АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

г. Курск, ул. К. Маркса, д. 25

http://www.kursk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А35-2399/2017

23 июня 2017 года

г. Курск

Резолютивная часть объявлена 20.06.2017.

Арбитражный суд Курской области в составе судьи А.И. Шумакова, при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

АО «Геомаш», ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>,

к ОАО «РЖД» в лице филиала – Московского территориального центра Фирменного транспортного обслуживания, ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>,

о разрешении разногласий, возникших при заключении договора №8-9/201 от 17.11.2016,

В судебном заседании приняли участие представители:

От истца – ФИО2 по доверенности от 04.08.2016;

От ответчика – ФИО3 по доверенности от 18.07.2016, ФИО4 по доверенности от 18.07.2016;

УСТАНОВИЛ:

Через канцелярию суда от истца поступило ходатайство об уточнении заявленных требований, ходатайство о приобщении документов, возражение на отзыв.

Арбитражный суд Курской области приобщил поступившие к судебному заседанию документы на основании ст. ст. 65, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Представитель истца отказался от уточнений исковых требований, поддержал первоначальные исковые требования. Просил суд подпункт Б параграфа 18 исключить, пункт А просит оставить.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения исковых требований, просит утвердить подпункт Б параграфа 18 в редакции изложенной в отзыве. Заявил ходатайство об отложении судебного заседания в порядке ст. 158 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации для предоставления дополнительных документов.

Представитель истца задал ответчику вопросы по существу спора, возражал против удовлетворения ходатайства об отложении.

Арбитражный суд Курской области в порядке ст. 158 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации отказал в удовлетворении ходатайства об отложении судебного заседания. 

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Истец просит суд урегулировать разногласия, возникшие при заключении АО «Геомаш» с ОАО «РЖД» в лице филиала – Московского территориального центра Фирменного транспортного обслуживания договора №8-9/201 от 17.11.2016 изложить параграф 18 в следующей редакции:

«Сбор за подачу и уборку вагонов, начисляемый в зависимости от группы пути необщего пользования, определяемой исходя из фактического среднесуточного числа поданных и убранных вагонов за истекший период, по ставкам таблиц №№8, 11 часть 1 Тарифного руководства №3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном транспорте (далее Тарифное руководство №3) с применением коэффициентов индексации. За расстановку вагонов по местам погрузки и выгрузки локомотивом, не принадлежащим «Перевозчику», ставка сбора за подачу и уборку вагонов уменьшается на 7%.

При изменении вагонооборота по итогам работы за предыдущий календарный год, ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется Перевозчиком в лице агента МТЦФТО по состоянию на первое число года с последующим письменным уведомлением: «Контрагента», АФТОМ.

Сбор за подачу и уборку при вагонообороте менее 1,5 вагонов в сутки взыскивается по ставкам таблицы 11 часть 1, при вагонообороте свыше 1,5 вагонов в сутки - по ставкам таблицы №8, с отнесением к соответствующей группе пути необщего пользования, в соответствии с Тарифным руководством №3 с применением коэффициента индексации.

Перерасчёт причитающейся «Перевозчику» суммы сбора подачу и уборку вагонов производится агентом МТЦФТО, без заключения дополнительного соглашения к договору с письменным уведомлением «Контрагента».».

В обоснование искового требования АО «Геомаш» сослалось на следующие обстоятельства. 

ОАО «РЖД» направило в адрес АО «Геомаш» проект договора № 8-9/201 от 17.11.2016 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования. Проект договора был подписан Истцом с протоколом разногласий от 01.12.2016г. по пункту «б» параграфа 18. На данный протокол разногласий ОАО «РЖД», который не подписан Ответчиком и в адрес Истца не возвращён, Ответчиком составлен протокол согласования разногласий от 31.12.2016, который передан Истцу 09.01.2017, подписан им и передан Ответчику 20.02.2017.

Поскольку Стороны не достигли соглашения по пункту «б» параграфа 18 договора на подачу и уборку вагонов № 8-9/201 от 17.11.2016, предусматривающего ежесуточную плату за пользование путём необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», Истец обратился в суд в соответствии со ст. 12 ГК РФ, п. 2 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005г. №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта РФ» в целях защиты своих законных прав и интересов, урегулирования возникших разногласий.

