Арбитражный суд Липецкой области

пл.Петра Великого, 7, г.Липецк, 398019

 http://lipetsk.arbitr.ru, e-mail: info@lipetsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А36-2203/2021

г. Липецк

14 октября 2022 г.

Резолютивная часть решения объявлена 22 августа 2022 года.

Решение в полном объеме изготовлено 14 октября 2022 года.

Арбитражный суд Липецкой области в составе судьи Фоновой И.В.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Лазаревой Е.Л.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению 

к обществу с ограниченной ответственностью «Раненбургъ» (399900, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 

с участием в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора:

общества с ограниченной ответственностью «Балтсервис» (238340, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>; ИНН: 

<

***>),

общества с ограниченной ответственностью Торговый дом «Содружество» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 

<

...>),

о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 108460 руб. 80 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 04.07.2020 по 12.08.2020 в размере 520 руб. 82 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами с 13.08.2020 по день фактического исполнения обязательства, а также судебных расходов по уплате государственной пошлины в сумме 4269 руб. 00 коп.

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 (доверенность от 15.12.2020, диплом о высшем юридическом образовании ИВС 0613076 рег. номер 10335 от 28.02.2003 г.),

от ответчика (он-лайн) (до перерыва): ФИО2 (доверенность 10/01/2022 от 10.01.2022, диплом о высшем юридическом образовании ВСГ 5748448 рег. номер 35972 от 29.06.2011).

от третьих лиц: представители не явились,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Липецкой области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Раненбургъ» (далее – ООО «Раненбург», ответчик) о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 108460 руб. 80 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 04.07.2020 по 12.08.2020 в размере 520 руб. 82 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами с 13.08.2020 по день фактического исполнения обязательства, а также судебных расходов по уплате государственной пошлины в сумме 4269 руб. 00 коп.

Определением от 24.03.2021 года исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.  

09.04.2021 года от ответчика поступил отзыв. По основаниям, изложенным в отзыве, ответчик с заявленными требованиями не согласился.

Определением от 17.05.2021 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

В настоящее судебное заседание представители третьих лиц не явились, извещены надлежащим образом. Информация о времени и месте судебного заседания в соответствии с частью 1 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее-АПК РФ) размещена арбитражным судом на официальном сайте суда в сети «Интернет». 

Руководствуясь статьями 123, 156 АПК РФ, суд вправе рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц. 

Представитель истца поддержал исковые требования в полном объеме, возражал против доводов ответчика.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения заявленных требований, ссылаясь на то, что договор с истцом у ООО «Раненбургъ» не заключался. 

Между истцом (перевозчик) и ответчиком (пользователь) 11.07.2019 заключен договор N 5/210 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «Раненбургъ» примыкающего к станции Раненбург Юго-Восточной железной дороги (далее – договор) (т. 1 л.д. 15-22).

В соответствии с настоящим договором осуществляется подача, уборка вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий перевозчику, примыкающий стрелкой № 62 к пути № 20 станции Раненбург, локомотивом пользователя (пункт 1 договора).

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится круглосуточно по уведомлению (пункт 5 договора).

 Уведомление о времени подачи вагонов передается перевозчиком в лице приемосдатчика груза и багажа или дежурного по станции Раненбург. Пользователю в лице ответственного работника пути необщего пользования по телефону 

<

***>, не позднее, чем за 2 часа по подачи вагонов (пункт 6 договора).  

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на железнодорожные пути №№ 3, 5, 12, 18, 20 (используемые как выставочные) станции Раненбург (пункт 7 договора).

Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой пользователю, устанавливается: на путь № 3 не более 59 вагонов; на путь № 5 не более 57 вагонов, на путь № 12 не более 28 вагонов; на путь № 18 не более 27 вагонов; на путь № 20 не более 25 вагонов. В случае неисправности или отсутствия локомотива пользователя, количество вагонов, сдаваемых пользователю, устанавливается не более 24 вагонов (пункт 8 договора).  

На железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагона – 5,45 часа (Ведомость расчета технологического оборота вагона по элементам на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Раненбург» по станции примыкания Ранебург – приложение № 1 к настоящему договору) (пункт 15договора).

Пользователь несет полную ответственность за сохранность вагонного парка независимо от его принадлежности, за все время нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, а также ответственность за повреждение вагонов, контейнеров на основании ст. 104 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (пункт 23.2 договора). 

В обоснование исковых требований истец указал, что в период с 14.06.2020г. по 20.06.2020 на путях  промежуточной станции Богоявленск простаивали прибывшие в адрес ответчика порожние, не принадлежащие истцу, вагоны, следующие в поезде № 2815 с индексом 6038-737-6034,  в ожидании их подачи на железнодорожный путь необщего пользования по причине, зависящей от ответчика, о чем были составлены акты общей формы, подписанные ответчиком: № 2/365 от 14.06.2020г. (в подтверждение занятости путей необщего пользования ООО «Раненбургъ»), № 2/335 от 14.06.2020г. (в подтверждение отставления от движения поезда № 2815 с индексом 6038-737-6034) (т.1 л.д. 29-31). 

