Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело№А40-154979/2023-181-863

г. Москва

31 августа 2023г.

Резолютивная часть решения объявлена 24 августа 2023г.

Решение в полном объеме изготовлено 31 августа 2023г.

Арбитражный суд в составе:

Председательствующего – судьи К.М.Хабаровой

При ведении протокола судебного заседания помощником судьи Ориповой С.И.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИТАРНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ "РОСМОРПОРТ"

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЧЕРНОМОРСКИЕ СКОРОСТНЫЕ ЛИНИИ"

об обязании,

при участии:

от Истца:  ФИО1  по доверенности № б/н от 14.09.2022г.,

от Ответчика: не явился, извещен.

У С Т А Н О В И Л:

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "РОСМОРПОРТ" (далее также Истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЧЕРНОМОРСКИЕ СКОРОСТНЫЕ ЛИНИИ" (далее также Ответчик) о возложении обязанности  в течение 3 месяцев с момента вступления решения в законную силу выполнить на причале «Пирс металлический» приписного портопункта Анапа (кадастровый номер 23:37:0105012:277) следующие ремонтные работы: заменить поврежденные металлические кожухи свай в рядах 9, 10, 12, 14, 23, 27, 29 с заполнением пространства между сваей и кожухом бетонной смесью и с отметкой нижней грани на 1,0... 1,5 м ниже дна акватории; восстановить отсутствующие защитные кожухи на сваях 12Д, 14В.

Дело рассматривалось в отсутствие представителя ответчика, извещенного надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, в порядке, предусмотренном ст. 156 АПК РФ.

Ответчик представил отзыв, против удовлетворения исковых требований возражал.

Суд, исследовав материалы дела и оценив в совокупности представленные доказательства, пришел к следующим выводам.

Как усматривается из материалов дела,  01.04.2017 между ФГУП «Росморпорт» и ООО «Черноморские Скоростные Линии» заключен договор аренды недвижимого имущества № 202/ДО-17 (далее - Договор).

Согласно статье 606 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору аренды (имущественного найма) арендодатель (наймодатель) обязуется предоставить арендатору (нанимателю) имущество за плату во временное владение и пользование или во временное пользование.

В соответствии с пунктом 1.1 Договора Истец в целях эффективного использования федерального имущества предоставил Ответчику за плату во временное владение и пользование принадлежащий Истцу на праве хозяйственного ведения и свободный от прав третьих лиц объект недвижимости: причал «Пирс металлический» приписного портопункта Анапа, назначение: Транспортное сооружение, площадью 432 кв.м., литер: П, кадастровый (или условный) номер: 23:26/Q 1:02:00:00:00, адрес (местоположение): Российская Федерация, Краснодарский край, город-курорт Анапа (далее - Причал).

01.04.2017 Причал передан Ответчику в работоспособном состоянии, что подтверждается актом сдачи-приемки № 3 от 01.04.2017.

Срок аренды Причала установлен до 31.05.2028 с даты передачи (п. 1.3 Договора).

В силу статьи 607 Гражданского кодекса Российской Федерации в аренду могут быть переданы земельные участки и другие обособленные природные объекты, предприятия и другие имущественные комплексы, здания, сооружения, оборудование, транспортные средства и другие вещи, которые не теряют своих натуральных свойств в процессе их использования (непотребляемые вещи). Законом могут быть установлены особенности сдачи в аренду земельных участков и других обособленных природных объектов.

В статье 616 Гражданского кодекса Российской Федерации определено бремя содержания арендованного имущества, в соответствии с которым арендодатель обязан производить за свой счет капитальный ремонт переданного в аренду имущества, если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором аренды. В свою очередь, арендатор обязан поддерживать имущество в исправном состоянии, производить за свой счет текущий ремонт и нести расходы на содержание имущества, если иное не установлено законом или договором аренды.

