АРБИТРАЖНЫЙ СУД КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

610017, г. Киров, ул. К.Либкнехта,102

http://kirov.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

 

Дело № А28-1663/2020

г. ФИО3

21 октября 2020 года

Резолютивная часть решения объявлена 13 октября 2020 года 

В полном объеме решение изготовлено 21 октября 2020 года  

Арбитражный суд Кировской области в составе судьи Погудина С.А.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску

общества с ограниченной ответственностью "АВК-Транс" (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>, адрес: 125080, Россия, Москва, 

<

...>)

к обществу с ограниченной ответственностью "Гермес-плюс" (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>, адрес: 613150, Россия, 

<

...>)

третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора, общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное объединение Техальянс" (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>, адрес: 140162, Россия, Московская область, Раменский район, село Константиново, участок 12/8),

публичное акционерное общество «МОСТОТРЕСТ» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, адрес: 121087, 

<

...> копр. СТР.5)

о взыскании 241 102 рублей 33 копеек,

без  участия представителей лиц, участвующих в деле,

установил:

общество с ограниченной ответственностью "АВК-Транс" (далее – истец, ООО "АВК-Транс") обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Гермес-плюс" (далее – ответчик, ООО "Гермес-плюс") о взыскании 241 102 рублей 33 копеек в возмещение ущерба причиненного в результате перевозки груза при перевозке груза.

Исковые требования основаны на положениях статей 34 Федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», статей 785, 791, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации и мотивированы ненадлежащим исполнением ответчиком обязанности по перевозке груза.

Определением Арбитражного суда Кировской области от 14.02.2020 дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Определением Арбитражного суда Кировской области от 08.04.2020 арбитражный суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства в соответствии с частью 5 статьи 227 АПК РФ.

Ответчик исковые требования не признал, представил отзыв на исковое заявление, в котором указал, что им в соответствии с договорами–заявками от 05.06.2019 №172/Л, от 05.06.2019 №170Л, заключенными с истцом, обязательства по перевозке груза были выполнены: необходимый транспорт с водителями  предоставлен, дополнительные условия договора выполнены, груз доставлен в место назначения. Ответчик считает, что причиной повреждения перевозимых панелей явилось неправильное крепление панелей в кузове автомобилей при их погрузке грузоотправителем. Ответчик также сослался на то, что акты об обнаружении недостатков составлены в отсутствие его представителей, для составления актов, фиксирующих детальные повреждения груза, он не вызывался.

Определениями от 08.04.2020, от 04.08.2020 к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное объединение Техальянс" (далее – ООО "НПО Техальянс"), публичное акционерное общество «МОСТОТРЕСТ» (далее – ПАО «МОСТОТРЕСТ»).

ООО "НПО Техальянс", ПАО «МОСТОТРЕСТ» отзывы на исковое заявление не представили.

Стороны, третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, надлежащим образом извещенные о времени и месте судебного заседания в порядке статей 121, 123 АПК РФ, явку представителей в судебное заседание не обеспечили. 

На основании части 3 статьи 156 АПК РФ дело рассмотрено в отсутствие неявившихся лиц по имеющимся в деле доказательствам.

Суд, исследовав в полном объеме представленные в материалы дела доказательства, установил следующие фактические обстоятельства.

Между ООО "АВК-Транс" (исполнитель) и ООО "НПО Техальянс" (заказчик) подписан договор на оказание транспортных услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом от 03.08.2016 №АВК-48 (далее – договор), по условиям которого исполнитель от своего имени за установленную плату осуществляет или организует доставку грузов заказчика автомобильным транспортом по территории РФ, а также оказывает дополнительные услуги, определенные сторонами в заявке заказчика для транспортной компании (пункт 1.1 договора).

Согласно пункту 3.4 договора исполнитель обязан доставить вверенный заказчиком груз в указанный пункт назначения и сдать его уполномоченному лицу в целости и сохранности, согласно товарно-транспортной накладной и переданным на месте погрузки и таможенного оформления документам.

