Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-17354/2022

г. Хабаровск

17 февраля 2023 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 16.02.2023 г.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи О.М. Левинталь,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Ю.Д. Щипун,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «АФГ-Лоджистик» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 664050, 

<

...>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице «Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания» - филиала ОАО «РЖД» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 107174, 

<

...>)

третье лицо ООО «Транспортная компания ВагонСервис»

о взыскании 301 524 руб. 40 коп.

при участии:

от истца – ФИО1, представитель по доверенности б/н от 10.12.2022 г., диплом от 17.06.2021 г. (посредством веб-конференции);

от ответчика – ФИО2, представитель по доверенности №ДВОСТНЮ-80/Д от 13.04.2021, диплом от 08.07.2009.

от третьего лица – явку представителя в судебное заседание не обеспечил, уведомлен надлежащим образом в порядке ст. 123 АПК РФ

Общество с ограниченной ответственностью «АФГ-Лоджистик» обратилось в суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице «Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания» - филиала ОАО «РЖД» о взыскании штрафа за самовольное использование вагонов в размере 50 000 руб., убытков в размере 127 124 руб. 40 коп.

Определением от 28.10.2022 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Истцом заявлено ходатайство об уточнении исковых требований, просил суд взыскать штраф за самовольное использование вагонов в размере 174 400 руб., убытки в размере 127 124 руб. 40 коп.

От ответчика представлен отзыв на иск, указывает, что истцом не соблюден претензионный порядок, не доказан факт принадлежности ему вагона на праве собственности, истцом не доказан факт причинения ему убытков,  не доказан факт оплаты аренды вагонов.  Ссылается на то, что после выгрузки вагонов на подъездном пути грузополучателя в связи с  отсутствием документов на отправку вагонов после получения уведомления грузополучателя АО «ВМТП»  об уборке вагоны были убраны  перевозчиком с общих путей станции,  которая является припортовой. Указывает,  что собственником и арендатором не были внесены данные о прекращении прав аренды предыдущего арендатора.  Просит отказать в удовлетворении исковых требований, в связи с тем, что постановлением Правительства Российской Федерации № 497 от 28.03.2022 г., вступившим в силу с 01.04.2022 г., введен мораторий сроком на 6 месяцев (до 01.10.2022 г.). Ходатайствовал о применении ст. 333 ГК РФ.

Истцом представлены возражения на отзыв ответчика.  Указывает,  что истец распорядился вагонами помимо воли  арендатора. Не согласен с тем, что станция является припортовой.

От истца в материалы дела поступило ходатайство об участии в судебном заседании путем использования системы веб-конференции.

Судом ходатайство было одобрено в порядке ст. 153.2. АПК РФ.

Судебное заседание проведено с использованием аудиозаписи и системы веб-конференции.

От ООО «Транспортная Компания ВагонСервис» поступили пояснения с указанием на то, что спорные вагоны находились в аренде на основании договора до 31.12.2021г.

Рассмотрев материалы дела, заслушав представителей, суд

УСТАНОВИЛ:

01.01.2015 года  между ООО «АФГ-Транс» и ООО «АФГ- Лоджистик» был заключен договор № ЗАР Аренды вагонов, согласно которому ООО «АФГ-Транс» обязалось за плату предоставлять ООО «АФГ- Лоджистик» во временное пользование (аренду) вагоны.

На основании акта приема-передачи от 01.01.2022 года ООО «АФГ-Транс» передало, а ООО «АФГ- Лоджистик» приняло в аренду вагон №95233995 и вагон №95233698 сроком до 31.12.2026 г.

Пунктом 5.1.6 Договора предусмотрено, что Арендатор самостоятельно осуществляет диспетчерский контроль за движением вагонов.

По накладным ЭР 134591, ЭС050481 вагоны 95233995, 95233698 были направлены  грузоотправителем ООО «ТК БАРГУЗИН ТРАНС» с контейнерами со станции Батарейная  на  станцию ФИО3 эксп. грузополучателю ОАО «Владивостокский морской рыбный порт», в особых отметках на 3 листе указано «для ООО «ВМКТ»».

Вагоны прибыли на станцию назначения 26.05.2022г. (срок доставки 29.05.2022г.)

С ООО «ВМКТ» и ООО «АФГ-ЛОДЖИСТИК» заключен договор №21ФТ-АФГЛ от 28.12.2020 г. на отгрузку вагонов ООО «АФГ-ЛОДЖИСТИК» в порту.

