АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

г. Курск, ул. К. Маркса, д. 25

http://www.kursk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А35-2376/2021

14 апреля 2023 года

г. Курск

 

Резолютивная часть решения объявлена 10 апреля 2023 года.

В полном объеме решение изготовлено 14 апреля 2023 года.

Арбитражный суд Курской области в составе судьи Волковой Е.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в открытом судебном заседании дело по иску 

открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

к акционерному обществу «Михайловский ГОК имени Андрея Владимировича Варичева» 

о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в марте-апреле 2021 года в размере 1 758 188 руб. 40 коп., проценты в размере 8 802 руб. 98 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на задолженность в сумме 1 758 188 руб. 40 коп., начиная с 27.03.2021 по день фактической уплаты кредитору денежных средств, исходя из размера процентов, определяемого ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, а также расходов по уплате государственной пошлины.

В судебном заседании приняли участие представители:

от истца: ФИО2 – по доверенности от 14.12.2020,

от ответчика: ФИО3 – по доверенности от 28.11.2022 №46 АА 1669203.

ОАО «Российские железные дороги» обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к акционерному обществу «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева» о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в марте-апреле 2021 года в размере 1 758 188 руб. 40 коп., проценты в размере 8 802 руб. 98 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на задолженность в сумме 1 758 188 руб. 40 коп., начиная с 27.03.2021 по день фактической уплаты кредитору денежных средств, исходя из размера процентов, определяемого ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, а также расходов по уплате государственной пошлины. 

07.04.2023 от истца через сервис подачи документов в арбитражные суды в электронном виде поступило ходатайство об уточнении исковых требований.

Ходатайство удовлетворено, уточненные требования приняты судом в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

В судебном заседании представитель истца поддержал уточненные исковые требования в полном объеме.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения заявленного требования, не оспаривал правильность расчета.

Изучив материалы дела, заслушав мнения сторон, арбитражный суд 

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», расположенное по адресу: 107174, 

<

...>. Басманная, д. 2, зарегистрировано в качестве юридического лица 23.09.2003, ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>. 

Акционерное общество «Михайловский ГОК имени Андрея Владимировича Варичева», расположенное по адресу: 307170, 

<

...>, зарегистрировано в качестве юридического лица 24.07.1996, ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>.

Между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (Перевозчик) и публичным акционерным обществом «Михайловский ГОК» (Владелец) 30 ноября 2016 года заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования публичного акционерного общества «Михайловский ГОК» №8-9/79.

Параграфом 1 договора предусмотрено, что в соответствии с Федеральными законами от 10 января 2003 года №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», от 10 января 2003 года №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003 года №26, и на условиях настоящего договора осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Владельцу, примыкающего стрелочным переводом №4 в четной горловине станции Курбакинская Московской железной дороги, обслуживаемого локомотивом Владельца.

В силу параграфа 5, 6 договора подача вагонов на выставочные пути станции Курбакинская по уведомлению, передаваемому Перевозчиком круглосуточно не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов по телефону № 

<

***>, в порядке, установленном Уставом и Правилами перевозок грузов.

Согласно параграфу 8 договора количество подаваемых вагонов в каждой сдаваемой Владельцу передаче определяется по полезной длине каждого выставочного железнодорожного пути:

