 № 6512 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 19.01.2023 № 1324 определена причина дефекта: нарушение требований п.9.1.2, п.9.1.3, п.18.1 РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», п.6.9 «Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов» во время проведения деповского ремонта вагона ВРД Прохладная ООО «НВК» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВРД Прохладная ООО «НВК». 

17.10.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58950874 - трещина/излом лестниц/поручней/подножек (претензия от 10.03.2025 № 732).  

21.12.2022 на станции Клены Приволжской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 567 - трещина/излом лестниц, поручней и подножек; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 28.12.2022 № 439 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 04.01.2023 № 750 определена причина дефекта: нарушение требований п.6.1, п.6.2, п.6.9 «Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов» во время проведения деповского ремонта вагона ВЧДР Сасово ОАО «ВРК-3» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДР Сасово ОАО «ВРК-3».  

22.11.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58950460 - выброс смазки из буксового узла на диск и/или обод колеса или боковую раму (претензия от 13.03.2025 № 766).  

06.05.2022 на станции Тоннельная Северо-Кавказской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 119 - выброс смазки из буксового узла на диск и/или обод колеса или боковую раму тележки; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 06.05.2022 № 210 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 08.06.2022 № 5036 определена причина дефекта: нарушение требований п.24.2.14 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» при проведении  

среднего ремонта ВЧДР ФИО4 «ОМК Стальной путь» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДР ФИО4 «ОМК Стальной путь».  

16.02.2022 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58796913 - неисправность погрузочно/разгрузочных механизмов специализированных вагонов (претензия от 13.03.2025 № 767).  

07.03.2023 на станции Ковдор Октябрьской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 220 - несоответствие зазоров зкользуна; 549 - неисправность погрузочно/разгрузочных механизмов специализированных вагонов; 913 - претензии к качеству выполнения капитального ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 07.03.2023 № 366 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 10.03.2023 № б/н определена причина дефекта: нарушение требований п.7.6.2.12 РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» при проведении капитального ремонта вагона ВЧДР Калуга АО «ОМК Стальной путь» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДР Калуга АО «ОМК Стальной путь». 

11.11.2021 был осуществлён вышеуказанный капитальный ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 59697441 - нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы по показаниям средств автоматизированного контроля (претензия от 13.03.2025 № 768).  

28.02.2023 на станции Крымская Северо-Кавказской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 157 - нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы по показаниям средств автоматизированного контроля; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 28.02.2023 № 1420 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 09.03.2023 № 5443 определена причина дефекта: нарушение требований п.24.4.5, п.12.4.2.2.7 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» во время проведения деповского ремонта вагона ВРД Прохладная ООО «НВК» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВРД Прохладная ООО «НВК».  

20.01.2022 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58794546 - трещина/сквозной литейный дефект/излом надрессорной балки (претензия от 13.03.2025 № 769).  

26.02.2023 на станции Прохладная Северо-Кавказской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 217 - трещина/ сквозной литейный дефект/излом надрессорной балки; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 26.02.2023 № 322 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 28.02.2023 № 21 определена причина дефекта: надрессорная балка подлежит изъятию из эксплуатации в соответствии с п.9 п.п.9.2 РД 32 ЦВ 052-2009; нарушение требований п.9.2, п.18 РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» при проведении деповского ремонта вагона ВЧДр ФИО5 «ВРК-3» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр ФИО5 «ВРК-3». 

01.12.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 53674941 - трещина/сквозной литейный дефект/излом надрессорной балки (претензия от 13.03.2025 № 770).  

25.02.2023 на станции Лиски Юго-Восточной ж.д. указанный вагон был отцеплен по  

кодам неисправности: 217 - трещина/сквозной литейный дефект/излом надрессорной балки; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 27.02.2023 № 1734 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 27.02.2023 № 241 определена причина дефекта: нарушение требований п.6.3, п.9.5.5, п.20.1 РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246¬2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту.» при проведении деповского ремонта вагона ВЧДР Ульяновск (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДР Ульяновск. 

27.12.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58791617 - излом опорной прокладки в буксовом проёме (претензия от 13.03.2025 № 771).  

