Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Москва

11.06.2020 г.                                                                               Дело № А40-15914/20-40-141

Резолютивная часть решения подписана 29.05.2020г.

Полный текст решения изготовлен 11.06.2020 г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Мурашовой К.С.

рассмотрел в порядке упрощенного производства дело по иску 

ОАО «РЖД» (107174, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) 

к ООО «Верп» (115035, МОСКВА ГОРОД, УЛИЦА САДОВНИЧЕСКАЯ, ДОМ 72, СТРОЕНИЕ 1, ОФИС 6, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 29.06.2017, ИНН: 

<

***>) 

о взыскании  суммы задолженности в размере 498 656,65 руб., 

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ООО «Верп»о взыскании  суммы задолженности в размере 498 656,65 руб.

Определением от 11.03.2020 года заявление принято к рассмотрению в порядке упрощённого производства.

Ко дню принятия решения суд располагал сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 АПК РФ.

           Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ, ходатайств, препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства, не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Резолютивная часть решения объявлена 29.05.2020 г., заявленные исковые требования удовлетворены в полном объеме. 

В суд от ответчика по делу поступили заявление об изготовлении мотивированного решения по делу.

Как следует из материалов дела и установлено судом, между ОАО «РЖД» и ООО «Верп» заключен договор № 225/2 от 16.04.2 118г. на эксплуатацию железнодорожного дуги необщего пользования ООО «Верп» при Кавказ Северо-Кавказской железной дороги.

В   соответствии   с   условиями   Договора  осуществляется   эксплуатация принадлежащего    ответчику    железнодорожного    пути    необщего    пользования, примыкающего к станции Кавказ СЮКД.

Обслуживание  железнодорожного  пути необщего  пользования  производится локомотивом Перевозчика.

В январе, феврале и марте 2019 года на путях общего пользования Кавказ СКЖД в ожидании подачи простаивали вагоны, прибывшие в адрес ответчика. О предстоящей подаче вагонов ответчик был своевременно уведомлен, что подтверждается отметкой в актах общей формы.

По данному факту, в  соответствии с требованиями статьи 119 УЖТ РФ, Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утверждены приказом МПС РФ 18.06.2003 № 45) и Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утверждены Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26) истцом были составлены акты общей формы, номера которых указаны в расчете платы, от подписания которых ответчик отказался о чем истец составил акты общей формы.

Согласно п. 4.6. Правил-эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования от 18.06.2Q03 № 26 (далее Правила № 26) при задержке вагонов, независимо от их Принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица носят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных  путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы переводчика, связанные с таким нахождением.

В порядке досудебного урегулирования ОАО «РЖД» направило в адрес  претензионные письма от 23.12.2019 № 732, 733, 734, 735,  от 24.12..2019г. № 742  с  предложением оплатить задолженность, которые оставлены без удовлетворения.

Отказывая в удовлетворении исковых требований о взыскании задолженности на проведение текущего отцепочного ремонта вагона на сумму 498 656,65 руб., суд исходит из следующего.

По договору от 16.04.2018 №225/2 осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ООО «ВЕРП», примыкающего к станции Кавказ через стрелку № 3 к пути № 11 локомотивом ОАО «РЖД».

Дополнительным соглашением от 06.08.2018 к договору от 16.04.2018 № 225/2 изменен пункт 13, устанавливающий технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится круглосуточно по уведомлению. Уведомление передается круглосуточно, приемосдатчиком груза и багажа станции Кавказ по телефону директору по эксплуатации ООО «ВЕРП», в его отсутствие жд менеджеру по телефону с последующей записью в книгу ГУ-2ВЦ/Э не менее чем за 2 часа до начала подачи (п.5 и п.6 договора от 16.04,2018).

Согласно доводам Истца ОАО «РЖД» в январе, феврале и марте на путях общего пользования жд станции Кавказ СКЖД в ожидании подачи простаивали вагоны, прибывшие в адрес ООО «ВЕРП», что подтверждается актами общей формы.

ООО «ВЕРП» обязано производить плату за время нахождения вагонов, контейнеров на жд путях общего пользования только по причинам, зависящим от ООО «ВЕРП», как грузополучателя (пп. «г» п. 17 договора от 16.04.2018 №225/2, ст. 39 УЖТ РФ), о чем сообщалось в ответах ООО «ВЕРП» от 23.12.2019 и от 24.12.2019 на претензии № 732,№733,№734,№735,№742.

Станция   Кавказ   помимо   ООО   «ВЕРП»   обслуживает   еще   4-х потребителей (грузополучателей) и рассчитана на определенное количество вагонов.   Подача  вагонов для  выгрузки  и  уборка  порожних  вагонов осуществляется локомотивом ОАО «РЖД».

