АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ  

620000, г. Екатеринбург, пер. Вениамина Яковлева, стр. 1,  www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru  

Именем Российской Федерации 

МОТИВИРОВАННОЕ 

РЕШЕНИЕ

Дело № А60-46727/2024

18 октября 2024 года

г. Екатеринбург

 

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи И.В.  Курганниковой, рассмотрел дело по исковому заявлению АКЦИОНЕРНОГО  ОБЩЕСТВА "УГОЛЬТРАНС" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, адрес:  141014, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, Г.О. МЫТИЩИ, Г МЫТИЩИ, УЛ  ЦЕНТРАЛЬНАЯ, СТР. 20Б, ЭТАЖ/ПОМЕЩ. 6/18,19) к ОТКРЫТОМУ  АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"  (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, адрес: 107174, Г.МОСКВА,  ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ  БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1) о взыскании 24 984 руб. 52 коп.  

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова  сторон после истечения сроков, установленных судом для представления  доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации.  

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении  производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного  производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе  публично, путем размещения информации на сайте суда.  

Отводов суду не заявлено. 

Судом 15.10.2024 путем подписания резолютивной части вынесено  решение. 18.10.2024 ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" обратилось  в суд с заявлением о составлении мотивированного решения. Учитывая, что  заявление подано с соблюдением установленного ст. 229 Арбитражного  процессуального кодекса срока, изготовлено мотивированное решение.  

 

АО "УГОЛЬ-ТРАНС" обратился в Арбитражный суд Свердловской  

области с исковым заявлением к ОАО "РЖД" о взыскании 24 984 руб. 52 коп. 

Ответчик исковые требования оспорил, в материалы дела представил  

отзыв и пояснения. Истец представил письменные пояснения на отзыв ответчика. Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд 

УСТАНОВИЛ:

Между АО «Уголь-Транс» и ОАО «РЖД» заключены договоры на  выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов от 03.08.2021 №  ТОР-ЦДИЦВ/185, по условиям которого Истец поручал и обязался оплачивать,  а Ответчик принимал на себя обязательства производить текущий отцепочный  ремонт (ТР-2) грузовых вагонов Истца.  

Согласно п. 4.1.1 Договора Ответчик обязан произвести ТР-2 грузовых  вагонов и обеспечить качество выполнения работ в соответствии с  требованиями Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых  вагонов № РД 32 ЦВ-056-97.  

В соответствии с п. 4.1.2 Договора Ответчик обязан предоставить  гарантию на фактически проведенные Ответчиком работы в соответствии с  Руководством по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов № РД 32  ЦВ-056-97, а также на установленные при ТР-2 грузовых вагонов запасные  части Ответчика до следующего планового ремонта грузового вагона.  

Пунктом 15 Руководства по текущему отцепочному ремонту установлено,  что предприятие, производящее текущий отцепочный ремонт вагонов, несет  ответственность за качество сборки и комплектацию узлов, по которым вагон  был отцеплен в ТОР на срок до следующего планового ремонта.  

Согласно разделу 8 Руководства по текущему отцепочному ремонту  осмотр, дефектация и замена колёсных пар производится в соответствии с  Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колёсных  пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог  колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.  

В разделе 32 Руководящего документа по ремонту и техническому  обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов  магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) установлено, что  предприятие, производившее ремонт колесных пар, гарантирует их  соответствие требованиям настоящего РД при условии соблюдении  потребителем правил эксплуатации (применения, транспортирования и  хранения), установленных настоящим РД.  

Гарантийный срок эксплуатации колесных пар составляет:  

 

- по прочности прессовых соединений колес с осями от момента  нового формирования или капитального ремонта колесной пары - 15 лет;  

- при среднем ремонте колесных пар - до следующего среднего  ремонта;  

- при текущем ремонте колесных пар за выполнение работ,  произведенных при этом ремонте - до следующего среднего или текущего  ремонта колесных пар;  

- по качеству монтажа буксовых узлов от последнего капитального  или среднего ремонта до следующего капитального или среднего ремонта, но  не менее трех лет или 300 тыс. км пробега;  

- по качеству сборки торцевого крепления - от последнего  капитального, среднего или текущего ремонта до следующего капитального,  среднего или текущего ремонта, но не менее трех лет или 300 тыс. км пробега.  

Ответчик выполнил ремонт 1 вагона Истца (номер вагона указан в  расчете суммы исковых требований). В процессе эксплуатации вагон, их узлы и  детали не выдержали гарантийного срока эксплуатации.  

Порядок удостоверения факта неисправности узлов и деталей вагонов, не  выдержавших гарантийного срока после их изготовления, установлен  указанием МПС РФ от 13.10.1998 № Б-1190у «Об изменении учетных и  отчетных форм по вагонному хозяйству». Пунктом 1.1 приложения № 8  данного указания установлено, что на вагоны всех типов, допущенные к  обращению на сети железных дорог России, их узлы и детали, не выдержавшие  гарантийного срока, составляется акт формы ВУ-41М, который является  доказательством ненадлежащего качества изготовления и ремонта вагона, а  также его узлов и деталей.  