12.02.2023 на станции Россошь Юго-Восточной ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 225 - излом опорной прокладки в буксовом проеме; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 12.02.2023 № 440 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 20.02.2023 № 534 определена причина дефекта: нарушение требований п.8.13 РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту.» при проведении деповского ремонта вагона в ВРД Прохладная ООО «НВК» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВРД Прохладная ООО «НВК». 

09.03.2022 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58779406 - неисправность регулятора тормозной рычажной передачи (претензия от 13.03.2025 № 772).  

16.02.2023 на станции Ковдор Октябрьской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 219 - завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы; 402 - неисправность регулятора тормозной рычажной передачи; 912 -претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 16.02.2023 № 767 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 19.02.2023 № б/н определена причина дефекта: нарушение требований п.6 РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» при проведении деповского ремонта вагона ВЧДр ФИО6 «ВРК-3» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр ФИО6 «ВРК-3».  

06.12.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58791401 - неисправность регулятора тормозной рычажной передачи (претензия от 13.03.2025 № 774).  

09.02.2023 на станции Ковдор Октябрьской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 219 - завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы; 402 - неисправность авторегулятора; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 09.02.2023 № 433 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 12.02.2023 № б/н определена причина дефекта: нарушение требований п.6 РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» при проведении деповского ремонта вагона ВЧДр Елец АО «ВРК-3» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр Елец АО «ВРК-3». 

02.05.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи  

вагона по Договору.  

По вагону № 58791021 - неисправность воздухораспределителя (претензия от 13.03.2025 № 775).  

03.02.2023 на станции Ковдор Октябрьской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 219 - завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы; 402 - неисправность авторегулятора; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 03.02.2023 № 161 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 06.02.2023 № б/н определена причина дефекта: нарушение требований п.6 РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» при проведении деповского ремонта вагона ВЧДр Тула АО «ОМК Стальной путь» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр Тула АО «ОМК Стальной путь». 

04.03.2022 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагон № 58796863 - нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы по показаниям (претензия от 13.03.2025 № 776).  

30.01.2023 на станции Сала Октябрьской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 157 - нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы по показаниям средств автоматизированного контроля; 913 - претензии к качеству выполнения капитального ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона форсы ВУ-23М от 30.01.2023 № 2403 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 03.02.2023 № 58796863/рекл определена причина дефекта: нарушение требований пп.24.4.3, 24.4.4 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» при производстве среднего ремонта колесной пары во время проведения капитального ремонта вагона ВЧДр ФИО7 «ОМК Стальной путь» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр ФИО7 «ОМК Стальной путь». 

19.03.2022 был осуществлён вышеуказанный капитальный ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58775677 - нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам (претензия от 13.03.2025 № 777).  

27.01.2023 на станции Валуйки Юго-Восточной ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 150 - нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам; 913 -претензии к качеству выполнения капитального ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 27.01.2023 № 1680 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 29.01.2023 № 11 определена причина дефекта: нарушение требований п.25.2.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» при производстве среднего ремонта колесной пары ВЧДр Тосно (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр Тосно. 

29.05.2021 был осуществлён вышеуказанный капитальный ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58779976 - нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам (претензия от 09.04.2025 № 983).  

27.09.2022 на станции Пермь-Сортировочная Свердловской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 150 - нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 27.09.2022 № 2163 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 30.09.2022 № 461 определена причина дефекта: нарушение требований п.12.4 (п.п.12.4.2.2.4, п.п.12.4.2.2.5), п.32.1 (п.п.32.1.3) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» при проведении текущего ремонта колесной пары ВЧДр Пенза ОАО «ВРК-1» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр Пенза ОАО «ВРК-1».  

30.10.2020 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58791203 - нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам (претензия от 09.04.2025 № 984).  

30.09.2022 на станции Обозерская Северной ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 150 - нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам; 912 -претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 30.09.2022 № 1387 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 10.10.2022 № 1021 определена причина дефекта: нарушение требований п.12.5, п.п.25.2.1, п.п.25.2.2, Приложения В таблицы В.1 (п.1.2, п.п.1.2.16, п.1.3, п.п.1.3.02, п.п.1.3.18, п.1.4, п.п.1.4.14) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» при проведении среднего ремонта колесной пары во время проведения деповского ремонта вагона ВЧДр Чернышевск-Забайкальский АО «ВРК-1» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр Чернышевск-Забайкальский АО «ВРК-1».  