В силу пункта 2.2.1 Договора Ответчик обязан использовать Причал в соответствии с целевым назначением, указанным в п. 1.1 Договора, а также в соответствии с установленными законодательством нормами и правилами технической эксплуатации и использования гидротехнических сооружений и акваторий, в том числе санитарными нормами и правилами пожарной безопасности.

Согласно пункту 2.2.15 Договора на Ответчика возложена обязанность ежегодно в срок до 1 января предоставлять истцу для согласования План проведения текущего и капитального ремонта объектов аренды (далее - План) и в соответствии с указанным Планом, согласованным Истцом, производить за свой счет текущий и капитальный ремонт объектов аренды, в том числе ремонт в соответствии с документами, составляющими пополняемую часть Паспорта гидротехнического сооружения.

План на 2022 год, направленный Ответчиком письмом от 22.12.2021 № 354, согласован Истцом письмом от 28.12.2021 № Ф1060-14/5000-ис.

Однако, как следует из отчета Ответчика о выполнении ремонтных работ на Причале за 2022 год, направленного Истцу письмом от 05.12.2022 № 143, работы, предусмотренные Планом на 2022 год, выполнены не в полном объеме.

В ходе освидетельствования Причала в мае 2023 года специализированной организацией ООО ТЦ «Гарант» установлено, что ремонтные работы по замене поврежденных металлических кожухов свай в рядах 9, 10, 12, 14, 23, 27, 29 с заполнением пространства между сваей и кожухом бетонной смесью и с отметкой нижней грани на 1,0...1,5 м ниже дна акватории и по восстановлению отсутствующих защитных кожухов на сваях 12Д, 14В, не выполнены (акт освидетельствования портового гидротехнического сооружения от 25.05.2023).

Кроме того, письмом от 07.06.2023 № 111 Ответчик направил Истцу акт выполненных работ на Причале, в котором отсутствует указание на выполнение работ по замене поврежденных металлических кожухов свай в рядах 9, 10, 12, 14, 23, 27, 29 с заполнением пространства между сваей й кояухом бетонной смесью и с отметкой нижней грани на 1,0... 1,5 м ниже дна акватории и по восстановлению отсутствующих защитных кожухов на сваях 12Д, 14В.

Направленная в адрес ответчика претензия оставлена последним без удовлетворения.

Согласно ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Ответчик представил суду отзыв на исковое заявление, в котором признал необходимость проведения заявленных в иске ремонтных работ, одновременно, выразив несогласие со сроком их проведения. По мнению Ответчика, данные ремонтные работы подлежат выполнению в срок до 25.05.2026.

Указанные доводы суд отклоняет, в связи со следующим.

Положениями Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 № 620 (далее - Технический регламент), установлены обязательные для соблюдения минимальные требования безопасности объектов морского транспорта, в соответствии с которыми эксплуатирующие организации объектов инфраструктуры морского транспорта должны обеспечить выполнение требований безопасности их эксплуатации, предусмотренных пунктами 184 -198 Технического регламента (пункт 183 Технического регламента).

В пунктах 186, 187, 189 Технического регламента указано, что техническая эксплуатация объекта инфраструктуры морского транспорта должна обеспечивать безопасные условия для плавания, швартовки, стоянки и обработки судов, безопасность, сохранность и повышение долговечности объекта инфраструктуры морского транспорта при его взаимодействии с судами, работе оборудования и портовых транспортных средств, складировании грузов и воздействии гидрометеорологических факторов, а также неблагоприятных и опасных природных явлений гидрометеорологического характера.

В пунктах 223, 224 Технического регламента указано, что для сохранения и восстановления технических и эксплуатационных характеристик объекта инфраструктуры морского транспорта, подвергшегося физическому износу в процессе его технической эксплуатации, следует планировать и реализовывать ремонтные работы (текущий и капитальный ремонт).

Планирование и осуществление ремонтных работ осуществляется организацией, на которую это возложено договором, а при отсутствии договора - собственником портового сооружения.

