АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  КРАСНОЯРСКОГО  КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

15 октября 2021 года

Дело № А33-36681/2020

Красноярск

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 14.10.2021.

В полном объёме решение изготовлено 15.10.2021.

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Мальцевой А.Н., рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295), г. Красноярск

к обществу с ограниченной ответственностью "Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Шарыпово

об обязании заключить дополнительное соглашение,

в присутствии:

от истца: ФИО1, представителя по доверенности от 02.12.2021, 

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности №01/20 от 10.02.2021, 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО3, 

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта" (далее – ответчик) об обязании заключить с ОАО «РЖД», в лице Красноярского территориального  центра фирменного транспортного обслуживания структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД» дополнительное соглашение № 2/1066 к договору № 2/1090 от 01.04.2020 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта» примыкающего к станции Шарыпово Красноярской железной дороги -филиала ОАО «РЖД», при обслуживании локомотивом Владельца, в следующей редакции:

1. Пункт 1 договора № 2М090 от 15.01.2020 изменить и дополнить абзацем следующего содержания:

«Для организации работ по эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования Перевозчик оказывает Владельцу услугу по предоставлению пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», протяженностью 53,8 метра (от стрелочного перевода № 12 до изолирующего стыка маневрового светофора М26).

2. Пункт 15 договора № 2/1090 от 15.01.2020 изменить и дополнить пунктом «ж» в следующие редакции:

«ж» «плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД» за 53,8м., в размере 179,85 руб. в сутки без НДС, согласно Единого перечня работ и услуг оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок груза.

В случае изменения количества Владельцев, одновременно использующих железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», а также изменения размера ставки договорного сбора, Перевозчиком автоматически пересматривается плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», о чем Владелец уведомляется в письменном виде.

Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД» производится путем списания с единого лицевого счета Владельца до 15 числа каждого месяца».

Определением от 23.12.2020 исковое заявление оставлено судом без движения.

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 13.01.2021 возбуждено производство по делу.

Определением от 05.07.2021 произведена замена судьи Бычковой Л.К.  по делу № А33-36681/2020 на судью Мальцеву А.Н.   

Истец требования поддержал. 

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Между ОАО «РЖД» и ООО «Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта» заключен договор № 2/1090 от 01.04.2020 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта» примыкающего к станции Шарыпово Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», при обслуживании локомотивом Владельца в редакции дополнительного соглашения № 02/1058 от 24.03.2020, № 2/1098 от 17.09.2020.

На основании пункта 1 договора в соответствии с Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и на условиях договора осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, подача и уборка вагонов на(с) железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих Владельцу ООО «Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта», обслуживаемых локомотивом Владельца, примыкающих:

- стрелочным переводом № 12 к пути № 1 станции Шарыпово (район «Пионерный»);

- стрелочным переводом № 1 к пути № 1 станции Шарыпово (район «Основные сооружения»).

Согласно пункт 15 договора владелец уплачивает перевозчику: 

а)плату за пользование вагонами и контейнерами, принадлежащими Перевозчику, всоответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации. Размер платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта определяется в соответствии с Правилами применения ставок (Тарифное руководство № 2) с учетом коэффициентов индексации. В случае изменения ставок платы они автоматически распространяются на настоящий договор;

б)плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе и вне перевозочного процесса в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Размер платы определяется в Тарифном руководстве, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015г. №127-т/1, с учетом коэффициентов индексации. В случае изменения ставок платы они автоматически распространяются на настоящий договор.

Плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава начисляется и взыскивается с Владельца на основании акта общей формы;

в)за маневровую работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов по ставкам Тарифного руководства № 3, при наличии заявки Владельца на выполнение маневровой работы;

г)другие виды сборов и платы;

д)за задержку вагонов, принадлежащих Перевозчику на праве собственности или иномзаконном основании, по причинам, зависящим от Владельца, на железнодорожном путинеобщего пользования свыше 24 (двадцати четырех) часов по истечении технологического срока оборота вагонов Владелец уплачивает Перевозчику штраф в десятикратном размере,установленном статьями 99 и 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, без внесения при этом платы за пользование вагонами. Списание штрафа производится с единого лицевого счета Владельца.