- путь №3 – не более 87 условных вагонов или 123 хоппер-дозаторов,

- путь №4 – не более 72 условных вагонов или 102 хоппер-дозаторов,

- путь №5 – не более 67 условных вагонов или 95 хоппер-дозаторов,

- путь №6 – не более 66 условных вагонов или 94 хоппер-дозаторов,

- путь №7 – не более 68 условных вагонов или 96 хоппер-дозаторов,

- путь №7а – не более 70 условных вагонов или 99 хоппер-дозаторов,

- путь №8 – не более 58 условных вагонов или 82 хоппер-дозаторов,

- путь №9 – не более 58 условных вагонов или 82 хоппер-дозаторов,

- путь №10 – не более 56 условных вагонов или 79 хоппер-дозаторов,

- путь №11 – не более 57 условных вагонов или 80 хоппер-дозаторов,

- путь №12 – не более 53 условных вагонов или 75 хоппер-дозаторов,

- путь №13 – не более 53 условных вагонов или 75 хоппер-дозаторов,

- путь №14 – не более 52 условных вагонов или 73 хоппер-дозаторов,

- путь №15 – не более 54 условных вагонов или 76 хоппер-дозаторов,

- путь №16 – не более 55 условных вагонов или 78 хоппер-дозаторов.

В параграфе 9 договора установлено, что с железнодорожного пути необщего пользования Владельца вагоны возвращаются по уведомлению. Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом Владельца на железнодорожные выставочные пути №№3, 4, 5, 6, 7, 7а, 8, 9 станции Курбакинская порядком, установленным Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

При формировании маршрута на железнодорожном пути необщего пользования вагоны возвращаются на выставочные пути целыми составами установленного веса или длины, сформированными в соответствии с планом формирования поездов, не требующими выполнения «Перевозчиком» дополнительной маневровой работы. 

Выполнение «Перевозчиком» дополнительной маневровой работы по расформированию, формированию составов, отцепке по перестановке вагонов дополнительно оплачивается по договорному тарифу на условиях отдельного договора между «Перевозчиком» и «Владельцем». Прибытие вагонов под выгрузку маршрутами или группами в количестве, превышающем вместимость выставочных путей, допускается только по согласованию с  «Перевозчиком».

Согласно параграфа 11 о готовности вагонов к сдаче на выставочные пути станции Курбакинская «Владелец» передает ответственному работнику «Перевозчика» уведомление по телефону № 

<

***>, 9-02-55 с последующим письменным подтверждением по форме ГУ-2б-ВЦ. Письменное уведомление составляется в двух экземплярах, один экземпляр с отметкой «Перевозчика» остается у «Владельца».

Параграфом 13 договора на железнодорожных путях необщего пользования установлен технологический срок оборота вагона: 7,5 часа.

Исходя из параграфа 19 «Владелец» уплачивает «Перевозчику» плату за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащих «Перевозчику» по ставкам таблиц №№ 5-8,10 тарифного руководства № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами Федерального железнодорожного транспорта» с применением коэффициента индексации.

При задержке вагонов,  принадлежащих «Перевозчику», уплачивается штраф согласно статьям  62, 99, 100 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ».

Пунктом «в» параграфа 19 договора предусмотрена обязанность Владельца уплатить Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного подвижного состава, контейнеров, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от Владельца, грузополучателей, грузоотправителей, и другие затраты и расходы Перевозчика, связанные с таким нахождением в случаях, предусмотренных статьей 39 Федерального закона от 10 января 2003 года №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». Размер указанной платы определяется Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29 апреля 2015 года №127-т/1.

Как следует из материалов дела в марте-апреле 2020 года на станцию назначения Курбакинская Московской железной дороги по железнодорожным накладным в адрес АО «Михайловский ГОК им. А.В.Варичева» прибыли вагоны, не принадлежащие перевозчику.

На путях общего пользования станции Курбакинская из-за излишнего наличия вагонов и невозможности приема на пути станции других вагонов в связи с нарушением АО «Михайловский ГОК им. А.В.Варичева» технологического срока оборота вагонов  и невозможностью приема  следующих в адрес станции «Курбакинская» поездов были отставлены от движения поезда, следующие в адрес грузополучателя  АО «Михайловский ГОК им. А.В.Варичева»: поезд индекс 2000-598-2054; поезд индекс 2160-926-2054; поезд индекс 2100-876-2054; поезд индекс 2160-915-2054; поезд индекс 2160-904-2054; поезд индекс 2082-626-2054; поезд индекс 2000-652-2054; поезд индекс 2000-707-2054; поезд индекс 4384-058-2054; поезд индекс 2000-707-2054. 