При проведении обследований и мониторинга технического состояния портовых гидротехнических сооружений, расположенных на акваториях портов и судоремонтных заводов, используются Национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 54523-2011 «Портовые гидротехнические сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния» (утв. Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25.11.2011 № 600-ст) (далее - Национальный стандарт ГОСТ Р 54523) и «СП 389.1326000.2018. Свод правил. Техническая эксплуатация объектов инфраструктуры морского порта» (утв. Приказом Минтранса России от 15.10.2018 N 363) (далее - Свод правил).

Контроль технического состояния гидротехнических сооружений осуществляется путем своевременного выявления дефектов и нарушений режима эксплуатации и принятия мер по устранению выявленных дефектов и нарушений. Для этих целей эксплуатирующая организация совместно с представителем собственника сооружения обязана проводить мониторинг технического состояния сооружений, выполняя регулярные и периодические осмотры сооружений, а также проводить их комплексные обследования аккредитованной испытательной лабораторией (центром) (п. 5.2.9 Свода правил).

По результатам обследования (первичного, очередного, внеочередного) аккредитованная испытательная лаборатория (центр) оформляет отчет и (или) акт освидетельствования портового гидротехнического сооружения, содержащий следующие необходимые для дальнейшей эксплуатации сооружения документы: свидетельство о годности портового гидротехнического сооружения к эксплуатации; извещение о необходимости выполнения ремонтных работ, изменения режима эксплуатации, вывода портового гидротехнического сооружения из эксплуатации; заключение о техническом состоянии портового гидротехнического сооружения.

Пунктом 5.2.28 Свода правил установлено, что при наличии значительных и критических дефектов несущих конструкций определяется возможность эксплуатировать сооружение в условиях изменения режима его эксплуатации до выполнения ремонтных работ. В этом случае свидетельство о годности сооружения к эксплуатации сопровождается извещением, ограничивающим режим эксплуатации и (или) предлагающим устранить дефекты.

Согласно пункту 4.3.5 Свода правил после проведения очередного освидетельствования сооружения в рамках контроля его технического состояния эксплуатирующая организация должна разработать план мероприятий по устранению выявленных дефектов технического состояния сооружения со сроками их устранения в соответствии с полученными рекомендациями аккредитованной испытательной лаборатории.

По результатам освидетельствования Причала 18.05.2021 ООО «ГТСпроект» выдало извещение № 14 об изменении режима эксплуатации Причала и необходимости выполнения ремонтных работ, согласно которому гидротехническое сооружение признано годным к эксплуатации при условии изменения режима эксплуатации, однако, требуется выполнение ремонтных работ в связи с наличием значительных дефектов отдельных конструктивных элементов Причала, ухудшающих его технические и эксплуатационные характеристики, и предписано в срок до 31.05.2023 их выполнить.

Результаты обследования и мониторинга технического состояния сооружения в виде акта освидетельствования и акта периодического технического осмотра помещают в пополняемую часть паспорта сооружения (пункт 4.17 Национального стандарта ГОСТ Р 54523, пункты 4.3.8, 4.3.10, 5.1.3, 5.2.21, 5.2.34 Свода правил).

Текущий и капитальный ремонты портовых гидротехнических сооружений, регламентируемые договорами аренды, по результатам регулярных и периодических технических осмотров, а также по результатам комплексных обследований сооружений, должен производиться силами эксплуатирующей организации с привлечением в необходимых случаях подрядных организаций под контролем квалифицированных специалистов собственника сооружения (пункт 5.3.1 Свода правил).

Из описанного следует обязанность Ответчика выполнить ремонтные работы на Причале в сроки и в объемах, установленных в извещениях, выданных специализированной организацией.

При этом, разрабатывая План на 2022 год, Ответчик самостоятельно определял перечень ремонтных работ согласно извещению о необходимости выполнения ремонтных работ № 18 от 18.05.2021 и сроки их выполнения (февраль-март 2022 года), о чем свидетельствует согласование Истцом Плана на 2022 год в редакции Ответчика.

