АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-12140/2023

г. Владивосток

13 декабря 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена  06 декабря 2023 года. 

Полный текст решения изготовлен  13 декабря 2023 года.

            Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Калягина А.К., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» к Обществу с ограниченной ответственностью «ТФЛ Логистика», при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне ответчика Общества с ограниченной ответственностью «Терминал», Общества с ограниченной ответственностью «Оу-Оу-Си-Эл Логистика (Раша) Лимитед», о взыскании 1 066 020 рублей,

при участии в судебном заседании: 

от истца (в режиме веб-конференции): представитель ФИО2, по доверенности от 22.09.2023, диплом о высшем юридическом образовании, паспорт;

от ответчика: представитель ФИО3, по доверенности от 05.12.2023, диплом о высшем юридическом образовании, паспорт;

от третьего лица - «Оу-Оу-Си-Эл Логистика (Раша) Лимитед» (в режиме веб-конференции): представитель ФИО4 по доверенности от 18.05.2023, диплом о высшем юридическом образовании, паспорт; представитель ФИО5 по доверенности от 17.08.2023, диплом о высшем юридическом образовании, паспорт.

установил:

Истец - Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратился в арбитражный суд с исковым заявлением о взыскании с ответчика - Общества с ограниченной ответственностью «ТФЛ Логистика» 1 066 020 рублей штрафа, начисленного согласно ст. 98 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее УЖТ РФ), за искажение в транспортных железнодорожных накладных № ЭЧ411995, № ЭЧ412723 сведений о массе перевозимого груза в вагоне № 91783910. 

Третье лицо - Общество с ограниченной ответственностью «Терминал» не явилось в судебное заседание, о его месте и времени проведения извещено надлежащим образом в соответствии со ст. 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее АПК РФ), в связи с чем арбитражный суд проводит судебное заседание в порядке ст. 156 АПК РФ в его отсутствие.

Истец поддерживает исковые требования в полном объеме.

Ответчик иск оспорил, ссылаясь на то обстоятельство, что истец не представил достоверные доказательства превышения массы спорного груза, поскольку взвешивание контейнеров производилось без вызова представителя ответчика; указывает на отсутствие вины в искажении массы груза в накладных № ЭЧ411995, № ЭЧ412723, т.к. ответчику поручены к перевозке контейнеры №№ SKHU8204787, TEMU8537666 за пломбами клиентов ООО «Оу-Оу-Си-Эл Логистика (Раша) Лимитед» и ООО «Терминал» и правом вскрывать запечатанный контейнер ответчик не наделен.

Кроме этого, ответчик заявил о снижении неустойки на основании положений статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ).

Третье лицо - «Оу-Оу-Си-Эл Логистика (Раша) Лимитед»  исковые требования оспорило.

Как следует из материалов дела, 28.04.2023  между истцом и ответчиком на основании ст. 25 УЖТ РФ заключены договоры на перевозку груза в контейнерах № № SKHU8204787, TEMU8537666, что подтверждается транспортными железнодорожными накладными № № ЭЧ411995, ЭЧ412723, в соответствии с которыми ОАО «РЖД» (перевозчик) обязалось доставить вверенный ему ООО «ТФЛ Логистика» (грузоотправитель) груз со станции отправления Угловая - эксп. Дальневосточной железной дороги на станцию назначения Электроугли Московской железной дороги с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю.

Грузоотправитель в накладных указал что, в контейнере № SKHU8204787 по отправке № ЭЧ412723 масса нетто груза 2440 кг, тара 3 800 кг, брутто 6240 кг; в контейнере № TEMU8537666 по отправке № ЭЧ411995 масса нетто груза 5574 кг, тара 3890 кг, брутто 9464 кг.

Указанные контейнеры на основании заполненных ООО «ТФЛ Логистика» транспортных железнодорожных накладных погружены на платформу для перевозки крупнотоннажных контейнеров № 91783910; погрузка осуществлялась силами грузоотправителя, о чем имеется отметка в п. 28 накладных.

В пути следования на станции Белогорск-2 Забайкальской железной дороги 30.08.2022 путем контрольной перевески спорного вагона № 91783910, груженого вышеуказанными контейнерами, по документам значится: вес брутто 39704 кг, тара 24000 кг, вес нетто 15704 кг; по результатам перевески оказалось: вес брутто 61820 кг, тара 24000 кг, вес нетто 37820 кг, грузоподъемность вагона 69200 кг; по результатам измерения веса состава оказалось: масса брутто восточной тележки составила 37040 кг, масса брутто западной тележки составила 24780 кг. При расчете разница загрузки по тележкам составила 12260 кг, что превышает допустимую разницу, установленную Межгосударственным стандартом на вагоны грузовые магистральных дорог колеи 1520 мм ГОСТ 22235-2010.