Согласно Договору № 8-9/201 от 17.11.2016 года на подачу и уборку вагонов,

параграфу 18 а) установлен сбор за подачу и уборку вагонов;

согласно параграфу 18 6) установлена ежесуточная плата за пользование железнодорожным путём необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», используемым при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, включающая в себя:

1. плату за 1885 м, используемых при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, по ставкам, утверждённым ОАО «РЖД», из расчёта 3065 рублей за 1 км и НДС 18%. На момент заключения договора плата за пользование путём составляет 5 777,53 руб. за сутки, без учёта НДС;

2. плату за использование железнодорожного пути необщего пользования №17 за 3017 метров, по ставкам, утверждённым ОАО «РЖД», по ставкам, утверждённым ОАО «РЖД», из расчёта 3065 рублей за 1 км и НДС 18%. На момент заключения договора плата за пользование путём составляет 6,61 руб. за сутки, без учёта НДС;

При изменении ОАО «РЖД» ставки платы за использование, железнодорожного пути необщего пользования, изменения грузооборота за истекший квартал по предприятиям, примыкающим к пути необщего пользования №17 станции Щигры, а также количества вагонов всех грузоотправителей и грузополучателей, использующих данный путь необщего пользования, ставка платы за пользование путём необщего пользования пересчитывается агентом МТЦФТО в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 30.05.2012 г. № 1056р по состоянию на первое число квартала с письменным уведомлением «Контрагента», АФТОМ.

В случае, когда количество поданных и убранных вагонов в адреса всех грузоотправителей и грузополучателей, использующих путь необщего пользования №17, принадлежащий ОАО «РЖД» станции Щигры в отчётном периоде (КВАРТАЛ) РАВНО НУЛЮ «Контрагент» уплачивает «Перевозчику» затраты на содержание участка данного железнодорожного пути необщего пользования по ставкам, утверждённым ОАО «РЖД» на момент возникновения обязательства, за расстояние 3017 метров.

«Контрагент» вправе обратиться к «Перевозчику» о расторжении настоящего договора, но не позднее окончания расчётного период (квартала).

При изменении ОАО «РЖД» ставки платы за пользование железнодорожным путём необщего пользования по итогам прошедшего квартала, агент МТЦФ то производит перерасчёт причитающейся «Перевозчику» платы без заключения дополнительного соглашения к договору, с письменным уведомлением «Контрагента».

У сторон возникли разногласия в части пункт «б» параграфа 18 договора, который истец считает незаконным. 

Согласно п. 4 ст.421, ст. 422 ГК РФ условия договора определяются по соглашению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом и иными нормативно-правовыми актами. Как указано в иске, волеизъявления Истца на включение в договор подпункта «б» параграфа 18 с применением ставок, указанных Ответчиком нет.

Кроме того, согласно параграфу 18 б) установлена ежесуточная плата за пользование железнодорожным путём необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», используемым при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, включающая в себя:

плату за 1885 м, используемых при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, по ставкам, утверждённым ОАО «РЖД», из расчёта 3065 рублей за 1 км и НДС 18%. На момент заключения договора плата за пользование путём составляет 5 777,53 руб. за сутки, без учёта НДС;

плату за использование железнодорожного пути необщего пользования №17 за 3017 метров, по ставкам, утверждённым ОАО «РЖД», по ставкам, утверждённым ОАО «РЖД», из расчёта 3065 рублей за 1 км и НДС 18%. На момент заключения договора плата за пользование путём составляет 6,61 руб. за сутки, без учёта НДС;

В силу ст. 431 Гражданского кодекса Российской Федерации при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

Если правила, содержащиеся в части первой настоящей статьи, не позволяют определить содержание договора, должна быть выяснена действительная общая воля сторон с учетом цели договора. При этом принимаются во внимание все соответствующие обстоятельства, включая предшествующие договору переговоры и переписку, практику, установившуюся во взаимных отношениях сторон, обычаи, последующее поведение сторон.

Таким образом, параграфом 18 б) установлена плата за пользование железнодорожным путём необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», используемым при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, суммарно состоящая из двух самостоятельных частей, плата за которые устанавливается по ставкам, утверждённым ОАО «РЖД».

Согласно ч. 1 ст. 424 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон. В предусмотренных законом случаях применяются цены (тарифы, расценки, ставки и т.п.), устанавливаемые или регулируемые уполномоченными на то государственными органами и (или) органами местного самоуправления.