09.03.2022 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 97280010 - неисправность погрузочно/разгрузочных механизмов (претензия от 09.04.2025 № 985).  

03.09.2022 на станции Рузаевка Куйбышевской ж.д. указанный вагон был отцеплен по коду неисправности: 549 - неисправность погрузочно/разгрузочных механизмов специализированных вагонов, что подтверждается справкой о последнем ремонте вагона (SPV4666) от 05.10.2022 № б/н (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 28.09.2022 № 241 определена причина дефекта: нарушение требований п.8.10.6 (а, в) «Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов» при проведении деповского ремонта вагона ВЧДр Батайск АО «ВРК-1» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр Батайск АО «ВРК-1».  

18.02.2022 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58776188 - неисправность погрузочно/разгрузочных механизмов (претензия от 09.04.2025 № 986).  

08.08.2022 на станции Гороблагодатская Свердловской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 549 - неисправность погрузочно/разгрузочных механизмов специализированных вагонов; 219 - завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 08.08.2022 № 676 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 22.08.2022 № 160 определена причина дефекта: нарушение требований п.9.7.3, п.17.1 РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» при проведении капитального ремонта вагона ВЧДр Свердловск-Сортировочный АО «ВРК-1» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр Свердловск-Сортировочный АО «ВРК-1».  

23.08.2021 был осуществлён вышеуказанный капитальный ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 53665451 - неисправность тормозного цилиндра (претензия от 09.04.2025  

09.03.2023 на станции Перово Московской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 404 - неисправность тормозного цилиндра; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 09.03.2023 № 241 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 11.03.2023 № 333 определена причина дефекта: нарушение требований ТУ 2539-170-00152106-97 при изготовлении манжеты; нарушение требований п.3.5, п.8.2, п.1.4 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» при проведении деповского ремонта вагона ВРЗ Каменоломни - филиал ООО «НВК» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВРЗ Каменоломни - филиал ООО «НВК».  

 По вагону № 53675195 - трещина/излом лестниц, поручней и подножек (претензия от 09.04.2025 № 989).  

27.07.2022 на станции Рыбное Московской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 567 - трещина/излом лестниц, поручней и подножек; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 27.07.2022 № 1218 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 29.07.2022 № 163/07 определена причина дефекта: нарушение требований п.9.1.3 РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» и п.6.9 «Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов» во время проведения деповского ремонта вагона ВЧДр Ярославль АО «ВРК-2» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр Ярославль АО «ВРК-2».  

19.02.2022 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58970138 - излом опорной прокладки в буксовом проеме (претензия от 09.04.2025  

 № 990). 

04.01.2023 на станции Лиски Юго-Восточной ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 225 - излом опорной прокладки в буксовом проеме; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 14.01.2023 № 151 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 14.01.2023 № 59 определена причина дефекта: нарушение требований п. 8.12 РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту" при проведении деповского ремонта вагона ВЧДр Кемь (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр Кемь. 

17.11.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58951195 – неисправность тормозного цилиндра (претензия от 09.04.2005 № 991)  

08.03.2023 на станции Джанкой Крымской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 404 - неисправность тормозного цилиндра; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 08.03.2023 № 38 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 05.04.2023 № 167 определена причина дефекта: нарушение требований п.8.2 «732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» при проведении деповского ремонта вагона ВЧДр Муром АО «ОМК Стальной путь» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр Муром АО «ОМК Стальной путь».  

10.11.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 59348342 - трещина диска колеса колесной пары (претензия от 09.04.2025  

30.09.2022 на станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский Октябрьской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 118 - трещина диска колеса колесной пары; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 30.09.2022 № 789 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 18.10.2022 № 776 определена причина дефекта: нарушение требований приложения Б п.п.2.23 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017. «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" при проведении деповского ремонта вагона ВРД Прохладная ООО «НВК» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВРД Прохладная ООО «НВК». 

25.06.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58794066 - неисправность погрузочно/разгрузочных механизмов специализированных вагонов (претензия от 09.04.2025 № 993).  

