Арбитражный суд Краснодарского края

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

 

Дело № А32-61852/2023

г. Краснодар

27 сентября 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена 04 сентября 2024 года

           Полный текст решения изготовлен 27 сентября 2024 года

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Бондаренко И.Н., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Панченко А.А., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению ОАО "РЖД" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>), г. Москва,

к ФИРМЕ "ТЕМП" (ООО) (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>), Анапский район, х. Воскресенский,

о взыскании,

при участии в судебном заседании (до перерыва): 

от истца: ФИО1 – паспорт, доверенность,

от ответчика: не явился, извещен, 

при ведении аудиозаписи,

У С Т А Н О В И Л:

ОАО "РЖД" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с исковым заявлением к ФИРМЕ "ТЕМП" (ООО) (далее – ответчик) с требованиями о взыскании задолженности в размере 24 524, 40 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 280, 86 руб. за период с 25.08.2023 г. по 27.09.2023 г., проценты, начисленные на сумму долга в размере 24 524, 40 руб. в размере ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, за период с 28.09.2023 г. до момента фактической уплаты указанной суммы долга и расходов по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб. (общая сумма 24 805, 26 руб.)

Представитель истца настаивал на удовлетворении исковых требований, поддержал доводы, изложенные в исковом заявлении и дополнительных пояснениях.

Ответчик явку представителя в судебное заседание не обеспечил, извещен надлежащим образом.

В судебном заседании объявлен перерыв до 17 час. 00 мин. После перерыва заседание продолжено в отсутствие сторон, аудиозапись не ведется. 

В соответствии с частью 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), при неявке в судебное заседание арбитражного суда истца и (или) ответчика, надлежащим образом извещенных о времени и месте судебного разбирательства, суд вправе рассмотреть дело в их отсутствие.

В соответствии с частью 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Суд, исследовав материалы дела и оценив в совокупности все представленные доказательства, установил следующее.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и ООО фирма «Темп» заключен договор на  эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО фирма «Темп» от  18.06.2018 № 247/2  (далее – Договор).

В соответствии с условиями Договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ответчику, примыкающего к станции ФИО2 Северо-Кавказской  железной дороги, локомотивом перевозчика.

Пунктами 5, 6 Договора предусмотрено, что подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования  производится по уведомлению, которое передается не позднее,  чем за 2 часа  до начала подачи вагонов  по телефону, с последующей записью в книгу ГУ-2ВЦ/Э.

На   путях   общего  пользования  станции ФИО2 СКЖД  в периоды с               22-35 час  03.03.2023   по  13-17 час   05.03.2023,    с  01-49 час   по  04-29 час  02.06.2023, 04-33  час  09.06.2023   по  20-25 час  11.06.2023,   в ожидании подачи  простаивали вагоны, прибывшие в адрес  ООО фирма «Темп», по причинам, зависящим от ответчика, в связи с занятостью фронтов  выгрузки  ранее поданными  вагонами.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации  за  нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени, в частности, ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров. 

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились  на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику. 

Согласно части 13 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации  оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации  и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей). 

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт           общей формы (часть 19 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации). 

В соответствии с пунктом 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017, в случае задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим  от грузоотправителей, грузополучателей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за занятие путей общего пользования, в том числе,  при отсутствии соответствующего условия в договоре. 

Факт уведомления ответчика о времени подачи вагонов на пути необщего пользования подтверждается выпиской из Книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.

Нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования с 22-35 час 03.03.2023  по 13-17 час 05.03.2023 подтверждается актами общей формы на начало простоя от 03.03.2023 № 1064 и на окончание простоя от 05.03.2023 № 1090,  от  подписи  которых ответчик отказался. Занятость путей необщего пользования ранее поданными вагонами с 22-35 час 03.03.2023  по 13-17 час 05.03.2023 подтверждается памяткой приемосдатчика на уборку вагонов № 472  и ведомостью  подачи и уборки вагонов           № 032124, которые были подписаны   обеими сторонами.

Нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования 02.06.2023 с 01-49 час по 04-29 час  подтверждается актами общей формы на начало простоя от 02.06.2023 № 2552 и на окончание простоя от 02.06.2023 № 2553,  от  подписи  которых ответчик отказался. Занятость путей необщего пользования ранее поданными вагонами 02.06.2023 с 01-49 час по 04-29 час  подтверждается памяткой приемосдатчика на уборку вагонов № 895 и ведомостью подачи и уборки вагонов № 061310, которые были подписаны обеими сторонами.

Нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования с 04-33 час 09.06.2023 по 20-25 час 11.06.2023 подтверждается актами общей формы на начало простоя от 09.06.2023 № 2671 и на окончание простоя от 11.06.2023 № 2706,  от  подписи  которых ответчик отказался. Занятость путей необщего пользования ранее поданными вагонами с 04-33 час 09.06.2023 по 20-25 час 11.06.2023 подтверждается памяткой приемосдатчика на уборку вагонов № 967 и ведомостью подачи и уборки вагонов № 063329, которые были подписаны обеими сторонами.

Согласно части 17 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации  размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве. 

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 №127-т/1 утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Тарифное руководство устанавливает порядок определения платы за нахождение подвижного состава, используемого при грузовых перевозках, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД" в перевозочном процессе и вне перевозочного процесса. 

Согласно пункту 1.3 Тарифного руководства ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров приведены в таблицах №№ 1 - 4  Тарифного руководства.

В соответствии с пунктом 2.3. Тарифного руководства плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров по ставкам таблицы №1.

В соответствии с таблицей №1 Тарифного руководства ОАО «РЖД» была рассчитана плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере           24 524,4 руб. 

В целях досудебного порядка урегулирования спора истцом в адрес ответчика была направлена претензия № 23/999 от 21.06.2023 с требованием оплатить образовавшуюся задолженность.

Однако претензионные требования оставлены ответчиком без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения в арбитражный суд с исковым заявлением.

Проверив и оценив представленные в материалы дела доказательства, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации защита гражданских прав осуществляется способами, предусмотренными законом. 

По правилам частей 1, 2 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном Кодексом.

Согласно положениям статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями (статья 309 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу статьи 310 Гражданского кодекса Российской Федерации односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации   предусмотрено, что за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Согласно части 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В силу части 13 указанной статьи оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

В силу части 17 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей  необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от

18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26), при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно пункту 34 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации,

 изложенной в постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 № 12745/10, от 18.10.2012 № 6424/12, от 10.03.2009 № 14391/08, плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования.

В соответствии с правилами статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии с положениями статьи 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Согласно статье 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации применительно к статье 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации указано, что для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Акты  общей  формы  составляются  в  соответствии  с   «Правилами  перевозок грузов,  порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащие порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной  станции назначения, составления актов,  при перевозках грузов,  порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок  хранения грузов, контейнеров на железнодорожной  станции  назначения»,  утвержденных  приказом Минтранса  России от  27.07.2020  №  256.  

Таким образом, акт общей формы является допустимым доказательством, подтверждающим факт и время простоя вагонов на путях общего пользования.

Факт нарушения ответчиком срока нахождения вагонов на путях общего пользования подтверждается материалами дела, в том числе актами общей формы от 03.03.2023 № 1064, от 05.03.2023 № 1090, от 02.06.2023 № 2552 и № 2553, от 09.06.2023    № 2671 и от 11.06.2023 № 2706, памятками приемосдатчика №№ 472, 895, 967, ведомостями подачи и уборки вагонов №№ 032124, 061310, 063329.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик указывает на то, что он обязан вносить плату за пользование путями общего пользования, если адресованные ему вагоны простаивали на них по причинам, зависящим от него, а именно - невыполнение технологических норм выгрузки (слива) вагонов.

Однако ответчиком не учтено, что в соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени  ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Представленные в материалы дела документы в полной мере позволяют признать обоснованным довод истца о  простое  вагонов на путях общего пользования  в ожидании подачи на пути необщего  пользования по причинам, зависящим от ответчика, а именно,  в связи с занятостью фронтов  выгрузки ранее поданными вагонами.

Кроме того, ответчик указывает, что ОАО «РЖД» доставляет вагоны на станцию ФИО2 СКЖД не в соответствии с согласованными ЦФТО ОАО «РЖД» заявками формы ГУ-12.

Между тем ответчик не учитывает, что к  правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные законы и изданные в соответствии с ними правила. 

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии сними правилами не установлено иное.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации  по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному  на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). 

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза. 

В соответствии с частью 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: 

 - ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; 

 - нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; 

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; 

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций. 

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных  путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Таким образом, статья 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации  не содержит условия о начислении платы в зависимость от факта нарушения срока доставки вагонов.

Согласно статье 36 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации  по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы. 

Довод ответчика о несоблюдении истцом досудебного порядка урегулирования спора и не поступления в его адрес претензий  от 19.06.2023 № 23/974 и от 21.06.2023        № 23/999 подлежит отклонению, поскольку в материалах дела имеются  ответы  от 15.08.2023 № 266 на претензию от 19.06.2023 № 23/974, от 01.08.2023 № 221 на претензию от 21.06.2023 № 23/999, что подтверждает соблюдение ОАО «РЖД» досудебного  порядка урегулирования спора.