Начальником станции Курбакинская были направлены обращения в адрес начальника дирекции АО «Михайловский ГОК имени А.В. Варичева» технологического срока оборота вагонов и невозможностью приема следующих в адрес станции Курбакинская поездов с просьбой отставить от движения поезда с вагонами. Распоряжениями о задержке вагонов в пути следования было предписано задержать в пути следования поезда ввиду занятости станции назначения Курбакинская и невозможности приема на станции следующих в адрес грузополучателя АО «Михайловский ГОК имени А.В. Варичева» вагонов.

Начальником станции Курбакинская в адрес ответчика направлялось уведомление о задержании в пути следования поездов,  следующих в его адрес по причине занятости станционных путей и невозможности приема на станции последующих прибывающих вагонов в адрес АО «Михайловский ГОК имени А.В. Варичева». Уведомления передавались представителю АО «Михайловский ГОК имени А.В. Варичева». 

Задержка вагонов на промежуточных станциях подтверждается актами общей формы. Распоряжениями об отправлении вагонов в пути следования было предписано отправить поезда. По факту окончания задержки и отправления поездов составлялись акты общей формы, в которых по каждому вагону указан срок доставки, указание на технологический срок оборота вагонов по договору и фактический срок оборота вагонов за каждые сутки за период простоя поездов на промежуточных станциях. Кроме того в актах указаны номера приказов, на основании которых производилась задержка и отправление поездов в пути следования.

За время нахождения вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя - АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева», нарушения технологического срока оборота вагонов, установленного в договоре № 8-9/79 от 30 ноября 2016 года, была начислена плата за март-апрель 2020 года в сумме 1 758 188 руб. 40 коп. (с учетом НДС).

08.02.2021 года в адрес АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева» было направлено претензионное письмо № исх.-48/МСК АФТО-5 с предложением оплатить задолженность в размере 1 758 188 руб. 40 коп. в добровольном порядке в тридцатидневный срок. Претензия была получена ответчиком 25.03.2021, однако оставлена без удовлетворения.

Невнесение соответствующей платы ответчиком в размере 707 499руб. 60 коп. (с учетом уточнения) в добровольном порядке явилось основанием для начисления открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 27.04.2021 по 10..04.2023 в сумме 80 616руб. 18 коп. и обращения в арбитражный суд с настоящим иском.

Ответчик в письменном отзыве заявленные требования отклонил, правильность расчета не оспаривает с учетом уточнения.

 Неисполнение обязанности по погашению указанной задолженности явилось основанием для обращения АО «Российские железные дороги» в суд с уточненным  исковым заявлением, согласно которому истец в соответствии с частью 1 статьи 49 АПК РФ уменьшил размер исковых требований. Согласно представленного расчета за март-апрель 2020 года сумма платы составляет 707 499 руб. 60 коп. 

Исходя из того, что ответчик получил претензию о необходимости оплатить  задолженность 25.03.2021 истец произвел расчет процентов за период с 27.04.2021 по 31.03.2022 на сумму 707 499 руб. 60 коп. (с учетом НДС) в размере 53 140 руб. и за период с 04.10.2022 по 10.04.2023 на сумму 707 499 руб. 60 коп. (с учетом НДС) в размере 27 476 руб. 18 коп. Общая сумма процентов составила 80 616 руб. 18 коп.

Исследовав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, и представленные доказательства в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд считает уточненные исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Правоотношения сторон регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации «Перевозка», Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устав железнодорожного транспорта) и нормативными правовыми актами, принятыми в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта. 

Согласно части 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном настоящим кодексом. 

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. 

В силу пункта 1 статьи 11 Гражданского кодекса Российской Федерации арбитражные суды осуществляют защиту нарушенных или оспоренных гражданских прав. 

Статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрены определенные способы защиты гражданских прав. Условиями предоставления судебной защиты лицу, обратившемуся в суд с рассматриваемым требованием, являются установление наличия у истца принадлежащего ему субъективного материального права потребовать исполнения определенного обязательства от ответчика, наличия у ответчика обязанности исполнить это обязательство и факта его неисполнения последним. 

Согласно статье 307, 309  Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Из статьи 314 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения либо период, в течение которого оно должно быть исполнено (в том числе в случае, если этот период исчисляется с момента исполнения обязанностей другой стороной или наступления иных обстоятельств, предусмотренных законом или договором), обязательство подлежит исполнению в этот день или соответственно в любой момент в пределах такого периода.

 Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

 В силу статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. 

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. 

Статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. 

В соответствии со статьей 1 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003 «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ, Устав) настоящий Устав регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность. Настоящий Устав определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг.

В силу статьи 58 Устава железнодорожного транспорта договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы (далее - ЕТП), порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. 

Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования. Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Согласно статье 31 УЖТ РФ за время нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования в ожидании переадресовки грузов, порожних грузовых вагонов, контейнеров по причинам, зависящим от грузоотправителя (отправителя), владельца порожних грузовых вагонов, контейнеров, грузополучателя (получателя), указанными лицами вносятся перевозчику плата за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, и плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности. 

В оплачиваемое время не включается время принятия перевозчиком решения о переадресовке грузов, порожних грузовых вагонов, контейнеров, если указанное решение принято в течение срока, установленного правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также время задержки этой переадресовки по причинам, зависящим от перевозчика. 

Соответственно перевозчиком вносится владельцу инфраструктуры плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава. Размеры платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава и платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава устанавливаются в соответствии со статьей 39 настоящего Устава. 

Расходы перевозчика, возникающие в связи с переадресовкой грузов, порожних грузовых вагонов, контейнеров, возмещаются лицами, по инициативе которых осуществляется эта переадресовка, в соответствии с договором. 

Сборы, плата и штрафы вносятся установленным порядком, согласно ведомостям подачи уборки вагонов, актами общей формы и накопительным ведомостям на подсобный счет ОАО «РЖД». Индексация сборов и платы производится на основании постановления ФСТ РФ. 

Согласно части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

В части 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта указано, что если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику. 

В силу части 17 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве. 

Таким образом, толкование положений статьи 39 Устава в их взаимосвязи позволяет сделать вывод о том, что обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования устанавливается для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования. 

Приказом Федеральной службы по тарифам Российской Федерации от 29.04.2015  №127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил её применения (тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (тарифное руководство №2), утверждённые постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 г. №35/12, утверждены ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила её применения. 

Как разъяснено в пункте 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утв. Президиумом Верховного Суда Российской Федерации от 20.12.2017, в случае задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за занятие путей общего пользования, в том числе, при отсутствии соответствующего условия в договоре. 

Согласно статье 119 Устава железнодорожного транспорта обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Представленные истцом акты общей формы оформлены в соответствии со статьёй 119 Устава железнодорожного транспорта, Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №45.

Согласно пункту 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26) учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

В соответствии с пунктом 4.6. Правил № 26 при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Основания и порядок задержки вагонов регулируются пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила от 18.06.2003 № 26), согласно которому задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. 

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке даётся распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения. 

Как установлено судом, ответчик извещён о задержке спорных вагонов.

Согласно пункту 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения РФ от 18 июня 2003 года №45  факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе в случаях, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. 