В обязанности заказчика, согласно разделу 4 договора, в том числе,  входит: до прибытия транспортного средства под погрузку подготовить груз к перевозке в соответствии с требованиями, определенными в настоящем договоре; в случае, если исполнитель забирает груз со склада заказчика последний обязан своими силами погрузить груз в поданное исполнителем транспортное средство в согласованные сторонами в заявке сроки с учетом особенностей груза и порядка передачи. 

Между ООО "АВК-Транс" (заказчик) и  ООО "Гермес-плюс" (перевозчик) подписан договор-заявка от 05.06.2019 №172/Л, согласно которой перевозчик обязался перевезти груз: «панели шумоизоляционные», вес: до 18 тонн; объем: 82 куб.м.; дополнительные условия: «боком грузят/верхом разгружают»; груз доставляется посредством автомобиля Вольво О 548 РЕ 43, полуприцеп АН 7931 43, М973УХ71; водитель: ФИО2; маршрут: п. Константиново Раменский район – ФИО3; дата загрузки: 05.06.2019; дата выгрузки: 07.06.2019; ставка за перевозку: 45 000 рублей без НДС.

Между ООО "АВК-Транс" (заказчик) и ООО "Гермес-плюс" (перевозчик) на аналогичных условиях подписаны договоры-заявки №170/Л, №171/Л, согласно которым груз доставляется автомобилем Скания У 649 ОР 43, полуприцеп АН 1751/43, водитель: ФИО4; автомобилем МАН С 394 МР 43, полуприцеп АЕ 9251 43, водитель: ФИО5, соответственно.

Согласно товарно-транспортной накладной от 04.06.2019 №131 перевозчик ООО "АВК-Транс", водитель  ФИО4, принял к перевозке от грузоотправителя  ООО "НПО Техальянс" для доставки грузополучателю - ПАО «МОСТОТРЕСТ»  груз: «панели шумозащитные, светопрозрачные», количество: 128 штук. Пункт приема груза – 140162, Московская область, Раменский район, С. Константиново, участок №12/8; пункт сдачи груза – 610045, 

<

...> в районе дома 56.

Согласно товарно-транспортной накладной от 04.06.2019 №132 перевозчик – ООО "АВК-Транс", водитель ФИО2, принял к перевозке от грузоотправителя ООО "НПО Техальянс" для доставки грузополучателю ПАО «МОСТОТРЕСТ» груз: «панели шумозащитные, светопрозрачные», количество: 322 штуки. Пункт приема груза – 140162, Московская область, Раменский район, С. Константиново, участок №12/8; пункт сдачи груза – 610045, 

<

...> в районе дома 56.

Сотрудниками производственного участка №2 КТФ «Мостоотряд-46» подписаны акты о поставке продукции, имеющей несоответствие от 05.06.2019 №1, от 05.06.2019 №2, согласно которым при  открытии кузова автотранспорта выявлены несоответствия: штабеля конструкций развалены, визуально освидетельствованы дефекты конструкций (механические повреждения), выгрузка конструкций без нанесения повреждений невозможна. 

В частности, в акте от 05.06.2019 №1 отражено, что материалы (изделия), имеющие несоответствия поступили в автомашине: Вольво, гос. номер 

<

***>, при наличии сопроводительной документации: товарно-транспортная накладная №132 от 04.06.2019; данные материалы возвращены поставщику; в акте поставлена отметка об отказе водителя ФИО2 от подписания акта. Согласно акту от 05.06.2019 №2, материалы (изделия), имеющие несоответствия поступили в автомашине: Скания, гос. номер 

<

***>, при наличии сопроводительной документации: товарно-транспортная накладная №131 от 04.06.2019; данные материалы возвращены поставщику. В акте поставлена отметка об отказе водителя ФИО4 от подписания акта.