По случаю возникновения неисправностей вагона был составлен акт-рекламация формы ВУ-41М на узлы и детали вагона, не выдержавшие  гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации. В  соответствии с данным актом в результате проведенного расследования  уполномоченной комиссией установлено ненадлежащее качество ремонта  вагона, узлов и деталей, произведенных Ответчиком.  

Согласно ст. 723 ГК РФ в случаях, когда работа выполнена подрядчиком  с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с  иными недостатками, подрядчик (Ответчик) обязан возместить заказчику  (Истцу) расходы на устранение недостатков.  

Вагон направлены в текущие ремонты. Текущие ремонты оплачены  Истцом, что подтверждается актами выполненных работ и платежными  поручениями.  

В результате проведения ремонтов отцепленных вагонов Истец понес  расходы вследствие выполнения Ответчиком некачественного ремонта вагона,  его узлов и деталей в размере 24 984 руб. 52 коп.  

 

Между Истцом и Ответчиком заключен договор на выполнение текущего  отцепочного ремонта грузовых вагонов от 03.08.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/185  (далее – Договор), по условиям которого Истец поручал и обязался оплачивать,  а Ответчик принимал на себя обязательства производить текущий отцепочный  ремонт (ТР-2) грузовых вагонов Истца.  

Согласно п. 4.1.1 Договора Ответчик обязан произвести ТР-2 грузовых  вагонов и обеспечить качество выполнения работ в соответствии с  требованиями Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых  вагонов № РД 32 ЦВ-056-97. В соответствии с п. 4.1.2 Договора Ответчик  обязан предоставить гарантию на фактически проведенные Ответчиком работы  в соответствии с Руководством по текущему отцепочному ремонту грузовых  вагонов № РД 32 ЦВ-056-97, а также на установленные при ТР-2 грузовых  вагонов запасные части Ответчика до следующего планового ремонта  грузового вагона.  

Пунктом 15 Руководства по текущему отцепочному ремонту установлено,  что предприятие, производящее текущий отцепочный ремонт вагонов, несет  ответственность за качество сборки и комплектацию узлов, по которым вагон  был отцеплен в ТОР на срок до следующего планового ремонта. Согласно  разделу 8 Руководства по текущему отцепочному ремонту осмотр, дефектация  и замена колёсных пар производится в соответствии с Руководящим  документом по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с  буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи  1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.  

В разделе 32 Руководящего документа по ремонту и техническому  обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов  магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) установлено, что  предприятие, производившее ремонт колесных пар, гарантирует их  соответствие требованиям настоящего РД при условии соблюдении  потребителем правил эксплуатации (применения, транспортирования и  хранения), установленных настоящим РД.  

Гарантийный срок эксплуатации колесных пар составляет: - по прочности  прессовых соединений колес с осями от момента нового формирования или  капитального ремонта колесной пары – 15 лет; - при среднем ремонте колесных  пар - до следующего среднего ремонта; - при текущем ремонте колесных пар за  выполнение работ, произведенных при этом ремонте - до следующего среднего  или текущего ремонта колесных пар; - по качеству монтажа буксовых узлов от  последнего капитального или среднего ремонта до следующего капитального  или среднего ремонта, но не менее трех лет или 300 тыс. км пробега; - по  качеству сборки торцевого крепления – от последнего капитального, среднего  или текущего ремонта до следующего капитального, среднего или текущего  ремонта, но не менее трех лет или 300 тыс. км пробега.  

 

В соответствии со ст. 706 ГК РФ, подрядчик несет перед заказчиком  ответственность за последствия неисполнения или ненадлежащего исполнения  обязательств субподрядчиком.  

 В марте 2023 года Ответчик произвел ремонт вагона № 61363537 в  объеме ТР-2. Данный факт подтверждается актом выполненных работ от  04.03.2023 № 4099-340, приложенным к материалам дела. В ходе данного  ремонта на вагон была установлена колесная пара № 0039-27820-04 после  проведения ей среднего ремонта субподрядчиком Ответчика – ВРЗ Тюмень  филиал ООО «НВК».  

Факт проведения среднего ремонта колесной пары № 0039-27820-04  субподрядчиком Ответчика подтверждается планом расследования к акту-рекламации от 04.08.2023 № 4/08. В соответствии с п. 14.4 последнее полное  освидетельствование спорной колесной пары (средний ремонт) проводилось в  марте 2023, код предприятия – 1082 (ВРЗ Тюмень филиал ООО «НВК»). В  соответствии с положениями раздела 32 Руководящего документа гарантийный  срок эксплуатации колесной пары № 0039-27820-04 устанавливается с даты  проведения среднего ремонта в марте 2023 года до даты проведения  следующего среднего ремонта данной колесной пары. В период действия  гарантии ответственность за дефекты колесной пары возлагается на Ответчика.  В период действия гарантийного срока в июле 2023 года спорный вагон был  забракован в ремонт по неисправности технологического характера «нагрев  подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам» (код 150).  Порядок удостоверения факта неисправности узлов и деталей вагонов, не  выдержавших гарантийного срока после их изготовления, установлен  указанием МПС РФ от 13.10.1998 № Б-1190у «Об изменении учетных и  отчетных форм по вагонному хозяйству».  

