АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-5766/2024

г. Владивосток

12 июля 2024 года

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Бурова А.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску страхового акционерного общества "ВСК" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)  

к обществу с ограниченной ответственностью "ВОСТОЧНАЯ СТИВИДОРНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании 65 081, 55 руб.,

установил:

страховое акционерное общество "ВСК" обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью "ВОСТОЧНАЯ СТИВИДОРНАЯ КОМПАНИЯ" о взыскании в порядке суброгации ущерба в размере 65 081, 55 рублей.

Истец, ответчик, о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства уведомлены надлежащим образом.

Решение по настоящему делу принято арбитражным судом 03.07.2024 согласно части 1 статьи 229 АПК РФ путем подписания резолютивной части решения, разместив ее на официальном сайте арбитражного суда в информационно - телекоммуникационной сети «Интернет».

От истца поступило заявление о составлении мотивированного решения, в связи с чем, в соответствии с пунктом 39 Постановления пленума Верховного суда Российской Федерации от 18.04.2017 №10 «О некоторых вопросах применения судами положений гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве» судом изготовлено мотивированное решение.

Исковые требования мотивированы тем, что истец, действуя как страховщик по договору страхования, выплатил страхователю страховое возмещение в размере 65081,55 рублей. Поскольку ущерб имуществу страхователя причинен в результате действий ответчика, к  истцу перешло в порядке суброгации право требования возмещения ущерба (статья 965 ГК РФ)  к ответчику как к лицу, ответственному за убытки.

Ответчик требования оспорил, по доводам, изложенным в письменном отзыве на иск, указав, что деформация груза не связана с действиями ООО «ВСК».

Оценив представленные доказательства в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд установил следующее.

25.12.2019г. между ООО «СТС Логистикс Транспорт» в качестве «Заказчика» и ООО «Восточная Стивидорная компания» в качестве «Оператора» был заключен Договор Договора перевалки и оказания услуг по экспедированию грузов №КЭ/ВСК01 (далее – Договор).

Во исполнение заключенного между ООО «СТС Логистикс Транспорт» (Заказчик) и ООО «Восточная Стивидорная Компания» (Оператор) Договора перевалки и оказания услуг по экспедированию грузов № КЭ/ВСК01 от 25.12.2019 по Заявке №0040652279 к перевозке был передан груз – аминоксид.

В пути следования на ст. Екатеринбург – Сортировочный исключена из поезда платформа 95540498 с контейнерами TTNU1378930 со спорным грузом и UACU3408333, о чем Оператор уведомил Заказчика письмом № 258/ВСК/2023. На дверях контейнера TTNU1378930 обнаружены следы течи груза. Контейнер TTNU1378930 был переадресован на ст. Екатеринбург – Товарная для дальнейшего проведения комиссионного осмотра.

Дата, время и место комиссионного осмотра были сообщены оператору в приглашении на осмотр груза, направленном 29.03.2023 г. При этом в приглашении было указано, что неявка представителя оператора на комиссионный осмотр является основанием для составления Акта осмотра в одностороннем порядке. Несмотря на вышеизложенное, представитель оператора на осмотр груза не явился

При вскрытии контейнера TTNU1378930, произведенном в присутствии представителей Заказчика, автоперевозчика до места проведения осмотра и страховой компании с фото и видео фиксацией было выявлено следующее. Контейнер TTNU1378930 был доставлен за исправной пломбой, груз размещен и закреплен согласно ТУ размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 №ЦМ-943. Была произведена полная выгрузка контейнера, в ходе которой был обнаружен поврежденный куб (с пломбой 080086). У куба выявлено пробитое сквозное отверстие в боковой части, через отверстие произошел разлив жидкого вещества. Характер повреждений свидетельствует о том, что канистра была пробита в процессе погрузо-разгрузочных работ, произведенных ООО «ВСК». 

В связи с повреждением груза клиент ООО «СТС Логистикс Транспорт», ООО «ДжиАйТиЭл», предъявило претензию № LY1804 от 18.04.2023 г. с требованием о возмещении стоимости поврежденного груза в размере 3 915 (три тысячи девятьсот пятнадцать) юаней; сокращении на 50% расходов, вызванных вынужденным хранением товара, а именно расходов за сверхнормативное использование контейнеров в размере 586,85 долларов США (пятьсот восемьдесят шесть долларов США восемьдесят пять центов).

Пострадавший груз на момент события был застрахован в САО «ВСК» в соответствии с Договором страхования № 220G050GR2104, заключенным между САО «ВСК» (далее – Страховщик) и ООО «СТС Логистикс Транспорт» (далее - Страхователь).

