АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А76-41536/2023

18 июня 2024 года

г. Челябинск

 

Резолютивная часть решения объявлена 14 июня 2024 года

Решение изготовлено в полном объеме 18 июня 2024 года

 

Судья Арбитражного суда Челябинской области И.В. Костарева, 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания В.А. Дубровских, 

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Южно-Уральской железной дороги, ОГРН 

<

***>, г. Челябинск,

к акционерному обществу «Челябинский электрометаллургический комбинат», ОГРН 

<

***>, г. Челябинск, 

о взыскании 777950,37 коп.,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 – представителя, действующего на основании доверенности от 15.11.2023, личность установлена паспортом,  

от ответчика: ФИО2 – представителя, действующего на основании доверенности № 13-юр-120 от 15.02.2024, личность установлена паспортом, 

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала Южно-Уральской железной дороги, ОГРН 

<

***>, г. Челябинск, (далее – истец), 26.12.2023 обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к акционерному обществу «Челябинский электрометаллургический комбинат», ОГРН 

<

***>, г. Челябинск, (далее – ответчик), о взыскании 777950,37 коп.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 10.01.2024 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 28.02.2024 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

В предварительном судебном заседании 16.04.2024 суд окончил подготовку дела к судебному разбирательству и перешел в судебное заседание.

Истец в судебном заседании поддержал исковые требования в полном объеме по основаниям, изложенным в иске, и в письменных пояснениях.

Ответчик в судебном заседании против удовлетворения исковых требований возражал по основаниям, изложенным в отзыве и дополнении.

Ответчик пояснил, что между АО «ЧЭМК» и ОАО «РЖД» 28.12.2018г был заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. В январе 2023 года в соответствии с указанным договором в адрес АО «ЧЭМК» прибыло 3689 вагонов, при установленной норме перерабатывающей способности подъездного пути необщего пользования АО «ЧЭМК» на станции Электростанция ЮУЖД согласно Единого технологического процесса 190 вагонов в сутки/5700 вагонов в месяц, что подтверждается беспрепятственной возможностью принять отставленный от движения поезд. Выгрузка только лишь марганцевой руды в январе 2023 г. на АО «ЧЭМК» составила 1343 вагона, что так же подтверждает выполнение со стороны АО «ЧЭМК» перерабатывающей способности установленной Единым технологическим процессом. АО «ЧЭМК» было готово принимать грузы в указанный в исковом заявлении период, но из-за систематических нарушений ОАО «РЖД» п. 6.1 договора 2/27 от 28.12.2018г. в части специализации выставочных путей на прием вагонов с АО «ЧЭМК» и подачу вагонов на АО «ЧЭМК», был нарушен порядок подачи и уборки вагонов. Ответчик также обратил внимание на то, что станция Электростанция обслуживает не только АО «ЧЭМК», но и еще других грузополучателей. Следовательно, возможность неприема вагонов железнодорожной станцией Электростанция могло быть обусловлено нахождением на путях вагонов других грузополучателей. Ответчик представил в суд дополнения к отзыву, ходатайствовал о применении статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ).

Истцом представлены возражения на отзыв ответчика, в которых указано о необоснованности доводов ответчика. 

В период с 07.01.2023 года 01 часа 41 минуты по 28.01.2023 года 11 часов 10 минут (время московское) был задержан 51 вагон в пути следования на промежуточной станции Разъезд №5 Южно-Уральской железной дороги из-за неприема их железнодорожной станцией назначения Электростанция Южно-Уральской железной дороги по причинам, зависящим от АО «ЧЭМК», о чем составлены акты общей формы от 07.01.2023 года №2 и от 28.01.2023 года №3.

В действительности, ответчиком было получено обращение перевозчика (ОАО «РЖД») в лице начальника станции назначения Электростанция ЮУЖД исх. от 06.01.2023 №11 о невозможности принять вагоны. В связи с этим в адрес Ответчика было направлено Извещение исх. от 07.01.2023 о необходимости задержки в пути следования на станции Разъезд №5 ЮУЖД вагонов, следующих в адрес АО «Челябинский электрометаллургический комбинат» буквально: «в ожидании подачи по причине занятости грузового фронта». Извещение вручено ответчику под роспись.