В подтверждение занятости путей необщего пользования истцом также представлены памятки приемосдатчика (т.1 л.д. 60-77).

Факт прибытия вагонов на станцию назначения подтверждают акты общей формы с номерами с 2/436 по 2/444 от 20.06.2020 (т.1 л.д. 35-43). Об окончании простоя вагонов оформлен акт общей формы № 2/346 от 20.06.2020 (т. 1л.д. 32-34).

В подтверждение временного отставления от движения поезда № 2815 с индексом 6038-737-6034, следующего на станцию Раненбург в адрес ООО «Раненбургъ» истцом также представлена копия приказа № 1039 от 14.06.2020. В подтверждение освобождения путей ООО «Раненбургъ» по обращению начальника станции Раненбург № 1388 от 20.06.2020г. истцом представлен приказ № 1009 от 20.06.2020г.

При этом, отставление от движения вагонов в поезде № 2815 с индексом 6038-737-6034 произведено на основании обращений ООО «Раненбургъ» от 14.06.2020г. б/н и исх. № 97 в связи с занятостью пути ООО «Раненбургъ». Об освобождении пути ООО «Раненбургъ» ОАО «РЖД» было также извещено обращением ответчика от 20.06.2020г. исх. № 99 (т. 1 л.д. 28).

Поскольку ответчиком допущена задержка нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования по причинам, зависящим от ответчика, истцом начислена плата за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД», также были составлены акты общей формы с номерами с 2/445 по 2/453 от 20.06.2018г., от подписи которых представитель ООО «Раненбургъ» отказался, о чем также составлены акты общей формы с номерами с 2/611 по 2/617, 2/619 от 28.07.2020г. и № 2/456 от 21.06.2020 (т.1 л.д. 54-65).

Ответчику были представлены для подписании накопительные ведомости с номерами с 260665 по 260673 от 26.06.2020, от подписи которых представитель ответчика также отказался, о чем составлены акты общей формы с номерами с 2/622 по 2/630 от 06.08.2020.

За время нахождения подвижного состава поезда № 2815 с индексом 6038-737-6034 на путях станций Богоявленск в период с 14.06.2020. по 20.06.2020. рассчитана плата, составившая 108460 руб. 80 коп.

В порядке досудебного урегулирования спора в адрес ответчика ОАО «РЖД» направлена претензия № ТЦФТОмю-31/484 от 18.08.2020 с требованием об оплате указанной суммы.

Неисполнение ответчиком указанного требования послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с рассматриваемым иском.

Выслушав стороны, исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в соответствии со статьей 71 АПК РФ, суд приходит к выводу об удовлетворении заявленных требований.

В соответствии с пунктом  2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (пункт 1 статьи 793 ГК РФ).

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Как указано в части 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации,  если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В силу части 13 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации).

С 07.06.2015 года размер платы определен по ставкам Тарифного руководства, утвержденного Приказом Федеральной службы по тарифам РФ о 29.04.2015 года № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002г. № 35/12.

Согласно пункту 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26, при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

В акте указываются:

а) причина задержки в подаче вагонов

б)количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче нажелезнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и времяприбытия на железнодорожную станцию;

в)время начала и окончания задержки вагонов;

г)другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузовжелезнодорожным транспортом.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Согласно пункту 3.2.4 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» (далее – Приказ № 45), действовавшему в спорный период, в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа "подпись" перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления. При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением". Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Факт простоя вагонов на путях общего пользования станции промежуточной станции Богоявленск зафиксирован актами общей формы, подписанными ответчиком.

В указанных актах общей формы отражено, что указанные в них порожние вагоны, находящиеся на путях общего пользования, зачислены на простой по причине неприема ответчиком, ввиду занятости путей необщего пользования (т.2 л.д. 40-41, 42).

На основании данных актов составлены накопительные ведомости для расчета платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования (т. 1 л.д. 33-34, 96-109). В расчете также указаны номера накопительных ведомостей, содержащих подробный расчет платы за каждый вагон. Сумма платы за нахождение вагонов на пути общего пользования станции назначения   составила 108 460 руб.80 руб. с учетом НДС.

Подписав акты общей формы, ответчик, в установленный пунктом 3.2.4 Правил N 45 срок, разногласия (возражения) не направил; причина простоя вагонов (занятость путей необщего пользования) ответчиком не опровергнута.

Неподписанные ответчиком акты общей формы оформлены в соответствии с указанными выше правилами, доказательства обратного ООО «Раненбургъ» не представлены.  

Иных доказательств, объективно опровергающих установленные обстоятельства, а равно доказательств наличия свободных для принятия составов железнодорожных путей, ответчиком в материалы дела не представлено (ст. 65 АПК РФ).

Доводы ответчика о том, что ООО «Раненбургъ» не взаимодействует напрямую с собственником (владельцем) вагонов, которые доставляются на предприятие, а предварительные заявки согласуются с другими организациями: ООО «Торговый дом «Содружество» и ЗАО «Соя», которые определили иные даты доставки порожних вагонов, отличные от указанных в актах общей формы о простое, судом во внимание не принимаются, как не имеющие причинно-следственной связи с рассматриваемыми требованиями.