В соответствии с пунктом 4.7 Правил № 45 на станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Пунктом 3.4 Правил № 45 предусмотрено, что в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. При этом в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, должны быть указаны причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В подтверждение обстоятельств задержки вагонов в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателей, что привело к задержке доставки вагонов, истцом представлен акты общей формы за март-апрель 2020 года, согласно которым вагоны задержаны в пути следования из-за невозможности приёма их станцией назначения Курбакинская Московской железной дороги. Зафиксировано время задержки, названа причина задержки, зависящая от владельца железнодорожных путей необщего пользования – простой подвижного состава на путях станции в ожидании подачи на путь необщего пользования, указано время отправления вагонов с промежуточной станции, время прибытия на станцию назначения. 

Акты общей формы, составленные на станции назначения Курбакинская, с учётом согласованных в договоре условиях, являются относимыми, допустимыми и достаточными доказательствами, подтверждавшими факт задержки вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей. 

На основании данного акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Параграфом 20 Договора определено, что сборы, плата и штрафы вносятся установленным порядком, согласно ведомостям подачи и уборки вагонов, актам общей формы и накопительным ведомостям на подсобный расчетный счет ОАО «РЖД», по месту нахождения Московского ТЦФТО, в соответствии с условиями Договора на организацию расчетов от 07.11.2015 № 1026/8-С-13-Э, код ЕЛС 1000180694/0625.

Индексация сборов и платы производится на основании постановления Федеральной антимонопольной службы РФ (основание статья 8 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»), решений Правления ОАО «РЖД».

На основании утвержденных указанными выше нормами ставок истцом произведен расчет размера платы, согласно которому общая сумма платы за март-апрель 2020 года за нарушение технологического срока оборота вагонов, установленного в договоре № 8-9/79 от 30 ноября 2016 года, с учетом уточнения составила 707 499 руб. 60 коп.

Проанализировав имеющиеся в материалах дела доказательства (акты общей формы о начале задержки; акты общей формы об окончании задержки; накопительные ведомости, дорожные ведомости, памятки приемосдатчика, анализ простоя вагонов в ожидании уборки локомотивом, извещения о задержании вагонов, обращения о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева», оперативные приказы о задержке поездов; извещения об окончании задержки вагонов, анализ нарушения АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева» технического оборота вагонов с 29.03.2020 по 10.04.2020), суд установил, что факт невыполнения ответчиком технологических сроков оборота вагонов.

 Факт занятости выставочных путей ответчика в спорный период, подтверждается актами общей формы о начале задержки; актами общей формы об окончании задержки; оперативными приказами о задержке поездов; оперативными приказами о подъеме временно отставленных от движения грузовых поездов; извещениями об окончании задержки вагонов, памятками приемосдатчика, накопительными ведомостями.

Как следует из приложенного анализа нарушения АО «Михайловский ГОК» технологической нормы оборота вагонов, ответчик нарушал эту норму.

Ответчик в соответствии с пунктом 16 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте был уведомлен о прибывших в его адрес вагонах, он обязан был забрать данные вагоны с путей станции Курбакинская, однако не делал этого, в связи с чем, вагоны простаивали на путях станции по его вине.

Факт невыполнения ответчиком технологических сроков оборота вагонов также подтверждается информацией, представленной ОАО «РЖД» в подробном расчете по станции Курбакинская в отношении ОАО «Михайловский ГОК», а также в актах общей формы и повагонном расчете с указанием дорожной ведомости, номера вагона, начала и окончания простоя станции задержки и накопительной ведомости.

В рамках дела № А35-9618/2018 установлено, что между истцом и ответчиком был согласован и подписан Единый технологический процесс работы железнодорожного пути необщего пользования АО «Михайловский ГОК им. А.В.Варичева» и станции примыкания Курбакинская Московской железной дороги – филиал ОАО «РЖД» (далее ЕТП).

Согласно разделу VIII ЕТП указано, что непосредственное оперативное руководство маневровой и грузовой работой, контроль выполнения суточных и сменных планов, обработкой поездов и вагонов по технологическому процессу осуществляют начальник станции и сменные командиры.