Пунктом 6.2 Договора №2/27 от 31.01.2020 года на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Электростанция ЮУЖД с учетом протокола согласования разногласий от 31.01.2020 (далее - Договор), заключенного между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и АО «ЧЭМК» (Владелец) определен порядок сдачи вагонов от Перевозчика Владельцу.

При передаче вагонов выполняются следующие условия: вагоны, принятые Владельцем на выставочных путях №4, №5, №6 и №7 станции Электростанция должны быть убраны локомотивом Владельца:

-при весовой норме сданной группы до 1200 тн брутто включительно в течение 2 часов после окончания приемо-сдаточных операций;

- при весовой норме сданной группы более 1200 тн брутто в течение 6 часов после окончания приемо-сдаточных операций.

В случае прибытия под погрузку или выгрузку вагонов (включая вагоны, не принадлежащие Перевозчику) в количестве, превышающем установленный предел, указанный в пункте 6.2 настоящего договора, или в случае невозможности подачи прибывших вагонов по причинам, зависящим от Владельца, неподанные вагоны зачисляются на ответственное время Владельца через 2 (два) часа с момента уведомления о подаче, переданного в соответствии с пунктом 5 Договора, с оформлением акта общей формы.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров, поданных на выставочные пути станции, исчисляется по истечений срока, установленного в пункте 6.2 настоящего договора, и до момента фактической уборки вагонов, удостоверенной актом общей формы.

В соответствии с условиями п. 6.1. договора на станции Электростанция определена специализация выставочных путей № 4,6,7,8,9, в том числе: -путь № 8 и путь № 9 - прием вагонов с АО «ЧЭМК»; -путь № 6 и путь №7 - подача вагонов на АО «ЧЭМК»;

-путь № 4 (для приёма вагонов, контейнеров контейнерного поезда с АО «ЧЭМК» и подачи вагонов, контейнеров контейнерного поезда или организованного маршрута на АО «ЧЭМК»);

-путь №5 используется реверсивно, в том числе для подачи вагонов на АО «ЧЭМК» не более вагонов одного прибывшего поезда в смену и для приема вагонов с АО «ЧЭМК».

«Бросание» вагонов грузового поезда в пути следования и временное отставление от движения грузового поезда, а также «поднятие» временно отставленного от движения грузового поезда, а также факт занятости станционных путей станции Электростанция ранее прибывшими в адрес ответчика вагонами подтверждается представленными истцом в материалы дела документами.

В судебном заседании 14.06.2024 был объявлен перерыв до 14.06.2024 до 16 час. 00 мин.

Информация в форме публичного объявления о перерыве и продолжении судебного заседания была размещена на официальном сайте Арбитражного суда Челябинской области в сети Интернет (Постановление Пленума ВАС РФ от 25.12.2013 N 99).

После перерыва стороны, извещенные надлежащим образом о времени и месте рассмотрения спора, с соблюдением требований статей 121 - 123 АПК РФ, в судебное заседание полномочных представителей не направили.

Дело рассматривается по правилам статьи 156 АПК РФ в отсутствие сторон, извещенных надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела.

Заслушав представителей истца и ответчика, исследовав и оценив представленные доказательства в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций (часть одиннадцатая введена Федеральным законом от 31.12.2014 N 503-ФЗ).

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за  нахождение   на  железнодорожных   путях   общего   пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть двенадцатая введена Федеральным законом от 31.12.2014 N 503-ФЗ).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением) определяются Приказом Федеральной службы Р о с с и и по тарифам от 29.04.2015 N 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава» и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2).

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (часть 19 статьи 39 УЖТ РФ).