Отклоняются судом и доводы ответчика о том, что плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава не может быть взыскана с последнего, поскольку собственником (владельцем) вагонов является третье лицо, на том основании, что в соответствии со статьей 39 УЖТ, указанная плата взимается   не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности (плата за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования). Указанная правовая позиция нашла свое отражение в решении Верховного суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331. 

В связи с указанным выше, суд полагает, что ответчик определен истцом верно.  

Суд признает обоснованным произведенный истцом расчет платы за простой вагонов, поскольку установленная статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением) не является санкцией, начисляется за реальное время ожидания подачи вагонов и не зависит от наличия или отсутствия вины в действиях (бездействии) грузополучателя.

Факт составления актов общей формы с указанием в них сведений о прибытии вагонов, причины простоя (указание на занятость путей необщего пользования), подписание их полномочным представителем ответчика в отсутствие обоснования имеющихся разногласий или возражений (относительно как причин простоя, так и времени предъявления актов для подписания представителю ответчика), как при подписании актов так и в последующем, свидетельствует об осведомленности ответчика о прибывших в его адрес вагонах, простаивающих на путях общего пользования, в связи с чем, ответчик, проявляя должную степень заботливости и осмотрительности, во избежание начисления платы за простой, должен был совершить действия для предотвращения, либо сокращения времени задержки вагонов.

Поскольку по истечении двух часов с момента составления актов общей формы о зачислении прибывших в его адрес вагонов на простой, ответчик обязанность по принятию вагонов не исполнил, следует признать обоснованным произведенный истцом расчет платы, поскольку в соответствии со ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации последующее время простоя вагонов на путях общего пользования (по истечении двух часов с момента уведомления ответчика о прибытии вагонов), по причинам зависящим от ответчика, является платным.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу о том, что ответчиком не представлено доказательств простоя вагонов на путях общего пользования по причинам, от него не зависящим, в свою очередь простой вагонов по причинам, зависящим от ответчика (занятости мест погрузки) подтверждается актами общей формы, ведомостями.

В соответствии с пунктом 2.3 Тарифного руководства "Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения", утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам России от 29 апреля 2015 года N 127-т/1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется по ставкам таблицы N 1.

Произведенный истцом расчет платы судом проверен и признан методологически и арифметически верным, соответствующим Тарифному руководству.

При таких обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в части взыскания задолженности по плате за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 108460 руб. 80 коп.

Поскольку ответчиком не произведена плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, истец также просил взыскать с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 520 руб. 82 коп. за период с 04.07.2020 по 12.08.2020, а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на задолженность, начиная с 13.08.2020 по день фактической уплаты кредитору денежных средств, исходя из размера процентов, определяемых ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Проверив представленный истцом в материалы дела расчет процентов, суд признает его обоснованным и арифметически верным. Контррасчет подлежащих взысканию процентов ответчиком не представлен.

Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 65 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016г. № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее - Постановление Пленума ВС РФ от 24.03.2016г. № 7) по смыслу статьи 330 ГК РФ, истец вправе требовать присуждения неустойки по день фактического исполнения обязательств (в частности, фактической уплаты кредитору денежных средств, передачи товара, завершения работ). При этом день фактического исполнения нарушенного обязательства, в частности, день уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета неустойки.

При этом, за период действия моратория (с 01.04.2022 по 01.10.2022) расчет процентов является неверным, поскольку, исходя  из разъяснений, содержащихся в пункте 7 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.12.2020 № 44 «О некоторых вопросах применения положений статьи 9.1 Федерального закона от 26 октября 2002 года № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)», в период действия моратория проценты за пользование чужими денежными средствами (статья 395 ГК РФ, неустойка (статья 330 ГК РФ), а также иные финансовые санкции, не начисляются на требования, возникшие до введения моратория, к лицу, подпадающему под его действие. В частности, это означает, что не подлежит удовлетворению предъявленное в общеисковом порядке заявление кредитора о взыскании с такого лица финансовых санкций, начисленных за период действия моратория.

Следовательно, требование истца о взыскании процентов за период с 01.04.2022 по день фактической оплаты суммы задолженности, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды за каждый день просрочки, подлежит удовлетворению, за исключением периода действия моратория на возбуждение дел о банкротстве, установленного постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497.     

В соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине относятся на ответчика в сумме 4269 руб. 00 коп. и подлежат взысканию в пользу истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 

<

...>) удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Раненбургъ» (399900, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Юго-Восточной железной дороги-филиала ОАО «РЖД» (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>) плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 108460 руб. 80 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 04.07.2020 по 12.08.2020 в размере 520 руб. 82 коп., с начислением процентов с 13.08.2020 на сумму основной задолженности до момента фактического исполнения обязательства за исключением периода моратория на банкротство, а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 4269 руб. 00 коп.

Решение суда вступает в законную силу по истечении месяца со дня его принятия и может быть обжаловано в указанный срок в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд, расположенный в г. Воронеже, через Арбитражный суд Липецкой области. Датой принятия решения суда считается дата его изготовления в полном объеме.

Судья                                                                                       И.В. Фонова