07.09.2022 на станции Ковдор Октябрьской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 219 - завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы; 549 - неисправность погрузочно/разгрузочных механизмов специализированных вагонов, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 07.09.2022 № 323 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 10.09.2022 № б/н определена причина дефекта: нарушение требований п.10.2.2 РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» при проведении деповского ремонта вагона ВЧДр ФИО2 «ВРК-3» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр ФИО2 «ВРК-3». 

06.04.2022 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58793860 - обрыв сварного шва стойки (претензия от 21.02.2024 № 722).  

23.06.2022 на станции Павшино Московской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 503 - обрыв сварного шва стойки; 913 - претензии к качеству выполнения капитального ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 23.06.2022 № 1637 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 07.07.2022 № 07/07 определена причина дефекта: нарушение п.9.1.3 РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» при проведении капитального ремонта в ВРД Калуга АО «ВРК-3» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВРД Калуга АО «ВРК-3». 

30.01.2022 был осуществлён вышеуказанный капитальный ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

По вагону № 58794546 - сквозной коррозийный износ боковых стен и крыши более 25% их поверхности (претензия от 26.02.2024 № 755).  

03.07.2022 на станции Чусовская Свердловской ж.д. указанный вагон был отцеплен по кодам неисправности: 102 - тонкий гребень; 849 - сквозной коррозийный износ боковых стен и крыши более 25% их поверхности; 912 - претензии к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 03.07.2022 № 52 (копия прилагается).  

Актом-рекламацией формы ВУ-41М от 05.07.2022 № 126 определена причина дефекта: нарушение п.п.9.4.1, 15.1, 18.1 РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» (копия прилагается).  

Ответственное предприятие - ВЧДр ФИО5 «ВРК-3». 

01.12.2021 был осуществлён вышеуказанный деповской ремонт вагона, т.е. до передачи вагона по Договору.  

Истец ссылается на то, что по всем спорным вагонам был вынужден осуществить текущий отцепочный ремонт вагона и понес убытки в размере стоимости деталей, работ, услуг (работы по регулировке тормозной рычажной передачи и испытанию тормозного оборудования вагона, услуги по составлению акта-рекламации формы ВУ-41, ремонт бункера, контрольные и регламентные операции, ревизия механизма разгрузки, агентское вознаграждение за организацию текущего ремонта (ТР-2) вагона) на общую сумму 654 512 руб. 60 коп.  

Ремонт всех указанных поврежденных вагонов проводился в рамках Агентского договора от 29.07.2014 № РТС-А/6-1, заключенного между ООО «Русагротранс» и ООО «РегионТрансСервис».  

Статьями 309, 310 ГК РФ предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных ГК РФ, другими законами или иными правовыми актами.  

В соответствии со ст. 506 ГК РФ по договору поставки поставщик - продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием.  

Пунктом 1 ст. 518 ГК РФ предусмотрено, что покупатель (получатель), которому поставлены товары ненадлежащего качества, вправе предъявить поставщику требования, предусмотренные ст. 475 ГК РФ, за исключением случая, когда поставщик, получивший уведомление покупателя о недостатках поставленных товаров, без промедления заменит поставленные товары товарами надлежащего качества.  

В силу п. 5 ст. 454 ГК РФ к поставке товаров применяются общие положения Гражданского кодекса Российской Федерации о купле-продаже, если иное не предусмотрено правилами настоящего Кодекса об этих видах договоров.  

На основании п. 1 и 2 ст. 469 ГК РФ продавец обязан передать покупателю товар, качество которого соответствует договору купли-продажи. При отсутствии в договоре купли-продажи условий о качестве товара продавец обязан передать покупателю товар, пригодный для целей, для которых товар такого рода обычно используется.  

Согласно ст. 470 ГК РФ товар, который продавец обязан передать покупателю, должен соответствовать требованиям, предусмотренным ст. 469 ГК РФ, в момент передачи покупателю, если иной момент определения соответствия товара этим требованиям не предусмотрен договором купли-продажи, и в пределах разумного срока должен быть пригодным для целей, для которых товары такого рода обычно используются.  

В соответствии со статьей 17 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" предназначенный для перевозок подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательстве м Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.  