Планирование грузовой и маневровой работы на подъездном пути ответчика осуществляется в соответствии с данными предварительной информации о подходе поездов и грузов, положения на станции и подъездном пути к началу планируемого периода, ежесуточных заявок предприятий на погрузку и других условий».

Количество прибывших и заявленных вагонов превышает количество погруженных, что свидетельствует об излишней заадресовке порожних вагонов собственниками парка грузовых вагонов в адрес АО «Михайловский ГОК». 

Недостаточная проработка вопроса со стороны АО «Михайловский ГОК» и собственников подвижного состава привела к образованию профицита вагонов, так согласно «справке о брошенных поездах» в период с 01.04.2020 г. по 30.04.2020г. на полигоне Московской железной дороги было отставлено от движения 72 поезда.

Технология подъема поездов, временно отставленных от движения, требует дополнительного отвлечения локомотивного парка и локомотивных бригад, работников хозяйства перевозок, подготовки вагонов и поездов к отправлению. В первую очередь принимаются поезда, которые находятся в пути следования.

Факты задержки вагонов зафиксированы памятками приемосдатчика и актами общей формы с указанием причины и времени начала и окончания задержки вагонов в пути, их номеров.

Именно нарушение технологических сроков оборота вагонов, непринятие ответчиком прибывающих в его адрес вагонов, привело к занятости путей общего пользования и, следовательно, задержке поездов в пути следования.

Исходя из уточненных исковых требований судом установлено, что на станции Арбузово был задержан поезд индекс 2000-598-2054 с 29.03.2020 время 04:34 по 10.04.2020г. время 02:16 (извещение о задержке вагонов № 357 от 29.03.2020).

Согласно обращения № 2445 от 29.03.2020 в 02:40 мин. железнодорожной станцией Курбакинская в ДЦУП передана информация о временном отставлении от движения состава поезда индекс 2000-598-2054 по причине «01 Неприем поезда железнодорожной станцией назначения не территории России по причинам, зависящим от грузоотправителей (получателей), владельцев и пользователей путей необщего пользования».

Исходя из акта общей формы № 2/7234 от 29.03.2020 на момент передачи обращения в ДЦУП по железнодорожной станции Курбакинская в ожидании уборки локомотивом АО «Михайловский ГОК им. А.В.Варичева» количество вагонов 46. Оформлено извещение о «бросании» № 357 от 29.03.2020, подписано представителем АО «Михайловский ГОК » ФИО4 без разногласий.

Основанием для составления акта общей формы является несвоевременнаяуборка готовых к подаче групп вагонов локомотивом АО «Михайловский ГОКим. А.В. Варечева» (по истечении двух часового срока после полученияуведомления о готовности к подаче). 

Решениями Арбитражного суда Курской области по делу № А35-9618/2018, № А35-2194/2018 по искам  ОАО «РЖД» к ПАО «Михайловский    ГОК» установлено, что 01.12.2017 был подписан «Регламент взаимодействия работников ОАО «РЖД», ПАО «Михайловский    ГОК»    и    ООО «МОСТРАНСАЛЬЯНС», согласно которого при подаче на пути необщего пользования порожних грузовых вагонов под погрузку, вагонов под сдвоенные операции и в ремонт в объеме ТР-1» уборка вагонов с путей железнодорожной станции Курбакинская для исправления технических неисправностей на арендованный путь ООО «МосТрансАльнса», осуществляется локомотивом АО «Михайловский ГОК им.А.В.Варичева». Данные решения вступили в законную силу.

На станции Лужки-Орловские МСК 13.04.2020 в 00:44. был задержан поезд индекс 2100-876-2054 с 13.04.2020 время 00:44 по 16.04.2020г. время 02:21 (извещение о задержке вагонов № 404 от 13.04.2020).

Согласно обращения № 2891 от 12.04.2020 в 22:55 мин. железнодорожной станцией Курбакинская в ДЦУП передана информация о временном оставлении от движения состава поезда индекс 2100-876-2054 по причине «01 Неприем поезда железнодорожной станцией назначения не территории России по причинам, зависящим от грузоотправителей (получателей), владельцев и пользователей путей необщего пользования».