В связи с ненадлежащим исполнением Ответчиком мероприятий по ремонту Причала в соответствии Планом на 2022 год, истец направил Ответчику претензию от 03.02.2023 № 14/493-ис с требованием до 01.06.2023 (в срок, установленный извещением № 14 от 18.05.2021) выполнить ремонтные работы по устранению оставшихся дефектов.

По истечении срока, указанного в извещении ООО «ГТСпроект» № 14 от 18.05.2021, Ответчиком организовано проведение очередного освидетельствования, по результатам которого получен акт освидетельствования портового гидротехнического сооружения от 25.05.2021, из которого усматривается, что дефекты и повреждения, отраженные в освидетельствовании, проведенном ранее, не устранены в полном объеме. Кроме того, при обследовании выявлены другие дефекты, на необходимость устранения которых в срок до 25.05.2026 указано в извещении о необходимости выполнения ремонтных работ № 15 от 25.05.2023.

Ответчик был извещен о необходимости производства указанных в иске работ с 18.05.2021 и добровольно принял на себя это обязательство, однако до настоящего времени большую часть работ не выполнил, что послужило основанием для включения указанных работ в извещение № 15 от 25.05.2023.

Вместе с тем, суд признает довод ФГУП "РОСМОРПОРТ" , о том, что ненадлежащее исполнение Ответчиком обязательства не должно возлагать негативные последствия на Истца.

Довод Ответчика о сезонности и ограничении сроков ремонта (по утверждению Ответчика ремонтные работы необходимо проводить в зимний период после закрытия навигации) подлежит отклонению, так как согласно пункту 7 Обязательных постановлений в морском порту Анапа, утвержденных приказом Минтранса РФ от 25.12.2012 № 446, навигация в морском порту Анапа осуществляется круглогодично.

Поскольку ответчиком не представлено доказательств  произведения работ указанных в исковом заявлении в соответствии с условиями договора требование о возложении обязанности  в течение 3 месяцев с момента вступления решения в законную силу выполнить на причале «Пирс металлический» приписного портопункта Анапа (кадастровый номер 23:37:0105012:277) следующие ремонтные работы: заменить поврежденные металлические кожухи свай в рядах 9, 10, 12, 14, 23, 27, 29 с заполнением пространства между сваей и кожухом бетонной смесью и с отметкой нижней грани на 1,0... 1,5 м ниже дна акватории; восстановить отсутствующие защитные кожухи на сваях 12Д, 14В подлежит удовлетворению.

Истцом заявлено также требование о присуждении судебной неустойки в размере 10 000 рублей (десять тысяч рублей 00коп.) за каждый день просрочки до момента фактического исполнения судебного акта.

Согласно ч. 4 ст. 174 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд по требованию истца вправе присудить в его пользу денежную сумму, подлежащую взысканию с ответчика на случай неисполнения судебного акта, в размере, определяемом арбитражным судом на основе принципов справедливости, соразмерности и недопустимости извлечения выгоды из незаконного или недобросовестного поведения.

По смыслу пункта 1 статьи 308.3 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения должником обязательства кредитор вправе требовать по суду исполнения обязательства в натуре, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом, иными законами или договором либо не вытекает из существа обязательства. Суд по требованию кредитора вправе присудить в его пользу денежную сумму (пункт 1 статьи 330) на случай неисполнения указанного судебного акта в размере, определяемом судом на основе принципов справедливости, соразмерности и недопустимости извлечения выгоды из незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1).

Как указано в пункте 28 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее - Постановление Пленума ВС РФ № 7) на основании п. 1 ст. 308.3 ГК РФ в целях побуждения должника к своевременному исполнению обязательства в натуре, в том числе предполагающего воздержание должника от совершения определенных действий, а также к исполнению судебного акта, предусматривающего устранение нарушения права собственности, не связанного с лишением владения (ст. 304 ГК РФ), судом могут быть присуждены денежные средства на случай неисполнения соответствующего судебного акта в пользу кредитора-взыскателя (далее - судебная неустойка).

