АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  

НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело №А43-9545/2020

г.Нижний Новгород                                                                                     24 февраля 2022 года

Резолютивная часть решения объявлена 02 февраля 2022 года. 

Арбитражный суд Нижегородской области в составе:

судьи Горбуновой Ирины Александровны (шифр 45-335),

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Анпилоговой А.Д.,

рассмотрев в судебном заседании дело

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Горьковская железная дорога 

к обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» 

о взыскании 254 027, 16 руб.

при участии:

от истца: ФИО1 - (доверенность от 02.12.2020, сроком действия до 26.10.2023);

от ответчика: ФИО2 (доверенность от 01.01.2022 со сроком действия до 31.12.2022);

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" о взыскании               250 994,40 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 3 032,76 руб. процентов за пользование денежными средствами за период с 06.11.2019 по 13.01.2020, проценты на долг 250 994,40 руб. за период с 14.01.2020 по день фактического исполнения обязательств.

Ответчик предъявленные требования не признал по доводам, изложенных в отзыве не исковое заявление.

В судебном заседании в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объявлялся перерыв до 02 февраля 2022 года до 14 час. 20 мин. После перерыва судебное заседание продолжено.

Изучив собранные по делу доказательства, суд находит, что исковые требования подлежат удовлетворению, исходя из следующих обстоятельств дела.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (пользователь) заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» на станции Зелецино Горьковской железной дороги №2/199 от 05.10.2012.

В соответствии с параграфом 1 договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборки вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта, примыкающего к станции Зелецино, локомотивом «Перевозчика».

Согласно параграфу 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление о времени подачи вагонов передается ОАО «РЖД» пользователю по телефону и фиксируется в Книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.

В порядке параграфов 7 и 8 договора количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается по вместимости мест погрузки, выгрузки.

Технологический срок на погрузку, выгрузку грузов составляет 2 часа на партию вагонов по фронту (параграф 12 договора).

В 2019 года на станции Зелецино Горьковской железной дороги на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» простаивали порожние вагоны, прибывшие в адрес грузополучателя - ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез».

Ввиду отсутствия у грузополучателя ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» возможности приёма вагонов на станции назначения (по причине занятости путей необщего пользования в связи с невыполнением грузополучателем норм на выгрузку вагонов по памяткам), вагоны задержаны в пути следования.

В подтверждение занятости путей необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» составлены акты общей формы.

Занятость путей необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» подтверждена ведомостями подачи и уборки вагонов за 2019 года. 

На основании указанных актов общей формы по накопительным ведомостям начислена плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования в общей сумме 250 994,40 руб. 

19.11.2019 истцом в адрес ответчика направлена претензия  № 21868/ГРКТЦФТО с предложениями оплатить долг. Ответы на вышеуказанные претензии от ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" в адрес истца не поступали. 

Сославшись на неисполнение ответчиком обязательств по внесению платы за пользование железнодорожными путями общего пользования, ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

В соответствии с пунктом 1 статьи 307 Гражданского кодекса РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В силу статей 309, 310 Гражданского кодекса РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями; односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора № 2/199, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные законы и изданные в соответствии с ними правила.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии  с ними правилами не установлено иное.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Отправителем груженых вагонов, находящихся на железнодорожных путях общего пользования, являлось ООО «Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез». 

Статья 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации определяет, что при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы.

Согласно части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

-ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

-нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

-задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Статья 39 Устава железнодорожного транспорта не ставит условие о начислении платы в зависимость от факта нарушения срока доставки.

В соответствии со статьей 314 Гражданского кодекса Российской Федерации, если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения или период времени, в течение которого оно должно быть исполнено, обязательство подлежит исполнению в этот день или, соответственно, в любой момент в пределах такого периода.

Согласно статье 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

В пункте 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила), утвержденных приказом Министерства путей сообщений Российской Федерации от 18.06.2003 №27 установлено, что в соответствии со статьей 33 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

На основании пункта 10 названных Правил, грузы считаются доставленными в срок: если до истечения указанного в накладной срока перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателями или владельцами железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей; в случаях их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

По смыслу вышеуказанной нормы грузы, поданные до истечения срока доставки, считаются поданными в срок.