Кроме того, довод ответчика о том, что перевозчик нарушает срок доставки вагонов, не является основанием для освобождения его от внесения спорной платы.

Также подлежит отклонению довод ответчика о том, что после выгрузки порожние вагоны своевременно истцом не убирались с путей необщего пользования общества, в результате чего вагоны скапливались на путях общего пользования.

В спорный период вагоны находились под выгрузкой, что подтверждается   памятками приемосдатчика на уборку вагонов  №№ 472, 895,  967 и ведомостями  подачи и уборки вагонов №№ 032124, 061310, 063329, которые были подписаны обеими сторонами без замечаний и возражений.

Согласно доказательствам, имеющимся в материалах дела, факт и время простоя вагонов на путях общего пользования по причине, зависящей от ответчика - занятость фронтов выгрузки грузополучателя подтверждены  актами общей формы №№ 1064,            1090, 2552, 2553, 2671, 2706, памятками приемосдатчика №№ 472, 895, 967 и ведомостями на подачу и уборку вагонов №№ 032124, 061310, 063329.

Составленные  по факту простоя вагонов на путях общего пользования  акты общей формы соответствуют установленным требованиям, содержат сведения о задержанных вагонах, причинах и времени их задержки, виновном в задержке вагонов лице, а потому могут быть приняты в качестве допустимых доказательств, содержащих достоверные сведения. 

Недостоверность предоставленных истцом сведений и документов ответчиком  не доказана.

Вопреки требованиям статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, а также пункта 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации  ответчиком не представлено доказательств того, что простой вагонов имел место по независящим от него причинам, в отсутствие его вины. 

Таким образом, требования истца в части взыскания с ответчика платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 24 524,40 подлежат удовлетворению. 

Кроме того, рассмотрев требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами, суд пришел к следующим выводам. 

В соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации  в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором. 

Согласно положениям главы 25 Гражданского кодекса Российской Федерации взыскание процентов за пользование чужими денежными средствами является мерой гражданско-правовой ответственности за нарушение обязательства.

Сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств  кредитору (пункт 48 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 г. № 7     "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств").

Проверив расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, суд считает его выполненным арифметически и методологически верно, в связи с чем, требование истца о взыскании процентов за пользование чужими в размере 280,86 руб. подлежит удовлетворению.

В пункте 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

На основании изложенного, требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму задолженности 24 524, 40 руб. за период с 28.09.2024 по день фактической оплаты суммы задолженности также заявлены правомерно и подлежат удовлетворению.

В пункте 18 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 11.07.2014 № 46 «О применении законодательства о государственной пошлине при рассмотрении дел в арбитражных судах» указано, что по смыслу норм статьи 110 АПК РФ вопрос о распределении судебных расходов по уплате государственной пошлины разрешается арбитражным судом по итогам рассмотрения дела, независимо от того, заявлено ли перед судом ходатайство о его разрешении.

Кроме того, Пленум Верховного Суда Российской Федерации в п. 26 Постановления № 1 от 21.01.2016 разъяснил, что при прекращении производства по делу ввиду отказа истца от иска в связи с добровольным удовлетворением его требований ответчиком после обращения истца в суд судебные издержки взыскиваются с ответчика (ст. 110 АПК РФ). При этом следует иметь в виду, что отказ от иска является правом, а не обязанностью истца, поэтому возмещение судебных издержек истцу при указанных обстоятельствах не может быть поставлено в зависимость от заявления им отказа от иска. Следовательно, в случае добровольного удовлетворения исковых требований ответчиком после обращения истца в суд и принятия судебного решения по такому делу судебные издержки также подлежат взысканию с ответчика.

При таких обстоятельствах государственная пошлина в размере 2 000 руб. подлежит взысканию с ответчика в пользу истца. 

На основании изложенного, руководствуясь статьями 41, 64-71, 110, 156, 163, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ФИРМЫ «ТЕМП» (ООО) (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) в пользу ОАО «РЖД» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) задолженность в размере 24 524, 40 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 280, 86 руб. за период с 25.08.2023 по 27.09.2023, проценты, начисленные на сумму долга в размере 24 524, 40 руб. в размере ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, за период с 28.09.2023 до момента фактической уплаты указанной суммы долга, расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб. 

Решение может быть обжаловано в порядке и сроки, предусмотренные Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации

Судья                    И.Н. Бондаренко