В силу пункта 1 статьи 475 ГК РФ если недостатки товара не были оговорены продавцом, покупатель, которому передан товар ненадлежащего качества, вправе по своему выбору потребовать от продавца: -соразмерного уменьшения покупной цены;  

- безвозмездного устранения недостатков товара в разумный срок; - возмещения своих расходов на устранение недостатков товара. 

Согласно пункту 1 статьи 476 ГК РФ, продавец отвечает за недостатки товара, если покупатель докажет, что недостатки товара возникли до его передачи покупателю или по  

причинам, возникшим до этого момента.  

Если на товар не установлен гарантийный срок или срок годности, требования, связанные с недостатками товара, могут быть предъявлены покупателем при условии, что недостатки проданного товара были обнаружень в разумный срок, но в пределах двух лет со дня передачи товара покупателю (п.2 ст.477 ГК РФ).  

Согласно п.1 ст.393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.  

Согласно п. 1 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.  

В соответствии с п. 2 ст. 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).  

В п.п. 1, 4 Постановления от 24.03.2016 г. № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» Пленумом Верховного Суда РФ даны разъяснения, согласно которым если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом.  

Согласно пункту 1.3 "Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы", утвержденного Президентом НП "ОПЖТ" ФИО8 (далее - Регламент), расследование пэичин возникновения неисправности грузового вагона производит эксплуатационное вагонное депо ОАО "РЖД".  

Соответственно, ОАО "РЖД" является организацией, которая согласно законодательству, вправе определять техническую пригодность подвижного состав, а также при выявлении неисправности определять причину возникнсвения неисправности (нарушение правил эксплуатации, качество технологических узлов).  

В п. п. 1.7, 4.1 Регламента установлено, что по итогам расследования причин возникновения неисправности технологического характера, составляется акт-рекламация формы ВУ-41М. На основании рекламационных документов владелец вагона вправе предъявить затраты за текущий ремонт с приложением оригинала акта-рекламации, формы ВУ-41М, контрагенту, виновному в возникновении неисправности узла, не выдержавшего гарантийного срока, в соответствии с условиями заключенных договоров и действующим законодательством РФ.  

Документы о выявленном дефекте вагона (акты-рекламации) являются надлежащим доказательством нарушения гарантийных обязательств, так как они составлены с участием специализированной организации - эксплуатационного вагонного депо, которым выявлен дефект вагона. Акт-рекламация оформляется в соответствии с Регламентами и подтверждает неисправность вагона и причину ее возникновения (Определение Верховного Суда РФ от 05.11.2015 по делу N 305-ЭС15-10026, от 21.03.2016 по делам N 305-ЭС15-18668, 305-ЭС15-19207, от 07.04.2016 по делу N 305-ЭС15-16906).  

Истцом в адрес ответчика направлены претензии от 13.02.2025 №№ 413 - 418, от 14.02.2025 №№ 448 - 452, от 10.03.2025 №№ 729 - 732, от 13.03.2025 №№ 766 - 772, 774 - 777, от 09.04.2025 №№ 983-993, от 21.02.2024 № 722, от 26.02.2024 № 755, от 16.09.2024 № 2912 с требованием возместить убытки.  

От Ответчика были получены ответы на претензии (письма Ответчика от 07.03.2025 №№ 40/4-ТФМ, 40/5-ТФМ, 40/6-ТФМ, 40/7-ТФМ, 40/8-ТФМ, 40/9-ТФМ, 40/10-ТФМ, 40/11-ТФМ, 40/12-ТФМ, 40/13-ТФМ, 40/14-ТФМ, от 01.04.2025 №№ 56/2-ТФМ, 56/3-ТФМ, 56/4-ТФМ, 56/6-ТФМ, 56/7-ТФМ, 56/8-ТФМ, 56/9-ТФМ,  

56/10-ТФМ, 56/11-ТФМ, 56/12-ТФМ, 56/13-ТФМ, 56/14-ТФМ, 56/15-ТФМ, 56/16-ТФМ, 56/17-ТФМ, от 22.04.2025 №№ 70/1-ТФМ, 70/2-ТФМ, 70/3-ТФМ, 70/4-ТФМ, 70/5-ТФМ, 70/6- 

ТФМ, 70/7-ТФМ, 70/8-ТФМ, 70/9-ТФМ, 70/10-ТФМ, 70/11-ТФМ, от 20.03.2024 №№ 50/5-ТФМ, 50/11-ТФМ, от 30.09.2024 № 178/8-ТФМ, в которых Ответчик указывает, что отсутствуют правовые основания для удовлетворения претензий.  