По результатам проверки заявленного события САО «ВСК» случай был признан страховым и в пользу ООО «ДжиАйТиЭл» в качестве Выгодоприобретателя было выплачено страховое возмещение в размере 65081,55 рублей, что подтверждается платежным поручением №216603 от 21.06.2023г.

Полагая, что лицом, ответственным за наступление страхового случая является ООО "ВОСТОЧНАЯ СТИВИДОРНАЯ КОМПАНИЯ", истец, соблюдая претензионный порядок обратился в порядке суброгации в арбитражный суд с настоящим иском.

Исследовав и оценив в соответствии со статьями 65, 71 АПК РФ представленные доказательства, суд считает исковые требования не подлежащими удовлетворению в силу следующего.

В соответствии с пунктом 1 статьи 929 ГК РФ по договору имущественного страхования одна сторона (страховщик) обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить другой стороне (страхователю) или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном имуществе либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).

Имущество может быть застраховано по договору страхования в пользу лица (страхователя или выгодоприобретателя), имеющего основанный на законе, ином правовом акте или договоре интерес в сохранении этого имущества (пункт 1 статьи 930 ГК РФ).

В силу статьи 965 ГК РФ к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

В соответствии со статьей 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

На основании статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушение, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

По смыслу статьи 15 ГК РФ лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать наличие полного состава правонарушения: факт причинения убытков, противоправное поведение лица, действиями (бездействием) которого причинены убытки, причинную связь между указанными действиями (бездействием) и убытками, размер убытков, а также принятие мер по разумному уменьшению размера понесенных убытков.

Привлечение лица к гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков возможно только при доказанности всей совокупности вышеперечисленных условий, отсутствие хотя бы одного из элементов состава гражданского правонарушения исключает возможность привлечения к имущественной ответственности.

Как установлено судом из материалов дела, импортный контейнер TTNU1378930 с грузом «ДОДЕЦИЛ ДИМЕТИЛ АМИН ОКСИД», ОБ-2 (UN 3082; IMO CLASS :9) принят на терминал ООО «ВСК» по коносаменту MANHVS06818 от морского перевозчика 17.01.23 за исправными пломбами иностранного грузоотправителя под экспедированием ООО «СТС Логистике Транспорт» (копии акта осмотра контейнера, ведомости приема груза приложены).

В соответствии с условиями Договора перевалки и оказания услуг по экспедированию грузов № КЭ/ВСК-86-2019 от 25.12.2019, заключенного между ООО «ВСК» (оператор) и ООО "СТС Логистике Транспорт" (заказчик) и заявками последнего, 27.01.23 ООО «ВСК» оказало услуги по креплению груза в спорном контейнере.

Статьей 23 УЖТ РФ установлено, что размещение и крепление грузов, грузобагажа в вагонах и контейнерах осуществляются в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждаемых федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Согласно пунктам 23, 24 Правил приема груза к перевозке, утв. 07.12.2016 Приказом N 374 (Правила N 374) размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах должны обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, сохранность грузов, вагонов, контейнеров. Размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах производится в соответствии с техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, а также требованиями Правил N 374; необходимые для крепления груза оборудование и приспособления предоставляются грузоотправителем и устанавливаются лицом осуществляющим погрузку.

Размещение и крепление грузов в вагонах и контейнерах осуществляются в соответствии с требованиями Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утв. Указанием Министерства путей сообщения Российской Федерации от 27.05.2003 N ЦМ-943 (далее - Технические условий).

В соответствии с п. 8.2 Технических условий, уполномоченное перевозчиком лицо (уполномоченный работник железнодорожной станции) обязано осуществлять проверку соблюдения грузоотправителем условий размещения и крепления груза, и в случае обнаружения несоответствия отказать в принятии груза к перевозке.

Как следует из пункта 23 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 N 374 (далее - Правила N 374), погрузка, размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах должны обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, возможность механизации погрузочно-разгрузочных работ, сохранность грузов, вагонов, контейнеров. Размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах производится в соответствии с техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, а также требованиями Правил N 374.

Согласно Технологии Взаимодействия при организации проверки правильности размещения опасного груза в контейнерах между грузоотправителем ООО «ВСК» и железнодорожной станцией «Находка - Восточная», утв. начальником железнодорожной станции «Находка - Восточная» (далее -Технологии Взаимодействия), представитель ОАО «РЖД» перед приемом груза в контейнере к перевозке производит проверку размещения и крепления опасного груза в контейнере.