 После выгрузки вагонов в порту, ОО «ВМКТ» отгружают порожние вагоны по согласованным направлениям,  указанным в протоколах согласования цены к договору. 

В случае отсутствия отгрузки ООО «ВМКТ» уведомляет ООО «АФГ ЛОДЖИСТИК» о необходимости распоряжения порожними вагонами. 

            После выгрузки вагонов 30.05.2022 перевозчиком получено уведомление от владельца пути необщего пользования ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» (грузополучатель по отправкам №№ ЭР 134591, ЭС050481) о передаче 5 порожних вагонов, в том числе №№ 95233995, 95233698 на выставочный путь № 5 станции ФИО3 (эксп.) Дальневосточной железной дороги.

На момент оформления ГУ-26 в АС ЭТРАН от собственника (арендатора) вагонов  отсутствовали запросы уведомления на отправление порожних вагонов со станции ФИО3 (эксп.) Дальневосточной железной дороги,  в связи с чем, спорные вагоны были убраны  с пути необщего пользования ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» и   переданы на путь общего пользования № 2 без оформления перевозочных документов.

30.05.2022 на спорные вагоны в системе АС ЭТРАН были автоматически созданы заготовки №№ ЭТ553516, ЭТ553644 на перемещение вагонов №№ 95233995, 95233698 с припортовой железнодорожной станции ФИО3 (эксп) назначением на станцию Волочаевка-1 Дальневосточной железной дороги.

Для перевода «заготовок» в состояние «накладная предъявлена» приемосдатчиком в системе ЕАСПР - АРЛ созданы акты общей формы №№ 1/3996 - 1/3999 на начало простоя сорных вагонов, а в графе «наименование организации-владельца» автоматически путем запроса данных полученных из АС ЭТРАН, система ввела данные    о ООО «Транспортная Компания ВагонСервис» (  далее - ООО «ТКВС») , указанного в системе как арендатор вагонов.

Тариф в размере 42 105, 60 руб. за отправку вагонов на станцию Волочаевка 1 был списан ОАО «РЖД» с ЕЛС компании ООО «ТКВС», что подтверждается счет-фактурой №0000680/06001246 от 10.06.2022, актом оказанных услуг № 1005193344/2022062 от 10.06.2022, перечнем первичных документов к акту оказанных услуг.

ООО «ТКВС» перевыставило расходы по оплате тарифа на ООО «АФГ-Лоджистик»,  а ООО «АФГ-Лоджистик», как арендатор вагонов,  оплатило понесенные расходы, что подтверждается универсальным передаточным документом от 10.06.2022 года .

Также с ООО «ТКВС» была списана плата в размере 2 959,20 руб. за несвязанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на ж.д путях общего пользования (вне перевозочного  процесса) на станциях перемещения, а именно на станции Волочаевка 1 (код станции 963506), что подтверждается накопительной ведомостью № 210605 и № 210606, счет-фактурой №0000680/06005129 от 25.06.2022, актом оказанных услуг № 1005193344/2022065 от 25.06.2022, перечнем первичных документов к акту оказанных услуг.

Указанная плата тоже была перевыставлена ООО «ТКВС» в адрес ООО «АФГ-Лоджистик». (УПД 0701 -0000010 от 01.07.2022г.).

12.06.2022 года ООО «АФГ-Лоджистик» по накладной ЭУ233237  направило  вагоны № 95233698 и № 95233995 со станции Волочаевка 1 на станцию Угольная. 

ООО «АФГ-Лоджистик» за передислокацию и переадресовку вагонов понесло расходы в размере 38 666,40 руб. и 2 593,20 руб.. что подтверждается счет-фактурой №0000680/06003518 от 20.06.2022, актом оказанных услуг № 1005108897/2022064 от 20.06.2022, перечнем первичных документов к акту оказанных услуг, заявлением на переадресовку вагонов №№ 95233698, 95233995, накопительной ведомостью №180608, счет-фактурой №0000680/06003917 от 20.06.2022. актом оказанных услуг № 1005108897/2022064 от 20.06.2022, перечнем первичных документов к акту оказанных  услуг.

Компания ООО «АФГ-Лоджистик» арендует вагоны по Договору № ЗАР Аренды вагонов и за каждые сутки аренды оплачивает 2 400 руб.