В силу ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.  

Доводы и доказательства, приведенные и представленные ответчиком, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в связи с тем, что они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от исполнения своих обязательств.  

Довод ответчика об отсутствии фактов нарушения прав и законных интересов Истца, об отсутствии причинно-следственной связи между действиями (бездействиями) Ответчика и убытками Истца отклоняется судом в связи с нижеизложенным.  

Причинно-следственная связь между убытками Истца и действиями/бездействием Ответчика выражается в том, что нижеуказанные недостатки вагонов возникли вследствие некачественно проведённого капитального и деповского ремонта т.е. до передачи вагонов Истцу, в период владения вагонами Ответчиком.  

Ответчик в соответствии с п. 2.1. Договора гарантировал надлежащее качество поставляемых Вагонов и их пригодность для использования (применения) по прямому (непосредственному) назначению.  

В процессе эксплуатации вагонов выявлены недостатки, возникшие до их передачи Покупателю.  

В связи с тем, что Истец не связан договорными отношениями с вагоноремонтными организациями, виновными в возникновении недостатков вышеуказанных вагонов, у данных организаций не возникло гарантийных обязательств перед Истцом, а у Истца не возникло право предъявления от своего лица требований, вытекающих из ненадлежащего качества выполнения работ по проведению капитального и деповского ремонта по договору подряда, поскольку Истец не является заказчиком такого ремонта.  

В представленных актах-рекламациях указана достаточная информация по каждому случаю неисправности, в том числе наименование отказавших узлов и деталей, их завод- изготовитель, характер дефекта, заключение комиссии о причинах появления дефектов.  

Вопреки доводам Ответчика, именно Ответчик несет ответственность перед Истцом за скрытые (неоговоренные) недостатки вагонов, возникшие по причине некачественного выполненного деповского ремонта.  

Ответчик ошибочно предполагает, что Истец вправе предъявить требования о взыскании убытков непосредственно к вагоноремонтным предприятиям.  

Вагоноремонтные предприятия, указанные в актах-рекламациях в качестве виновников в отцепке вагонов и в последующем их отцепочном ремонте, не могут нести ответственность перед Истцом, поскольку между Истцом и вагоноремонтными предприятиями отсутствуют договорные отношения и правовые взаимоотношения в виде договорного гарантийного обязательства.  

Недостатки товара в виде неисправностей вагонов, и расходы на деповский ремонт подтверждены документально.  

При этом все неисправности имеют технологический характер вследствие некачественного ремонта, выполненного в период владения вагонами ответчиком.  

Отношения между ответчиком и его подрядчиком не влияют на обязанность продавца передать покупателю качественный товар или оговорить его недостатки., поскольку недостатки вагонов возникли вследствие некачественно проведенного капитального и деповского ремонта, т.е. до передачи вагонов Покупателю.  

Ответчик, как Продавец, отвечает перед Истцом, как Покупателем, за недостатки вагонов, переданных по Договору.  

Отцепка вагонов по неисправности не зависит от волеизъявления ни собственника вагонов, ни иного лица, а направлено на устранение выявленной неисправности с целью обеспечения безопасности движения вагонов.  

Неисправность вагонов устанавливается работниками  

инфраструктуры/железнодорожной администрации или другими работниками, на которых в соответствии с действующим законодательством возложены обязанности по техническому обслуживанию и контролю технического состояния вагонов.  

По факту отцепки вагонов в текущий отцепочный ремонт составлены акты-рекламации формы ВУ-41, в которых указаны: характер дефекта, код неисправности, в графе «причина неисправности» - конкретная причина неисправности со ссылкой на соответствующие руководящие нормативные документы и инструкции принятые, а также виновное лицо по случаю отцепки.  