е)при не подписании Владельцем акта общей формы, памятки приемосдатчика и ведомости подачи и уборки вагонов или не предоставлении письменных возражений в течение суток, вышеперечисленные документы принимаются в редакции Перевозчика.

Согласно пункта 19 договора № 2/1090 от 01.04.2020 изменения и дополнения в договор вносятся путем подписания дополнительного соглашения. В случае если стороны при подписании дополнительного соглашения   о внесении изменений или дополнений в договор, по любому пункту договора, не придут к соглашению, то спор дополнений   в   любой   пункт   договора   передается   рассмотрение   в Арбитражный суд Красноярского края.

17.07.2020 в адрес ответчика направлено дополнительное соглашение № 2/1066 к договору № 2/1090 от 01.04.2020 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта» к станции Шарыпово Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», при обслуживании локомотивом Владельца. Представлен список почтовых отправлений, заверенный Почтой России.

Указанное соглашение содержит следующие изменения к договору:

1.Пункт 1 договора №2/1090 от 15.01.2020г. изменить и дополнить абзацем следующегосодержания:

«Для организации работы по эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования Перевозчик оказывает Владельцу услугу по предоставлению пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», протяженностью 53,8 метра (от стрелочного перевода №12 до изолирующего стыка маневрового светофора М26).

2.Пункт 15 договора №2/1090 от 15.01.2020г. изменить и дополнить подпунктом «ж» вследующей редакции:

«ж) плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД» за 53,8 м., в размере 179,85 руб. в сутки без НДС согласно Единого перечня работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов.

В случае изменения количества Владельцев одновременно использующих железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», а также изменения размера ставки договорного сбора. Перевозчиком автоматически пересматривается плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», о чем Владелец также уведомляется в письменном виде.

Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД» производится путем списания с единого лицевого счета Владельца до 15 числа каждого месяца».

Настоящее Дополнительное соглашение вступает в силу с момента подписания и является неотъемлемой частью договора №2/1090 от 15.01.2020г.

Право собственности ОАО «РЖД» на указанный путь подтверждается свидетельством о государственной регистрации права от 22.03.2004 г. серии 24 ГМ № 008044. У ОАО «РЖД» на праве собственности находится Сооружение - комплекс №37.2 объекты недвижимости железнодорожного транспорта Ингольской дистанции пути ПЧ-15 общей застроенной площадью 174.2 кв.м. по адресу: Россия, Красноярский край, Шарыповский район, от 44км до 65 км. железнодорожной линии Шушь-Шарыпово. В состав объектов указанного комплекса вошел путь № 19 от стрелочного перевода № 12 до изолирующего стыка маневрового светофора М26, протяженностью 53,8 метров.

В Едином государственном реестре прав на недвижимое имущество и сделок с ним за ОАО «РЖД» зарегистрировано право собственности на объект недвижимости с условным номером 24:41:000000:04:258:001:003782700 сооружение№37,2 «Ингольской дистанция пути», находящийся по адресу: Россия, Красноярский край, Шарыповский район, от 44км до 65 км. железнодорожной линии Шушь-Шарыпово.

Основанием для государственной регистрации права является сводный передаточный акт от 30.09.2003.

В приложении к сводному передаточному акту в составе сооружения –комплекс 37.2 «Ингольская дистанция пути» указан объект: под № 21 «Сооружение подъездного пути».

Ставка платы за пользование путем была рассчитана Перевозчиком на основании следующих документов.

Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.05.2012 № 1056p «Об утверждениивременного порядка определения платы за пользование железнодорожнымипутями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», приосуществлении операций по подаче и уборке вагонов» установлено, что вслучае, когда железнодорожный путь необщегопользования, принадлежащий ОАО «РЖД» (или его часть), используется одним грузоотправителем, грузополучателем, владельцем пути необщего пользования, плата определяется как произведение среднесетевой ставки (руб/км в сутки) на развернутую длину этого пути (км) (пункт 4).

Распоряжением ОАО «РЖД» от 24.07.2018 №1574/р утвержден Единый перечень работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов, в соответствии с которым в разделе 2 под пунктом 8 значится использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Протоколом заседания правления ОАО «РЖД» от 05.12.2018 № 62 утверждены с 1 января 2019 г. ставки договорных сборов за отдельные работы и услуги, предусмотренные Единым перечнем работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов.