 За период с 30.05.2022г. по 18.06.2022г. истец  понес убытки в размере ставки аренды в течение 17 суток. Сумма убытков равна 40 800 руб.   (17 суток * 2 400 руб.).

Общая сумма убытков составила 127 124 руб. 40 коп. 

Исходя из  того,  что , по мнению истца, перевозчик самовольно использовал вагоны  истец начислил сумму штрафов за самовольное использование вагонов  с 30.05.222г.  по  18.06.2022г.

 Исходя из срока   самовольного использования вагонов   с 20:00 ч. 30.05.2022г., по 00 ч. 18.06.2022.  составил 436 ч.,   штраф  составил 87 200 руб. за каждый вагон. , всего  174 400 руб.

 Истец направил в адрес ответчика претензионное письмо  от 17.07.2-22г.  которое оставлено без удовлетворения. 

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд.

 Довод о несоблюдении претензионного порядка судом отклоняется,  поскольку материалами дела подтверждается направление претензии.

 Наличие возражений ответчика по существу спора  исключает возможность урегулирования спора во внесудебном порядке,  в связи с чем оставление иска без рассмотрения не приведет к урегулированию спора.

Суд  не усматривает основания для удовлетворения иска.

По общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере (пункт 1 статьи 15 ГК РФ).

Согласно разъяснению пункта 5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", по смыслу статей 15, 393 ГК РФ, кредитор должен представить доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).

Обязанность доказывания факта неисполнения или ненадлежащего исполнения договорного обязательства (противоправности), наличия убытков (вреда), причинной связи между неисполнением или ненадлежащим исполнением договорного обязательства и убытками возложена законом на истца.

Действующее гражданско-правовое регулирование института ответственности по общему правилу исходит из того, что лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство, несет ответственность при наличии вины (пункт 1 статьи 401 ГК РФ).

В абзаце 4 пункта 5 Постановления ВС РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" указано, что вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ).

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.

Таким образом, требование о взыскании убытков, может быть удовлетворено при доказанности факта нарушения стороной обязательств по договору, наличия причинной связи между понесенными убытками и ненадлежащим исполнением обязательств, документальным подтверждением размера убытков, вины лица, нарушившего обязательство, если в соответствии с законом или договором вина является основанием ответственности за причинение убытков.

В соответствии с абз. 9 ст. 44 УЖТ РФ после выгрузки грузов из вагонов, не принадлежащих перевозчику, владелец вагонов, который указан в транспортной железнодорожной накладной на перевозку груза (далее - владелец вагона), или в течение двадцати четырех часов с момента выгрузки грузов грузополучатель по указанию владельца вагонов обязан обеспечить уборку порожних грузовых вагонов с мест общего пользования либо предъявить порожние грузовые вагоны для перевозки, если договором между владельцем вагонов и владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования не установлено иное.

Согласно абз. 11 ст. 44 УЖТ РФ после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов. Порожний грузовой вагон может быть подан на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном порядке перевозочных документов только в случаях, предусмотренных настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии со ст. 12 УЖТ РФ, для осуществления перевозок порожних грузовых вагонов отправитель до предъявления их для перевозок представляет перевозчику в сроки, установленные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, запрос-уведомление на перевозку порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов (далее -запрос).

Согласно пунктов №№ 53, 54, 59, 61 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом от 07.12.2016 № 374 в запросе отправителем указываются сведения о перевозке порожнего вагона и получатель порожнего вагона, цель перевозки порожнего вагона, дата и время предъявления порожнего вагона для перевозки, количество вагонов и вид отправки, другие сведения, предусмотренные нормативными правовыми актами Российской Федерации. В качестве формы запроса используется бланк накладной.

Перевозчик рассматривает запрос в течение трех часов с момента его получения от отправителя (если вагон находится на станции, железнодорожных путях необщего пользования станции отправления порожнего вагона) и, в случае возможности осуществления перевозки на условиях, указанных в запросе, уполномоченное лицо перевозчика проставляет в запросе в графе "N визы" оригинала накладной отметку "Согласовано", заверяемую подписью указанного лица и календарным штемпелем.

При этом, как установлено пунктом 64 Правил № 374 порожний вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос, а отправителем представлена оформленная накладная (заполняются оставшиеся незаполненными после согласования запроса графы бланка накладной).