Таким образом, в представленных актах-рекламациях указана полная информация по каждому случаю неисправности вагона, в том числе, наименование отказавших узлов и деталей, их завод-изготовитель, характер дефекта, заключение комиссии о причинах появления дефектов.  

В связи с тем, что Истец не связан договорными отношениями с ремонтными организациями, у ремонтных организаций не возникло гарантийных обязательств перед Истцом.  

Соответственно, у Истца не возникло право предъявления от своего лица ремонтным организациям требований, вытекающих из ненадлежащего качества выполнения работ по проведению капитального и деповского ремонта вагонов по договору подряда, поскольку он не является заказчиком такого ремонта.  

Покупатель некачественного товара не обладает выбором способа устранения этих неисправностей, определение которого полностью возложено на специализированную ремонтную организацию железнодорожного транспорта.  

Неисправность вагона устанавливается работниками инфраструктуры/железнодорожной администрации или другими работниками, на которых в соответствии с законодательством РФ, возложены обязанности по техническому обслуживанию и контролю технического состояния вагонов.  

Таким образом, характер неисправности и степень требуемого ремонта определяется структурными подразделениями перевозчика - ОАО «РЖД».  

Продавец обязан передать покупателю товар, качество которого соответствует договору купли-продажи, а в случае, если законом или в установленном им порядке предусмотрены обязательные требования к качеству продаваемого товара, то продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязан передать покупателю товар, соответствующий этим обязательным требованиям (п. 1 ст. 469 ГК РФ).  

В случае существенного нарушения требований к качеству товара (обнаружения неустранимых недостатков) покупатель вправе по своему выбору: отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар денежной суммы или потребовать замены товара ненадлежащего качества товаром, соответствующим договору (п. 2 ст. 475 ГК РФ).  

В пункте 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).  

При выполнении текущего отцепочного ремонта (ТОР) должны быть выявлены все неисправности вагона (п.2.4. «РД 32 ЦВ-056-97. Руководящий документ. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту» (далее - Руководство)).  

Текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов производится по способу замены  

неисправных узлов и деталей новыми или заранее отремонтированными, то есть ТОР является единым технологическим процессом, в ходе которого производятся обязательные работы по проверке и замене в случае обнаружения неисправностей ЭПА, тормозного оборудования, тележек, буксового узла, колесных пар, кузова, рамы вагона (п. 2.6 Руководства).  

Представленными в материалы дела актами-рекламациями подтверждается, что переданные по Договору поставки Вагоны имели скрытые недостатки, возникшие до их передачи в результате некачественно выполненного деповского ремонта.  

Данные недостатки не были оговорены Ответчиком как поставщиком Вагонов в Договоре поставки, устранялись за счет Истца как покупателя Вагонов.  

Таким образом, исследовав и оценив представленные доказательства, исходя из предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет доказывания и имеющие существенное значение для правильного разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства именно данного дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает, что исковое заявление подлежит удовлетворению в полном объеме в размере 654 512 руб. 60 коп.  

Расходы по госпошлине относятся на ответчика в порядке ст.110 АПК РФ. 

С учетом изложенного, руководствуясь ст.ст. 8, 15, 309-310, 475, 477, 506, 518 ГК РФ, ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 110, 123, 226-229, 319 АПК РФ, суд  

Р Е Ш И Л:

Заявление истца об уменьшении размера исковых требований принять как правомерное, считать суммой иска 654 512 руб. 60 коп.  

В удовлетворении ходатайства ответчика о замене ненадлежащего ответчика и привлечении к участию деле в качестве ответчиков АО «ВРК-1», АО «ВРК-2», ООО «НВК», АО «ОМК Стальной путь», ООО «Муромский завод Транспутьмаш» отказать.  

Взыскать с ПАО «ТрансФин-М» (ИНН 

<

***>) в пользу ООО «Русагротранс» (ИНН 

<

***>) 654 512 руб. 60 коп. убытков и 37 726 руб. расходов по госпошлине.  

Возвратить ООО «Русагротранс» из дохода федерального бюджета госпошлину в размере 3 108 руб., уплаченную по платежному поручению № 4862 от 18.06.2024г.  

Решение по делу подлежит немедленному исполнению. 

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.  

Судья Л.А. Куклина