Пунктом 1.1 приложения № 8 данного указания установлено, что на  вагоны всех типов, допущенные к обращению на сети железных дорог России,  их узлы и детали, не выдержавшие гарантийного срока, составляется акт формы  ВУ-41М, который является доказательством ненадлежащего качества  изготовления и ремонта вагона, а также его узлов и деталей. По случаю  возникновения неисправностей вагона был составлен акт-рекламация от  04.08.2023 № 4/08 на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного  срока после изготовления, ремонта, модернизации.  

 В соответствии с данным актом в результате проведенного  расследования уполномоченной комиссией установлено ненадлежащее  качество ремонта вагона, узлов и деталей, произведенных субподрядчиком  Ответчиком. В соответствии с выводами уполномоченной комиссии причиной  нагрева буксового узла являлись контактно-усталостные повреждения  (раковина, выкрашивание металла) на дорожке качения внутреннего кольца  заднего подшипника.  

 

Установлено нарушение требований п. 25.1.3 Руководящего документа по  ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами  грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм). В  соответствии с п. 25.1.3 Руководящего документа при ремонте деталей  буксовых узлов осмотр блоков подшипников (кольца наружные, сепараторы с  роликами) и отдельно колец внутренних, наружных и упорных, сепараторов и  роликов производят с помощью лупы с кратностью увеличения не менее 3-х  при рассеянном свете.  

Сведения о каждом осмотренном подшипнике с указанием его состояния  должны быть занесены в журнал формы ВУ-91. При этом в соответствии с п.  12.5.2.2 Руководящего документа при среднем ремонте колесных пар  производят демонтаж и монтаж буксовых узлов. Таким образом, в контексте ст.  706 ГК РФ именно Ответчик несет ответственность перед Истцом за  некачественный средний ремонт спорной колесной пары, произведенный  субподярдчиком Ответчика.  

 Неисправность выявлена в течение гарантийного срока, установленного  от среднего ремонта колесной пары до следующего среднего ремонта. Истцом в  материалы дела представлены доказательства, подтверждающие факт  выполнения среднего ремонта колесной пары субподрядчиком Ответчика, факт  ненадлежащего исполнения обязательств Ответчиком, причинно-следственную  связь, что в результате обнаружения неисправности, возникшей по вине  Ответчика, вагон направляется в ремонт для устранения недостатков.  

Истцом в материалы дела представлены акт-рекламация от 04.08.2023 №  4/08 и план расследования, которые доказывают ненадлежащее качество  среднего ремонта колесной пары, выполненного субподрядчиком Ответчика –  ВРЗ Тюмень филиал ООО «НВК».  

При таких обстоятельствах, исковые требования подлежат  удовлетворению.  

По общему правилу ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими  в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным  судом со стороны.  

Расходы по государственной пошлине в силу статьи 110 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации подлежат отнесению на  ответчика в полном объеме.  

На основании ст. ст. 309, 310, 723 ГК РФ, руководствуясь статьями 110,  167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  арбитражный суд  

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить. 

 

2. Взыскать с ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН  

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу АО "УГОЛЬТРАНС" (ИНН  

<

***>, ОГРН 

<

***>) расходы, связанные с некачественно  произведенным ремонтом вагона в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/185 от  03.08.2021 в размере 24 984 руб. 52 коп., а также 2 000 руб. 00 коп. в  возмещение расходов по уплате государственной пошлины, понесенных при  подаче иска.  

3. Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке  упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение  вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи  апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если  оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия  постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.  

4. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного  производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не  превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме.  

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной  инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная  жалоба также может быть подана посредством заполнения формы,  размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет»  http://ekaterinburg.arbitr.ru.  

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства  информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно  получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного  апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.  

5. Исполнительный лист выдается взыскателю только по его ходатайству  независимо от подачи в суд заявления о составлении мотивированного решения  или подачи апелляционной жалобы (абзац 2 пункта 46 Постановления Пленума  Верховного Суда Российской Федерации от 18 апреля 2017 г. № 10 «О  некоторых вопросах применения судами положений Гражданского  процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном  производстве»).  

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа  канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных  дел».  

Выдача исполнительных листов производится не позднее пяти дней со  дня вступления в законную силу судебного акта.  

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии  судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем  заявлении.  

 

В случае неполучения взыскателем исполнительного листа в здании суда  в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего  дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с  уведомлением о вручении.  

Судья И.В. Курганникова Электронная подпись действительна.

Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство России Дата 21.02.2024 7:28:04 

Кому выдана Курганникова Ирина Васильевна