АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ  ОБЛАСТИ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело № А27-9793/2021

город Кемерово

12 сентября 2022 года

Резолютивная часть решения оглашена 05 сентября 2022 года  

Полный текст решения изготовлен 12 сентября 2022 года  

Арбитражный суд Кемеровской области  в составе судьи  Лобойко О.В.,

при ведении протокола судебного заседания с использованием средств аудиозаписи помощником судьи Соколовой С.П., рассмотрев в судебном заседании дело по иску Общества с ограниченной ответственностью «Транспортная компания Юниреит», г. Екатеринбург, Свердловская область (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) (истец 1)             

к Обществу с ограниченной ответственностью «Сибэстейт», г. Кемерово, Кемеровская область-Кузбасс (ОГРН  

<

***>, ИНН  

<

***>) (ответчик 1),

к Обществу с ограниченной ответственностью «Мебель Сибири», г. Кемерово, Кемеровская область-Кузбасс (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) (ответчик 2)

третьи лица: Общество с ограниченной ответственностью «Транспотенциал», г.Екатеринбург, Свердловская область (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) (третье лицо 1); Общество с ограниченной ответственностью «Ресурс-про» (переименовано из ООО «ППЖТ СЛК»), г. Кемерово, Кемеровская область-Кузбасс (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***> (третье лицо 2); Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», г. Москва (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) (третье лицо 3);

о возмещении убытков в размере 488 327 руб. 37 коп. (с учетом уточнений),

а также по иску Акционерного общества Страховая компания «Альянс», г. Москва (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>) (истец 2)

к Обществу с ограниченной ответственностью «СибЭстейт», г. Кемерово (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>) (ответчик 1),

к Обществу с ограниченной ответственностью «Мебель Сибири», г. Кемерово (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>) (ответчик 2),

к Открытому акционерному обществу «РЖД», г. Москва (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>) (ответчик 3),

третье лицо - Публичное акционерное общество «Первая Грузовая Компания», г. Москва (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>)

о взыскании 178 782 руб. 72 коп. ущерба, процентов за пользование чужими денежными средствами с момента вступления в законную силу решения суда до фактического исполнения обязательства,

с участием:

от истца 1 (через веб-конференцию) – представитель ФИО1 по доверенности от 30.12.2021, паспорт, диплом,

от истца 2 (через веб-конференцию) – представитель ФИО2 по доверенности от 02.03.2022, паспорт, диплом

от ответчика 1 – представитель ФИО3 по доверенности от 05.02.2021, паспорт, диплом,

от ответчика 2 – представитель ФИО4 по доверенности от 11.01.2020, паспорт, диплом,

от ответчика 3 – представитель ФИО5 по доверенности от 23.11.2020, паспорт, диплом, 

от третьих лиц – не явились, извещены,

у с т а н о в и л:

Общество с ограниченной ответственностью «Транспортная компания Юниреит»,  (далее – истец) обратилось в суд с иском к Обществу с ограниченной ответственностью «Сибэстейт» (далее - ответчик 1), к Обществу с ограниченной ответственностью «Мебель Сибири» (далее - ответчик 2) о возмещении убытков в размере 488 327 руб. 37 коп. (с учетом уточнений от 02.08.2022). 

Определением арбитражного суда от 26.05.2021 исковое заявление принято к рассмотрению. Судебное разбирательство по делу неоднократно откладывалось. Определением суда от 15.06.2022 дела № А27-6333/2022 и № А27-9793/2021 объединены в одно производство. Спор рассмотрен в судебном заседании 05.09.2022.

Представители истцов в судебном заседании настаивали на удовлетворении исковых требований с учетом их уточнения. 

Представители ответчиков в судебном заседании возражали против удовлетворения исковых требований по доводам, изложенным в отзывах на исковое заявление.

Третьи лица явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили, ходатайств не заявляли.

В порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное заседание проводится в отсутствие представителей третьих лиц.

Заслушав представителей сторон, исследовав материалы дела, суд установил следующее.

Грузовой железнодорожный вагон № 52034832, находящийся в пользовании ООО «ТК ЮниРеиТ» (Истец 1) по договору аренды подвижного состава № 1-А/2017 от 01.07.2017 с собственником ООО «ТрансПотенциал» (Третье лицо 1), 19.06.2020 прибыл на станцию Кемерово-Сортировочное, 20.06.2020 подан под выгрузку в адрес грузополучателя ООО «Мебель Сибири» (ответчик 2).