Порядок составления актов определяется Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (утв. Приказом Минтранса России от 27.07.2020 N 256) (Зарегистрировано в Минюсте России 16.10.2020 N 60411) (далее - Правила №256)

Согласно пункту 43 Правил №256 обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003г. №26 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 года (регистрационный №4764)) в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В связи с занятостью выставочных путей общего пользования станции Электростанция Южно-Уральской железной дороги по причинам, связанным с действиями ответчика, в период с 07.01.2023 года 01 часа 41 минуты по 28.01.2023 года 11 часов 10 минут (время московское) в пути следования на промежуточной станции Разъезд №5 Южно-Уральской железной дороги был задержан 51 вагон, следовавших в адрес ответчика на станцию Электростанция Южно-Уральской железной дороги.

За сверхнормативное время нахождения вагонов на путях общего пользования до момента фактической уборки с путей общего пользования станции Разъезд №5 Южно-Уральской железной дороги, АО «ЧЭМК» начислена плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику на путях общего пользования в сумме 774 914 руб. 40 коп. с учетом НДС на основании частей 11, 12 статьи 39 УЖТ РФ.

В обоснование факта задержки уборки вагонов ОАО «РЖД» в материалы дела представлены: акты общей формы, составленными на весь период задержки вагонов и перечисленными в расчете суммы исковых требований.

«Бросание» вагонов грузового поезда в пути следования и временное отставление от движения грузового поезда, а также «поднятие» временно отставленного от движения грузового поезда оформлено надлежащими документами:

-обращением начальника станции Электростанция (станции назначения) от 06.01.2023 №11 о невозможности принять спорные вагоны; 

-извещением о задержке вагонов, контейнеров в пути следования от 07.01.2023;

-актом общей формы №1065 от 07.01.2023 станции Электростанция ЮУЖД об отказе Клиента от подписи Извещения;

-оперативными приказами на: «бросание» поезда №152 от 07.01.2023 и на «подъем» поезда №524 от 28.01.2023;

-обращением начальника станции Электростанция (станции назначения) от 28.01.2022 №150 о готовности принять вагоны; 

-обращением о возможности приема грузовых поездов от 28.01.2022 №150.

Факт занятости станционных путей станции Электростанция ранее прибывшими вагонами в адрес ответчика подтверждается актом общей формы станции назначения Электростанция №221 от 06.01.2023 станции Электростанция ЮУЖД о невозможности принятия груженых вагонов на станцию Электростанция и об обоснованности отставления поезда от движения на промежуточной станции в пути следования, Памятками приемосдатчика, подтверждающими объективное основание для задержки вагонов в пути следования, а также статистическими данными о прибытии и отправлении грузовых поездов/вагонов по станции Электростанция в спорный период с 07.01.2023 года 01 часа 41 минуты по 28.01.2023 года 11 часов 10 минут. 

Согласно абзацу третьему пункта 64 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 №256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (зарегистрировано в Минюсте России 16.10.2020 N 60411) акт общей формы составляется перевозчиком, владельцем инфраструктуры на станциях для удостоверения фактов и обстоятельств, предусмотренных УЖТ РФ.

В связи с устранением препятствий, зависящих от АО «ЧЭМК», что  подтверждается актом общей формы №3 от 28.01.2023 станции Разъезд №5 ЮУЖД об окончании задержки доставки грузов, для принятия груженых вагонов на станцию назначения Электростанция в адрес Ответчика направлялось также извещение  об окончании задержки вагонов, контейнеров от 28.01.2023. Оформлен акт общей формы №1067 от 28.01.2023 станции Электростанция ЮУЖД об отказе Клиента от подписи Извещения. 

При этом на станции назначения были оформлены итоговые акты общей формы на задержку вагонов и начисление платы за нахождение вагонов на пути общего пользования. Акты общей формы доступны Ответчику в АС ЭТРАН на основании заявления о присоединении №219/80/ЭОД.

Нахождение спорных вагонов на пути общего пользования промежуточной станции Разъезд №5 Ю-УР ж.д. подтверждается Актом общей формы №2 от 07.01.2023 станции Разъезд №5 Ю-УР ж.д. о начале задержки вагонов и Актом общей формы №3 от 28.01.2023  станции Разъезд №5  Ю-УР ж.д. об окончании задержки вагонов, которые ответчиком не оспорены.