Среднесетевая ставка на 2019 была утверждена Протоколом ОАО «РЖД» от 05.12.2018 № 62 в размере 3343,0 рублей. Размер платы за пользование путем протяженностью 53,8 метра, составляет 179,85 рублей в сутки без НДС.

В целях урегулирования разногласий с ООО «Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта» в части оплаты за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», комиссионно были проведены замеры пути необщего пользования по станции Шарыпово - от остряков стрелочного перевода №12 до изолирующего стыка  маневрового светофора М26.  Протяженность указанного участка пути составила 53,8 м, но ввиду некорректно составленной результативной части Акта осмотра железнодорожного пути от 31.03.2021г, информация об общей протяженности отражена недостоверно, расстояние указано не от остряков стрелочного перевода №12, а от стыка контррельса стрелочного перевода №12 до изолирующего стыка маневрового светофора М26.

12 апреля  2021г. владельцу ООО «Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта» было направлено дополнение к Акту осмотра железнодорожного пути от 31.03.2021г. с указанием фактической протяженности пути от остряков стрелочного перевода №12 до изолирующего стыка маневрового светофора М26, равной 53,8 м. 1

6 апреля 2021г. дополнение к Акту осмотра железнодорожного пути от 31.03.2021г. было принято владельцем в лице заместителя генерального директора ФИО4, но с подписи до настоящего момента не возвращено.

В продольном профиле железнодорожного пути необщего пользованияООО «Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта», составленном в декабре 2020г. ООО «Геокад-А», расстояние участка пути от рамного рельса стрелочного перевода №12 до изолирующего стыка маневрового светофора М26 (границы пути необщего пользования) составляет 58 м, что соответствует проведенным фактическим замерам.

 Ответчик подписанный проект дополнительного соглашения № 2/1066 к договору № 2/1090 от 01.04.2020 не вернул, разногласия не представил.

В связи с тем, что ответчик уклоняется от заключения дополнительного соглашения № 2/1066 к договору № 2/1090 от 01.04.2020 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта» примыкающего к станции Шарыпово Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», при обслуживании локомотивом Владельца, которое является обязательным для сторон, истец обратился в суд с настоящим иском.

Ответчик требования не признал, представил отзыв. 

14.09.2021 стороны составили акт проведения совместного замера длины участка железнодорожного пути по станции Шарыпово, согласно которому фактическая протяженность пути составляет 53,8 м.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В силу пункта 1 статьи 420 Гражданского кодекса Российской Федерации, договором признается соглашение двух или нескольких лиц об установлении, изменении или прекращении гражданских прав и обязанностей.

В соответствии с пунктом 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации, Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья422). В случаях, когда условие договора предусмотрено нормой, которая применяется постольку, поскольку соглашением сторон не установлено иное (диспозитивная норма), стороны могут своим соглашением исключить ее применение либо установить условие, отличное от предусмотренного в ней. При отсутствии такого соглашения условие договора определяется диспозитивной нормой.

Договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения (пункт 1 статьи 422 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Договор считается заключенным, если между сторонами, в требуемой в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора. Существенными являются условия о предмете договора, условия, которые названы в законе или иных правовых актах как существенные или необходимые для договоров данного вида, а также все те условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение, (пункт 1 статьи 432 Гражданского кодекса Российского Федерации).

Согласно пункту 1 статьи 446 Гражданского кодекса Российской Федерации, В случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 настоящего Кодекса либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.

Как следует из статьи 64 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов. Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров. При недостижении согласия споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

В соответствии с частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

В силу частей 1 – 5 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

При неосновательном уклонении одной из сторон от заключения договора другая сторона вправе в соответствии с пунктом 4 статьи 445 ГК РФ и пунктом 2.12 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, пунктом 19 договора № 2/1090 от 15.01.2020 обратиться в арбитражный суд с заявлением об обязании заключить договор.