24.06.2020 при осмотре вагонов на 21-ом выставочном пути парка «Г» станции Кемерово-Сортировочное было выявлено два вагона с повреждениями, в том числе крытый порожний вагон № 52034832 - следы схода с рельс двух тележек, на четырех колесных парах забоины свежего происхождения, также повреждены (деформация) поперечные и продольные балки пола вследствие удара колесных пар, характерные при сходе с рельс. Собственник ООО «ТрансПотенциал» (Третье лицо 1).

Согласно протоколу совещания у начальника ст. Кемерово-Сортировочное № 26 от 26.06.2020 ответственность за повреждение вагона № 52034832 и все расходы, связанные с ремонтом, должны быть отнесены на ООО «Мебель Сибири» как на виновника.

В последующем, в ходе прокурорской проверки установлено место схода с рельс вагонов, а именно - на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем на праве собственности ООО «Сибэстейт» (Ответчик 1), причиной схода с рельс вагонов явилось неудовлетворительное техническое состояние железнодорожном пути Ответчика. Указанные обстоятельства подтверждаются письмом Кемеровской транспортной прокуратурой № 328ж- 2020 от 11.08.2020.

По факту повреждения вагона составлены акт о повреждении вагона (ВУ-25) № 69 от 25.06.2020, акт общей формы № 69 от 24.06.2020 (ГУ-23). Согласно акту о повреждении при сходе вагона были повреждены четыре колесные пары, четыре боковые рамы, две надрессорные балки, также необходим ремонт продольных поперечных балок пола и освидетельствование автосцепок. Для восстановления вагона требуется проведение текущего отцепочного ремонта, стоимость восстановления будет установлена при проведении ремонта согласно расчетно-дефектной ведомости. Текущий отцепочный ремонт вагона № 52034832 проводился в Эксплуатационном вагоном депо Тайга - филиал ОАО «РЖД», был выполнен 19.08.2020 года, его стоимость составила 97 934 руб. 57 коп., что подтверждается: - актом о выполненных работах № 6437176 от 19.08.2020; - расчетно-дефектной ведомостью от 19.08.2020. Текущий ремонт был полностью оплачен платежными поручениями № 489 от 13.08.2020, № 506 от 17.08.2020, № 527 от 31.08.2020, что подтверждает понесенные Истцом расходы.

Запасные части, необходимые для проведения ремонта приобретены Истцом у ООО "Центр Вагонного Сервиса "ФЕРРУМ", расходы на приобретение составили 330 000 руб., что подтверждается: -УПД № 38 от 12.08.2020; -платежными поручениями № 479 от 10.08.2020, № 480 от 11.08.2020, № 487 от 12.08.2020. Порожний тариф за отправку поврежденного вагона в ремонт и из ремонта составил 372 руб. 80 коп. и подтверждается:

-жд накладной ЭИ516200 - отправка вагона в ремонт; -жд накладной ЭК564399 - отправка вагона из ремонта. Расходы Истца на проведение ремонта вагона № 52034832 вместе с приобретением деталей и порожним тарифом составили 429 307 руб. 37 коп. Также у Истца возникли убытки в виде уплаты арендной платы по договору за период с даты повреждения вагона до даты выхода вагона из ремонта в размере 84 360 руб. 00 коп. Грузовой вагон №52034832 принадлежит на праве собственности ООО «ТрансПотенциал», ООО «ТК ЮниРеиТ» на момент схода являлся арендатором вагона по договору аренды подвижного состава № 1-А/2017 от 01.07.2017.

Согласно пункту 4.7. Договора № 1-А/2017, в случае повреждения Подвижного состава третьими лицами (грузоотправителями, грузополучателями и др.) текущий отцепочный ремонт в объеме восстановления Подвижного состава до степени, при которой его можно эксплуатировать по назначению, Арендатор проводит самостоятельно и за свой счет. Арендная плата за время нахождения Подвижного состава в текущем отцепочном ремонте вызванного виновными действиями третьих лиц начисляется в полном объеме.