Плата по статье 39 УЖТ для оплаты ответчиком формализована накопительными ведомостями на оплату формы ФДУ-92 от 17.01.2023 №180104; №180105; №180106; №180107 с пояснительными записками. В связи с отказом Клиента подписать накопительные ведомости оформлены акты общей формы на отказ от подписи накопительных ведомостей  от 19.01.2023 №701; №700; №702; №703. Накопительные ведомости ответчиком не оспорены.

Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов начислена ответчику в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ по ставкам Тарифного руководства, с учетом коэффициентов индексации.

Расчет платы произведен истцом на основании Тарифного руководства с учетом коэффициентов индексации по Таблице № 2 исходя из времени задержки - 514 часов, длины вагонов - менее 19,6 метров в размере 774 914 руб. 40 коп. с учетом НДС по ставке 20%).

12.10.2023 года начальнику транспортного отдела АО «ЧЭМК» Истцом вручено письмо №ДС/92 от 12.10.2023г. о начислении платы. 

Размер платы ответчиком не оспорен, контррасчет исковых требований ответчиком в материалы не представлен.

Фактическая подача спорных вагонов грузополучателю (ответчику) подтверждается представленными истцом в материалы настоящего дела выписками из Журнала учета тормозных башмаков, Памятками приемосдатчика формы ГУ-45, Справками из АСУ СТ о прибывших поездах за спорный период и натурными листами (ДУ-1) к ним. Указанные документы подтверждают анализ занятости выставочных путей ответчика и статистику о вагонообороте на пути необщего пользования ответчика посуточно за весь спорный период.

Довод ответчика о якобы имевшем месте «систематическом нарушении ОАО «РЖД» п. 6.1. договора» надлежащими доказательствами не подтвержден.

Также не подтвержден надлежащими доказательствами довод ответчика «о невозможности приема станции Электростанция вагонов в адрес АО «ЧЭМК» в связи с обслуживанием других грузополучателей».

В порядке статьи 65 АПК РФ доказательств, свидетельствующих о необоснованности исковых требований, заявленных ОАО «РЖД», ответчиком по иску в ходе рассмотрения настоящего дела не представлено.

Поскольку оплата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику на путях общего пользования в сумме 774 914 руб. 40 коп.  не была произведена, ОАО «РЖД» направил в адрес АО «ЧЭМК» претензию №ЮУТЦФТО-107 от 23.10.2023 года с просьбой о погашении задолженности. Указанная претензия оставлена без удовлетворения.

Неисполнение АО «ЧЭМК» обязательства по внесению платы за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику на путях общего пользования, послужило основанием для обращения ОАО «РЖД» с настоящим иском в суд.

Согласно пункту 1 статьи 8 ГК РФ гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Статьей 432 ГК РФ предусмотрено, что договор считается заключенным, если между сторонами, в требуемой в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора.

Проанализировав условия договора, а также учитывая, что стороны приступили к его исполнению, отсутствие каких- либо возражений ответчика о незаключенности договора до рассмотрения настоящего иска, суд приходит к выводу о том, что договор заключен и к отношениям его сторон применяются предусмотренные в нем условия.

Согласно статьям 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнение его обязанности (пункт 1 статья 307 ГК РФ).

Согласно статье 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг определены в УЖТ РФ.

Ответственность за нарушение обязательств по перевозке предусмотрена пунктом 2 статьи 793 ГК РФ, в соответствии с которым в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ РФ).

Данный вид платы предусмотрен Приказом Федеральной службы России по тарифам от 29.04.2015 N 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года N 35/12».

В соответствии с частью 13 статьи 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

В соответствии с пунктом 2.3 Приложения к приказу Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 по ставкам таблицы № 1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в том числе, при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления ОАО «РЖД» в порядке, установленном УЖТ РФ и Правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) до момента получения ОАО «РЖД» от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

Таким образом, статья 39 УЖТ РФ и Тарифное руководство определяют порядок начисления платы по закону - по истечении двух часов с момента уведомления грузополучателя о прибытии грузов и готовности их к подаче, если иное не установлено договором.