Исходя из акта общей формы № 2/9115 от 12.04.2020 на момент передачи обращения в ДЦУП по железнодорожной станции Курбакинская в ожидании уборки локомотивом АО «Михайловский ГОК им. А.В.Варичева» количество вагонов 70. Оформлено извещение о «бросании» № 404 от 13.04.2020, подписано представителем АО «Михайловский ГОК » ФИО5 без разногласий.

Основанием для составления акта общей формы является отсутствие возможности приема порожних вагонов  на станции Курбакинская МСК в связи с занятостью путей необщего пользования по причине – занятость железнодорожных выставочных путей, норма переработки: 8. Ответственным получателем вагонов   АО «Михайловский ГОК им. А.В.Варичева» (по истечении двух часового срока после полученияуведомления о готовности к подаче). 

На станции Михайловский рудник МСК был задержан поезд индекс 2000-707-2054 с 22.04.2020 время 13:04 по 28.04.2020 время 11:24 (извещение о задержке вагонов № 441 от 22.04.2020).

Согласно обращения № 3457 от 12.04.2020 в 12:21 мин. железнодорожной станцией Курбакинская в ДЦУП передана информация о временном отставлении от движения состава поезда индекс 2000-707-2054 по причине «01 Неприем поезда железнодорожной станцией назначения не территории России по причинам, зависящим от грузоотправителей (получателей), владельцев и пользователей путей необщего пользования». 

Исходя из акта общей формы № 2/10481 от 22.04.2020 на момент передачи обращения в ДЦУП по железнодорожной станции Курбакинская в ожидании уборки локомотивом АО «Михайловский ГОК им. А.В.Варичева» количество вагонов 70. Оформлено извещение о «бросании» № 441 от 22.04.2020, подписано представителем АО «Михайловский ГОК » ФИО6 с несогласием.

Основанием для составления акта общей формы является отсутствие возможности приема порожних вагонов  на станции Курбакинская МСК в связи с занятостью путей необщего пользования по причине – занятость железнодорожных выставочных путей, норма переработки: 8. Ответственным получателем вагонов   АО «Михайловский ГОК им. А.В.Варичева» (по истечении двух часового срока после полученияуведомления о готовности к подаче). 

На станции Кузьмичевка МСК был задержан поезд индекс 4384-058-2054 с 23.04.2020 время 19:32 по 28.03.2020 время 03:33 (извещение о задержке вагонов № 332 от 22.03.2020).

Согласно обращения № 2269 от 22.03.2020 в 17:10 мин. железнодорожной станцией Курбакинская в ДЦУП передана информация о временном отставлении от движения состава поезда индекс 4384-058-2054  по причине «01 Неприем поезда железнодорожной станцией назначения не территории России по причинам, зависящим от грузоотправителей (получателей), владельцев и пользователей путей необщего пользования».

Исходя из акта общей формы № 2/6249 от 22.03.2020 на момент передачи обращения в ДЦУП по железнодорожной станции Курбакинская в ожидании уборки локомотивом АО «Михайловский ГОК им. А.В.Варичева» количество вагонов 64. Оформлено извещение о «бросании» № 332 от 22.03.2020, подписано представителем АО «Михайловский ГОК » ФИО6 с несогласием.

Основанием для составления акта общей формы является отсутствие возможности приема порожних вагонов  на станции Курбакинская МСК в связи с занятостью путей необщего пользования по причине – занятость железнодорожных выставочных путей, норма переработки: 8. Ответственным получателем вагонов   АО «Михайловский ГОК им. А.В.Варичева» (по истечении двух часового срока после полученияуведомления о готовности к подаче). Учитывая вышеизложенное, оценив представленные доказательства и доводы, приведенные представителями сторон в обоснование заявленных требований по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд считает, что уточненные требования истца подлежат удовлетворению в полном объеме. 