Согласно акту освидетельствования дефектов от 05.06.2019 комиссия в составе представителей КТФ «Мостоотряд-46» произвела осмотр поступивших на участок строительства №2 05.06.2019 металлоконструкций шумозащитных экранов. При осмотре невыгруженных металлоконструкций шумозащитных экранов в автомобиле комиссия выявила: штабеля металлоконструкций были не зафиксированы и развалены по кузову автомобиля, в связи с чем на окрашенной поверхности имелись дефекты и глубокие повреждения металла, не подлежащие восстановлению на участке. 

Вывод комиссии отражен в акте: данные дефекты влияют на эстетический вид шумозащитных экранов, требуется ремонт.

Согласно актам приемки дефектного груза от 10.06.2019 комиссия в составе представителей ООО "НПО Техальянс" произвела осмотр шумозащитных панелей, признанных дефектными по прибытию (КТФ «Мостоотряд-46») по актам №1, №2 о поставке продукции, имеющей несоответствие от 05.06.2019. 

Комиссия выявила при осмотре выгруженных упаковок шумозащитных панелей: упаковка панелей не соответствует заводской; на окрашенных частях панелей имеются множественные повреждения полимерного покрытия; имеются следы кустарного ремонта панели и окраски панелей не в заводских условиях, в противоречие ТУ 5284-001-03571849-2016; имеются множественные повреждения металлических корпусов панелей, замятия. 

В акте отражено, что данные изделия, имеющие дефекты, поступили в автомашинах: Вольво, гос. номер 

<

***>, при наличии товарно-транспортной накладной №132 от 04.06.2019; Скания, гос. номер 

<

***>, при наличии товарно-транспортной накладной №131 от 04.06.2019.

В актах отражены следующие выводы комиссии: ООО "НПО Техальянс" принимает к возврату товар по товарно-транспортным накладным от 04.06.2019 №131, №132; для оценки понесенного материального ущерба требуется детальный осмотр панелей со вскрытием упаковок в присутствии транспортной компании ООО "АВК-Транс".

ООО "НПО Техальянс" направило в адрес ООО "АВК-Транс" претензии от 25.06.2019 №1-25/06 НПО2019, от 25.06.2019 №2-25/06 НПО2019, в которых  просило оплатить причиненный ущерб в размере 241 102 рубля 33 копейки.

Претензией от 30.06.2019 №77-АВК ООО "АВК-Транс" просило ООО "Гермес-плюс"  оплатить причиненный ущерб в размере 241 102 рубля 33 копейки, предупредило об обращении в суд.

В ответ на претензию письмом от 17.07.2019 ответчик указал на то, что причиной повреждения груза явилась некачественная погрузка и крепление панелей грузоотправителем в нарушение технических условий, отказался удовлетворять требования претензии.

Неисполнение ответчиком требований истца о возмещении ущерба послужило основанием для обращения истца с настоящим иском в суд.   

Вышеуказанные обстоятельства дела позволяют суду прийти к следующим выводам.

Согласно пункту 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В соответствии со статьей 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

При этом, ответственность наступает только при совокупности таких условий, как совершение противоправного действия (бездействия), возникновение у потерпевшего убытков и их размер, причинно-следственная связь между действиями и его последствиями и вина правонарушителя.

Недоказанность одного из названных условий влечет за собой отказ в удовлетворении исковых требований.

Статьей 784 ГК РФ предусмотрено, что  перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки  (пункт 1). Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (пункт 2).

В соответствии со статьей 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или Кодексом).

Согласно статье 8 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее – Устав автомобильного транспорта) договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозок грузов - заявки грузоотправителя. 

В соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, произошедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. 

В силу статьи 36 Устава автомобильного транспорта перевозчик освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, если не исполнил свои обязанности вследствие непреодолимой силы, либо иных не зависящих от него причин. 