Согласно пункту 6 договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом Перевозчика на выставочные пути: №4-7 станции Электростанция ЮУЖД, дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца.

Вагоны, принятые владельцем на выставочных путях станции Электростанция ЮУЖД, убираются локомотивом владельца с этих путей по окончанию приёмосдаточных операций.

Вместе с тем, в нарушение указанных норм АО «ЧЭМК» не представлено доказательств того, что простой вагонов по станции Разъезд №5 ЮУЖД состоялся по причинам, от него не зависящим. АО «ЧЭМК» не доказало факт принятия всех необходимых мер для надлежащего исполнения обязанности по своевременной уборке своим локомотивом передаточных составов.

В соответствии со статьей 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

С учетом вышеизложенного, суд приходит к выводу о том, что требование истца о взыскании с ответчика платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 774 914 руб. 40 коп.  является законным, обоснованным и подлежащим удовлетворению в полном объеме.

Ответчиком в дополнении указано, что заявленная истцом сумма несоразмерна последствиям нарушения обязательства, в связи с чем подлежит применению статьи 333 ГК РФ.

Между тем, статья 333 ГК РФ предоставляет суду право снижать неустойку (штрафные санкции), каковой плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования (договорная услуга) не является.

Согласно разъяснениям Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенным в пункте 34 Постановления от 06.10.2005 N 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Таким образом, плата за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, не является неустойкой, а является договорным обязательством в силу статьи 39 УЖТ РФ.

Проценты на сумму долга заявлены ОАО «РЖД» в размере установленном федеральным законом. Однако о несоразмерности заявленных процентов за пользование чужими денежными средствами последствиям нарушения обязательства АО «ЧЭМК» не заявляет.

Кроме того истцом заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных за период с 13.10.2023 по 23.10.2023 в размере 3 035 руб. 97 коп., согласно представленному расчету, с последующим начислением процентов за пользование чужими денежными средствами с 24.10.2023 по день фактического исполнения денежного обязательства.

Согласно пункту 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Истцом использован правильный механизм расчета процентов за пользование чужими денежными средствами, контррасчета ответчиком не представлено, в связи с чем, требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 3 035 руб. 97 коп., согласно расчету истца, подлежит удовлетворению.

Согласно пункту 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации №7 от 24 марта 2016 года «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Таким образом, требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных с 24.10.2023 на сумму основного долга, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды по день фактического исполнения денежного обязательства, также подлежит удовлетворению.

В соответствии со статьей 112 АПК РФ вопросы распределения судебных расходов, разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу.

Государственная пошлина при обращении с исковым заявлением в суд подлежит уплате в соответствии со статьей 333.18 Налоговым кодексом РФ (далее - НК РФ) с учетом статей 333.21, 333.22, 333.41 НК РФ.

При подаче иска истцом уплачена государственная пошлина в размере 18 559 руб., что подтверждается платежным поручением №654980 от 27.12.2023.

Размер уплаченной государственной пошлины соответствует цене иска.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицом, участвующим в деле, в пользу которого принят судебный акт, взыскиваются со стороны.

Соответственно, на ответчика подлежат отнесению расходы по уплате государственной пошлины в сумме 18 559 руб. и взысканию с последнего в пользу истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с акционерного общества «Челябинский электрометаллургический комбинат», г. Челябинск, ОГРН: 

<

***>, в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва, ОГРН: 

<

***>, плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 774 914 руб. 40 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 13.10.2023 по 23.10.2023 в размере 3 035 руб. 97 коп., с последующим начислением процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму задолженности, начиная с 24.10.2023 по день фактической уплаты суммы задолженности, исходя из ключевых ставок Банка России, действовавших в соответствующие периоды, в возмещение расходов по уплате государственной пошлины 18 559 руб.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме), путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

 

Судья                                                                                   И.В. Костарева