В соответствии с пунктом 14 договора от 16.04.2018 (в редакции Дополнительного соглашения от 06 августа 2018г.) суточная перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования ООО «ВЕРП» по выгрузке основных родов грузов составляет 112 вагонов.

При этом ООО «ВЕРП» не нарушало технологические нормы выгрузки вагонов. Вагоны выгружались в сроки, установленные пунктом 13 договора от 16.04.2018№225/2, в противном случае ОАО «РЖД» выставило бы ООО «ВЕРП» штрафы за несвоевременную выгрузку вагонов. Однако, такие штрафы ООО «ВЕРП» не выставлялись.

Простой вагонов, прибывших в адрес ООО «ВЕРП», произошёл по вине ОАО «РЖД».

Согласно данным, указано какое количество вагонов в период с 01.01.2019 по 31.03.2019 приняло ООО «ВЕРП» на 13 и 14 жд пути от ОАО «РЖД» и выгрузило вагоны, не нарушая технологические сроки оборота, предусмотренные п. 13 договора от 16.04.2018г.

В приобщенных в материалы дела уведомлениях ООО «ВЕРП» указана дата и время завершения грузовой операции и готовности вагонов к уборке, из которых видно, что ООО «ВЕРП» выполняло выгрузку без превышения установленных договором технологических норм.

Исходя из анализа видно, что передача ОАО «РЖД» вагонов в период с января 2019 по март 2019 на станции Кавказ, адресованных ООО «ВЕРП», шла с простоем по вине ОАО «РЖД» в несколько часов. ООО «ВЕРП» не могло осуществлять грузовые работы, так как порожние вагоны не убирались своевременно ОАО «РЖД», а доставка новых для разгрузки оказалась невозможной ввиду перегруженности станции Кавказ, которая помимо ООО «ВЕРП» еще обслуживает трех потребителей.

Таким образом, ООО «ВЕРП» не должно нести ответственность за простой вагонов по вине ОАО «РЖД».

Согласно пункта 7 договора от 16.04.2018 количество вагонов в каждой группе, одновременно подаваемых владельцу, на железнодорожный путь необщего пользования устанавливается: при обслуживании маневровым локомотивом ОАО «РЖД» серии ТЭМ7 максимальная весовая норма - 3900 тонн, максимальная длина маневрового состава - 50 условных вагонов, при обслуживании маневровым локомотивом ОАО «РЖД» серии ЧМЭЗ максимальная весовая норма - 2280 тонн, максимальная длина маневрового состава - 25 условных вагонов.

Вместимость мест погрузки и выгрузки: для зерновозов - не более 2 вагонов, для полувагонов - не более 65 вагонов.

Количество вагонов, подаваемых на места погрузки, выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций немеханизированным способом не более 7 вагонов, механизированным не более 5 вагонов (п. 8,9 договора от 16.04.2018 в редакции дополнительного соглашения от 06.08.2018).

Понятия «суточная перерабатывающая способность» и «вместимость путей» имеют различное значение.

При перерабатывающей суточной способности ООО «ВЕРП» в 112 вагонов, ОАО «РЖД» подавало намного меньше, иногда 1 или 2 вагона в сутки, тем самым допуская простои в грузовых операциях.

Акты общей формы о простоях якобы по вине ООО «ВЕРП» составлены ОАО «РЖД» в одностороннем порядке и представителем ООО «ВЕРП» не подписывались по причине несогласия.

ООО «ВЕРП» не допускало простои в выгрузке вагонов, указанных в расчете ОАО «РЖД», что подтверждается представленными уведомлениями о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке, а также жд накладными.

Согласно пункту 13 договора от 16.04.2018 №225/2 в редакции дополнительного соглашения от 06.08.2018 установлены нормы выгрузки.

Таким образом, вина ООО «ВЕРП» в нарушении технологических норм выгрузки ОАО «РЖД» не доказана и не подтверждена необходимыми и допустимыми доказательствами.

С учетом изложенного, суд находит исковые требования ОАО «РЖД» не обоснованными и не подлежащими удовлетворению в полном объеме.

В соответствии с частью 1 статьи 71 АПК РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Поскольку доказательств нарушающего требования закона поведения Ответчика в суд не представлено, требования истца документально не подтверждены, суд отказывает в удовлетворении иска.

Судебные расходы по оплате государственной пошлины подлежат отнесению на Истца согласно ст. 106 – 110  АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 330 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 71, 75, 110, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд 

РЕШИЛ:

в удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

 

Судья    К.С. Мурашова