АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-9537/24

15 июля 2024 года

г. Ростов-на-Дону

 

Резолютивная часть решения объявлена   11 июля 2024 года

Полный текст решения изготовлен            15 июля 2024 года

 

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Авдяковой В.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания  ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению 

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

к федеральному казенному учреждению «Южный центр материально-технического обеспечения Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

о взыскании,

при участии:

от истца представитель по доверенности от 07.07.2023 ФИО2,

от ответчика представитель по доверенности от 16.01.2024 ФИО3, 

 

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в суд с исковым заявлением к федеральному казенному учреждению «Южный центр материально-технического обеспечения Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации» о взыскании задолженности в размере 268 255,80 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 12 339,36 руб., процентов по день фактической оплаты суммы задолженности.

Представитель истца в судебном заседании заявил об уменьшении размера исковых требований в части взыскания пени до 10 906,21 руб. за период с 14.11.2023 по 16.02.2024, далее с 17.02.2024 по день оплаты задолженности.

Уменьшение размера исковых требований в части взыскания пени принято судом, что отражено в протоколе судебного заседания.

Представитель ответчика в судебном заседании возражал против удовлетворения иска.

Суд, выслушав представителей сторон, исследовав материалы дела, изучив все представленные документальные доказательства и оценив их в совокупности, установил следующие фактические обстоятельства.

Исковые требования мотивированны тем, что между ОАО «РЖД» и ФКУ «СКОУМТС МВД России» (владелец) и ФКУ «ЮЦМТО ФИО4» (грузоотправитель/грузополучатель) заключен договор № 79/1/1 от 06.09.2022 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ФКУ «СКОУМТС МВД России» при станции Ростов-Товарный для производства грузовых операций ФКУ «ЮЦМТО ФИО4». Согласно п. 7 договора №79/1/1 грузоотправитель/грузополучатель уплачивает перевозчику с учетом коэффициентов, действующих на дату оказания услуг: сбор за подачу и уборку вагонов по ставкам тарифного руководства №3. При вагонообороте до 1,5 вагонов в сутки (1 и 2 группы ж.д. путей необщего пользования) по ставкам таблицы № 10 тарифного руководства №3. При вагонообороте более 1,5 вагонов в сутки (3-12 группы ж.д. путей необщего пользования) по ставкам таблицы № 8 тарифного руководства №3. По условиям п.7 договора группа подъездного и ставка сбора пересматривается каждый календарный квартал. Расстояние подачи и уборки вагонов составляет 2,55 км в оба конца. Расчеты по договору №79/1/1 производятся в соответствии с соглашением об организации расчетов, заключенного между грузоотправителем/грузополучателем и ОАО «РЖД».

Как указано в иске, по итогам 4-го квартала 2022г. (с 14.10.2022 по 31.12.2022) произведен перерасчет группы подъездного пути и ставки сбора на 1-й квартал 2023г. - группа 4 таблица №8 Тарифного руководства №3: количество поданных и убранных вагонов 282 = 3,6. Новая ставка сбора устанавливается с 1 числа квартала. По расчету истца задолженность составила 223 546,50 руб.

Истцом в адрес ответчика направлена претензия с требованием об оплате задолженности, которая оставлена без удовлетворения, что и послужило основанием для обращения истца с настоящим иском в суд.

Возражая против предъявленных требований, ответчик указал, что  пунктом 7 договора установлен порядок начисления сбора за оказанные услуги по подаче и уборке вагонов. Однако истцом не указано, что помимо этого пунктом 7 договора возложена обязанность на перевозчика каждый календарный квартал пересчитывать группу подъездного пути и ставку сбора, исходя из среднесуточного количества поданных и убранных грузополучателю/грузоотправителю вагонов в предыдущем квартале на основании памяток приемосдатчика груза и багажа. Кроме этого, договором предусмотрено, что при изменении группы железнодорожного пути необщего пользования перевозчик (в лице заместителя начальника отдела обработки документов по перевозке грузов) письменно извещает грузополучателя/грузоотправителя о среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов за предшествующий период, группе подъездного пути и новой ставке сбора, а грузополучатель/грузоотправитель уплачивает перевозчику сбор за предоставляемые услуги по подаче и уборке вагонов по новой ставке с учетом коэффициентов, действующих на дату оказания услуги. Согласно пункта 8 договора расчеты по договору производятся в соответствии с соглашением об организации расчетов от 13 июня 2017 г. № 166с/06-17, заключенным между грузополучателем/грузоотправителем и ОАО «РЖД» в лице Северо-Кавказского территориального центра фирменного транспортного обслуживания. В IV квартале 2022 года и в течение 2023 года от перевозчика письменных извещений о среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов за предшествующий период, группе подъездного пути и новой ставке сбора в адрес ФКУ «ЮЦМТО Росгвардии» не поступало. Также, ответчик указал, что истцом не соблюден претензионный/досудебный порядок разрешения спора.