Суд не принимает доводы ответчика, изложенные в отзыве по следующим основаниям.

В соответствии с приказом МПС России N 70 от 10.10.2003 «О Методике по разработке и определении технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки из вагонов» устанавливаются технологические нормы на погрузку, выгрузку, которые указаны в приложение к договору.

  АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева» обязан уплачивать плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего   пользования     станций     по     причинам,     зависящим     от     владельца, грузополучателей, грузоотправителей по ставкам, согласованным сторонами.

Поскольку плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования предусмотрена договором (который действует в рамках УЖТ), следовательно, ОАО "РЖД" вправе начислить плату при наличии соответствующих оснований.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Законодательством не предусмотрен отказ грузоотправителю в осуществлении перевозки в связи с отсутствием у грузополучателя технологической возможность принять вагоны.

Кроме того, поскольку в пути следования возможны задержки поездов, перевозчик при согласовании заявки различным грузоотправителям на перевозку грузов с различных станций отправления не может предугадать количество вагонов, которые прибудут на станцию назначения в адрес каждого из грузополучателей в тот или иной день.

Таким образом, суд приходит к выводу, что на ОАО «РЖД» не может быть возложена вина в скоплении большого количества вагонов на путях общего пользования и на принадлежащих ответчику путях необщего пользования.

Таким образом, суд приходит к выводу о наличии оснований для удовлетворения уточненных исковых требований в части взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в марте-апреле 2021 года.

Истцом также заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами с 27.04.2021 по 31.03.2022 на сумму 707 499 руб. 60 коп. (с учетом НДС) в размере 53 140 руб. и за период с 04.10.2022 по 10.04.2023 на сумму 707 499 руб. 60 коп. (с учетом НДС) в размере 27 476 руб. 18 коп. Общая сумма процентов составила 80 616 руб. 18 коп.

В материалы дела представлен расчет процентов за пользование чужими денежными средствами.

Пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется существующей в месте жительства кредитора, а если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения учетной ставкой банковского процента на день исполнения денежного обязательства или его соответствующей части. При взыскании долга в судебном порядке суд может удовлетворить требование кредитора, исходя из учетной ставки банковского процента на день предъявления иска или на день вынесения решения. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Поскольку допущенное нарушение денежного обязательства ответчиком подтверждено материалами дела, ответчик не оспорил правильность расчета, контррасчет не представил, суд считает требования истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами обоснованным.

Оснований для уменьшения суммы процентов в порядке пункта 6 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации не имеется. 

Расчет задолженности судом проверен и признается обоснованным. При наличии задолженности, начисление истцом процентов на основании статьи 395 Гражданского Кодекса Российской Федерации законно и обосновано.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате госпошлины возлагаются на ответчика.

На основании пункта 1 статьи 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации излишне уплаченная госпошлина подлежит возврату из бюджета.  

Руководствуясь статьями 110, 152, 167-171, 176, 177, 180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

Р Е Ш И Л:

Исковые требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Михайловский ГОК имени Андрея Владимировича Варичева» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» денежные средства за март-апрель 2021 года в сумме 707 499 руб. 60 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 24.04.2021 по 10.04.2023 в сумме 80 616 руб. 18 коп., продолжив начислять проценты с 11.04.2023 по день фактической оплаты исходя из размера процентов определяемой ключевой ставкой Банка России действующей в соответствующие  периоды, расходы по уплате государственной пошлины в размере 18 762 руб. 00 коп.

Возвратить акционерному обществу «Российские железные дороги» из федерального бюджета излишне уплаченную госпошлину в сумме 11 908 руб. 00 коп. по платежному поручению № 325310 от 23.04.2021 года. Выдать справку на возврат государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Курской области в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия, в Арбитражный суд Центрального округа, в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья                                                                           Е.А. Волкова