Изменение цены после заключения договора допускается в случаях и на условиях, предусмотренных договором, законом либо в установленном законом порядке (ч. 2 ст. 424 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В случаях, когда в возмездном договоре цена не предусмотрена и не может быть определена исходя из условий договора, исполнение договора должно быть оплачено по цене, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары, работы или услуги (ч. 3 ст. 424 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу части 3 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта, сбор за подачу и уборку вагонов включает в себя плату за работу локомотивов и плату за использование пути необщего пользования, следовательно, выделение платы за пользование путем необщего пользования, принадлежащего перевозчику, и сбора за подачу и уборку вагонов в отдельную услугу противоречит нормам Устава. 

Как указал истец, сбор за выполнение услуг по подаче и уборке вагонов регулируется государством и не может быть установлен по соглашению сторон без утверждения соответствующих ставок-сборов в тарифном руководстве, поскольку общество «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте согласно ст. 4 Федерального закона от 17.08.1995 года №147-ФЗ «О естественных монополиях».

Действующая редакция части 3 статьи 58 устава железнодорожного транспорта предусматривает, что перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Таким образом, действующая редакция названной статьи предусматривает право перевозчика взимать только один единый сбор, который, в свою очередь, включает в себя плату за работу локомотива и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования.

При этом, ОАО «РЖД» настаивает на включении в договор условия о плате за пользование железнодорожными путями необщего пользования, рассчитанной по ставке, утвержденной внутренним документом ОАО «РЖД» (протоколом заседания правления ОАО «РЖД» от 26.12.2014 №51 «Ставки договорных сборов за отдельные работы и услуги, предусмотренные Единым перечнем работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации Перевозок грузов»).

Как указано в отзыве, в перечне работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируются государством, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 2009 г. № 643, пользование железнодорожными путями необщего пользования не предусмотрено. Сбор за оказание данной услуги не подлежит государственному регулированию и в соответствии с пунктом 2 статьи 8 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», статьей 10 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» может оплачиваться по соглашению сторон.

По мнению ответчика, в соответствии с подпунктом 2 пункта 88 Устава ОАО «РЖД», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2003 г, № 585, к компетенции правления общества относится утверждение внутренних расчетных тарифов, сборов и платы за работы (услуги), выполняемые (оказываемые) обществом, не относящиеся к сфере естественной монополии. 

Распоряжением ОАО «РЖД» от 7 марта 2012г. № 475р Единый перечень работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации [перевозок грузов, дополнен услугой за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, с оплатой но соглашению сторон.

До внесения соответствующих изменений в Устав железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» на 2012 год была установлена единая среднесетевая ставка за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, в размере 2 192,3 руб./км в сутки (протокол заседания правления ОАО «РЖД» от 16 апреля 2012 г. № 9).

Расчет среднесетевой ставки договорной платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов производился в соответствии с формулой 3.4. Методических рекомендаций по определению договорных тарифов на работы и услуги, выполняемые железными дорогами по просьбам грузоотправителей, грузополучателей, цены на которые не указаны в тарифном руководстве, утвержденных МПС России от 21 декабря 2001 г. № И-1947у, и Порядком ведения раздельного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 декабря 2010 г, № 311 (зарегистрирован Минюстом 12 апреля 2011 г. № 20470), по данным о расходах по текущему содержанию пути и постоянных устройств, одиночной смене материалов верхнего строения пути, пополнению и замене балласта, работам по снего-, водо-, пескоборьбе, в части, соответствующей доле протяженности путей необшего пользования в общей протяженности путей ОАО «РЖД», расходах на капитальные виды ремонта и амортизации подъездных путей за 2010 год, с учетом индексации ставок тарифов, сборов и платы за перевозку грузов на 2011-2015 года

Единая ставка платы рассчитана на основании методологических принципов построения ставок Тарифного руководства № 3. При формировании ставки платы за пользование путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», в качестве исходных данных помимо статей 2112 и 2117, были использованы фактические расходы за 2010 год по текущему содержанию пути и постоянных устройств, одиночной смене материалов верхнего строения пути, пополнению и замене балласта, работам по снего-, водо-, пескоборьбе (статьи 2101, 2102, 2106 по Хозяйству пути).

Методическими рекомендациями по определению договорных тарифов на работы и услуги, выполняемые железными дорогами по просьбам грузоотправителей, грузополучателей, цены на которые не указаны в тарифном руководстве (утв. указанием МПС России от 21.12.2001г. №И-1947у), установлено, что расчет ставки платы за железнодорожные подъездные пути, грузоотправителям, грузополучателям, не предусмотренным в действующих договорах, в случае если данные пути принадлежат железной дороге (далее -Ставка), осуществляется на основании расходной ставки за содержание и амортизацию подъездных ггутей.