В соответствии с частью 1 статьи 64, статьями 71, 168 АПК РФ арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

По правилам статей 65, 66, 68  АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Доказательства представляются лицами, участвующими в деле. Обстоятельства дела, которые  согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Истцом в материалы дела не представлено доказательств того, что повреждение панелей произошло в результате ненадлежащего исполнения ответчиком обязанностей по перевозке груза, либо ненадлежащей эксплуатации  водителями ответчика транспортных средств, могущих привести к повреждению перевозимых панелей, а также наличия иных обстоятельств, зависящих от ответчика как участника дорожного движения.

Как следует из представленных в материалы дела Технических условий на панели, транспортировка панелей осуществляется в соответствии с правилами перевозки и условиями погрузки и крепления грузов, действующими на конкретный вид транспорта. Пунктами 4.1, 4.2, 4.3, 4.6 Технических условий предусмотрены условия подготовки панелей к транспортировке, их крепления, размещения в транспортном средстве.

Положениями части 2 статьи 10 Устава автомобильного транспорта предусмотрено, что грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера. 

Согласно статье 11 Устава погрузка груза в транспортное средство, контейнер осуществляется грузоотправителем, а выгрузка груза из транспортного средства, контейнера - грузополучателем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза.

Погрузка грузов в транспортное средство, контейнер осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозок грузов и их сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.

В соответствии с пунктами 48 - 52 Постановления Правительства РФ от 15.04.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» (далее - Правила перевозок грузов) если иное не установлено договором перевозки груза (договором фрахтования), грузоотправитель (фрахтователь) обеспечивает предоставление и установку на транспортном средстве приспособлений, необходимых для погрузки, выгрузки и перевозки груза, а грузополучатель (фрахтовщик) обеспечивает их снятие с транспортного средства.

Все принадлежащие грузоотправителю (фрахтователю) приспособления возвращаются перевозчиком (фрахтовщиком) грузоотправителю (фрахтователю) в соответствии с его указанием в пункте 5 транспортной накладной и за счет грузоотправителя (фрахтователя), а при отсутствии такого указания - выдаются грузополучателю вместе с грузом в пункте назначения.

Погрузка груза в транспортное средство и контейнер осуществляется грузоотправителем (фрахтователем), а выгрузка из транспортного средства и контейнера - грузополучателем, если иное не предусмотрено договоренностью сторон.

Погрузка груза в транспортное средство и контейнер осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозки груза и его сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства и контейнера.

Выбор средства крепления груза в кузове транспортного средства (ремни, цепи, тросы, деревянные бруски, упоры, противоскользящие маты и др.) осуществляется с учетом обеспечения безопасности движения, сохранности перевозимого груза и транспортного средства.

В пункте 40 Правил перевозок грузов предусмотрено, что погрузка груза в транспортное средство и контейнер, а также выгрузка груза из них осуществляются с учетом перечня работ согласно приложению № 7. 

Согласно приложению № 7 указанных Правил погрузка груза включает в себя: подготовку груза к перевозке (упаковка и затаривание груза в соответствии со стандартами, техническими условиями на груз; маркировка и группировка грузовых мест по грузополучателям), загрузку груза в транспортное средство (подача груза, контейнера в транспортное средство; размещение, укладка груза в транспортном средстве), и крепление груза в транспортном средстве. 

Таким образом, нормы права, регулирующие перевозку грузов автомобильным транспортом, возлагают обязанности по подготовке груза к перевозке, его размещению и укладке в кузове транспортного средства, а также креплению груза на грузоотправителя. 

В данном случае положения договоров-заявок на осуществление перевозки от 05.06.2019 № 170/Л, №172/Л не содержат условий о возложении на перевозчика обязанности по осуществлению подготовки груза к перевозке и погрузки груза в транспортное средство. 

Из информации, содержащейся в паспорте к поставке от 04.06.2019 на панель звукоотражающую, светопрозрачную, шумозащитную «Т7», выданного ООО "НПО Техальянс", следует, что панели шумозащитные светопрозрачные «Т7»  упакованы ООО "НПО Техальянс" согласно ТУ 5284-001-03571849-2016 (пункт 4).