Арендная плата в период с июня по август 2020 была установлена в размере 1480 руб. за вагон за сутки. Период ремонта вагона № 52034832 с 24.06.2020 года по 19.08.2020 составил 57 суток: 57 * 1480 руб. = 84 360 руб. 00 коп. В период ремонта поврежденного вагона ООО «ТК ЮниРеиТ» не имел возможности эксплуатировать вагон по назначению и извлекать коммерческую выгоду от его использования, при этом за пользование вагонам уплачивал арендную плату. Таким образом, уплаченная арендная плата является для ООО «ТК ЮниРеиТ» убытками, подлежащими взысканию с виновного лица. Таким образом, общий размер убытков, понесенных Истцом в связи с повреждением вагона № 52034832 составил 513 667 руб. 37 коп.

02.08.2022 истец уточнил исковые требования. Поскольку часть утраченного имущества имела потребительскую ценность, Истец 1 уменьшил исковых требовании на сумму, полученную им от реализации поврежденных запасных частей, в размере 25 340 руб. Таким образом, расходы Истца на проведение ремонта вагона № 52034832 вместе с приобретением деталей и порожним тарифом составили 403 967 руб. 37 коп. (429 307,37 - 25 340,00). Упущенная выгода определена истцом в размере 84 360 руб. 00 коп. Общий размер убытков, понесенных Истцом 1 в связи с повреждением вагона № 52034832, составил 488 327 руб. 37 коп. Просит взыскать солидарно с ООО «Сибэстейт», ООО «Мебель Сибири» в пользу ООО «ТК ЮниРеиТ» убытки в размере 488 327 рублей 37 копеек.

Как было указано выше, 24.06.2020 при осмотре вагонов на 21 выставочном пути ж/д станции Кемерово-Сортировочное было выявлено 2 вагона со следами схода с рельс, в том числе вагон № 52438116, находящийся в собственности ПАО «ПГК». В результате этого схода вагон № 52438116 подлежал текущему отцепочному ремонту. Согласно письму Кемеровской транспортной прокуратуры от 11.08.2020, вышеуказанный вагон был поврежден в результате схода, произошедшего 20.06.2020 на железнодорожных путях необщего пользования в собственности ООО «СибЭстейт». Причиной схода явилось неудовлетворительное содержание собственником железнодорожных путей. 

Согласно заключению» 21-613-21, выполненному независимой оценочной компанией ООО «ОцЭкс», размер ущерба, причиненного вагону № 52438116, составил 436055,42 руб. 

На момент произошедшего события вагон № 52438116 был застрахован в АО СК «Альянс» по договору добровольного страхования железнодорожных транспортных средств №ВРК1-190006507 от 06.12.2019. Факт причинения повреждений вагону № 52438116 в результате транспортного происшествия страховщик признал страховым случаем. 

Во исполнение своих обязательств страховщик с учетом коэффициента недострахования произвел выплату страхового возмещения в размере 178782 руб. 72 коп., что подтверждается платежным поручением № 63692 от 14.04.2021. 

В силу статей 387, 965 Гражданского кодекса РФ к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь имеет к лицу, ответственному за  убытки, возмещенные в результате страхования. 

           В дополнительных пояснениях, поданных в электронном виде 22.08.2022, истец 2 поясняет, что согласно Заключению ООО «ОцЭкс» № 21-613-21 расходы на восстановительный ремонт вагона № 52438116 составляют 436 055,42 руб. При этом, сюрвейеры ООО «ОцЭкс» при расчете исходили из реальных расходов на ремонт, подтверждённых и представленных документально со стороны владельца вагона ПАО «ПГК» (потерпевшего). В ходе фиксирования факта повреждения вагона № 52438116 комиссия отобразила в Акте № 68 о повреждении вагона (форма ВУ-25) следующие визуально повреждённые детали вагона: колесные пары-4 шт., боковые рамы-4 шт., надрессорные балки-2 шт., продольные поперечины балок пола-4 шт., автосцепки-2 шт. После того, как поврежденный вагон № 52438116 прибыл в депо для ремонта, специалистами депо ВЧДЭ-Тайга был составлен Акт браковки запасных частей грузового вагона № 52438116 (приложение №25 к исковому заявлению), в котором специалисты депо отразили о необходимости ремонта всех 4-х колесных пар и замены литых деталей тележек: 4 боковых рам и 2 надрессорных балок. При этом необходимость ремонта 4-х колесных пар вагона № 52438116 обусловлена требованиями п. 12.5 Руководящего документа по ремонту колёсных пар (УТВ. Протоколом от 4- 5.11.2015г. №63 Совета по ж/л транспорту государства частников Содружества), согласно которому средний ремонт выполняют всем колёсным парам после сходов вагона с рельс, после крушений и аварий, а также при динамических ударах падающего груза при погрузочно-разгрузочных работах. Так, все 4 колесные пары с номерами 1175-905-10, 1175-6242-09, 0039-25789-08, 0039-615554-81 подлежали ремонту, были сняты с вагона (графа «снято») и направлены на отдельный ремонт, о чем отражено и в расчетно-дефектной ведомости на вагон № 52438116 (приложение №25 к исковому заявлению). При этом, 3 колесные пары с номерами 1175-905-10, 1175-6242-09, 0039-25789-08 были отремонтированы другим депо АО «ВРК-3» в составе партии иных поврежденных колесных пар собственности ПАО «ПГК», что подтверждается актом выполненных работ № 2157 и счетом-фактурой от 21.07.2020г. (приложение №26 к исковому заявлению). Стоимость среднего ремонта за 1 колесную пару составляет 13 010 руб. По колесной паре № 0039-615554-81 потерпевшим не было представлено документов о проделанной работе. Однако, сюрвейерами ООО «ОцЭкс» обоснованно отмечено, что стоимость среднего ремонта этой колесной пары тоже оставит 13 010 руб. Таким образом, расходы потерпевшего по ремонту 4-х колёсных пар вагона 52438116 составляют 52 040 руб. (13 010*4). Истец 2 не заявляет к взысканию всю сумму по акту № 2157 выполненных работ, поскольку в нем отражена стоимость за ремонт всей партии деталей, а только лишь за 4 поврежденные колёсные пары.