Накладная (оформленная в порядке, установленном правилами перевозок железнодорожным транспортом), а также выданная на основании накладной перевозчиком отправителю квитанция на порожний вагон (оформленная по форме квитанции о приеме груза к перевозке) подтверждают заключение договора перевозки. Предъявление накладной перевозчику и выдача квитанции отправителю могут производиться в электронной форме при наличии и в порядке, установленном в договоре между перевозчиком и отправителем, (пунктов 64, 66, 67 Правил № 374).

Как следует из пунктов 68 и 85 Правил № 374 после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов. При этом грузоотправитель, грузополучатель, владелец или пользователь железнодорожных путей необщего пользования должен уведомить перевозчика о готовности вагонов к уборке.

Предъявляя порожний вагон к перевозке, грузоотправитель (отправитель) должен предъявить перевозчику заполненную в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов накладную, а уполномоченными работниками перевозчика при приеме порожних вагонов к перевозке производится осмотр технического состояния таких вагонов (пункты 77, 86 Правил № 374).

Таким образом, порожний вагон может быть убран с путей необщего пользования только при наличии надлежащим образом оформленной владельцем либо грузополучателем по последней отправке железнодорожной накладной.

 Как следует из материалов дела,  на момент  выгрузки вагонов какие-либо распоряжения от владельца вагонов (истца)  перевозчику не поступали,   надлежащие документы оформлены не были.

 Ж.д. накладные данных о владельцах вагонов не содержат.

 Обратное истцом в нарушение ст. 65 АПК РФ  суду не доказано.

В соответствии с абз. 19 ст. 44 УЖТ РФ на припортовой железнодорожной станции, определенной в соответствии с правилами перемещения порожних грузовых вагонов на железнодорожном транспорте, порожние грузовые вагоны без оформленных в установленном порядке перевозочных документов могут быть поданы на железнодорожные пути припортовой железнодорожной станции с железнодорожных путей необщего пользования и владелец инфраструктуры или перевозчик по согласованию с владельцем инфраструктуры вправе переместить порожние грузовые вагоны с этой железнодорожной станции на другую железнодорожную станцию для нахождения таких вагонов до распоряжения их владельца (далее - железнодорожная станция перемещения).

Порядок взаимодействия перевозчиков, владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования с владельцами вагонов по вопросам, связанным с перемещением с припортовых железнодорожных станций порожних грузовых вагонов, принадлежащих данным владельцам установлен Правилами перемещения порожних грузовых вагонов на железнодорожном транспорте, утвержденными постановлением Правительства РФ от 31.10.2015 г. № 1180 (далее - Правила перемещения).

На припортовой железнодорожной станции порожние грузовые вагоны без оформленных перевозочных документов могут быть поданы на железнодорожные пути общего пользования с железнодорожных путей необщего пользования, и владелец инфраструктуры или перевозчик по согласованию с владельцем инфраструктуры в порядке и на условиях, установленных Федеральным законом "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" и настоящими Правилами, вправе переместить порожние грузовые вагоны с этой железнодорожной станции на железнодорожную станцию перемещения (п. 8 Правил перемещения).

Железнодорожные станции, на которые владелец инфраструктуры или перевозчик вправе переместить порожние грузовые вагоны с припортовой железнодорожной станции для   нахождения   таких   вагонов   до   распоряжения   владельца   вагонов   (далее железнодорожная станция перемещения), определяются владельцем инфраструктуры из числа железнодорожных станций:

расположенных в пределах 1000 километров от соответствующих припортовых железнодорожных станций, технологически связанных с портами Дальневосточного бассейна, с которых будет осуществляться перемещение порожних грузовых вагонов;

расположенных в пределах 500 километров от остальных припортовых железнодорожных станций, с которых будет осуществляться перемещение порожних грузовых вагонов (п. 6 Правил перемещения).

О перемещении порожних грузовых вагонов на железнодорожную станцию перемещения перевозчик или владелец инфраструктуры (в зависимости от того, кем осуществляется перемещение) уведомляет владельца вагонов с помощью электронных средств связи не позднее чем через 3 часа после подачи порожних грузовых вагонов без перевозочных документов на железнодорожные пути общего пользования припортовой железнодорожной станции, но не менее чем за 12 часов до принятия таких вагонов для перемещения, в течение которых владелец вагонов должен предъявить порожние грузовые вагоны для перевозки в порядке, установленном правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом перемещения (п. 10 Правил перемещения).