Исследовав материалы дела, оценив относимость, допустимость и достоверность каждого доказательства в отдельности, а также взаимную связь доказательств в их совокупности, суд пришел к следующим выводам.

Договорные правоотношения сторон в рамках заключенного договора по своей правовой природе относятся к договору перевозки и регулируются нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также Федеральным законом Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

Согласно пункту 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В силу пункта 2 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок (статья 792 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (пункт 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно положениям статьи 307 Кодекса в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статьи 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно частям 11 - 13, 18 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой данной статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в следующих случаях: вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов; обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокада, эпидемия вызвали перерыв движения на железнодорожном пути необщего пользования, а также возникли иные обстоятельства, при которых запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов; вагоны не приняты для перевозки в связи с прекращением или ограничением приема грузов, грузобагажа, порожних грузовых вагонов для перевозки в случаях, предусмотренных статьей 29 Устава, по причинам, зависящим от перевозчика или владельца.

Согласно п. 7 договора Грузоотправитель/Грузополучатель уплачивает Перевозчику с учетом коэффициентов индексации, действующих на дату оказания услуг:

а) сбор за подачу и уборку вагонов по ставкам Тарифного руководства №3.

При вагонообороте до 1,5 вагонов в сутки (1 и 2 группы железнодорожных путей необщего пользования) по ставкам таблицы № 10 Тарифного руководства № 3.

При вагонообороте более 1,5 вагона в сутки (3-12 группы железнодорожных путей необщего пользования) по ставкам таблицы № 8 Тарифного руководства № 3.

Группа подъездного пути и ставка сбора пересматривается каждый календарный квартал.

Группу подъездного пути и ставку сбора каждый календарный квартал пересчитывает Перевозчик, исходя из среднесуточного количества поданных и убранных Грузоотправителю/Грузополучателю вагонов в предыдущем квартале на основании памяток приемосдатчика груза и багажа,

При изменении группы железнодорожного пути необщего пользования Перевозчик (в лице заместителя начальника отдела обработки документов по перевозке грузов) письменно извещает Грузополучателя/Грузоотправителя о среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов за предшествующий период, группе подъездного пути и новой ставке сбора, а Грузоотправитель/Грузополучатель уплачивает Перевозчику сбор за предоставляемые услуги по подаче и уборке вагонов по новой ставке с учетом коэффициентов, действующих на дату оказания услуги. Новая ставка сбора за подачу и уборку вагонов подлежит применению с первого числа квартала, на который она устан авл и вается.

б) сбор за маневровую работу, не совмещенную по времени с подачей и уборкой вагонов, по ставкам таблицы 12 Тарифного руководства № 3.

в) плату за пользование вагонами, принадлежащими Перевозчику, по ставкам Тарифного руководства № 2;

г) плату за  нахождение  на железнодорожных  путях  общего  пользования железнодорожного подвижного состава, независимо от его принадлежности, по причинам, не зависящим от Перевозчика, по ставкам Тарифного руководства «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила её применения», утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015г. №127-т/1 с учетом коэффициентов индексации».

Сборы и платы, предусмотренные пунктом 7 настоящего договора, вносятся Перевозчику Грузоотправителем/Грузополучателем следующим порядком:

сбор за подачу и уборку вагонов, предусмотренный подпунктом а) пункта 7 договора, вносится в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов за предшествующий квартал по одному из двух вариантов:

- при среднесуточном числе поданных и убранных вагонов за предшествующий квартал до 1,5 вагонов (I или II группа подъездного пути) - в суточный срок со дня начисления;

- при среднесуточном числе поданных н убранных вагонов за предшествующий квартал свыше 1,5 вагонов (с III по XII группы подъездного пути) - ежемесячно с предоплатой в первой декаде текущего месяца;

Сборы и платы, предусмотренные подпунктами б), в), г) пункта 7 договора вносятся в суточный срок со дня начисления.

В соответствии с правилами статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно статье 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Факт оказания ОАО «РЖД» услуг по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования для ФКУ «ЮЦМТО Росгвардии» подтверждается ведомостями подачи и уборки вагонов, а также памятками приемосдатчика.

Расчеты произведены согласно п. 8 договора, в соответствии с условиями которого расчеты производятся в соответствии с Соглашением об организации расчетов от 13.06.2017 № 166с/06-17 (код плательщика - 4200179795), заключенным между Грузоотправителем/Грузополучателем и ОАО «РЖД» в лице Северо-Кавказского территориального центра фирменного транспортного обслуживания.

Сумма задолженности рассчитывается истцом по следующей формуле: 513,2 х 6,455 х 90 = 298 143 руб. - 74 596,50 руб. = 223 546,50 руб. (без НДС), 

где 513,2- ставка сбора по таблице №8 Тарифного руководства №3 

6,455 - коэф. индексации к базовым ставкам сборов (Приказ ФАС России от 11.11.22г №797/22; 

90 - количество дней в I квартале 2023г (с 01.01.2023 по 31.03.23г); 

74 596,50 руб. – взыскано сбора за подачу и уборку вагонов за I квартал 2023г., без НДС; Итого недобор сбора с учетом НДС 20% составил 268 255,80 руб.