Разделом 1.10 технических условий ТУ5284-001-03571849-2016 (далее – Технические условия) на панель звукопоглощающую и звукоизолирующую, шумозащитную (далее – панели), утвержденных генеральным директором ООО "НПО Техальянс", введенных в действие с 01.09.2016, предусмотрены требования к упаковке панелей: панели должны складываться попарно одна с другой с последующей упаковкой в бумагу и обвязкой лентой полиэтиленовой с липким слоем, образуя транспортные пакеты, или укладываться поштучно в специальные транспортные контейнеры (спецтару), без упаковки в бумагу. Иные виды и способы упаковки панелей должны производиться в соответствии с договором между предприятием-изготовителем и заказчиком. 

В соответствии с разделом 4 Технических условий, панели могут транспортироваться любым видом транспорта в соответствии с правилами перевозки и условиями погрузки и крепления грузов, действующими на конкретный вид транспорта (пункт 4.1). Панели при транспортировании и хранении должны быть установлены «на ребро», пазом вниз, на деревянные прокладки одинаковой толщины, уложенные поперек продольной оси панелей и разложенные равномерно вдоль панелей с шагом не более 1 м. (пункт 4.2). При перевозке панели, сформированной в транспортные пакеты, должны быть установлены торцами по направлению движения и закреплены так, чтобы была исключена возможность их передвижения и качания (пункт 4.3). Для перевозок на расстояние более 150 км предприятие-изготовитель по согласованию с заказчиком должно определять виды упаковки, транспортную тару и схемы размещения ее на транспортных средствах и ее закрепления на время транспортирования (пункт 4.6).

В материалах дела отсутствуют доказательства согласования заказчиком и предприятием-изготовителем вида упаковки, транспортной тары и схемы размещения груза в транспортном средстве в соответствии с предписаниями раздела 4 Технических условий.

Представленными суду фотоматериалами, актами о поставке продукции, имеющей несоответствие от 05.06.2019 №1, от 05.06.2019 №2, подтверждено, что груз был поврежден в результате его смещения с мест расположения при погрузке в следствие отсутствия приспособлений и механизмов, которыми надлежало осуществить крепление груза. 

Принимая во внимание указанные обстоятельства, суд не может считать доказанным факт ненадлежащего исполнения ответчиком своих обязательств по спорным договорам перевозки, которые могли бы повлечь повреждение груза. 

В данном случае вопреки требованиям статьи 65 АПК РФ истцом не опровергнуты возражения ответчика о том, что причинами повреждения груза явилось именно ненадлежащее крепление груза в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. На наличие иных причин, в том числе наличие повреждений транспортных средств в результате дорожно-транспортных происшествий истец не ссылался.

В соответствии со статьей 38 Устава автомобильного транспорта обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных названным Федеральным законом. 

Согласно частям 14 и 15 статьи 15 Устава автомобильного транспорта если при проверке массы, состояния груза, количества грузовых мест в пункте назначения будут обнаружены недостача, повреждение (порча) груза, грузополучатель и перевозчик обязаны определить размер фактических недостачи, повреждения (порчи) груза.

При необходимости проведения экспертизы для определения размера фактических недостачи, повреждения (порчи) груза грузополучатель либо по его требованию или по своей инициативе перевозчик приглашает экспертов в соответствующей области. Результаты экспертизы, проведенной без уведомления перевозчика или грузополучателя, являются недействительными. В случае уклонения перевозчика от вызова экспертов в соответствующей области или уклонения перевозчика, грузополучателя от участия в проведении экспертизы соответствующая сторона вправе провести экспертизу без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о проведении экспертизы, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза. Расходы, связанные с проведением экспертизы, оплачиваются лицом, заказавшим экспертизу, с последующим отнесением расходов на лицо, виновное в недостаче, повреждении (порче) груза.

Порядок составления актов и проставления отметок в документах, указанных в части 1 статьи 38 Устава автомобильного транспорта, устанавливается Правилами перевозок грузов. 