Порядок взаимодействия перевозчика, владельца инфраструктуры с владельцем вагонов при передаче уведомления о перемещении порожних грузовых вагонов (далее - уведомление о перемещении) определяется договором, заключаемым между владельцем вагонов и перевозчиком или владельцем инфраструктуры, регламентирующим вопросы обмена электронными документами и электронного информирования.

В случае отсутствия такого договора уведомления о перемещении размещаются на официальном сайте перевозчика или владельца инфраструктуры (в зависимости от того, кем осуществляется перемещение) в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" перемещения (п. 11 Правил перемещения).

Владелец вагонов является надлежаще извещенным о перемещении порожних грузовых вагонов с момента получения им уведомления о перемещении в порядке, установленном договором, или с момента размещения перевозчиком или владельцем инфраструктуры такого уведомления на официальном сайте перевозчика или владельца инфраструктуры в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" перемещения (п. 12 Правил перемещения).

В соответствии с приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта Министерства транспорта РФ № 273 от 31.05.2016, станция ФИО3 Дальневосточной железной дороги является припортовой железнодорожной станцией.

Станция ФИО3 (эксп) является альтернативным названием станции ФИО3., Согласно тарифного руководства № 4 расстояние между станциями составляет 0 км. Разные названия и коды станций используются в зависимости от того, куда назначается груз (на экспорт либо для внутреннего   назначения).

 Учитывая отсутствие от  владельца вагонов  распоряжения вагонами после выгрузки, перевозчик воспользовался своим законным правом и переместил спорные вагоны на станцию Волочаевка 1 Дальневосточной жд в соответствии с правилами перемещения за счет фактического владельца (арендатора) вагонов ООО «Транспортная Компания ВагонСервис», указанного в справке АБД ПВ.

Уведомление о перемещении спорных вагонов было направлено арендатору ООО «Транспортная Компания ВагонСервис» 30.05.2022 г.

Провозная плата в размере 42 105, 60 руб. за перемещение вагонов была выставлена ООО «ТКВС».

 Судом предложено истцу предоставить подтверждение направления информации перевозчику о смене арендатора.

 Указанная информация истцом суд не предоставлена.

 Учитывая вышеизложенное, суд приходит к выводу о правомерности действий перевозчика  в части перемещения спорных вагонов с  путей припортовой станции.

В соответствии со ст. 62 УЖТ РФ грузоотправители, грузополучатели, перевозчики, иные юридические лица и индивидуальные предприниматели без разрешения владельцев не вправе использовать вагоны, контейнеры для перевозок грузов. За несоблюдение указанных требований виновная сторона несет ответственность в соответствии со ст. 99 УЖДТ.

Статьей 99 УЖТ  РФ  предусмотрено, что в случае использования вагонов, контейнеров для перевозок грузов без согласия их владельцев грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающими грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, а также в случае самовольного использования перевозчиком вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, иным юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям (в том числе на праве аренды), виновные физические или юридические лица уплачивают в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава за задержку вагонов, контейнеров в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов за каждый час задержки каждого вагона.

Статьей 2 УЖДТ установлен базовый размер исчисления сборов и штрафов - величина, в соответствии с которой рассчитываются сборы и штрафы для участников перевозочного процесса, равная 100 рублям.

Учитывая, что перевозчик распорядился вагонами исходя из нормативно установленных полномочий, оснований для начисления штрафа н имеется.

  Суд приходит  к выводу   о том, что  затраты  у истца возникли не  по вине ответчика,  а ввиду  несвоевременного распоряжения принадлежащими истцу на праве  аренды вагонами, и  не доведения необходимой информации  о владельце до перевозчика,  в связи с чем  исковые требования  не  подлежат удовлетворению.

Расходы по оплате госпошлины подлежат отнесению на  истца, в доход федерального бюджета    подлежит взысканию   4 213  руб. госпошлины исходя из суммы уточненных требований.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении иска отказать.

Взыскать с  общества с ограниченной ответственностью «АФГ-Лоджистик» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 664050, 

<

...>) в доход федерального бюджета   4 213  руб. госпошлины.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

 

Судья                                                                                               О. М. Левинталь