Согласно пункта 19 договора № 2/1090 от 01.04.2020 изменения и дополнения в договор вносятся путем подписания дополнительного соглашения. В случае если стороны при подписании дополнительного соглашения   о внесении изменений или дополнений в договор, по любому пункту договора, не придут к соглашению, то спор дополнений   в   любой   пункт   договора   передается   рассмотрение   в Арбитражный суд Красноярского края.

17.07.2020 в адрес ответчика направлено дополнительное соглашение № 2/1066 к договору № 2/1090 от 01.04.2020 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта» к станции Шарыпово Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», при обслуживании локомотивом Владельца. Представлен список почтовых отправлений, заверенный Почтой России.

Указанное соглашение содержит следующие изменения к договору:

1.Пункт 1 договора №2/1090 от 15.01.2020г. изменить и дополнить абзацем следующего содержания:

«Для организации работы по эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования Перевозчик оказывает Владельцу услугу по предоставлению пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», протяженностью 53,8 метра (от стрелочного перевода №12 до изолирующего стыка маневрового светофора М26).

2.Пункт 15 договора №2/1090 от 15.01.2020г. изменить и дополнить подпунктом «ж» в следующей редакции:

«ж) плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД» за 53,8 м., в размере 179,85 руб. в сутки без НДС согласно Единого перечня работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов.

В случае изменения количества Владельцев одновременно использующих железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», а также изменения размера ставки договорного сбора. Перевозчиком автоматически пересматривается плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», о чем Владелец также уведомляется в письменном виде.

Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД» производится путем списания с единого лицевого счета Владельца до 15 числа каждого месяца».

Настоящее Дополнительное соглашение вступает в силу с момента подписания и является неотъемлемой частью договора №2/1090 от 15.01.2020г.

Истец указал, что для организации работы по эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования перевозчик оказывает владельцу услугу по предоставлению пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», протяженностью 53,8 метра (от стрелочного перевода № 12 до изолирующего стыка маневренного светофора М26).

Из материалов дела следует, что спорный железнодорожный путь находился на балансе ФГУП «Красноярская железная дорога» и был включен в Перечень     сооружений-комплексов     и     отдельных     объектов     недвижимого имущества,    вносимых    в    уставной    капитал    ОАО    «РЖД»    и    подлежащих государственной регистрации.

Право собственности ОАО «РЖД» на указанный путь подтверждается свидетельством о государственной регистрации права от 22.03.2004 г. серии 24 ГМ № 008044. У ОАО «РЖД» на праве собственности находится Сооружение - комплекс №37.2 объекты недвижимости железнодорожного транспорта Ингольской дистанции пути ПЧ-15 общей застроенной площадью 174.2 кв.м. по адресу: Россия, Красноярский край, Шарыповский район, от 44км до 65 км. железнодорожной линии Шушь-Шарыпово. В состав объектов указанного комплекса вошел путь № 19 от стрелочного перевода № 12 до изолирующего стыка маневрового светофора М26, протяженностью 53,8 метров.

В Едином государственном реестре прав на недвижимое имущество и сделок с ним за ОАО «РЖД» зарегистрировано право собственности на объект недвижимости с условным номером 24:41:000000:04:258:001:003782700 сооружение№37,2 «Ингольской дистанция пути», находящийся по адресу: Россия, Красноярский край, Шарыповский район, от 44км до 65 км. железнодорожной линии Шушь-Шарыпово.

Основанием для государственной регистрации права является сводный передаточный акт от 30.09.2003.

В приложении к сводному передаточному акту в составе сооружения –комплекс 37.2 «Ингольская дистанция пути» указан объект: под № 21 «Сооружение подъездного пути».

В соответствии со статьей 58 Устава, в действующей редакции перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику. Размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Таким образом, согласование в договоре размера платы за пользование принадлежащим перевозчику путем необщего пользования не противоречит действующему законодательству (пункт 13 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017).

Согласно ст. 58 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" размеры сбора за подачу и уборку вагонов и платы за пользование подъездным путем устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Ставка платы за пользование путем была рассчитана Перевозчиком на основании следующих документов.

Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.05.2012 № 1056p «Об утверждениивременного порядка определения платы за пользование железнодорожнымипутями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», приосуществлении операций по подаче и уборке вагонов» установлено, что вслучае, когда железнодорожный путь необщегопользования, принадлежащий ОАО «РЖД» (или его часть), используется одним грузоотправителем, грузополучателем, владельцем пути необщего пользования, плата определяется как произведение среднесетевой ставки (руб/км в сутки) на развернутую длину этого пути (км) (пункт 4).

Распоряжением ОАО «РЖД» от 24.07.2018 №1574/р утвержден Единый перечень работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов, в соответствии с которым в разделе 2 под пунктом 8 значится использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Протоколом заседания правления ОАО «РЖД» от 05.12.2018 № 62 утверждены с 1 января 2019 г. ставки договорных сборов за отдельные работы и услуги, предусмотренные Единым перечнем работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов.

Среднесетевая ставка на 2019 была утверждена Протоколом ОАО «РЖД» от 05.12.2018 № 62 в размере 3343,0 рублей. Размер платы за пользование путем протяженностью 53,8 метра, составляет 179,85 рублей в сутки без НДС.

Ответчиком в материалы дела не представлено обоснование применения иного размера платы за пользование путем.

В целях урегулирования разногласий с ООО «Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта» в части оплаты за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», комиссионно были проведены замеры пути необщего пользования по станции Шарыпово - от остряков стрелочного перевода №12 до изолирующего стыка  маневрового светофора М26.  Протяженность указанного участка пути составила 53,8 м, но ввиду некорректно составленной результативной части Акта осмотра железнодорожного пути от 31.03.2021г, информация об общей протяженности отражена недостоверно, расстояние указано не от остряков стрелочного перевода №12, а от стыка контррельса стрелочного перевода №12 до изолирующего стыка маневрового светофора М26.

12 апреля  2021г. владельцу ООО «Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта» было направлено дополнение к Акту осмотра железнодорожного пути от 31.03.2021г. с указанием фактической протяженности пути от остряков стрелочного перевода №12 до изолирующего стыка маневрового светофора М26, равной 53,8 м. 1

6 апреля 2021г. дополнение к Акту осмотра железнодорожного пути от 31.03.2021г. было принято владельцем в лице заместителя генерального директора ФИО4, но с подписи до настоящего момента не возвращено.

В продольном профиле железнодорожного пути необщего пользованияООО «Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта», составленном в декабре 2020г. ООО «Геокад-А», расстояние участка пути от рамного рельса стрелочного перевода №12 до изолирующего стыка маневрового светофора М26 (границы пути необщего пользования) составляет 58 м, что соответствует проведенным фактическим замерам.

14.09.2021 стороны составили акт проведения совместного замера длины участка железнодорожного пути по станции Шарыпово, согласно которому фактическая протяженность пути составляет 53,8 м.

С учетом установленных обстоятельств, представленных доказательств, требования подлежат удовлетворению. 

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика.

Настоящее  решение  выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа -  ). 

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

иск удовлетворить.

Обязать общество с ограниченной ответственностью "Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Шарыпово в течение 10 дней с момента вступления в законную силу настоящего решения заключить дополнительное соглашение № 2/1066 к договору № 2/1090 от 01.04.2020 в следующей редакции:

1. Пункт 1 договора № 2/1090 от 15.01.2020 изменить и дополнить абзацем следующего содержания:

«Для организации работ по эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования Перевозчик оказывает Владельцу услугу по предоставлению пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», протяженностью 53,8 метра (от стрелочного перевода № 12 до изолирующего стыка маневрового светофора М26).

2. Пункт 15 договора № 2/1090 от 15.01.2020 изменить и дополнить пунктом «ж» в следующие редакции:

«ж» «плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД» за 53,8м., в размере 179,85 руб. в сутки без НДС, согласно Единого перечня работ и услуг оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок груза.

В случае изменения количества Владельцев, одновременно использующих железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», а также изменения размера ставки договорного сбора, Перевозчиком автоматически пересматривается плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», о чем Владелец уведомляется в письменном виде.

Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД» производится путем списания с единого лицевого счета Владельца до 15 числа каждого месяца».

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Шарыповское предприятие железнодорожного транспорта" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Шарыпово в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Красноярск 6 000 рублей судебных расходов по оплате государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Судья

А.Н. Мальцева