АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru   e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А60-42389/2017

15 декабря 2017 года

г. Екатеринбург

 

Резолютивная часть решения объявлена 08 декабря 2017 года 

Полный текст решения изготовлен 15 декабря 2017 года.

 

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи И.А. Проскуряковой, при ведении протокола судебного заседания помощником судьи К.О.Беляевой, рассмотрел в судебном заседании дело по иску  открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в лице филиала «Свердловская железная дорога»

к обществу с ограниченной ответственностью ГК "УралСибСнаб" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании 134 117, 62 руб.

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 представитель, доверенность от 21.10.2015 года № 79/15-НЮ

от ответчика: ФИО2 представитель, доверенность от 04.09.2017 года № 09/17/УСС

Лица, участвующие в деле, о времени  и месте рассмотрения заявления извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте суда.

Лицам, участвующим в деле, процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов суду, ходатайств не заявлено.

 

         Истец обратился в Арбитражный суд Свердловской области с требованием о взыскании  с ответчика 134 117 руб. 62 коп. платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на путях общего пользования. 

          Ответчик возражает по мотивам, изложенных в письменном отзыве, представленном в материалах дела и дополнениях к нему, полагая требования необоснованными.

          Рассмотрев материалы дела и заслушав представителей сторон, суд    

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, между истцом (перевозчик) и ответчиком (владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования Общества с ограниченной ответственностью ГК «УралСибСнаб» от 04.05.2016 № 8/99 (далее - договор от 04.05.2016 № 8/99), предметом которого является подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО «ГК «УралСибСнаб», примыкающего к 20 пути станции Демьянка Свердловской железной дороги централизованным стрелочным переводом № 40, обслуживаемого локомотивом перевозчика (п. 1 договора от 04.05.2016 № 8/99). 

В соответствии с п. 5 договора от 04.05.2016 № 8/99 подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производятся по уведомлению. Уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно приемосдатчиком станции Демьянка уполномоченному представителю владельца по телефону № 

<

***> не позднее, чем за два часа до подачи вагонов с записью в книге уведомлений формы ГУ-2 ВЦ. 

Согласно п. 6 договора от 04.05.2016 № 8/99 сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика с расстановкой на места погрузки, выгрузки вместимостью: при погрузке или выгрузке тяжеловесных грузов место №1 - 5 вагонов одним краном, место №3 - 7 вагонов одним краном; по выгрузке инертных или тяжеловесных грузов - 17 вагонов. Количество одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования устанавливается не более 29 вагонов.

Пунктом 7 договора от 04.05.2016 № 8/99 предусмотрено, что об окончании погрузки, выгрузки и готовности к уборке одновременно поданных на путь необщего пользования вагонов уполномоченный представитель владельца уведомляет приемосдатчика станции Демьянка по телефону № 6-62- 21 с последующим письменным подтверждением формы ГУ-2б ВЦ, которое должно быть представлено на момент проведения приемо-сдаточных операций. 

В соответствии с п.10 договора от 04.05.2016 № 8/99, на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается следующее технологическое время на выполнение погрузочно-разгрузочных операций с грузовыми вагонами на одновременно поданную партию из расчета: на погрузку или выгрузку тяжеловесных грузов - 1 ч. 09 мин. на 2 вагона, на выгрузку инертных грузов - 21 минута. 

Согласно п.п. «г» п.14 договора от 04.05.2016 № 8/99, владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со ст.39 Устава железнодорожного транспорта РФ.

В период с 21 по 30 января 2017 г. в адрес ответчика прибывали собственные вагоны (груз - утяжелители всякие для буровых растворов, трубы металлические, заполнители пористые).

По причине несоблюдения ответчиком технологического времени на выполнение погрузочно - разгрузочных операций, установленного п. 10 договора от 04.05.2016 № 8/99, прибывшие в адрес ответчика вагоны простаивали на путях общего пользования станции Демьянка, что подтверждается актами общей формы №№ 440, 407, 441, 455, 460, 465, 381, 414, 604, 534, 470, 509, 443, 469, 489, 531, 526, 590, 468, 589, 525, 444, 488, 442.

На основании ведомостей подачи и уборки вагонов истцом ответчику начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 134117 руб. 62 коп.

Акты общей формы подписаны ответчиком с отметкой ответчика на актах «С возражениями», месте с тем, обоснования указанных возражений ответчиком не приведено. Претензия истца с требованием об оплате указанной выше денежной суммы оставлена ответчиком без ответа и без удовлетворения.

Изложенные обстоятельства явились основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Исследовав материалы дела, суд признает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно п. 2 ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное. 

Согласно ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (п. 1 ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации). 

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности. На основании части 17 названной статьи размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве. 

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава установлен Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12", которым утверждено Тарифное руководство "Плата на нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения". 

Частью 19 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта установлено, что для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы. Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами (ст. 119 Устава железнодорожного транспорта).

В соответствии с п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила N 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов. На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Представленными в материалы дела актами общей формы подтверждаются обстоятельства, на которые ссылается истец в обоснование заявленных требований, а именно, нахождение вагонов, не переданных грузополучателю на пути необщего пользования по причине занятости фронта выгрузки ранее поданными вагонами. 

Расчет размера взыскиваемой истцом платы за нахождение вагонов на путях общего пользования за спорный период, ответчиком документально не опровергнут.

Доводы ответчика относительно отсутствия его вины в создавшейся ситуации, с возложением вины на истца, не подтверждаются доказательствами (ч. 1 ст. 65 АПК РФ) и подлежат отклонению судом.

Ссылки ответчика на неравномерную подачу вагонов перевозчиком не подтверждены доказательствами, а, следовательно, ответчиком не опровергнут тот факт, что прибывшие в его адрес вагоны простаивали на путях общего пользования станций Демьянка (станции назначения), по причине занятости путей необщего пользования, по причинам, зависящим от грузополучателя. 

Таким образом, принимая во внимание, что факт нахождения вагонов в спорный период на путях общего пользования подтвержден надлежащими доказательствами, суд приходит к выводу о наличии оснований для удовлетворения заявленных исковых требований в полном объеме. 

В соответствии с частью 1 статьи 110  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы истца по уплате государственной пошлины относятся на ответчика.

Руководствуясь ст. 110, 167-170, 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить.

          2. Взыскать с общества с ограниченной ответственностью ГК "УралСибСнаб" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 134117 руб. 62 коп. платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на путях общего пользования. 

3. Взыскать с общества с ограниченной ответственностью ГК "УралСибСнаб" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в возмещение расходов по уплате государственной пошлины, понесенных при подаче иска, денежные средства в сумме 5024 руб. 00 коп.

4. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

5. С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел» в карточке дела в документе «Дополнение». В случае неполучения  взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении. Взыскатель может обратиться в арбитражный суд с заявлением о выдаче исполнительного листа нарочно в иную дату. Указанное заявление должно поступить в суд не позднее даты,  указанной в карточке дела в документе «Дополнение».

В случае если до вступления судебного акта в законную силу поступит апелляционная жалоба, (за исключением дел, рассматриваемых в порядке упрощенного производства) исполнительный лист выдается только после вступления судебного акта в законную силу. В этом случае дополнительная информация о дате и времени выдачи исполнительного листа будет размещена в карточке дела «Дополнение». 

Судья                                                         И.А. Проскурякова