В материалах дела имеется Справка 2612 (приложение №21 к исковому заявлению), в котором указано, что следующий плановый очередной ремонт вагон № 52438116 должен был проходить 01.02.2021. Однако, в связи с повреждением вагона № 52438116 в результате схода, пришлось производить внеочередной ремонт 06.07.2020г., то есть раньше запланированного. Полагает, что при таких обстоятельствах суждения Ответчика 2 о том, что расходы на ремонт колесных пар являются текущими и должны быть отнесены на собственника вагона, не обоснованы.

Истец 2 полагает, что расходы на ремонт колесных пар вагона № 52438116, произведенного в связи повреждением в результате схода от 24.06.2020г. по вине ответчиков, находится в прямой причинно-следственной связи с их противоправными действиями. Стоимость ремонта самого вагона № 52438116 в депо составила 17 815,59 руб. (без НДС) и подтверждена расчётно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ от 06.07.2020г., счетом- фактурой от 06.07.2020. Потерпевший также понес расходы на покупку литых деталей тележки (4 боковые рамы и 2 надрессорные балки). Браковка данных деталей была произведена на основании п. 8.4 Указания МПС РФ от 03.03.1998г., Протокола ОАО «РЖД» от 21.08.2017г. и Телеграммы ОАО «РЖД» о запрете использования деталей вагонов, сошедших с рельс, запрещающих использование литых деталей тележек из-под вагонов сошедших с рельс. Соответственно, требовалась покупка новых таких деталей взамен забракованных. В расчетно-дефектной ведомости и в Акте браковки запасных частей грузового вагона указано, что на вагон установлены новые детали взамен забракованных. Кроме того, эксперты ООО «ОцЭкс» также определили стоимость металлолома, образованного от забракованных 4-х боковых рам и 2-х надрессорных балок и вычли ее из общей суммы расходов. Таким образом, итоговый размер ущерба выглядят следующим образом: расходы по отправке вагона в депо + расходы по ремонту вагона + расходы по ремонту колёсных пар + расходы на закупку новых деталей взамен забракованных - стоимость металлолома от забракованных деталей (подробнее в приведенной истцом 2 таблице в дополнительных пояснениях, поданных в электронном виде 22.08.2022). 

По правилам части 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (статья 71 АПК РФ).

В соответствии с п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причините ем вреда.

Согласно статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации возмещение убытков является одним из способов защиты гражданских прав.

Согласно ст. 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Возмещение убытков согласно статье 393 Гражданского кодекса Российской Федерации является мерой ответственности, для применения которой должен быть доказан полный состав правонарушения, включающий в себя такие элементы, как противоправность, виновность действий лица, непосредственно повлекших за собой причинение убытков, сам факт наличия убытков, их размер. Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению. Таким образом, лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать противоправность поведения ответчика, наличие и размер убытков и причинно-следственную связь между первым и вторым обстоятельствами.