В соответствии с пунктом 79 Правил перевозок грузов в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза составляется акт. 

Акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. 

При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток, (пункт 80 Правил перевозок грузов). 

В силу пункта 81 Правил перевозок грузов отметки в транспортной накладной и заказе-наряде о составлении акта осуществляют должностные лица, уполномоченные на составление актов.

Акт содержит: а) дату и место составления акта; б) фамилии, имена, отчества и должности лиц, участвующих в составлении акта; в) краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта; г) в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза - их описание и фактический размер; д) подписи участвующих в составлении акта сторон (пункт 82 Правил перевозок грузов). 

Согласно пункту 83 Правил перевозок грузов в случае, указанном в подпункте «г» пункта 82 Правил перевозок грузов, к акту прилагаются результаты проведения экспертизы для определения размера фактической недостачи и повреждения (порчи) груза, при этом указанный акт должен быть составлен в присутствии водителя. 

Согласно пункту 86 Правил перевозок грузов в транспортной накладной, заказе-наряде, путевом листе и сопроводительной ведомости должна быть сделана отметка о составлении акта, содержащая краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для ее проставления, и размер штрафа. 

Таким образом, в целях определения суммы повреждения (порчи) груза должен быть составлен акт и проведена экспертиза по определению фактического повреждения (порчи) груза с обязательным извещением перевозчика о времени и месте их составления и проведения. 

В нарушение пункта 83 Правил перевозок грузов акт об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке груза не составлялся, а в актах о поставке продукции, имеющей несоответствие от 05.06.2019 №1, от 05.06.2019 №2, акте освидетельствования дефектов от 05.06.2019, актах приемки дефектного груза от 10.06.2019  не описаны конкретные повреждения панелей, их локализация и количество поврежденных деталей.

При этом в материалах дела также отсутствуют сведения о проведении экспертизы состояния груза, в связи с чем фактический размер причиненного ущерба установить с разумной степенью достоверности не представляется возможным. 

В данном случае акт об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке груза грузополучателем не составлялся. 

В товаросопроводительных документах, в том числе в товарно-транспортных накладных от 04.06.2019 №131, от 04.06.2019 №132  отметки о составлении акта об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке груза также отсутствуют. 

Кроме того, суд признает обоснованными возражения ответчика о том, что в материалах дела отсутствуют доказательства вызова перевозчика для осмотра повреждений груза и фиксации размера ущерба.

Таким образом, истцом не соблюден предусмотренный законом порядок фиксации и удостоверения обстоятельств, которые могли бы послужить основанием для возникновения ответственности ответчика, размер причиненного ущерба определен без осуществления предусмотренных законом действий. Составленные в одностороннем порядке документы объективно не отражают фактическое состояние груза в момент его возврата предприятию-изготовителю, в связи с чем определение размера ущерба с разумной степенью достоверности не представляется возможным.

Принимая во внимание, что в данном случае отсутствует вся совокупность оснований для возложения на ответчика меры ответственности в виде возмещения убытков, а именно – противоправный характер поведения, а также размер ущерба, определенный с разумной степенью достоверности - в удовлетворении исковых требований надлежит отказать.

В силу положений статьи 110 АПК РФ судебные расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на истца и взысканию за счет ответчика не подлежат.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176, 180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

в удовлетворении иска отказать.

Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

Решение может быть обжаловано во Второй арбитражный апелляционный суд в месячный срок в соответствии со статьями 181, 257, 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в двухмесячный срок со дня вступления решения в законную силу в соответствии со статьями 181, 273, 275, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы. 

Жалобы подаются через Арбитражный суд Кировской области.

Пересмотр в порядке кассационного производства решения арбитражного суда в Судебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации производится в порядке и сроки, предусмотренные статьями 291.1-291.15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Кассационная жалоба в этом случае подается непосредственно в Верховный Суд Российской Федерации.

СудьяС.А. Погудин