Перевозчик и ответственный представитель ООО «ВСК» определяют соответствие размещения и крепления груза в контейнере предусмотренным требованиям главы 12 Технических условий, а также эскиза, в соответствии с требованиями правил перевозок опасных грузов на грузовых местах, правильность формирования транспортных пакетов, осуществляет проверку качества примененной тары и изготовления поддонов в соответствии с требованиями ГОСТ и ISO (п.2.5.3. Технологии Взаимодействия).

При несоответствии размещения и крепления груза в контейнере, требованиям, указанным в пункте 2.5.3 контейнер не принимается до устранения несоответствий (п.2.5.4 Технологии Взаимодействия).

Приемосдатчик станции в сутки проверки составляет акт общей формы ГУ-23ВЦ/Э, в котором отражает состояние погрузки, соответствие или несоответствие размещения и крепления установленным требованиям, а так же сведениям, содержащимся в транспортной железнодорожной накладной. Акт общей формы ГУ-23ВЦ/Э составляется и подписывается представителями перевозчика и грузоотправителя, участвующими в проверке. Один экземпляр акта с подписями приемосдатчик груза и багажа передает по книге ГУ- 48 агенту СФТО (п.п. 3.1, 3.2 Технологии Взаимодействия).

Агент СФТО на станции Находка-Восточная, при визировании транспортной железнодорожной накладной на контейнер с опасными грузами проверяет: отметку грузоотправителя ООО «ВСК» в соответствующей графе накладной, наличие акта общей формы, свидетельствующего о проверке размещения и крепления опасного груза в контейнере и возможности дальнейшей его перевозки, в случае верного оформления, производит визирование железнодорожной транспортной накладной (п.6 Технологии Взаимодействия).

Как указал ответчик, поскольку груз в контейнере являлся опасным (класс опасности 9), во исполнение изложенных выше требований, в целях выполнения работ по креплению груза в контейнере TTNU1378930 по заявке ООО "СТС Логистике Транспорт", направленной посредством электронного обмена данными в информационной системе ООО «ВСК» (далее ЭОД), груз из контейнера был выгружен и произведено поэтапно крепление груза в соответствии с эскизом, утвержденным ОАО «РЖД» с фотофиксацией этапа загрузки каждого штабеля груза.

По результатам проверки размещения и крепления опасного груза в контейнере и возможности дальнейшей его перевозки, сотрудник станции Находка-Восточная произвел визирование железнодорожной транспортной накладной.

02.03.2023 контейнер TTNU1378930 с грузом за пломбой КЛЕЩ-60СЦ2РЖДХ7716498, наложенной после оказания услуги по креплению груза в контейнере, отгружен с ООО «ВСК» железнодорожным транспортом по накладной ЭВ528908.

ОАО "РЖД" приняло груз в контейнере TTNU1378930 к перевозке без замечаний относительно правильности размещения и крепления груза внутри контейнера. Согласно графе 33 накладной ЭВ528908 "Груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 NHM-943 Груз в контейнере размещен и закреплен правильно".

Кроме того, факт размещения и крепления груза согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 N ЦМ-943 был установлен при вскрытии контейнера 30.03.2023г., что зафиксировано в акте от 30.03.2023.

Согласно п.20 Приказа Минтранса России от 18.12.2019 N 405 "Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров" «Груженые и порожние контейнеры, имеющие технические неисправности и (или) непригодности в коммерческом отношении, угрожающие безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, к перевозке не принимаются».

Оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ, суд установил, что накладная ЭВ528908 имеет отметку о правильном размещении и креплении груза, который без претензий принят ОАО "РЖД" к погрузке и креплению, что подтверждает соблюдение ответчиком технических условий и исключает его вину в повреждении груза.

Таким образом, на дату передачи груза в перевозку ОАО «РЖД» последний находился в исправной таре, размещенный и закрепленный надлежащим образом.

Истец в нарушение ст. 65 АПК РФ не представил доказательств того, что недостатки размещения и крепления груза носили скрытый характер и не могли быть обнаружены при приеме грузов к перевозке, при осмотре работниками железной дороги вагонов.

Надлежащих документальных доказательств, дающих основания достоверным образом полагать, что повреждение груза произошло по вине ответчика в процессе погрузо-разгрузочных работ, истцом при рассмотрении настоящего спора не представлено.

Таким образом, вопреки требованиям пункта 2 статьи 15 ГК РФ в рассматриваемом случае истец не доказал, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, в связи с чем оснований для удовлетворения иска не имеется.

Государственная пошлина по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относится на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 АПК РФ, арбитражный суд

р е ш и л:

В иске отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение 15 дней со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд.

 

Судья                                                                          Буров А.В.