Изучив материалы дела, выслушав участников процесса, суд приходит к следующим выводам.

В ст. 104 и ст. 105 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее потексту – УЖТ РФ) содержится информация о лицах, ответственных засохранность вагона при его перевозке железнодорожным транспортом.

Согласно ст. 104 УЖТ РФ, при повреждении или утратепредоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталейгрузоотправители, грузополучатели обязаны их отремонтировать либовозместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимостьповрежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей.Кроме того, грузоотправители, грузополучатели возмещают перевозчикуубытки, понесенные им вследствие повреждения или утраты вагонов,контейнеров.

Согласно ст. 105 УЖТ РФ, при повреждении или утрате перевозчикомпринадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическимили физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталейперевозчик такие вагоны, контейнеры обязан отремонтировать либовозместить владельцу вагонов, контейнеров стоимость ремонта илифактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов,контейнеров или их узлов и деталей. Кроме того, перевозчик возмещаетубытки, понесенные владельцами вагонов, контейнеров вследствие ихповреждения или утраты.

Исходя из указанных норм: ответственность повреждение вагонов несут грузоотправители и грузополучатели в отношении вагонов, которые им передал перевозчик; ответственность за повреждение вагонов несет перевозчик, если вагонповредил перевозчик.

Из имеющихся в материалах дела железнодорожных накладных следует,что ОАО «РЖД» доставило Вагоны на ст. Кемерово-Сортировочное в адресгрузополучателя ООО «Мебель Сибири».

Между ОАО «РЖД» и ООО «Мебель Сибири» заключен договор № 3/91от 11.10.2016г. на эксплуатацию пути необщего пользования ООО «МебельСибири» на станции Кемерово-Сортировочное (далее по тексту – Договор).В исполнение указанного договора, ОАО «РЖД» подало Вагоны на приемоотправочные пути. После возвращения Вагонов с путей необщего пользования они оказались поврежденными.

Передача и возврат вагонов на пути необщего пользования ООО «Мебель Сибири» осуществлялось следующим образом (п. 1 и п. 6 Договора): 

1. ОАО «РЖД» перемещает вагоны на выставочные пути. При этом выставочными путями являются пути № 21, 22, 23 парка «Г» и соединительный путь № 38 станции Кемерово-Сортировочное, т.е.выставочные пути являются путями станции Кемерово-Сортировочное ипринадлежат ОАО «РЖД»;

2. ООО «Мебель Сибири» забирает вагоны на свои пути необщего пользования используя свой собственный локомотив;

3. ООО «Мебель Сибири» возвращает вагоны с путей необщего пользования, используя свой собственный локомотив на выставочные пути, принадлежащие ОАО «РЖД».

Таким образом: ОАО «РЖД» не перемещало Вагоны по путям необщего пользования, на которых произошел сход Вагонов с рельс; сход Вагонов с рельс произошел на путях, принадлежащих ООО «Сибэстейт».

Поскольку Вагоны были повреждены после их передачи грузополучателю, то в силу ст. 104 УЖТ РФ за сохранность Вагонов несет именно грузополучатель, то есть ООО «Мебель Сибири».

Основания для освобождения от ответственности указаны в ст. 401 ГК РФ (отсутствие вины, непреодолимая сила и т.д.). Согласно п. 3 ст. 401 ГК РФ, нарушениеобязанностей контрагентами должника не является основанием дляосвобождения от ответственности. Иными словами, если бы междуООО «Мебель Сибири» и собственником железнодорожных путей был бы заключен договор и сход Вагонов был бы следствием ненадлежащего исполнения обязанностейконтрагентом ООО «Мебель Сибири», то за действия своих контрагентовотвечает само ООО «Мебель Сибири».

Собственником железнодорожных путей, на которых произошел сход вагонов, является, ответчик 1 – ООО «Сибэстейт».

Как следует из пояснений представителя ООО «Сибэстейт», с момента регистрации права собственности на железнодорожные пути и до момента схода вагонов (проведения прокурорской проверки) ООО «Мебель Сибири» не обращалось в их адрес за заключением договора аренды путей. Также ответчику 1 не было известно о том, что одним из предыдущих собственников путей ЗАО «Кемеровооблснаб» с ООО «Мебель Сибири» был заключен договор аренды данных путей, указанный договор в ЕГРН зарегистрирован не был, соответственно, ответчик 1 и не должен был знать о наличии данного договора.