В соответствии со статьей 36 Устава железнодорожного транспорта по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы.

На основании изложенного доставка груза в срок, установленный железнодорожной накладной или ранее установленного срока, считается исполнением обязательств по перевозке.

Таким образом, истец не допустил нарушения принятых на себя обязательств, которые привели к простою вагонов на железнодорожных путях общего пользования.

В рассматриваемом случае начисление платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования связано с причинами, зависящими от грузоотправителя.

В соответствии с частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно части 1 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса РоссийскойФедерации, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннемуубеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственномисследовании имеющихся в деле доказательств.

Доводы ответчика о том, что истец обязан доказать факт получения отказа от ООО "Сервисная грузовая компания" о приемке данных вагонов, судом отклоняются в силу следующего.

Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (Принципал) и ООО «Сервисная грузовая компания» (Агент) 01.01.2018 заключили агентский договор, в целях реализации которого между ОАО «Российские железные дороги» (Перевозчик) и ООО «Сервисная грузовая компания» (Владелец) действовал договор от 28.07.2014 №2/195 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, необоснованно. 

Договор, заключенный 28.07.2014 не может являться основанием для реализации договора от 01.01.2018. 

Договор от 28.07.2014 №2/195 заключен исключительно для эксплуатации принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, о чем прямо указано в параграфе 1 договора. 

Положения параграфов 17 и 18 договора от 28.07.2014 №2/195 определят, что на условиях договора вагоны подаются, в том числе, ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» исключительно для налива нефтебитума, масла, серной кислоты и сжиженного газа. 

Ответчиком не подтвержден факт передачи агенту полномочий в установленном законом порядке, а также не доказана возможность размещения спорных вагонов на путях ООО «Сервисная грузовая компания», в том числе путем оформления заявления о переадресовке, в связи с чем ответственность за отказ в размещении вагонов на путях агента на истца возложена быть не может. 

Оценив представленные в материалы дела доказательства, сопоставив исходные данные, отраженные в анализах, с первичными документами, суд приходит к выводу, что отставленные от движения спорные вагоны простаивали на путях общего пользования по вине ответчика, в связи с систематическим нарушением сроков, предусмотренных параграфом 13 договора от 05.10.2012 № 2/199. 

По причине превышения технологических сроков оборота вагонов, составляющего 2 часа на партию вагонов но фронту, по вине ответчика, истец был вынужден отставить от движения спорные вагоны на промежуточных станциях. 

Ввиду отсутствия со стороны ответчика доказательств, опровергающих его вину в нарушении сроков оборота вагонов, суд приходит к выводу о доказанности обстоятельств начисления платы, предусмотренной частью одиннадцатой статьи 39 Устава, и законности её взимания. 

Учитывая установленные по делу обстоятельства, представленные истцом в материалы дела доказательства и исходя из приведенных норм права, суд пришел к выводу, что ОАО "РЖД" не допустило нарушения принятых обязательств, которые привели к простою вагонов на путях общего пользования, в связи с чем истец правомерно начислил ответчику плату за пользование путями общего пользования в сумме 250 994,40 руб.

Согласно статье 395 Гражданского кодекса РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Факт ненадлежащего исполнения обязательства ответчиком судом установлен; следовательно, начисление процентов в порядке статьи 395 Гражданского кодекса РФ и требование об их взыскании, в том числе по день фактической оплаты задолженности, является правомерным.

Расчет процентов за пользование чужими денежными средствами судом проверен и, в отсутствие мотивированных возражений по расчету, принимается.

В соответствии с частью 1 статьи Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Согласно статье 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Судебные расходы, понесенные истцом и состоящие из государственной пошлины, относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 112, 167-170, 176, 180-182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  250 994,40 руб. платы, 3 032,76 руб. процентов за пользование денежными средствами за период с 06.11.2019 по 13.01.2020, проценты на долг 250 994,40 руб. за период с 14.01.2020 по день фактического исполнения обязательств по учетной ставке рефинансирования в соответствующие периоды и 8 081 руб. расходов по государственной пошлине.

Исполнительный лист  выдать после вступления решения в законную силу по письменному ходатайству взыскателя.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения.Судья   И.А. Горбунова