В соответствии с указанными методическими рекомендациями ставка определяется исходя из суммы прямых, общепроизводственных и общехозяйственных расходов, связанных с работами на:

текущем содержании и одиночной смене материалов верхнего строения пути в грузовом и пассажирском движении в части, отнесенной на станционные и подъездные пути;

по путевым машинным станциям в грузовом и пассажирском движении в части, отнесенной на станционные и подъездные пути;

по рельсосварочным поездам в грузовом и пассажирском движении в части, отнесенной на станционные и подъездные пути;

по отчислениям в резерв на капитальный ремонт подъездных путей и амортизация подъездных путей. Исходя из изложенного, считаем корректным при расчете Ставки учитывать:

1)общую сумму затрат по статьям:

№2112 «Капитальные виды ремонта станционных и подъездных путей»;

№ 2117 «Амортизация подъездных путей»;

2)часть затрат, соответствующую доле протяженности путей необщего пользования в общей протяженности путей ОАО «РЖД», по статьям:

№ 2101 «Текущее содержание пути и постоянных устройств»;

№2102 «Одиночная смена материалов верхнего строения пути, пополнение и замена балласта»;

№ 2106 «Работы по снего-, водо- и пескоборьбе;

№2114 «Капитальный ремонт путевых машин, механизмов и оборудования, занятых на перевозочных видах деятельности»;

№2119 «Амортизация путевых машин и механизмов, занятых на капитальных видах ремонта пути»;

№ 2120 «Амортизация путевых машин и механизмов (занятых на текущей эксплуатации)»;

№2121 «Капитальный ремонт путевых ; машин и механизмов (занятых на текущей эксплуатации)»;

№2122 «Обслуживание и текущий ремонт путевых машин и механизмов, занятых на капитальных видах ремонта пути»;'

№2123 «Обслуживание и текущий ремонт путевых машин и механизмов (занятых на текущей эксплуатации)»;

№ 2130 «Рельсосварочные работы в пути»;

№2131 «Текущий ремонт основных средств рельсосварочных поездов»;

№2132 «Капитальный ремонт основных средств рельсосварочных поездов»; -№2133 «Амортизация основных средств рельсосварочных и рельсо-шлифовальных поездов»;

№ 2140 «Арендные и лизинговые платежи за путевую технику».

Таким образом, по мнению ответчика, согласно перечня расходов за 2010 год (перечень расходов прилагается) установлено, что 670 175 рублей - это расходы, понесенные ОАО «РЖД» и учтенные по соответствующим статьям расходов (форма7у-отчетная) в соответствии с Порядком ведения раздельного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 декабря 2010 г, № 311 (зарегистрирован Минюстом 12 апреля 2011 г. № 20470) , рассчитанные на 1 км общей протяженности подъездных путей, за 2010 год; 365 - количество дней в году; 1,043 - коэффициент рентабельности; 1,08, 1,06,1,1, 1,06, 1,1, 1,09-коэффициенты индексации ставок договорных сборов соответственно на 2011,2012,2013,2014,2015,2016 годы, а тариф в параграфе 18 6) договора №8-9/201 от 17.11.2016 на подачу и уборку вагонов является правомерным. 

Однако, ответчик не учел, что в спорном параграфе установлен сбор за подачу и уборку вагонов. Письмо Минтранса России о наличии права у Перевозчика взимания ежесуточной платы за пользование путями необщего пользования от 01.04.2016г. за №АЦ-26/3881 несостоятельна, поскольку данное письмо не является нормативным актом и не имеет юридической силы для неопределённого круга лиц.

В соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», тарифы, сборы и плата, связанные с выполнением в местах общего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом «О естественных монополиях» и иными нормативными правовыми актами Российской Федрации. Тарифы, сборы и плата, связанные с выполнением в местах необщего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом «О естественных монополиях» и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. Тарифы, сборы и плата на железнодорожном транспорте, не регулируемые в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, устанавливаются на договорной основе и контролируются государством в соответствии с законодательством о конкуренции и об ограничении монополистической деятельности на товарных рынках.

Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 № 643 утвержден Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы и сборы и плата в отношении которых регулируются государством. 

Согласно пункту 4 указанного Перечня, работы по подаче и уборке вагонов в пределах железнодорожных станций в местах общего и необщего пользования включены в дополнительные работы (услуги), выполняемые на железнодорожном транспорте; в соответствии со статьей 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ», статей 4 и 6 Федерального закона от 17.08.1995 N 147-ФЗ «О естественных монополиях».

 ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. 