Согласно ст. 210 ГПК РФ, собственник несет бремя содержанияпринадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом илидоговором.

Исходя из положений данной статьи, содержание железнодорожного пути должно осуществляться силами и за счет ООО «Сибэстейт». Но при этом указанная норма не обязывает содержать свое имущество в таком состоянии, в котором им удобно будет пользоваться третьим лицам, а также не обязывает содержать свое имущество постоянно висправном состоянии, она лишь указывает на то, кто несет бремя содержания имущества.

Из пояснений ООО «Сибэстейт» следует, что хоть железнодорожные пути и принадлежат ООО «Сибэстейт», но общество им не пользуется и третьим лицам не выдавало разрешение на эксплуатацию указанных путей.

Таким образом, поскольку ООО «Сибэстейт» не располагало сведениями о наличии договора аренды «транзитных путей», заключенного между ЗАО «Кемеровооблснаб» и ООО «Мебель Сибири», доказательств обратного суду не представлено, то ООО «Сибэстейт» не обязано было содержать пути в исправном состоянии.

На основании вышеизложенного, суд приходит к выводу, что лицом, обязанным возмещать истцам ущерб, причиненный сходом 20.06.2020  вагонов на железнодорожных путях, принадлежащих ООО «Сибэстейт», является ООО «Мебель Сибири».

Представленные истцами расчеты убытков судом проверены, признаны обоснованными. В порядке ст. 65 АПК РФ иного расчета Ответчиком 2 не представлено, как и доказательств завышения предъявленных требований.

На основании вышеизложенного, исковые требования истцов о взыскании причиненного ущерба подлежат удовлетворению в полном объеме за счет ответчика 2.

Истцом 2 также заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами по правилам п. 1 ст. 395 ГК РФ, начисленных на присужденную судом сумму с момента вступления в законную силу решения суда до фактического исполнения обязательства.

Согласно пунктам 1, 3 ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды; проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Согласно п. 57 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", обязанность причинителя вреда по уплате процентов, предусмотренных статьей 395 ГК РФ, возникает со дня вступления в законную силу решения суда, которым удовлетворено требование потерпевшего о возмещении причиненных убытков, если иной момент не указан в законе, при просрочке их уплаты должником.

На основании изложенного, требование истца 2 о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами по правилам п. 1 ст. 395 ГК РФ, начисленных на присужденную судом сумму, с момента вступления в законную силу решения суда до фактического исполнения обязательства является обоснованным и подлежит удовлетворению за счет ответчика 2.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса расходы по уплате государственной пошлины, а также понесенные истцом 2 почтовые расходы относятся на ответчика 2. Излишне уплаченная государственная пошлина подлежит возврату.  

Руководствуясь статьями 110, 167–171, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Исковые требования Общества с ограниченной ответственностью «Транспортная компания Юниреит» к Обществу с ограниченной ответственностью «Мебель Сибири» удовлетворить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Мебель Сибири» в  пользу Общества с ограниченной ответственностью «Транспортная компания Юниреит» 488 327 руб. 37 коп. убытков, а также 12 767 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

В удовлетворении исковых требований Общества с ограниченной ответственностью «Транспортная компания Юниреит» к Обществу с ограниченной ответственностью «Сибэстейт» отказать.

Вернуть Обществу с ограниченной ответственностью «Транспортная компания Юниреит» из федерального бюджета 506 руб. государственной пошлины, уплаченной на основании платежного поручения № 233 от 17.05.2021.

Исковые требования Акционерного общества Страховая компания «Альянс» к Обществу с ограниченной ответственностью «Мебель Сибири» удовлетворить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Мебель Сибири» в  пользу Акционерного общества Страховая компания «Альянс» 178 782 руб. 72 коп. ущерба, проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму 178 782 руб. 72 коп. с учетом ее фактического погашения с момента вступления в законную силу решения суда до фактического исполнения обязательства, а также 189 руб. 60 коп. почтовых расходов, 6 363 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

В удовлетворении исковых требований Акционерного общества Страховая компания «Альянс» к Обществу с ограниченной ответственностью «Сибэстейт», Открытому акционерному обществу «РЖД» отказать.

Решение может быть обжаловано в течение одного месяца со дня его принятия  в Седьмой арбитражный апелляционный суд путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Кемеровской области. 

Судья            О.В. Лобойко