Законодатель не определяет какую-либо методику расчета либо максимальную сумму судебной неустойки. Верховный Суд РФ разъяснял, что суд обязан устанавливать в судебном акте размер и (или) порядок определения судебной неустойки. При этом размер судебной неустойки должен сделать исполнение судебного решения более выгодным для ответчика, чем его неисполнение. Суд определяет сумму судебной неустойки, исходя из особенностей самого должника с тем, чтобы побудить его исполнить судебный акт. При этом имущественное положение взыскателя, размер его убытков и другие аналогичные факторы суд не учитывает (Пункт 32 Постановления Пленума ВС РФ № 7).

Согласно п. 31 Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 7 суд не вправе отказать в присуждении судебной неустойки в случае удовлетворения иска о понуждении к исполнению обязательства в натуре. Судебная неустойка может быть присуждена только по заявлению истца (взыскателя) как одновременно с вынесением судом решения о понуждении к исполнению обязательства в натуре, так и в последующем при его исполнении в рамках исполнительного производства (части 1 и 2.1 статьи 324 АПК РФ).

Руководствуясь положениями ст. 16 АПК РФ, ст. 308.3 ГК РФ, разъяснениями, данными в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", а также учитывая что размер судебной неустойки определяется судом на основе принципов справедливости, соразмерности и недопустимости извлечения должником выгоды из незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1 ГК РФ), суд удовлетворяет требование о взыскании судебной неустойки за неисполнение решения суда в размере 10 000 руб. в случае неисполнения решения в установленный срок взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Черноморские скоростные линии» (ИНН 

<

***>) в пользу федерального государственного унитарного предприятия «Росморпорт» (ИНН 

<

***>).

На основании вышеизложенного, исковые требования подлежат удовлетворению.

Государственная пошлина в размере 6 000руб.00коп. в соответствии со ст. 110 АПК РФ подлежит взысканию с ответчика в истца.

На основании изложенного, ст.ст. 309, 310, 330, 333, 606, 610, 614, 621, 622 ГК РФ, руководствуясь ст.ст. 64, 65, 71, 75, 110, 167-171, 176, 181 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Обязать ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЧЕРНОМОРСКИЕ СКОРОСТНЫЕ ЛИНИИ" (ИНН 

<

***>) в течение 3 месяцев с момента вступления решения в законную силу выполнить на причале «Пирс металлический» приписного портопункта Анапа (кадастровый номер 23:37:0105012:277) следующие ремонтные работы:

-          заменить поврежденные металлические кожухи свай в рядах 9, 10, 12, 14, 23, 27, 29 с заполнением пространства между сваей и кожухом бетонной смесью и с отметкой нижней грани на 1,0... 1,5 м ниже дна акватории;

-          восстановить отсутствующие защитные кожухи на сваях 12Д, 14В.

В случае неисполнения решения в установленный срок взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Черноморские скоростные линии» (ИНН 

<

***>) в пользу федерального государственного унитарного предприятия «Росморпорт» (ИНН 

<

***>) неустойку в размере 10 000 рублей (десять тысяч рублей 00коп.) за каждый день просрочки до момента фактического исполнения судебного акта.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Черноморские скоростные линии» (ИНН 

<

***>) в пользу федерального государственного унитарного предприятия «Росморпорт» (ИНН 

<

***>) расходы по уплате государственной пошлины в размере 6 000 (шесть тысяч) рублей.

Решение может быть обжаловано в месячный срок в Девятый Арбитражный апелляционный суд.

Решение направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». По ходатайству копии решения на бумажном носителе могут быть направлены в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд  заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Судья                                                                                                           К.М.Хабарова