Результаты контрольной перевески оформлены коммерческим актом от 31.08.2022 № ЗБК2203503/137.

В целях установления массы каждого контейнера произведена контрольная перевеска контейнеров по отдельности.

Так, для проведения перевески контейнер № ТEMU8537666 переставлен на платформу № 95422093; по результатам перевески оказалось: вес брутто 26850 кг, тара 19600 кг, вес нетто 7250 кг; по документам значится: вес брутто 33464 кг, тара 24000 кг, вес нетто 9464 кг; грузоподъемность вагона 72000 кг. Недостача массы груза против документа составила 1693 кг. 

По результатам перевески контейнера № ТEMU8537666 оформлен коммерческий акт от 09.09.2022 № ЗБК2203675/126.

Для проведения перевески контейнер № SKHU8204787 переставлен на платформу № 54353909; по результатам перевески оказалось: вес брутто 47200 кг, тара 21000 кг, вес нетто 26200 кг; по документам значится: вес брутто 30240 кг, тара 24000 кг, вес нетто 6240 кг; грузоподъемность вагона 70000 кг; излишек массы груза против документа составил 19685 кг. 

По результатам перевески контейнера № SKHU8204787 оформлен коммерческий акт от 09.09.2022 № ЗБК2203676/127.

В соответствии с п.4.1 Правил коммерческого осмотра поездов и вагонов, утвержденных Министерством путей сообщения РФ от 29.12.1995 № ЦМ-360, отправление со станции поездов и вагонов с не устраненными коммерческими неисправностями не допускается.

Устранение коммерческой неисправности в виде перестановки контейнеров производилось на контейнерном отделении станции Белогорск-2 Забайкальской железной дороги, что зафиксировано в акте общей формы от 13.09.2022 № 6/981.

Контейнер № ТEMU8537666 оставлен на вагоне № 91783910; контейнер № SKHU8204787 переставлен на вагон № 98156920.

По мнению истца, искажение в накладных № № ЭЧ411995, ЭЧ412723 сведений о массе груза, перевозимого в контейнерах № № ТEMU8537666, SKHU8204787, повлекло за собой превышение допустимой п. 4.1.8 ГОСТа 22235-2010 разницы загрузки тележек вагона № 91783910, что является обстоятельством, влияющим на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта.

Указанные обстоятельства послужили истцу основанием для начисления ответчику в порядке ст. 98 УЖТ РФ штрафа в спорном размере (согласно накладным № № ЭЧ411995, ЭЧ412723 тариф за перевозку груза в контейнере № SKHU8204787 составил 112 160 рублей; в контейнере № ТEMU8537666 - 101 044 рублей; провозная плата по двум спорным контейнерам составила 213 204 рублей; сумма штрафа в соответствии со ст. 98 УЖТ РФ по расчету истца равна пятикратной провозной плате за перевозку фактически перевозимого груза и составляет (213 204,00 руб. х 5) -  1 066 020,00 рублей), требования об уплате которого, истец направил ответчику в претензии от 27.04.2023 № ИСХ-6798/МСК ТЦФТО; данную претензию последний оставил без удовлетворения.

На момент рассмотрения настоящего дела арбитражному суду не представлены доказательства уплаты ответчиком спорного штрафа.

В силу п. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

На основании п. 1 ст. 332 ГК РФ кредитор вправе требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон.

В соответствии с п. 1 ст. 333 ГК РФ если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Согласно ст. 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В ст. 793 ГК РФ установлено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, регулируются Федеральным законом Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (УЖТ РФ).

П. 1 ст. 18 УЖТ РФ определено, что грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

Согласно п. 5 ст. 18 УЖТ РФ при предъявлении продовольственных и скоропортящихся грузов для перевозки грузоотправитель (отправитель) обязан представить вместе с транспортной железнодорожной накладной документ о качестве грузов (сертификат), подписанный грузоотправителем (отправителем) или экспертом по качеству и датированный днем погрузки таких грузов в вагон, контейнер, если иное не предусмотрено другими нормативными правовыми актами.

В соответствии с п. 1 ст. 25 УЖТ РФ при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

На основании ст. 27 УЖТ РФ перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа). За искажение наименований грузов, грузобагажа, особых отметок, сведений о грузах, грузобагаже, об их свойствах, в результате которого снижается стоимость перевозок или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, грузобагажа грузоотправители (отправители) несут ответственность, предусмотренную ст.ст. 98 и 111 УЖТ РФ.