На основании изложенного суд полагает исковые требования в части взыскания основной задолженности обоснованными и подлежащими удовлетворению в заявленном размере.

Доводы, изложенные ответчиком в отзыве, судом отклоняются ввиду следующего.

Как указывалось выше, расчеты по Договору №79/1/1 производятся в соответствии с Соглашением об организации расчетов, заключенным между Грузоотправителем/Грузополучателем и ОАО «РЖД».

По условиям п.7 договора группа и ставка сбора пересматривается каждый календарный квартал. 

По итогам 4-го квартала 2022 г. (14.10.2022 - 31.12.2022) произведен перерасчет группы подъездного пути и ставки сбора на 1-й квартал 2023г. - группа 4 таблица №8 Тарифного руководства №3: количество поданных и убранных вагонов 282 = 3,6. 

Новая ставка сбора устанавливается с 1 числа квартала, на который она устанавливается, т.е. с 1 января 2023 г. по 31 марта 2023 г. Согласно условиям п.7 «а» договора при изменении группы железнодорожного пути необщего пользования Перевозчик (в лице заместителя начальника отдела обработки документов по перевозке грузов) письменно извещает Грузополучателя о среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов за предшествующий период, группе подъездного пути и новой ставке сбора. 

Письмом от 16.10.2023 № 2129/СК АФТО-1, подписанным заместителем начальника отдела обработки документов по перевозке грузов Ростовского АФТО - ответчик уведомлен о новой ставке сбора и о сумме необходимой к погашению 268 255,80 рублей. 

Кроме того, ответчик письмом от 27.11.2023 № 460/5-2823 подтвердил сумму задолженности в сумме 268 255,80 рублей, указав на отсутствие финансирования в 2023 г. гарантировал оплату в первом квартале 2024 г. 

Довод ответчика о том, что истцом не соблюден досудебный порядок урегулирования спора, подлежит отклонению, поскольку в материалы дела представлены претензия №34377/СК ТЦФТО от 08.11.2023, подписанная представителем, действующим на основании доверенности №СК ТЦФТО- 20/Д от 16.06.2023, почтовая квитанция о ее направлении обществу. 

Кроме того, из материалов дела не следует намерение ответчика урегулировать спор  миром. Определением от 23.05.2024 суд удовлетворил ходатайство ответчика о предоставлении времени для погашения долга и отложил судебное разбирательство по делу.

Согласно пояснения сторон, к судебном заседанию 11.07.2024 долг ответчиком не погашен, о мирном урегулировании спора стороны не заявили. 

Истцом также заявлены требования о взыскании 10 906,21 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 14.11.2023 по 16.02.2024, процентов по день фактической оплаты задолженности. 

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

В пункте 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Уточненный процентов судом проверен, признан верным.

Из материалов дела усматривается, что ответчик извещен о наличии задолженности письмом от 16.10.2023 № 2129/СК АФТО-1, на которое дан ответ об отсутствии финансирования на 2023 г. и возможностью оплаты в новом финансовом году после 01.01.2024.

Исковые требования о взыскании процентов заявлены с более поздней даты – получения ответчиком претензии (14.11.2023).

Судом произведен расчет процентов на дату вынесения решения, размер которой за период с 14.11.2023 по 11.07.2024 составил 28 027,68руб.

Следовательно, требование о взыскании процентов подлежит судом удовлетворению в размере 28 027,68руб.

Также подлежит удовлетворению требование о взыскании процентов, начисленных в соответствии с положениями статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, исходя из суммы задолженности в размере 268 255,80 руб., за период с 12.07.2024 по день фактической оплаты суммы задолженности.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины по иску подлежат отнесению на ответчика. 

Основания для взыскания с ответчика по правилам статьи 333.21 НК РФ в федеральный бюджет государственной пошлины за рассмотрение иска судом с учетом расчета суммы процентов по состоянию на дату вынесения судом решения по делу у суда отсутствуют в связи с освобождением ответчика от уплаты государственной пошлины (статья 333.37 НК РФ, пункт 13 постановления Пленума ВАС РФ от 11.07.2014 № 46 «О применении законодательства о государственной пошлине при рассмотрении дел в арбитражных судах»).

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

Р Е Ш И Л:

Взыскать с федерального казенного учреждения «Южный центр материально-технического обеспечения Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) задолженность в размере 268 255,80 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 28 027,68 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами, рассчитанные в отношении задолженности в размере 268 255,80 руб. в порядке статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации с 12.07.2024 по день фактической оплаты суммы задолженности, судебные расходы по уплате государственный пошлины в сумме 8612 руб.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения через суд, принявший решение.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев со дня вступления в законную силу решения через суд, принявший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

 

Судья                                                                                               Авдякова В. А.