В абзаце 3 части 1 статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» тарифы, связанные с выполнением в местах необщего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом «О естественных монополиях» и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации в статье 2 определяет тарифные руководства как сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, платы, сборов, а также утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных станций операции.

Согласно подпункту «а» пункта 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 № 643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок», к работам (услугам), цены на которые устанавливаются государством, отнесены дополнительные работы (услуги), выполняемые на железнодорожном транспорте в местах общего и необщего пользования, в частности подача и уборка вагонов.

Ставки сбора за подачу и уборку вагонов установлены Правилами применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3), утвержденными постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/15.

Тарифным руководством № 3 ставки сбора за подачу и уборку вагонов определялись в том числе с учетом такой составляющей как ежесуточная плата за пользование железнодорожным подъездным путем до принятия Высшим Арбитражным Судом Российской Федерации решения от 01.07.2011 по делу № ВАС-5095/11, которым Тарифное руководство № 3 в части, устанавливающей такую составляющую, признано не соответствующим статье 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и поименованному выше Перечню и не действующим.

Таким образом, по смыслу приведенных норм права размер платы за работу локомотива и размер платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, как составляющих сбора, взимаемого перевозчиком за подачу и уборку вагонов, осуществляемых им на принадлежащих ему железнодорожных путях необшего пользования, не являются договорными и должны регулироваться уполномоченным органом, а не ОАО «РЖД». 

Обратное означало бы, что установление в договоре платы за использование путей необщего пользования в качестве самостоятельной платы, рассчитанной по ставке, утвержденной протоколом заседания правления ОАО «РЖД», который является внутренним документом Ответчика и не обладает силой нормативного акта, с учетом монопольного положения железной дороги, противоречит действующему законодательству. 

При указанных обстоятельствах исковое заявление подлежит удовлетворению, а разногласия – разрешению в пользу истца. 

При обращении в Арбитражный суд Курской области истец в порядке ст. 102 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, п. 1 ч. 1 ст. 333.18, ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации уплатил в бюджет государственную пошлину в размере 6000 руб. 00 коп. по платежному поручению №966 от 21.03.2017. 

Согласно ч. 1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. В случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом (ст. 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Расходы по оплате государственной пошлины арбитражный суд относит на ответчика в полном объеме, поскольку иск удовлетворен полностью, а судебные расходы в данной части понесены истцом, в чью пользу принят судебный акт. 

Руководствуясь статьями 17, 27, 28, 102, 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования АО «Геомаш» к ОАО «РЖД» в лице филиала – Московского территориального центра Фирменного транспортного обслуживания удовлетворить.

Урегулировать разногласия, возникшие при заключении АО «Геомаш» с ОАО «РЖД» в лице филиала – Московского территориального центра Фирменного транспортного обслуживания договора №8-9/201 от 17.11.2016 изложить параграф 18 в следующей редакции:

«Сбор за подачу и уборку вагонов, начисляемый в зависимости от группы пути необщего пользования, определяемой исходя из фактического среднесуточного числа поданных и убранных вагонов за истекший период, по ставкам таблиц №№8, 11 часть 1 Тарифного руководства №3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном транспорте (далее Тарифное руководство №3) с применением коэффициентов индексации. За расстановку вагонов по местам погрузки и выгрузки локомотивом, не принадлежащим «Перевозчику», ставка сбора за подачу и уборку вагонов уменьшается на 7%.

При изменении вагонооборота по итогам работы за предыдущий календарный год, ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется Перевозчиком в лице агента МТЦФТО по состоянию на первое число года с последующим письменным уведомлением: «Контрагента», АФТОМ.

Сбор за подачу и уборку при вагонообороте менее 1,5 вагонов в сутки взыскивается по ставкам таблицы 11 часть 1, при вагонообороте свыше 1,5 вагонов в сутки - по ставкам таблицы №8, с отнесением к соответствующей группе пути необщего пользования, в соответствии с Тарифным руководством №3 с применением коэффициента индексации.

Перерасчёт причитающейся «Перевозчику» суммы сбора подачу и уборку вагонов производится агентом МТЦФТО, без заключения дополнительного соглашения к договору с письменным уведомлением «Контрагента».».

Взыскать с ОАО «РЖД» в лице филиала - Московского территориального центра Фирменного транспортного обслуживания в пользу АО «Геомаш» государственную пошлину в размере 6 000 руб. 00 коп.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Курской области в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд, в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу – в кассационную инстанцию в Арбитражный суд Центрального округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья Шумаков А.И.