В силу ст. 98 УЖТ РФ за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика. Порядок оформления и взыскания штрафов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

При обнаружении перечисленных обстоятельств перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. На основании этих актов начисляется сумма штрафа и направляется уведомление в адрес грузоотправителя об уплате штрафа.

В результате анализа приведенных норм права, обстоятельств дела, арбитражный суд, оценив по правилам ст. 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, пришел к выводу о том, что, поскольку ответчик в нарушение указанных норм в транспортных железнодорожных накладных № ЭЧ411995, № ЭЧ412723 указал заведомо недостоверные сведения о массе перевозимого груза в вагоне № 91783910, о чем были составлены спорные акты общей формы, коммерческие акты, истец согласно ст. 98 УЖТ РФ правомерно начислил ответчику штраф в спорном размере; при этом положениями ст. 119 УЖТ РФ и п. 43 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утв. Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 (далее Правила № 256) участие грузоотправителя в составлении спорных актов не предусмотрено. 

Вместе с тем, арбитражный суд, рассмотрев заявление ответчика о снижении размера штрафа в порядке ст. 333 ГК РФ, учитывая суммы предъявленных к взысканию штрафа, характер и последствия нарушения ответчиком требований УЖТ РФ, приходит к выводу о явной несоразмерности размера штрафа последствиям такого нарушения ответчиком требований УЖТ РФ, в связи с чем арбитражный суд считает, что размер спорного штрафа подлежит снижению на основании ст. 333 ГК РФ до 426 408 рублей, то есть, до двукратного размера платы за перевозку фактической массы спорного груза.

При данных обстоятельствах предъявленные по настоящему делу исковые требования о взыскании штрафа расцениваются арбитражным судом в качестве законных, обоснованных и подлежат частичному удовлетворению, в размере 426 408 рублей, тогда как в остальной части исковые требования не подлежат удовлетворению по вышеприведенному основанию снижения арбитражным судом размера спорного штрафа.

Возражения ответчика и третьего лица ООО «Оу-Оу-Си-Эл Логистика (Раша) Лимитед» против иска, основанные на доводе о том, что истец не представил доказательства возникновения обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, арбитражный суд признает несостоятельными, поскольку для наступления ответственности в виде уплаты спорного штрафа согласно ст. 98 УЖТ РФ достаточно наличие доказанного обстоятельства искажения сведений о массе груза в транспортных железнодорожных накладных; обстоятельством, влияющим на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, является в данном случае допущенная ответчиком разница загрузки тележек вагона № 91783910 в количестве 12 260 кг, превышающая допустимые значения, предусмотренные п. 4.1.8 ГОСТа 22235-2010, при этом занижение массы груза в вагоне приводит к разнице нагрузки на тележки, так же как и ее завышение; данное обстоятельство установлено арбитражным судом при рассмотрении настоящего дела.

Суд отклоняет довод ответчика, согласно которому перевозчик принял вагон без замечаний, поскольку согласно ст. 18 УЖТ РФ, п. 143 Правил № 256, обязанность по надлежащей подготовке вагона лежит на грузоотправителе.

Иные доводы сторон арбитражный суд также учел и оценил, но отклонил, как не имеющие правового значения для настоящего дела, не влияющие на выводы арбитражного суда по существу спора.

Согласно ст. 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины по настоящему делу относятся на ответчика в полном объеме, поскольку исковые требования по настоящему делу удовлетворены частично только в связи с уменьшением арбитражным судом размера правомерно начисленного истцом штрафа согласно ст. 333 ГК РФ.

Учитывая изложенное, руководствуясь ст.ст. 110, 167-171 АПК РФ, арбитражный суд

решил:

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «ТФЛ Логистика» (ИНН 

<

***>) в пользу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>) 450 068 (четыреста пятьдесят тысяч шестьдесят восемь) рублей, в том числе 426 408 рублей штрафа, 23 660 рублей расходов по уплате госпошлины.

В удовлетворении исковых требований в остальной части отказать.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по ходатайству взыскателя.

Решение может быть обжаловано через арбитражный суд Приморского края в срок, не превышающий одного месяца со дня принятия решения, в Пятый арбитражный апелляционный суд и в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, в Арбитражный суд Дальневосточного округа, при условии, что решение было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции.

 

 

Судья                                                                                                                  Калягин А.К.